Liittyy polkupyörän jarruihin (osa 2: Käytä jarruja turvallisesti)

Liittyy polkupyörän jarruihin (osa 2: Käytä jarruja turvallisesti)

Olipa kyseessä kaupunki- tai maastopyörä, jarrutus on välttämätön osa. Kyse on koko ajo-prosessin turvallisuudesta. Liikenneonnettomuus tapahtuu, jos et ole varovainen.

1. Jarrun merkitys

Monilla ihmisillä on väärinkäsityksiä jarrujen roolista. Jarrutamme säätämällä sähköpolkupyörien nopeutta, ei vain pysähtyäksemme.

2. Mitä pyörää vasen ja oikea käsijarru vastaa?

Monien pitäisi tietää, että polkupyörän molemmilla puolilla on käsijarru. Mutta tiedätkö mikä pyörä etu- ja takajarrut ovat päällä?

Käsijarrun etu- ja takajarruvipujen sijainti olisi määritettävä sen maan lainsäädännön, tapojen ja tosiasiallisen käytön mukaisesti, jossa polkupyörä myydään. Kiinassa etujarruvipu on oikealla, takajarruvipu vasemmalla, vasen jarru jarruttaa takapyörää ja oikea jarrujärjestelmä Siirrä etupyörää.

Itse asiassa etujarrulla on parempi jarrutusvaikutus. Monet aloittelijat käyttävät mieluummin takajarruja ja vähemmän etujarruja, koska he pelkäävät, että etujarrujen käyttö aiheuttaa kantapään kaatumisen. Itse asiassa etujarru on turvallisempaa monissa tilanteissa, ja voit oppia käyttämään etujarrua nopeasti.

3. Miksi käytämme pääasiassa etujarruja?

Etujarrulla on parempi jarrutusteho. Ohjausnopeus riippuu pääasiassa pyörän ja tienpinnan välisestä kitkavoimasta. Kitkavoima on verrannollinen paineeseen, jonka pyörä kohdistaa tienpintaan. Kun etujarrua käytetään, etupyörän ja tienpinnan paine vahvistuu inertiaalisuhteen vuoksi ja jarrutusteho kasvaa. Takajarrun käytöllä ei ole tällaista vaikutusta, ja kun etujarrua käytetään, takapyörien paine tienpinnalla vähenee huomattavasti ja kitkavoima tulee hyvin pieneksi.

Alamäkeen mennessä vain etujarrulla on riittävä jarrutusvoima, koska ajoneuvon ja ihmiskehon paino on enimmäkseen etupyörillä ja etupyörien ja tienpinnan välinen kitka kasvaa. Takapyörällä on kuitenkin hyvin vähän paineita tienpintaan, kitkavoima pienenee, jarrutusteho on erittäin huono ja takapyörä lukkiutuu ja luistaa pienellä jarrutusvoimalla.

Monien mielestä on turvallisempaa jarruttaa etu- ja takapyörät yhdessä. Mutta itse asiassa tällainen lähestymistapa aiheuttaa todennäköisemmin "pyyhkäisyn" ilmiön! Koska etupyörän jarrutusvoima on suurempi kuin takapyörän jarrutusvoima, jos etujarru jarruttaa edelleen, kun takapyörä liukuu, se saa takapyörän välkkymään etupyörän ohi. Tällöin takajarrun voimaa on vähennettävä välittömästi tai taka-jarru on vapautettava kokonaan tasapainon palauttamiseksi.

4. Asiat, joihin on kiinnitettävä huomiota ennen etujarrun käyttöä:

Hätäpysähdyksen aikana rungon tulisi liikkua taaksepäin ja alas jarrujen yhteydessä. Tämä voi estää takakeskipyörää nostamasta takapyöriä ja jopa ihmisiä, jotka lentävät ulos jarrujen painopisteen takia.

Etujarruja ei tule käyttää etupyörien kääntyessä. Ammattitaidon jälkeen voit käyttää etujarruja hieman.

Kun edessä on este, yritä välttää etujarrun käyttöä.

Tavallisesti takajarrua käytetään pääasiassa aputoiminto. Kun etujarrua käytetään, on parempi säätää takajarrua hieman.

5. Milloin käytetään takapyörän jarrua?

Suurin osa takapyörien jarruista käytetään vain apuna, mutta seuraavia erityistapauksia on käytettävä pyörän pysäyttämiseen:

1) Märkä ja liukas tie

Märät ja liukkaat tiet ovat helppo aiheuttaa pyörien luistamista, ja takapyörien liukuminen on helppo palauttaa tasapainoon, joten sinun on käytettävä takajarrua pysäyttääksesi pyörän;

2) karkea tie

Karuilla teillä pyörät todennäköisesti hyppäävät maasta. Kun etujarrua käytetään, etupyörät lukittuvat;

3) Kun etupyörä puhkeaa

Jos kohtaat äkillisen renkaan puhkeamisen etupyörillä ja käytät silti etujarruja, renkaat voivat irtautua teräsvanteesta, mikä voi aiheuttaa auton kaatumisen.

6. Jarrutustaito

Käytettäessä sähkö pyörä etujarru suorana, henkilön ruumiin tulee nojata taaksepäin estääkseen kehoa lentämästä eteenpäin inertian vuoksi;

Käytä kääntäessään jarrua, painopisteen on liikuttava sisäänpäin ja korin kallistuskulman on oltava suurempi kuin polkupyörän kallistuskulma tasapainon ylläpitämiseksi;

Yleisillä teillä, kun etupyörän luisumisesta ei ole huolta, oikean käden ohjaama etujarru on pääjarru ja vasemman käden ohjaama takajarru apuaine; Etujarrut ovat täydennettyjä.