Rad Electric Bike ja HOTEBIKE Fat Tire Bike Review

Rad Electric Bike -katsaus

Muutaman viime vuoden aikana sähköistetyt polkupyörät tai "e-pyörät" ovat nopeasti kypsyneet. Sähkökärjet integroituvat puhtaammin, painot laskevat, suorituskyky kasvaa ja hinnat laskevat. Kaikki hyvät asiat, olla varma. Itse asiassa se on tulossa pisteeseen, jossa on vaikea sanoa, onko polkupyörä ollenkaan ebike, integraatio on tulossa niin saumattomaksi.

Sitten on Rad Power Bikesin RadRover 5, joka ei jätä epäilystäkään siitä, mikä se on.

Takaisin ennen kuin koronavirus ja COVID-19-hulluus laskeutuivat meihin kaikkiin, olin järjestämässä ebike-arvioita toivomalla saada useita malleja ennen kesän saapumista. Yritän varata polkupyöriä, joissa on uutta tekniikkaa, tavallinen muotoilu tai jokin muu erottuva ominaisuus. Rad Power Bikes vastasi ensimmäisinä pyyntöni ja lähetti minulle luokan II RadRover 5: n, rasvan väsyneen, suurikokoisen, ei-tekosyöttöisen puskutraktorin sähköpyörästä, jossa on 750 watin huipputehoinen takamoottori, ja 4 tuuman leveät renkaat, jotka ajavat niin suurilla pyörillä, että ne näyttävät melkein typeriltä. Melkein. Näyttääkö se uutta kehittynyttä muotoilua? Uudet teknologiat? Ei oikeastaan, ei. Mutta tonnia asennetta? Sitä on runsaasti. RadRover 5 on yksi iso hauska kone, joka uskaltaa kyseenalaistaa, mikä sähköpyörä voi olla ja mitä se voi tehdä.

Tekniikka ja muotoilu

Rasvarengas pyörä

RadRover 5 on iso, raskas pyörä, kuten tehtävänsä mukaan on: Pohjimmiltaan olla luonnonvoima ajettaessa. 69-kiloisen pyörän kalteva, 6061-alumiinista valmistettu hardtail-runko on sekä kestävä että esteettisesti miellyttävä, ja siinä on RST-jousihaarukka esikuormituksella ja hienosti liikkeen lukitus. 4-tuumaiset leveät 26-tuumaiset renkaat ovat sopivasti Kenda Juggernauts -tuotteita, ja niissä on puhkeamisen kestävät vuoraukset ja heijastava raita sivuseinissä, mikä auttaa yönäkyvyydessä, koska pyörä on pohjimmiltaan mattamusta. 180 mm: n mekaaniset levyjarrut hidastavat asioita edessä ja takana ja niillä on hyvä teho, mutta huolellinen asennus on avain.

7-vaihteinen Shimano SL-TX50-7R takavaihtaja jakaa tilaa takanavan 750 watin Bafang-moottorin kanssa, ja perus, mutta hyödyllinen LCD-paneeli pylväissä näyttää databitit, mukaan lukien nopeustiedot, matkamittarin, akun tilan ja moottorin teho watteina. On viisi avustustasoa ja ei-avustusvaihtoehto (taso nolla), joka pitää ebike-järjestelmän verkossa ja seuraa etäisyyttä, jos haluat vakavan harjoittelun vain polkimien voimalla. Ja peukalon kaasun sijasta RadRover 5: ssä on kiertokahva oikean ohjaustangon sisäpuolella, kuten moottoripyörä. Pito on progressiivinen (taas, kuten moottoripyörän kaasu), joten voit lisätä moottoriin tarkalleen minkä tahansa määrän tehoa sen tason yläpuolella, jonka esiasetettu avustustaso lisää polkemiseen tehotasolla 4 ja alle. Taso 5 (”Power” LCD-näytössä) on tietysti suurin.

Rad Power Bikes RadRover 5 sähkörasvainen rengasrengas
Pieni ohjauskotelo virran kytkemiseksi, avustustasojen säätämiseksi ja näyttövaihtoehtojen vaihtamiseksi on vasemmalla palkilla, samoin kuin pyöräkello. Siellä on LED-ajovalot ja takana oleva LED-takavalo jarruvalolla, joka siirtyy myös polkupyörän mukana tulleeseen valinnaiseen takatelineeseen. Ajovalojen on oltava kirkkaampia ja valokuvio on neliö, joten siellä tarvitaan ehkä uudelleenkäsittely. Jos pyörään kytketään virta, takajarrun valo aktivoituu, ja mielestäni jokaisella pyörällä pitäisi olla ominaisuus. Se voidaan myös asettaa vilkkumaan, mutta pysyy silti kiinteänä, kun painat jarrua. 7.7 kilon 48V: n, 14 Ah: n (672 Wh) akku, jossa on Samsung 35E -kennot, käyttää moottoria ja sähköä, ja Radin mukaan se sopii 800 latausjaksolle ja 25-45 ishin mailin etäisyydelle käytöstä riippuen. Akku on modulaarinen ja kulkee kannattimessa, jossa vesipullo yleensä istuu, ja se voidaan nopeasti lukita tai avata avaimella, joka vaihdetaan. Lisäakut matkan jatkamiseen maksavat 545 dollaria.

Ratsastuskokemus
Rad Rover 5 ei ole mikään kevyt ihme. Se on 69 kiloa, se on iso, raskas ja rakennettu kuten Mike Tyson parhaimmillaan. Se saapui osittain koottuina ja puolen tunnin kuluttua muutamalla tavallisella työkalulla minulla oli etupyörä päällä, rasvaiset lokasuojat paikallaan, takateline kiinnitettynä, valot kytkettyinä, istuin säädetty ja akku ladattu. Olen Oregonissa, joten ei ole yllättävää maaliskuun alkupuolella, se alkoi sataa, kun nappasin ylös säätääksesi pyörää kooni mukaan. Olen myös melko tyypillinen tacoa ja hampurilaista rakastava iso kaveri 6 jalalla 1, 225 kiloa, joten arvostin RadRover 5: n suurempaa kokonaisprofiilia: Se sopi minulle täydellisesti.

Mutta totuudenmukaisesti, minulla on aina ollut hieman pilkkaa siitä, mitä ajattelin kuin typeriksi super-rasvaa väsyneiksi pyörä-asioiksi, jotka näyttivät enemmän kuin liikkuvan polkupyörän muodin lausunnot kuin käytännön kuljetus. Ystäväni tavallisen (moottorittoman) ”rasvapyörän” ajaminen pari vuotta sitten vahvisti epäilyt: se oli hidasta, raskasta, epämiellyttävää ja väsyttävää ajaa. Mutta anna phat-ratsastusidealle enemmän maastopyörän kaltainen asenne ja lisää sähkömoottori, erityisesti voimakas 750 watin tehdas, ja kaikki muuttuu.

RadRover 5: n 750 W: n Bafang-napamoottori on melkein hiljainen, ja se antaa vain pienen pyörteen, kun se nopeuttaa sinua yhdessä 80 Nm: n vääntömomentin kanssa. Yhdessä 7-vaihteisen Shimano-takavaihtajan kanssa, jota käytetään oikean ohjaustangon painonvaihtajalla, 20 mailin tunnissa lyöminen asunnossa ei ole ongelma, mukaan lukien kohtuullisen mäen nousu. Kaksikymmentä nitiä tämän kokoisella pyörällä näiden rasvojen, leveiden renkaiden kanssa tuntuu paljon nopeammalta kuin 20 km / h tavallisella pyörällä, tunne, jota renkaan melu vahvistaa, kun iso kone sykkii tiellä.

HOTEBIKE Fat Rengas Pyörän katsaus

48V 750W Fat Tire Electric Bike Tehokas maastopyörä LG-akulla

Moottori: 48 V 750W vaihteet hum moottori
Akku: 48V 13AH (LG) piilotettu akku
Maksiminopeus: 40km / h
Suurin kantama (PAS-tila): 60km-80km (35-50 mailia) / lataus
Rengas: 26 * 4.0 tuuman rasvarengas
Maksimikuorma: 150kgs
Latausaika: 5-7 tuntia
Vaihde: Shimano 21 nopeus
Jarru: Tektro 180-levyjarru

ebike-kehys:
Klassinen alumiiniseos maastopyöräkehys, oma muotti, itsenäinen kehitys, patenttisuunnittelu.

ebike-akku:
Litiumparisto kehyksessä on irrotettava, joten sen lataaminen erikseen pyörästä on helppoa. Se on muodikkaampaa ja mukavampaa.

Elektroninen pyöränohjausjärjestelmä ：
Suunnittelu ja tuotanto itse. Monitoimilaitteinen suuri LCD-näyttö näyttää paljon tietoja, kuten etäisyys, mittarilukema, lämpötila, jännite jne. Mukana 5V 1A: n USB-matkapuhelimen latausportti LED-ajovalossa, jotta puhelinta voidaan kätevästi ladata matkalla.

Polkupyörän mekaaninen osa:
Etu- ja takaosan mekaaniset 160 levyjarrut tarjoavat luotettavamman pysäytystehon kaikissa sääolosuhteissa, jotka pitävät sinut turvassa kaikista hätätilanteista. Shimano 21 -nopeusvaihde lisää mäkikiipeilytehoa, etäisyyden muutosta ja maaston parempaa muokattavuutta. Alustan alumiiniseoslevy etuhaarukka, tee ajoasi mukavammaksi.

Renkaat:
26 tuuman renkaiden paksuus on 4 tuumaa. Etujousituksen ja renkaiden valtavan ilmamäärän välillä A6AH26F ajaa melko mukavasti vaihtelevalla maastolla.

Jos olet kiinnostunut sähköpolkupyöristä, voit vierailla verkkosivustolla selaamaan erilaisia ​​sähköpolkupyöriä. Uskon, että se tuo sinulle yllätyksiä. Verkkosivusto: https://www.hotebike.com

48V 750W Fat Tire Electric Bike Tehokas maastopyörä LG-akulla