hotebike
Eltsenien fytst graach berch fytsen, hawwe jo tocht oer it ûnderhâlden? As jo wolle behâlden de skientme en goede prestaasjes fan 'e mountain bike, it ûnderhâld dêrfan is heul wichtich. Meastentiids moatte jo net allinich omtinken jaan oan tydlike skjinmeitsjen, mar ek omtinken foar de juste reinigingsmetoade. Derneist soe ienfâldich deistich ûnderhâld net litte moatte, sadat it better Underhâld kin wêze.
Nei in perioade fan riden, de mountain bike sil smoarch wurde. As jo it lange tiid litte litte of gewoan sûnder ûnderskied waskje, sil it sûnder mis ynfloed hawwe op de goede prestaasjes fan 'e mountain bike oer de tiid. Fansels is gewoan skjinmeitsjen net genôch. Underhâld yn it normale libben It is ek heul wichtich, dus hoe de mountainbike yn detail te ûnderhâlden?
Eins freegje dizze problemen gjin profesjonele monteurs, en hawwe jo ek gjin profesjonele ark nedich. As jo in beskate metoade kenne, kinne jo it ûnderhâld fan mountainbikes thús behannelje. Litte wy ris sjen nei de twa aspekten fan skjinmeitsjen en ûnderhâld
Hoe kinne jo mountainbikes skjinmeitsje
As jo wolle behâlde a mountain bike no, jo moatte it earst op syn plak skjinmeitsje, en alle vlekken op it lichem opromje, om de prachtige kant sjen te litten, en it folgjende ûnderhâld effektiver te meitsjen, dus wat moat ik dwaan? Hoe sit it mei skjinmeitsjen? Oer it algemien kin it wurde ferdield yn de folgjende twa stappen.
Algemiene skjinmeitsjen
As jo de mountainbike wolle skjinmeitsje, moatte jo der earst in grouwe reiniging fan útfiere, sadat de folgjende reiniging better kin wêze.
Dit wurdt normaal dien mei in wetterdruk mei hege druk. Wês foarsichtich om it wetter net oan te passen op hege druk. Dit sil it maklik meitsje om los smoargens en sokssawat fuort te waskjen, mar hegere wetterdruk kin smoargens feroarsaakje om de ferve te skrassen of sels ôfwaskjen. It ynfieren fan 'e auto sil de dielen beynfloedzje en dan de prestaasjes fan' e mountainbike.
It wetter moat oanpast wurde om te sproeien, en spuit dan de heule auto om it smoargens op 'e mountainbike te ferwiderjen foar folgjende reiniging. It kin konsintreare wurde op it frame, pedalen en tsjillen foar skjinmeitsjen, mar wês foarsichtich om net nei de ûnderste beugel of draachdielen te rinnen. Op dizze plakken is wetterynbraak tige taboe. Wês foarsichtich by waskjen.
Partition skjinmeitsjen
Nei in ienfâldige wask as gehiel, wurdt elk gebiet soarchfâldich ferdield en ien foar ien skjinmakke om te soargjen dat d'r gjin tekoarten binne, om de suverens fan it heule auto te garandearjen.
Reiniging fan autoramen
Nei it algemiene waskjen oan 'e foarkant sil it measte fan' e boaiem op it frame wurde sêft. As d'r gjin sêft is, kinne jo in lap of spons brûke om yn wetter te wekken en op dizze plakken te gieten, en dan mei in lap te wipe om it smoargens maklik te ferwiderjen.
Op guon plakken, lykas de ûnderste beugel fan it frame, is it makliker om stof op te sammeljen. Soarch spesjaal by it skjinmeitsjen. Neidat jo it modderige wetter oan 'e boppekant hawwe wosken mei skjin wetter, jit wat reinigingsmiddel op' e doek, fage it ôf, en skrobje dan op it frame. As der stof is, wiskje it dan gewoan ferskate kearen hinne en wer.
Brûk gjin sterke reinigingsmiddels lykas waskpoeder, om't in protte mountainbike frames binne makke fan aluminium. De alkaline komponinten befette yn waskpoeier sille gemysk reagearje mei aluminium. Nei in lange tiid sille markearrings op it frame ferskine, wat de estetyk beynfloedet.
Wielnaaf, wielnaaf, skjinmeitsjen fan sitetas
Nei it earste waskjen moatte de measte smoargens en oare vlekken op 'e bân wurde fuorthelle. As d'r stevige hechting is, kinne jo in boarstel brûke om te skrobjen. De boarstel kin wat hurder wêze om it sân en stof op 'e bân effektiver te poetsen.
Brûk gjin boarstel by it skjinmeitsjen fan 'e râne. Jo kinne in lap of spons brûke om te skrubjen. Foar koppige vlekken kinne jo reinigingsmiddels en oare reinigingsmiddels brûke om se te helpen skjin te meitsjen. Feegje de remblokken op 'e râne foarsichtich ôf. De speaken kinne maklik wurde skjinmakke
Fage it foar de hub gewoan mei in skjinne lap. Soargje by it waskjen fan de stoelbuis en de stoeltas derfoar dat modderich wetter net yn 'e sitbuis streamt lâns de kleau tusken de sitbuis. Under de sitek fljocht it modderige wetter faak it measte op. Oeral, wiskje de modder foarsichtich mei in lap.
Dial, front dial, efterste dial skjin
De struktuer fan 'e fingerwizer is noch relatyf yngewikkeld. D'r is mear bûter yn 'e dielen foar smering. Jo kinne in skjinne doek brûke om it by it skjinmeitsjen sêft ôf te vegen; en foar de foarste en efterste wizerplaten kinne jo in wetterpiip of in wetterpistool brûke om te rjochtsjen Spoel de romte tusken de foar- en efterkant ôf om it sân en grint deryn fêst te waskjen, en wiskje dan de oaljeplakken mei in doek + reinigingsmiddel.
Foargabel, pedaal, remreiniging
Besykje by it skjinmeitsjen fan de foargabel wetterresten te foarkommen. It is it bêste om it wetter op 'e lap út te wringen en de binnenbuis fan' e foargaffel te wipe. As d'r ûnreinheden binne op 'e foargabel nei in perioade fan gebrûk, kinne jo it foarsichtich mei in katoenen doekje feie.
Foar de pedalen en remmen kinne jo trochgean mei it brûken fan wetterliedings as wetterdrukwapens foar hege druk. Gewoan it smoargens en sân derop waskje. Foar de pedalen, roulette, ferskowen foar- en efterkant en wat lyts smoargens op it stjoerrad kinne jo in borstel brûke om skjin te meitsjen.
Dentale skiif, flywheel cleaning
Dental skyf, floeihiel-oalje is oerbleaun op sokke aksessoires, dy't maklik oan stof kinne hâlde. It kin wurde sein dat dit it smoarchste en lestichste diel fan mountainbikes is. Dêrom moatte jo ekstra foarsichtich wêze as jo se skjinmeitsje.
Foar toskedisken en flywheels kinne lappen as sponsen net djip gean, kinne jo in hurde boarstel mei lange hannen brûke om mei te meitsjen. Doopje earst de boarstel mei reinigingsfloeistof, set de boarstel op 'e toskedisk en it fliewiel, draai dan de kruk, nei in pear draaien, trochgean Feroarje de snelheid hinne en wer, lit de ketting de orizjinele posysje fan' e toskedisk ferlitte en it flywiel, tapasse dan de boarstel op 'e grûn om it orizjinele diel ûnder de keatling te skjin te meitsjen, en úteinlik waskje de oerbleaune reinigingsfloeistof fuort.
As jo de mountainbike ôfbrekke, kinne jo fansels ek it efterste tsjil fuortsmite en it flywiel skjinmeitsje. Hâld by it demontearjen omtinken foar it ûntspannen fan 'e efterrem om te foarkommen dat de rem it tsjil knypt.
Kettingreiniging
Dit diel fan 'e keatling is ek heul smoarch. Neist it stof dat troch de oalje wurdt opnaam, sil der ek in soad sân op spatte as der rydt. As jo skjinmeitsje, meitsje jo earst de blêden en oare smoargens skjin, en kom dan werom. D'r binne twa reinigingsmetoaden om it koppige fet op dit plak te skjin te meitsjen.
Ien is kerosine te brûken, kerosine op 'e lap te wekken, de ketting yn te pakken en werom te slepen, it kerosine gelijkmatig op' e keatling te fersprieden, wachtsje efkes, jo sille fine dat de oalje is oplost en dreaun, brûk dan in skjinne lap Wikkel de ketting yn, draai de kruk, en feegje de ketting skjin.
De twadde is it reinigingsmiddel te brûken. Spuit it reinigingsmiddel op 'e ketting. Foardat de oalje hast oplost is en it reinigingsmiddel net droech is, wikkel de ketting gewoan mei in lap en fage it ôf. Om foar te kommen dat it skjinmakmiddel op 'e bannen en oare plakken spatte, kin de bân foarôf mei in lap bedekt wurde.
Hoe kinne jo mountainbikes ûnderhâlde?
As jo it libbensdoer fan in mountainbike wolle ferlingje en har prestaasjes behâlde, is it net genôch om gewoan skjin te wêzen. Normaal moatte jo omtinken jaan oan it ûnderhâld, dus hoe kinne jo it ûnderhâlde?
De galvanisearjende laach fan 'e mountainbike moat wurde fage mei in droege doek en bedekt mei neutrale oalje; de fervefilm fan it autolichem moat wurde fage mei in fiedersbesem. Net mei oalje feie of oan sinneljocht blootstelle. Foar auto's mei lak bedekt, moat waaks net brûkt wurde foar polearjen, wêrtroch't de ferve ôfskielt. Neist dizze basisbedriuwen moatte jo ek omtinken jaan oan it oaljjen en ûnderhâld fan 'e lieding, foarste efterskiver, rem en ketting.
Foar- en efterkant wizerplaat
De foarderailleur is de derailleurkombinaasje dy't de posysje fan 'e keatling by it pedaal oanpast, en de efterderailleur is de derailleur dy't de posysje fan' e ketting oanpast by it fliegwiel. Nei it skjinmeitsjen fan 'e gewrichten foar de foar- en efterderailleur is it it bêste om oalje te smiten; Oan it gidswiel kinne jo smeermiddel deryn spuite mei in spuit.
Tink derom dat d'r ferskate limytskroeven binne oan 'e foar- en efterderailleur, H en L, H is in hege skroef, L is in lege skroef, har betsjutting is om te foarkommen dat de keatling út' e lytse plaat of lytse flie falt, as it kin feroare wurde yn De grutste en lytste, sil net fan 'e ketting falle, dizze skroeven hoege net te bewegen.
As de keatling fan 'e grutte plaat of de grutte flecht falle lit, spannet dan H. As it net kin ophongen wurde, meitsje dan los H. As de ketting fan' e lytse plaat of de lytse flecht falt, spankelje L. As it net kin wêze ynlutsen As it delkomt, gewoan los L; mar as de oare fersnellingen net goed ferskowe, pas se dan net oan. Jo moatte in pear plestik fynstimmingsskroeven oanpasse of de kabel strakke.
Remûnderhâld
Nei in perioade fan riden sille de remblokken min of mear ferslyt. As de omstannichheden it tastean, is it it bêste om de remmen te ferwiderjen en it smoargens en oare smoargens op 'e remmen op te romjen, en dan bûter as smering oan te bringen.
As de remblokken fersleten binne, moatte jo de remmen ynstalleare en oanpasse. Foardat jo de remmen ynstalleare, in bytsje bûter tapasse op 'e remmen op' e remposysje fan it frame, en let op by de ynstallaasje fan 'e fearren op' e remmen. It útstekkende punt moat wurde ynfoege yn it twadde gat fan it frame.
D'r binne 3 lytse gatten by de V-rem fan it frame. It earste gat hat de heechste remkracht, en it tredde is de lytste. As jo de rem klemme by debuggen, kinne jo de posysje fan it remblok op 'e râne sjen. As it út is, klem it dan oan. Brûk de hexagonale spiker om it remblokje los te meitsjen ûnder de remstatus, pas it remblokje oan op 'e juste posysje en draai de hexagonale nagel fan' e remblok oan.
Kettingûnderhâld
As de mountainbike in lege fersnellingsprestaasje hat, hat de keatling in toskstop, as de ketting in abnormaal lûd makket, is de ketting nedich ûnderhâld. Normaal moatte jo de ketting skjinmeitsje nei it brûken fan 'e mountainbike.
Nei it skjinmeitsjen moat de ketting oalje wurde en ûnderhâlden wurde. As it makliker te betsjinjen is, set dan de ketting yn op it lytste tsjilpaar en de lytste tsjilstatus foardat de mountainbike wurdt keatling. Dizze manier is de ketting los en de operaasje sil handiger wêze. Nei it ôfsnijen is it net maklik te spyljen. Wês foarsichtich om net willekeurich te spuiten by oalje. It is it bêste om in lap te brûken om de ketting derûnder te blokkearjen en oalje oan te bringen oan 'e boppekant fan' e ketting.
saken dy't oandacht nedich binne
Witte hoe't jo mountainbikes skjinmeitsje en ûnderhâlde. By it brûken fan mountainbikes binne d'r noch in soad details wêr't oandacht oan wurde moat, lykas de gewoane rydgewoanten, en de frekwinsje fan ûnderhâld, ensfh., Sadat de mountainbikes mear kinne wurde ûnderhâlden. De folgjende details Kom en sjoch ris.
Underhâldsfrekwinsje
Oer it algemien moatte berchfytsen ien kear yn 'e wike wurde fage, en it kettingwiel, ketting en it flywheel fan' e transmissie-assemblage moatte nei elke rit wurde fage. Oalje moat elke 50-100 kilometer of ien kear yn 'e wike wurde útfierd; let op om de skroeven fan elk diel te kontrolearjen en oan te spannen, en pas de speaken fan 'e râne oan. De axiale swing en radiale runout fan 'e râne wurde kontroleare binnen 0.5 mm, en de spaakspanning is yn prinsipe deselde.
Skjin ien kear yn 'e 300 kilometer skjinmeitsje (mei kettingreiniger of kerosine), en fiere oaljeûnderhâld nei skjinmeitsjen; by it riden fan 3000 ~ 5000 kilometer wurde de foar-, midden- en efteras, hollebuis en pedaalassen folslein ûntmantele. Nei skjinmeitsje en kontrolearje foar defekten, foegje lithium-basearre fet oan foar ûnderhâld; derneist omtinken foar de fochtige en modderige rydomjouwing, wêrfan de ûnderhâldsfrekwinsje heger is dan dy fan droege en asfaltwegen.
Kontrolearje foar elke rit of de oerdrachtstruktuer, wielstel, ûnderbeugel en remmeganisme normaal binne. As ien abnormaliteit wurdt fûn, ferwiderje it dan op tiid foardat jo ride.
Goede ridende gewoanten
As jo oneffen diken tsjinkomme wêr't piten binne, ride dan mei lege snelheid om los te meitsjen fan skroeven en glide gesp ûnder swiere trilling. Ryd net mei hege snelheden of yn bochten by deistich riden. Besykje rushes te foarkommen by it riden. Remje, foarkom op 'e grûn te riden mei izeren dossiers as glês, en foarkom de binnen- en bûtenbannen net troch te stikken.
In oar ding om op te merken is dat de bannen fan mountainbikes goed moatte wurde opblaasd, want as de bannen net genôch opblaasd binne, sil it de wjerstân fan it reiden ferheegje, it sil lestiger wêze om te riden, en de bûtenste bânwand is ek gefoelich foar kraken.
As de mountainbike tefolle opblaasd is, sille de tsjillen har elastisiteit ferlieze. Se sille heftige hobbels fiele by it riden, wat de rydûnderfining sil ferminderje. Boppedat sille de bannen te folle wurde beklamme, wêrtroch't de binnenste snoerlaach fan 'e bannen opswollen en ynkoarte wurdt. Tsjinst libben.
Untwikkelje de gewoante om de mountainbike skjin te meitsjen en te ûnderhâlden, om sa syn libbensdoer te garandearjen. It moat wurde opmurken dat it wetter op 'e mountainbike droech moat wêze foardat it kin wurde betsjinne, foaral it wetter op guon dielen lykas kettingen en keatlingringen. Útfiere ûnderhâld nei alle gedachten droech.
Hotebike ferkeapet elektrysk fytsen, as jo ynteressearre binne, klikje dan asjebleaft hotebike offisjele webside om te besjen