jetson elektryske fyts en HOTEBIKE ebike beoardieling

jetson elektryske fyts: PRYS: $ 1,800

De Jetson Bike is echt in elektryske scooter mei lege snelheid, krekt as in Vespa of brommer yn termen fan ûntwerp, mar juridysk kwalifisearre as fyts fanwegen de motorgrutte (ûnder 750 watt) en opnimmen fan pedalen. Technysk kin dit ding oeral wurde riden wêr't in tradysjonele fyts foar pedaalmacht is tastien en Jetson hat de Amerikaanske federale wet direkt op 'e boppekant fan' e batterij ôfprinte foar referinsje as jo lestich falle troch plysje as oare amtners. Hiel proaktyf ... mar se hawwe dizze taal wierskynlik opnommen, om't de fyts der untradysjoneel útsjocht en ongewenste oandacht kin krije. De echte foardielen foar it ûntwerp binne nei myn miening de geweldige ljochten dy't knipperljochten, de elektroanyske hoarn, folsleine ophinging en hurdere bannen omfetsje, lykas de skoatteltoets. Dit liket mear op in auto dan op in fyts en eerlijk gezegd is it net wat ik nei hûs wol traapje, om't d'r mar ien fersnelling is en de krukas frij breed binne monteare. Koartsein, it is in betelbere, effisjinte en noflike fyts mei romte foar in twadde passazjier as dat nedich is. Jetson bestiet al ferskate jierren en is in Kanadeesk bedriuw dat nei Amearika ferstjoert en in solide 15-dei-retoer biedt en ien jier wiidweidige garânsje. Net min.

De motor dy't de Jetson Bike oandriuwt is in 500 watt gearleaze, hub mei direkte oandriuwing fan de hub, direkt yn it efterste tsjil boud. De motor sels is eins ynsletten yn in aluminium getten hub mei yntegreare speaken. It is super taai en folle swierder dan in tradisjonele spaakrad, mar ek folle steviger. Jo hoege dit ding net wier te meitsjen en it is in goed beskoattelpunt (lykas fia de efterste ophingingsgap).

De tsjilgrutte is 18 ″ dat is folle lytser dan tradisjonele 26 ″ en 28 ″ fytswielen en dit hat twa gefolgen. De earste is dat jo oanfalwinkel kwytreitsje en de tsjillen falle yn skuorren en petgatten vs. Dit wurdt fermindere troch de earder neamde skorsing en ek bredere 2.5 ″ bannen. De twadde konsekwinsje is dat it finen fan ferfangende bannen en buizen lestiger kin wêze ... en dan kin it eins ynstallearjen echt lestich wêze. Jo moatte miskien wat spesjale ark nedich wêze as de help fan in pleatslike fyts- of scooterwinkel. Gelokkich binne de bannen ekstra dik en d'r is mar ien snelheid, sadat ôfstimmen net faak hoecht te barren as ea salang't jo de fyts skjin hâlde. Ien grut foardiel foar de lytse tsjilgrutte is dat de motor profiteart fan ferhege leverage as it it tsjil draait. Dit betsjut dat jo 500 watt motor mear fielt as in 1,000 watt motor. Tidens myn testrit fielde it aardich pittich en koe ik sjen hoe't porting fan in twadde rider rûn koe wurkje (sa lang as jo beide gemiddeld binne), mar dit sil gjin kampioen op heuvelklimmen wêze en in farieare terrein sil fuortfrette by it projektearre 40 kilometer berik. De motor sels moat duorsum wêze en lang duorje, om't d'r gjin fersnellingen binnen binne, gewoan grutte magneten dy't ôfstjitte as elektrisiteit nei in steat wurdt draaid. As de motor te hyt wurdt, sil hy automatysk útskeakelje en dan wer aktivearje as de dingen ienris ôfkuolje.

It oandriuwen fan 'e motor, it werjaan, de ljochten en de hoarn is in ymposante 48-volt 17 amp-oere Lithium-ion-batterijpakket! Dit ding is sawat dûbel de grutte fan in tradisjonele elektryske "fyts" dy't logysk is om't de Jetson Bike ~ 125 lbs waacht en dat is signifikant mear dan in gemiddelde ~ 50 lb ebike. De batterij wurdt opslein ûnder de stoel en is op it plak beskoattele by it riden. It hâldt gewicht leech op it frame en sjocht der moai út (om't it folslein ferburgen is). De batterijbaai is eins heul skjin en organisearre mei de controller, feiligensskakelaar en batterij elk op har respektive plak. Jo kinne de batterij folslein lûke en it hat sels in hantel om dat proses makliker te meitsjen. Ik krige de kâns net om it te weagjen, mar ik soe riede ~ 20 lbs basearre op it gewicht fan oare batterijen dy't ik haw hifke. Krekt sa't de motor wurdt beskerme tsjin 'e eleminten troch de naafomslach, is ek de batterij troch it plestik frame en efterste ophingarm. Ratteljen en hobbels kinne batterijen yn 'e rin fan' e tiid beskeadigje, sadat it echt fielt dat it pleatsen en ûntwerp fan dizze goed wurdt dien. De kickstand is ek moai dien mei in dûbele skonkstipe en "helperhendel" om it makliker te meitsjen om te balansearjen (om't de fyts safolle waget).

De kontrôlekonsole op 'e Jetson ebike is ien fan' e moaier dy't ik op e-scooters haw sjoen en hat in digitale lêzing foar snelheid, kilometerteller, krekte batterijkapasiteit en sels in timer. It is efterljochte om it nachtriden in bytsje makliker te meitsjen en is frij grut om de lêsberens te ferbetterjen. As de kaai ien kear yn 'e ûntstekking is en draaide nei de oan-posysje, ljochtet it werjaan yn blau op en dan is alles wat jo hoege te dwaan is it gas te draaien om oan' e gong te gean. Guon fan 'e oare elektryske scooters dy't ik haw hifke, hawwe pedaalassistinsje as meardere rydmodi oanbean, mar dizze ferienfâldige gashendel mei fariabele snelheid wurket aardich goed en is heul yntuïtyf. Stiel ûnreplik guod is wijd oan 'e spegels, ljochten, knipperljochten en hoarnknoppen en ik bin echt bliid dat it dizze funksjes hat, om't ik my dit foarstelle koe om mei fytspaad te reitsjen, dan stedsfytsbaan en dan buertstrjitte wêr't auto's kinne wêze der wêze. It fielt feiliger om al dizze ekstra's te hawwen en streamlynder te meitsjen dan se sels ta te foegjen, se fiele net dat se kinne wurde stellen en se sille gjin batterijen hawwe, om't se fan it haadpakket rinne.

Hoewol de Jetson Electric Bike kin oerklokke wurde om ~ 25 milen per oere te berikken, wurdt my ferteld dat in fergunning en registraasjekontrôle fereasket troch de dealer. It komt mei in moaie montagebeugel op kenteken oan 'e efterkant, dy't ik leau dat ljochtet. Alle hardware, ynklusyf de oerstallige ekstra dikke skyfrotor oan 'e foarkant en trommelrem oan' e efterkant, fiele stevich en klear foar de dyk. De Jetson-webside seit dat jo in freon meinimme koene, mar ik seach gjin fanselssprekkend plak foar har om har fuotten te setten, gewoan in grypgreep oan 'e efterkant. Foar ien dy't ynteressearre is yn elektryske auto's yn 'e buert, biedt dit ding in soad fleksibiliteit en komt yn 12 leuke kleuren. Tink derom om jo helm te dragen en pas op auto's, de ljochten en de hoarn kinne jo net beskermje tsjin ôfliede sjauffeurs of brûkersflaters (yn it gefal fan jongere riders dy't miskien gjin treende sjauffeurs binne). Fan alle elektryske scooters dy't ik haw besocht, fielt dizze it meast opknapt. It is miljeufreonlik, funksjeryk en yn ferliking mei guon tradisjonele elektryske fytsen is it heul betelber.

Pros:
Amerikaanske federale wet wurdt direkt op 'e batterij ôfprinte, sadat jo it kinne referearje yn it gefal dat in plysjeman jo freget. It stelt "FEDERAL WET: elektryske fytsregeljouwing: federale wet seit dat in elektrysk oandreaune fyts wurdt beskôge as in" fyts "en de wetten fan fytsen jilde as: Elektrysk oandreaune fyts minder dan 750 watt motor hat en funksjonele pedalen. Max snelheid is minder dan 20 mph. De federale wet sil alle wet of easken fan 'e steat ferfange oangeande elektryske fytsen mei lege snelheid. (De steat moat de elektryske fyts regelje as in fyts) ”
Geweldige estetyk, it plestik lichem ferbergt de batterij folslein en beskermet de fytser fan 'e eleminten mei foar- en efterkant fenders en in breder front dan in fyts soe hawwe
In protte feilichheidsfunksjes ynklusyf in burly dûbele poatsteun, foar- en efterljochten mei in ljochte modus foar de koplamp, knipperljochten en in hoarn (mei skakelaars op beide balken foar maklike tagong)
Goede befeiliging troch de opslachromte foar beskoatteljende stoel en de ûntstekking mei kaai, kinne jo ek in ekstra befeiligingsskakelaar flikkerje by de controller yn it beskoattele sitgebiet om manipulaasje te foarkommen
Swiere ophinging foar- en efterophanging en oermjittige scooterbannen leverje goed treast by it riden oer hobbels en petgatten, de opsette sit is ek noflik en de rit is besletten rjochtop tsjin foarút agressyf
Yntuïtive draai-gas mei fariabele snelheid wurket krekt as in tradisjonele gas oandreaune scooter, gewoan mear draaie om rapper te gean
Fêste ienjierrige garânsje fan Jetson, se lizze yn Kanada en besteane al ferskate jierren, dit is ien fan 'e hegere kwaliteit e-scooters dy't ik haw hifke, opsjoneel 3 jier garânsje foar $ 299
Opsjonele "boot" ladingkast foeget noch mear opslachkapasiteit ta as jo de romte foar passazjiers op 'e efterkant fan' e stoel wolle opjaan
Ek al binne de bannen breder dan de measte tradisjonele fytsen, se binne noch altyd ûntwurpen om meager genôch te wêzen om te wurkjen yn 'e measte fytserekken
De kickstand hat in ynboude propbalke om te helpen de fyts op te heegjen yn 'e stabile posysje en dit helpt echt mei it gewicht fan' e fyts
Batterijpakket is te ferwiderjen om it totale gewicht fan 'e fyts te ferminderjen mei ~ 20 lbs en kin op of bûten it frame wurde opladen, bewarje by neutrale temperatueren en foarkomme fan ûnder 20% draining om it libben te ferlingjen
Omfettet ien fan 'e moaier skermferljochtingspanielen dy't ik haw sjoen op in elektryske scooter mei snelheid, kilometerteller en presys batterijnivo tegearre mei in timer ... wêr ik net wis fan bin wat ik mei moat dwaan?

Cons:
De plastyske klappedalen fiele net heul stevich en earlik sein, it traapjen fan dizze fyts is hielendal net leuk jûn de single snelheid en 125 lb gewicht
De stoel is lang genôch foar in passazjier en d'r is in hângreep oan 'e efterkant foar stabiliteit, mar ik seach gjin dúdlik plak foar fuotten om te gean, sadat it ynstabyl en ûngemaklik wurde koe
Dit is perfoarst swierder dan in tradisjonele elektryske fyts op 125 kg (56.7 lbs) en dat betsjut dat it ferfiert, repareart of gewoan thús komt as de batterij folle dreger op is
Gjin rydmodi foar pedaalassistint hjir (wat stimulearje sil pedalen en berik fergrutsje), gewoan draai gas

HOTEBIKE dikke bân elektryske fyts

ebike frame:
Klassyk berchfytsframe fan aluminiumlegearing, eigen skimmel, unôfhinklike ûntwikkeling, patintûntwerp.
ebike batterij:
Lithium-batterij ferstopje yn frame is útnimbere, wêrtroch it maklik is om it apart fan 'e fyts op te laden. It is modieuser en handiger.
Elektroanyske fytsbehearsysteem ：
Untwerp en produksje troch ússels. Multyfunksjonele LCD-skerm mei grutte funksjes toant in soad gegevens lykas Ofstân, kilometers, temperatuer, spanning, ensfh. Komt mei in 5V 1A USB-tillefoan foar mobyl tillefoan op 'e LED-koplamp foar in maklike oplaadende telefoan op' e rit.
Fyts meganyske diel:
Mechanyske 160 skyfbremsen foar- en efterkant leverje betrouber stopkrêft foar alle waar, dy't jo feilich hâlde fan elke need. Shimano 21-snelheidsapparaat fergruttet heuvelklimaatskrêft, fierdere berikfariânsje en grutter oanpassingsfermogen foar terrein. Suspension alumimun alloy foargabel, meitsje jo ride ridliker.

Motor: 48V 500W gears brom motor
Batterij: 48V 13AH (LG) ferburgen batterij
Max Speed: 35km / h
Maksimum berik (PAS-modus): 60km-80km per lading
Bân: 26 * 4.0 inte fet reifen
Maks lading: 150kgs
Oplaad tiid: 5-7 oeren
Fersnelling: Shimano 21 snelheid
Rem: Tektro 160 discbrekke

hotebike.com is de offisjele webside fan HOTEBIKE, en leveret klanten de bêste elektryske fytsen, elektryske mountainbikes, dikke bannen elektryske fytsen, ynklapbare elektryske fytsen, elektryske stedsfytsen, ensfh. se hawwe in profesjoneel R & D-team dat se elektryske fytsen kinne oanpasse foar jo , en wy leverje VIP DIY-tsjinst. se bêst ferkochte modellen binne op foarried en kinne fluch ferstjoerd wurde.

De priis is USD $ 1329, As jo ​​kontakt opnimme mei klanteservice, kinne jo in grutte koarting krije.
Product Links

Fetbannenfytsen fan Hotbeike binne folle goedkeaper dan jdis. Fansels is d'r in grut ferskil tusken har twa fytsen. Jo kinne kieze wat jo wolle. Ik tink gewoan dat dizze twa fytsen heul goed binne.