Oerwinnen fan 'e pandemy yn' e fytsen, ferslaan dizze Filipynske froulju monsters ûnderweis

"Bago ako sumakay, nagdadasal ako." (Earder as ik reizgje, bid ik).

Dat is it ritueel fan Diana Teofilo, in thúsbasis Ingelske trainer en fytser út Cainta, Rizal, elke kear as se de sneldyk op har fyts moat slaan.

It makket net út as se nei it wurk fytst of nei de winkel foar retailers, as se in ferlingde reis foarkomt of allinich in snelle tocht oer de metropoal. Se bidt altyd foar har befeiliging - en foar ferskillende fytsers lykas sy om sûnder skea nei har lokaasjes te kommen.

"Likefolle hoe feilich jo besykje te wêzen, binne d'r dochs eksterieureleminten dy't foarkomme kinne. Ik hoopje dat al ús fytsers goed binne, dat wy oan it wurk geane en feilich nei hûs geane, 'neamde Diana it praten yn in mingsel fan Ingelsk en Filipino.

Diana begon te fytsen om gewoan jannewaris te wurkjen. It kin har normaal twa oant 4 oeren duorje fan it wurk yn Bonifacio World Metropolis, Taguig, nei Cainta. Elke dei, neamde se, soe se harsels yn in drokte ûntdekke en har stimming hinget oan in tried. De elke dei-pendel hie har rap makke en gewoan fersoarge.

'It wie myn man dy't my beynfloede. Hy is in BMX-fytser, dat hy neamde, litte wy in motorfyts keapje, sadat jo ek oefene wurde, 'neamde Diana. "Sûnt ik begon te wurkjen, om't jo wurde ferwidere as ferfanging fan it oefenjen, sliepe jo it gewoanwei troch," neamde se.

Hieltyd mear Filipinen hawwe har keard om fytsen te riden yn har plakferfierferfier nei't presidint Rodrigo Duterte Luzon en ferskillende gebieten op 'e ein maart fan ferbettere groepkarantene (ECQ) as posysje fan COVID-19-pandemy pleatste. De ECQ stoppe de operaasje fan massatransport, wêrtroch it rydende publyk in bytsje opsje liet om nei it plak te kommen wêr't se hinne geane - personiel op 'e frontline fan' e COVID-19-striid en in pear net-iepenbiere meiwurkers krije shuttles of brûke har heul eigen auto's.

Under oanpaste ECQ wiene fytsen, fytsen en elektryske scooters al west tastien op 'e diken wêrtroch in protte, út needsaak, de twapersoansmasine oanpakke yn 'e rûnte. Yn in Fersykferslach finale Might 17, fytsferkeapers en distributeurs melde in stiging yn bruto ferkeap troch de lockdown.

Pre-pandemy, Yvonne, in kredytkoers en meiwurkers fan it assortimint, soe normaal de UV-spesifyk nimme op har reis nei it wurk fan Cainta nei Mandaluyong.

Doe't se en har kollega's yn it ferline lykwols ferplicht wiene om har te melden foar wurk, hie se lykwols gjin alternatyf om te sjen oan fytsen.

Se hie har eangsten lykas ferwachte. Yvonne neamde dat se einliks op in motorreau ried doe't se dochs yn har jeugd wie. Se neamde dat se belutsen wie, se soe miskien al ferjitten moatte útfine hoe't se ien reizgje kinne of in probleem nedich wêze kinne yn har lykwicht. Se wie boppedat net wend om te fytsen op 'e primêre diken.

'Ik haw eartiids oerwage, kin ik der mei omgean? Myn maten joegen my sels oan: 'Kinne jo it dwaan? Om't jo mooglik oer in snelwei ynstoarte soene en ik neamde, haw ik eins gjin alternatyf, 'neamde Yvonne yn Filipino.

Divine Campos, in mem fan twa dames, waard ekstra twongen om te wikseljen nei fytsen te midden fan 'e pandemy. As ferpleechkundige fan 'e fakulteit relatearre oan iepenbiere hegeskoallen yn San Mateo, Rizal, begon Divine harte te meitsjen oer hoe't se nei har wurk soe moatte moatte wurde ferplicht om lichaamlik te rapportearjen nei de ECQ.

Se kocht earst in e-bike, mar twa kear besocht se in U-bocht te meitsjen op 'e Marcos Freeway om har fakânsjeplak te berikken - en twa kear ûntduts se dat se it net koe.

Yn dizze mominten neamde Divine dat se fytsers seach op 'e fuotbrêge en tocht: "Hoe lokkich binne de fytsers. Se moasten gewoan har fytsen drage, gjin nadeel. ”

Twa wiken besochte se oer it wol of net omgean mei fytsen fan Pasig nei San Mateo. Se kaam hjirnei troch de Fb-webside fan De priis fan MNL, in web-basearre groep dy't pleitet foar it wolwêzen fan fytsers en fuotgongers yn Metro Manila, en harsels befoardere oer folding bikes.

"Ik kocht de e-bike [doe] de folgjende dei ûntduts ik elk yndividu dat klapfytsen befoarderje," neamde se. "Dat is neidat ik [myn] fytstocht begon."

Pinay Bike Pendler

D'r binne folslein ferskillende Fb-mienskippen wijd oan Filipina-bikers, lykas Tropang Frouljusfytsers en Padyak Pinay, ûnder oaren. Diana, Divine en Yvonne binne fan te foaren te sjen yn berjochten op Padyak Pinay, dy't Filipina-fytsferfargers faak spotlighten yn 'e metropoal.

Trije moannen yn 'e karantêne besleat Jaramia "Geri" Amarnani de webside te pleatsen Pinay Bike Pendler op Fb - in web-basearre befeilige gebiet wijd oan Filipina-fytspendelaars. Se rjochte boppedat in net-iepenbiere Fb-groep op, Pinay Bike Commuter Neighborhood, mei kollega-pendelleden dy't se moete fan De priis fan MNL en Karen Silva-Crisostomo.

Yn oerienstimming mei Geri markeart se de ferhalen en tsjûgenissen fan leden fan Pinay Bike Commuter Neighborhood op 'e webside. Se dielt boppedat infografiken oer oanbefelling oer fytsen, meast basearre op har ekspertize as motorfytsferkearder en publiseart ek ferhalen fan ferskate siden lykas Padyak Pinay en Mobyl yn MNL neidat se famkesfytsers funksjonearje.

"It is gjin wedstryd foar my fan ferskate siden, ik haw gewoan Filipina-fietspendelaars nedich [te] om te sjen, sadat wy ferskate famkes ekstra kinne stimulearje om te fytsen," joech Geri opdracht INQUIRER.net.

"Pandemy kaam hjirhinne en in protte famkes wiene, op in manier, twongen om te reitsjen fia fyts," foege se ta. “It is in ûnderskate nimme as jo twongen binne ien ding te dwaan fanwegen wis situaasjes (tsjin) jo it moatte dwaan. It is mentaal en likegoed lichaamlik swierder. ”

De webside hat op it stuit mear dan 3,500 folgers sûnt syn konsepsje finale juny en is feroare yn in enklave foar Filipinen, fytsers en net-fytsers, om har útdagings en mielstiennen te dielen yn fytsferkear, en stimulearje en wurde ynspireare om fytsen te kontrolearjen.

Foar Geri is it hast seis jier lyn dat se begon te fytsen oan it wurk. Lykas Diana wie se ûnder de yndruk fan har man, dy't bi-modaal pendele. Hy fytste fan hûs yn Makati en parkearde earder yn Ayala dan in bus te nimmen nei Parañaque it plak dat hy foarôf wurke.

'Elke kear as hy thús komt, soe [my] my ynformearje oer dit gefoel fan frijheid wylst fytsen. As in famke op kream fuortgiet dy't 24/7 soarget foar in bern en boarstfieding, haw ik in protte [nei] dat gefoel langst, ”neamde se. "Dat, haw ik him opdracht jûn dat ik fytse moast nei it wurk nei myn kream."

En hy of sy die. Se is sûnt net stoppe.

Net-dissiplineare automobilisten, gebrek oan motorfytsstroken, oerlêst

Fytse binnen de metropoal hat gjin gefaren. Utsein it tekoart oan motorfietsstroken yn guon gebieten, moatte fytsers boppedat soargje foar ûnbehindere en agressive automobilisten. Foar damesfytsers kin d'r ekstra it spoek wêze dat se seksueel wurde lestich en lichemsbeskamme.

Gewoan einlings 23 augustus, in ferpleechster, Renz Jayson Perez, ried mei syn fyts doe't hy waard troffen troch in swarte pick-up truck op 'e hoeke fan Padre Burgos en Maria Orosa Strjitten yn Manila.

Perez waard nei de boaiem smiten as gefolch fan ynfloed en waard by oankomst yn it Filipynske Common Hospital sich libbenleas ferklearre. De driuwende krêft fan 'e auto op' e tiid flechte fan it toaniel, hoewol de eigner fan 'e auto hie oerjûn oan' e autoriteiten finale 28 augustus.

Diana joech Inquirer opdracht dat d'r gelegenheden wiene doe't se sjauffeurs moest sprekke en konfrontearje, wylst se fytsen, yn it bysûnder dyjingen dy't wurde beskuldige fan har ûnwilligens om de sneldyk te dielen.

“Sels as ik yn 'e fytsbaan bin, wurd ik dochs speld, dat ik bin dêrom direkt yn in gefjocht rekke mei in bestjoerder. Twad, de fytsen. Faak haw ik gjin probleem as wy no de sneldyk moatte diele, lykwols is it probleem dat fytsen jo graach hakje, "neamde Diana.

Omstannichheden lykas dizze binne bekend ûnder de protte famkes, dy't har rjochtfeardich oandiel fan ûnderfiningen hiene by it omgean mei net-dissiplineerde automobilisten.

“Dizze binnen de auto, PUV's en fytsen. Mearderheid binne goede bestjoerders [mar] dizze [dy't] gefaarlik binne, gefaarlik binne eins gefaarlik. Se roppe tsjin dy, pinje dy, ride by dy, toeterje nei dy, lastigje dy, typysk seksueel, lykas catcall dy. Benammen skele se net [oer] fytspendelers as fuotgongers, ”neamde Geri.

As advokaat foar fytsers neamde Geri dat se fynt dat permaninte beskerme fytsbanen fan topkwaliteit, lykas dy yn Denemarken, yn stêden moatte wurde set om se fytsfreonlik te meitsjen.

Yvonne sels saakkundich wurdt oanlutsen troch in bestjoerder fan in SUV, wylst se yn Ortigas fytste.

'It wie in teken en de auto njonken my toute my sa lûd oan. Ik raasde: 'Do bist ûnbeleefd!' as resultaat fan dat ik skrok kocht. It is dreech neidat se jo skrille, om't jo útbalanseare wurde, ”neamde Yvonne.

Foar Godlik liket it as as automobilisten gjin fytsers respektearje.

"Sels fuotgongers wurde net fereare, hoe mear fytsers?" neamde se. 'Se wurde foarsteld om de sneldyk te dielen. Gewoan om't jo yn in motorfyts binne, betsjuttet it net dat jo de kening fan 'e sneldyk binne. ”

Diana dielde boppedat har ekspertize fan lichaamsbeskamsing as in reus famke dat fytst. D'r binne gelegenheden, neamde se, doe't se fytse koe en koe wurde ûntfongen mei unferwachte feedback fan loerers op strjitte.

“Hé, juffer, dat is goed! Jo sille feroarje yn geil fan fytsen, om't jo enoarm binne 'of' Oh, de bân is leech as gefolch fan 'e fytser is swier.' As dat foarkomt, negearje ik se gewoan, ik bestriid net wer, hoe spitich ek, dat is hoe't it is, ”neamde Diana.

Foardielen fan fytsen

Misbrûk makket gjin saak fan dizze Filipynske fytsers op 'e sneldyk kinne hawwe, ien faktor is dúdlik: dizze binne net genôch om se te stopjen fan fytsen, benammen as de foardielen opwaaie foar it gefaarlike guod.

Sûnt se begon te fytsen, neamde Diana dat se no ekstra tiid hat foar harsels, har man en har húsdieren. Se hie boppedat mispleatst gewicht, groeide út om ekstra alert en sintraal te wurden, en wie ree om te besparjen dat se yn alle oare gefallen soe hawwe bestege oan tariven.

Geri neamde dat se har sterker fielt en dat har kondysje is ferbettere fan it fytsen. "Ik doch gjin fytsferkear om ekstra pûnen te meitsjen, mar sjoch ris nei myn eardere foto's, ik sjoch no heger," sei se. 'It besparre my boppedat kontant. In heul krêftige faktor is tiid! Ekstra tiid foar myn húshâlding. [Oer] tritich minuten bin ik thús. ”

Yn it gefal fan Divine is har âldste dochter troch har entûsjast wurden oer fytsen.

"Se is fan doel [ek] te fytsen, dus kocht se har persoanlike klapfyts oan," neamde Divine. “It is elk wykein feroare yn in soarte fan bonding foar ús. Sa lang as se gjin wurk hat, fytse wy kollektyf. ”

Yvonne neamde dat se no net te let komt foar wurk, fanwegen fytsen. It hat boppedat wûnders foltôge foar har eangstme en tastien har hegere sliepgewoanten te ûntwikkeljen. Se fynt it ek leuk dat se ree is om nei de sfear te soargjen as gefolch fan fytsen fermindert loftfersmoarging.

De uninitiated ûntdekke miskien fytsend op 'e flier, lykwols soargen, yn alle problemen dy't krekt binne oantroffen, ferskynt yn' e regel in standert antwurd.

"Alle minsken ûnderfine dat, jo wurde earst bang, lykwols as de tiid ferrint bouwe jo jo fertrouwen op," suggereare Divine. 'Se wisten it net te witten oant se it útdroegen. Se sille earst begjinne op strjitten fan har buert en dan einliks geane se út op 'e sneldyk. ”

Diana foege ta dat dames op 'e swiere facet net hoege te steurjen yn' t gefal dat se ea ûntmoedige wurde om in poging te meitsjen om te fytsen.

"Dat is ien goede trein as gefolch fan dat ik it al bekwame haw, dus dat is goed foar ús ús lichems," neamde se. "As se ynstruearre wurde dat se fetten binne of as se lichemsbeskamje wurde, wat dan? Nim dizze net op. Fytse is foar elkenien, fytse is iepen foar elkenien. ” MEI RAPPORTEN FAN KRIXIA SUBINGSUBING EN NIKKA G. VALENZUELA

TSB

Learje Folgjende

REDAKTEURSPICK

MEEST LJOCHT