hotebike
Snelheid wurdt faak neamd as wy prate oer ebikes, mar, neist snelheid, is macht wierskynlik it heulste praatpunt en ferkeappunt yn 'e ebike-wrâld.
Guon soene sizze dat as it giet om macht, mear wattage is better. Mar as dat it gefal is, wêrom binne safolle high-end ebikes foarsjoen fan skynber lytsere motoren? Dit ropt in fraach op: is 250W genôch krêft foar in ebike?
D'r binne ferskate faktoaren dy't bepale hoefolle wattages in e-bike nedich is, fan it type motor dat brûkt wurdt oant hoe't de ebike is ûntwurpen. It is ek nuttich om te witten wat fabrikanten beskriuwe as se prate oer motorkrêft en hoe't Amerikaanske wet diktearret hoe krêftich ebikes kinne wêze. Dit artikel sil in djippe dûk nimme yn it ûnderwerp fan fytskrêft.
Guon hawwe fûn: 250W is normaal krêftich genôch foar in protte ebikes. Hoewol dizze ferklearring is net akseptabel foar in protte minsken, yn 't algemien is de 250W-motor genôch om in goede assistinsje te jaan foar it pedaaljen fan' e rider. Unthâld, in ebike is noch altyd in fyts, en fereasket per definysje op syn minst in bytsje fysike krêft.
Elektryske fytsmotorgrutte: 250W oant 750W
Elektryske fytsmotoren wurde beoardiele yn watt, en yn 'e FS fariearje motors typysk fan 250W oant 750W.
HOTEBIKE 750W elektryske mountainbike mei ferburgen batterij A6AH26
Jo kinne perfoarst ebikes fine mei gruttere en gruttere motoren, (HOTEBIKE 2000W E-bikes) mar dit berik is wat wy meastal sjogge yn e-bike rapporten it meast. Motorgrutte geane faak omheech of omleech yn multiples fan 50W: 250W, 300W, 350W, 500W, en 750W binne foarbylden fan motorgrutte dy't wy faak sjogge.
Hoewol d'r lykwols gjin limyt is foar de grutte dy't jo in motor kinne meitsje, diktearret Amerikaanske wet de grutte fan in ebike-motor. Njonken pedalen en bepaalde snelheidsgrinzen is de standert maksimale motorútfier foar ebikes yn 'e FS beheind ta 750W. In motor kin tydlik mear macht produsearje dan dit, en dizze metryske wurdt de maksimale útfier fan 'e motor neamd.
It is maklik om ebikes te finen dy't de wetlike limyt fan 750W oerskriuwe, mar dizze fytsen meitsje de line tusken ebikes en bromfietsen wazig. De Electric Bike Report stelt dat dizze fytsen moatte wurde behannele, riden en registrearre krekt as elektryske motorfytsen. D'r binne ek ebikes ûntworpen om te brûken op partikuliere grûn of yn OHV-gebieten, mar se foldogge net oan 'e definysje fan in strjitte-legale ebike.
Wannear is 250W genôch? Mid-drive vs.
Mar hegere wattage is net altyd lyk oan in rappere elektryske fyts. Eins hawwe guon fan 'e machtichste ebikes dy't ik haw hifke, 250W-motoren. It is allegear oer hoe't jo dizze krêft oan 'e grûn tapasse kinne.
D'r binne twa haadtypen fan motoren foar ebikes: in hub-drivemotor monteare op it efter- of foarwiel en in tuskenlizzende driuwmotor dy't leit tusken de krukarmen fan 'e ûnderste beugel fan it frame.
Hoe wurkje elektryske fytsmotoren
MID DRIVE MOTORS: WANNEER 250W IS FAKEN GENOEG
In protte mid-drive ebike-motoren wurde beoardiele op 250W. Typysk, dizze motors macht ebikes, dy't wurde beskôge as de machtichste en heechst presterende ebikes op 'e merke. Fabrikanten fan e-fytsmotoren op 'e foargrûn fan ebike-prestaasjes - Bosch, Brose, Shimano, en mear - produsearje 250W-motoren mei hege prestaasjes.
In mid-drive motor produseart mear macht mei minder wattage troch it benutten fan de oandriuwing fan 'e fyts. De prestaasjes, koppel en snelheid fan 'e fyts sille feroarje mei de gear dy't jo kieze, wêrtroch't it de bêste kar is foar elektryske fytsen mei hege prestaasjes lykas premium elektryske fytsen foar pendel, elektryske frachtfytsen, eMTB's, en mear.
Troch minder macht te brûken, fereasket de motor in lytsere batterij en is oer it algemien lichter.
Dizze prestaasjes en effisjinsje komt normaal mei in hegere priiskaartsje. E-fytsen priis yn 'e tûzenen dollars brûke faak mid-drive motors.
Fabrikanten binne heul goed yn it meitsjen fan 250W mid-drive-motoren ôfstimd foar spesifike tapassingen, lykas motoren mei hege koppel foar elektryske frachtfytsen en hege snelheidsmotoren foar pendelaars.
HUB MOTORS: MEAR WATTS ARE BETTER (MEEST OF THE TIME)
Hubmotoren binne wêr't wy typysk sjogge ebikes botsing mei 750W wetlike motor maten. Wylst machtiger op papier, in-wheel motors (meast keppele oan 'e efterste tsjillen) drage gjin krêft troch gears en fereaskje mear macht om in fergelykber effekt te produsearje oan in mid-drive opset. De 750W hubmotor en 250W mid-drive binne folle mear fergelykber yn 'e echte wrâld dan se ferskine op papier, fanwege it ferskil yn hoe't de krêft wurdt tapast.
Dizze motors fereaskje gruttere batterijen en meastal resultearje yn in swierdere fyts.
In-wheel motors binne wierskynlik de populêrste opsje, om't se normaal in stik minder djoer binne as mid-driven. Hast elke betelbere ebike dy't wy hifke hat motors yn it tsjil. D'r binne in pear útsûnderingen op dizze regel - lykas de ultra-premium hub-oandreaune Stromer ebikes en de lichtgewicht Mahle eBikeMotion X35 hubs fûn op in protte hege prestaasjes elektryske dykfytsen.
Wylst de thumbregel is dat mear watts better binne foar in hub-oandreaune ebike, hawwe wy in protte 250W hub-driven riden dy't wy echt leuk fine. De Ride1UP Roadster V2 is in foarbyld fan in fyts lykas de KBO Hurricane. It hinget allegear ôf fan it gewicht fan 'e fyts en hoe't it brûkt wurdt. Bygelyks, in 250W foar in hub-drive stedsfyts dy't lichtgewicht is en ûntworpen om te riden yn platte gebieten kin genôch wêze, wylst in 750W mear geskikt wêze kin foar in fyts dy't 70+ pûn weacht en is boud om mear fariabele of heuvelich terrein.
Leave US In berjocht