Wêrom sil ik myn 15-jierrige hybride fyts nea ferfange

De lêste kear dat ik dizze moade oer myn fyts fielde, wie ik 9; it wie in dikmoedige, tealblauwe Schwinn, en ik die heimlik as wie it in hynder. Net gewoan hynder: de Schwinn wie de Godolphin Arabier fan Marguerite Henry Kening fan 'e wyn, in boek dat ik sa typysk neisjoen hie dat de biblioteek fan 'e varsity it lêst fan myn fingers ôf moast en my ynformearje om ien ding oars te sykjen om te learen.

Op simmerjûnen trape ik nei it punt fan it blok, en stel my foar dat ik efter de bol achterbleau yn in hynderrace dy't de wei foarút foar it ras beslute soe. Juste flip op 'e hoeke, noch ien kear ien dyk oer, wêrnei't wy yn' e streek koerden, skopten wy yn in gruttere fersnelling. Myn hynder en ik galopten wer nei Ewing Avenue by in skealike kanteling doe't de bende hjir oan 'e teannen kaam, jubele it lytse lange skot oant wy de einline berikten, it hûs fan myn húshâlding, oerwinnend.

In fûnemintele fyts kin wêze wat jo nedich binne.

In protte in lange tiid letter is myn reis in Trek 7300 Multitrack, in mannequin dy't yn 2012 waard stopset, hoewol ik tink oan syn neikommelingen wenje, sels om't de line fan 'e Arabier dochs riders nei de oerwinning draacht, earne. "Multitrack" liket in eufemisme te wêzen foar net wat bysûnders, en sels oanwêzich: It ûntbrekt de glânzige stammen fan 'e racefyts dy't wurde favorisearre troch manlju yn Italiaanske truien en fytsbroeken, en it is net sa yntelligint as de elektryske fytsen dy't ferskowe yn enerzjymodus as jo wolle cruise sûnder traapjen. It is net in soarte fan miljeufreonlike aero-fytsen ûntsnapt fan iets dat it stadichoan nei ûnderen kin bringe, it fytsen gelyk fan in Armani-badpak en sawat like djoer.

Ik hie eartiids in racer mei tinne tsjillen, en soms soe ik it sakke stuur yn beslach nimme, my wer flak meitsje en herinnerje oan dizze opmakke hynderraces yn bernetiid. Yn 'e realiteit fielde ik lykwols de heule tiid dat de racer grutter wie dan ik woe. Ik wie eartiids sa no en dan stedsrider, in noflike, sterke fytseigner. De Trek is in noflike, sterke fyts; wy hawwe goede frases.

Ik liet it efter doe't ik yn 't ferline 11 jier nei New York Metropolis ferhuze fan Los Angeles, as gefolch fan dat ik oannommen dat ik moannen, gjin jierren wêze soe. Ik wie lykwols eartiids flater, en úteinlik naam fertikale wenning syn tol op myn geast, dat ik spielde en stjoerde de fyts nei it easten. Betiid op sneintemoarns soene wy ​​op it West Aspect-fytspaad reitsje om te befestigjen dat ik de rûchwei 100 blokken fan Chelsea nei de campus fan 'e Columbia College mocht fytse, it plak dat ik learde, as ik dat keas, wêrnei't ik werom wenne.

Sadree't ik yn 't ferline wer in jier nei LA ferhuze, berikt troch heimwee, foltôge de fyts de bolvormige reis mei my. It moat no sawat 15 jier ferâldere wêze, dat is lykwols in wichtichste leeftyd foar in plezierhynder, en d'r is ien ding te neamen foar loyaliteit.

Ik negeare it ienris dat ik earst wer kocht, ôfliede troch de oerdracht en in nagelnije baan; it hie twa lekke bannen en in pomp dy't ferkeard is pleatst yn transit. Dizze foarige febrewaris rûn ik it lêst lykwols oer nei in tichteby fytsboetyk - koeler koppen dan mines joegen oan dat it miskien net ferstannich wie om de fytspaden fan LA earder te sortearjen dan in saakkundige soe befestigje kinne dat de remmen de oerdracht hawwe oerlibbe. Ik fielde in twinge fan ferdigeningsfermogen: De fytsen yn it rút wiene yn elk middel moaier, mei weardekaartsjes dy't passe. Ik frege de man efter de baly yn it gefal dat se gedachten soene myn Trek de ien kear oer jaan.

Hy skeat my in glimlach binnen honkbal. "It is in moaie fyts," neamde hy, lûd genôch foar elkenien yn 'e winkel om nei te harkjen. "It sil sûnder ein eindigje." 4 dagen letter binne myn moaie fyts en ik de snelwei slagge mei praktyske remmen en fersnellingen, folslein opblaasde bannen en in ferfine romp.

Stel it klisjee op 'e kant oer net te ferjitten hoe't jo mei in motor kinne ride, as gefolch fan dat d'r hjir noch in gruttere realiteit is: Jo tinke altyd oan hoe't jo fiele, wylst jo op in motor ride, ferliest op gjin inkelde manier de herinneringen oan de flechtige ekspertize fan ekstra mobyl wêze dan jo eins binne. De mooglikheid hawwe om te pedaaljen en te stjoeren is net in soad prestaasje, lykwols mei de mooglikheid om jo 9-jierrige sels op te roppen, om jo net allinich te fielen as wy de wyn lykwols sprekke fan jo foarige? Dat is ien ding.

Binnen wiken sleat de wrâld, sa't wy it wisten, fanwegen de pandemy, en brûkte ien fan in protte pear problemen dy't ik feilich koe dwaan, eardere ferlitten kusten en fytspaden, op strjitten dy't yn gjin gefal feiliger wiene as gefolch fan nimmen ried. Ik gong fan 'e sa no en dan 20-minuten reis nei 4 kilometer, nei 6, frijwol elke dei. Op it punt dat de paden opnij iepene waarden yn Might, brûkte ik eartiids sferyske reis 10 milen, ienfâldich, en allinich as resultaat wie dat de gat fan myn plak om te begjinnen nei de noardlike finish fan it fytspaad. Earder of letter sil ik kilometer op 'e ferkearde manier tafoegje; faaks sil ik de heule grutte dwaan.

De âlders dy't my op it fytspaad geane, hawwe har eigen binnenferhalen te ynformearjen. De persoanenpakken yn sierlike truien binne dúdlik yn 'e midden fan in race fia it Toskaanske plattelân. De e-bike-riders, op syn minst yn myn wyk Santa Monica, binne hege fekânsjegongers, en meitsje films as se foarige brulje. Under de yndividuen op fancy fytsen binne genôch bekind genôch om it each fan paparazzi te profitearjen - de opfallende fyts de gelyk, foar no, fan in reade tapytkleed.

En de yndividuen op cruises mei ien snelheid, litte wy se net oersjen, lykje te langjen nei de kustfibieren fan eartiids, de ienfâld fan fyts sûnder gear, coasterremmen, in hamburger, patat en in surfboard.

Ik, ik moat gewoan oerbringe fia gebiet op in klip, lykas ik werom die, op in motor dy't docht wat ik freegje, grutter dan goed genôch. De wyn yn myn hier - okee, binnen de loftstreamslatten op myn helm - en it gefoel fan amper folle minder ierdbûn te wêzen as gewoanlik binne hjoeddedei bysûnder goed, nei't wy sa ynhelle binne. Ik reizgje lykwols te rap, oer it algemien, de legaat fan myn iere doelen, lykwols behannelet de Trek it in soad as wankelje, en snert net ienris as ik einlings krekt yn in ekstra betelbere tempo koelje.

Myn lêste gebrûk begon mei in krúsjale: ik woe ien ding dat beweging oangie, as gefolch fan dat ik oanberne net by steat bin om de heule dei lykwols te sitten, soe my lykwols tastean om frjemdlingen te ûntdwaan by it ûntdek fan in sekonde. Doe skopten de ferâldere emoasjes yn, en elke wike in pear kear gebrûk draaiden mei praktysk elke dei, of it moast wêze as in kofjepauze nei de Santa Monica-pier as dizze bolvormige reis nei it punt fan it fytspaad en wer. Riden leveret net permaninte lansearring, as d'r in bytsje weardefol fan is.

De iene fêste, it makket net út hokker rûte ik nim, is in goeie flip by Pico Boulevard tichtby de tip fan 'e reis. Pico dead-ends oan 'e kust, dus it is in omwei fan ien blok om in glimp fan' e Stille Oseaan te fangen en te sjen hokker kleur it is op dizze krekte sekonde. It feroaret regelmjittich; Ik wol notysje nimme.

Dan sirkel ik oer nei de prinsipiële wei, de oseaanwyn by my wer, en race mysels wer wenjen.