hotebike
Christini lanseart AWD-e-bikes mei enoarme enerzjy fan Bafang-motors
All-wheel-drive spesjalist Christini hat in gloednije fariaasje fan e-bikes yntrodusearre, en, wis, se karakterisearje korrekte twa-tsjil.
Christini makket hast tweintich jier AWD-fytsen (it model makket ek fytsen), sadat in oerdracht yn e-bikes nei alle gedachten net te ûntkommen wie.
De gloednije fariaasje hat in 27.5in hardtail en in oantal oare fettenfytsen. Allegear wurde oandreaun troch in Bafang-motorsysteem op 'e middelste oandriuwing dy't sawol 1,000W as 1,500W pleatst (bewearre) - sifers dy't dwerchje fan gewoane wegen-legale ebikes kocht yn Jeropa.
It AWD-systeem is lykweardich oan it ien dat wurdt brûkt op Christini's ûnmachtige fytsen, en it is in boeiend stikje ûntwerp.
It efterste tsjil wurdt konvinsjoneel dreaun troch de ketting fan 'e fyts en it stjoert enerzjy nei it yngongsrad troch in systeem fan assen.
Ferskate fettenfytsen kinne wurde fûn. Dat is de Fats 5 Extremely Drive. Christini
De AWD fan 'e hardtail is wat ienfâldiger troch it frame-ûntwerp. Christini
De wurking fan it AWD-systeem is fassinearjend. Christini
Alle e-bikes binne basearre op hege krêftige Bafang-systemen. Christini
Op guon modellen rint in inkele as fan 'e efterútfal en troch de linker sitstop / boppebuis, dat is in inkele trochgeande buis. Dit driuwt in koarte tuskenskacht yn 'e kopbuis fia in kegeltandwiel, dy't op syn beurt in as rydt dy't ien foarkefoet rint fia in heule koarte ketting.
Oaren wurkje op itselde prinsipe, mar de haadas knikt as it giet fan sitplak nei boppebuis, mei universele gewrichten wêrtroch de feroaring fan rjochting mooglik is.
De AWD kin yn- en útsetten wurde fia in balke-ynskeakele skeakel, en as it ynskakele is, klinkt it as it wurket wat liket op de systemen dy't wurde brûkt yn in protte moderne AWD-auto's, en stjoert stasjon nei it foartsjil as it nedich is, krekt as traksje kontrôle.
Hoe wurket it AWD-systeem fan Christini
Christini ferklearret har systeem sa:
"In skeakel op 'e stjoer kontroleart de AWD" shift on the fly "koppeling. As de koppeling ynskeakele is, slút de efterste spiraal gear mei de efterste naaf en wurdt macht fia ynterne asen oerdroegen oan 'e foarút spiraal gearset, dy't de Christini freehub driuwt.
“Fanwegen in lichte ôfwikselingsdifferensiaal wurdt it foartsjil net aktyf oandreaun op glêd flak grûn. Op it momint dat it efterste tsjil glidet, wurdt macht lykwols direkt oerdroegen oan it foartsjil. Likegoed wurde it momint dat it foartsjil fertraagt, lykas by it slaan fan in rots of begjinne te waskjen yn in hoeke, krêft en traksje oerbrocht nei it foartsjil.
“It effekt is geweldig. Yn stee fan te stopjen as it efterste tsjil glidet - it foartsjil heakket op en jo bliuwe klimmen. Yn stee fan in glêde woartel ôf te sjen - de Christini AWD folget der direkt oerhinne. Yn plak fan it foarkant te waskjen yn in bûthoeke hoeke - it foartsjil kauwt it letterlik troch de bocht.
“De Christini AWD is gewoan de bêste klimberchfyts op 'e merke mei de geweldige downhill-foardielen. As in foarste ein tukt, stoppet it tsjil, hâldt op te draaien en begjint te triuwen. Mei it AWD-systeem wurdt sa gau as it tsjil begjint te stopjen, krêft levere oan it foartsjil, wêrtroch it twingt te draaien. Mei it foartsjil ûnder krêft is it hast ûnmooglik om it foarkant te waskjen. ”
As ien fan dat min te folgjen wie, sjoch dizze fideo foar in fisuele demonstraasje fan 'e meganika:
De e-bikes fan Christini kinne wurde fûn direkt fan de fabrikant mei kosten begjinnend by $ 4,795, en wrâldwiid ferfier is der.
Hâld der rekken mei dat de fytsen kinne wurde klassifisearre as fytsen binnen it Feriene Keninkryk (en, wy nimme oan, de rest fan Jeropa) as gefolch fan har enerzjyútfier en gebrek oan in tempobegrenser sette se bûten de gewoane ebike-klasse.
Dit hâldt yn dat jo allinich in Christini off-road meie ûnderfine, wêr't motorfytsen tastien binne, en gebrûk op 'e dyk soe allinich te berikken wêze as jo slagje fia de ferskate hoepels te springen om ien te registrearjen as autowei.
Dat útinoar litte en de wierheid dat it diskutabel is as ien wol of net wol in AWD-fyts, de technyk koe heul yntrigearjend wêze en wy wolle it perfoarst besykje.