rothar te
Seolann Christini ebikes AWD le fuinneamh ollmhór ó mhótair Bafang
Tá an speisialtóir tiomána uile-roth Christini tar éis éagsúlacht nua ebikes a thabhairt isteach agus, cinnte, is sainairíonna iad tiomáint cheart dhá roth.
Tá Christini ag déanamh rothair AWD le beagnach fiche bliain (déanann an tsamhail rothair freisin) agus mar sin bhí dóchúlacht go mbeadh aistriú isteach i r-rothair dosheachanta.
Tá crua-earraí 27.5in agus roinnt rothair saillte eile san éagsúlacht úrnua. Tá siad uile faoi thiomáint ag córas mótair lár-tiomána Bafang a chuireann 1,000W nó 1,500W (éilithe) amach - figiúirí a dhéanann dochar dóibh seo de ghnáth-ebikes dlí-bhóthair a ceannaíodh san Eoraip.
Tá an córas AWD comhionann leis an gceann a úsáidtear ar rothair neamh-chumhachta Christini, agus is píosa dearaidh tarraingteach é.
Is gnách go ndéanann slabhra an rothair an roth chúl a bhrú agus seolann sé fuinneamh chuig an roth iontrála trí chóras seafta.
Is féidir rothair saillte éagsúla a fháil. Is é sin an Fats 5 Tiomáint Fíor. Christini
Tá AWD an hardtail beagán níos simplí a bhuíochas leis an dearadh fráma. Christini
Tá obair an chórais AWD iontach suimiúil. Christini
Tá na r-rothair uile bunaithe ar chórais Bafang ardchumhachta. Christini
Ar roinnt samhlacha, ritheann seafta aonair ón gcúlchúl agus tríd an bhfeadán suíochán / barr feadán ar chlé, ar feadán leanúnach amháin é. Tiomáineann sé seo seafta gearr idirmheánach sa fheadán ceann trí ghiar bevel, a thiomáineann seafta ag rith síos cos forc amháin trí shlabhra an-ghearr.
Oibríonn daoine eile ar an bprionsabal céanna, ach nascann an príomh seafta agus é ag dul ó shuíochán go feadán barr, le hailt uilíocha ag ligean treo a athrú.
Is féidir an AWD a chasadh air agus as trí lasc suite ar bharra agus, nuair a dhéantar é a chasadh air, is cosúil go bhfeidhmíonn sé cosúil leis na córais a úsáidtear i go leor carranna AWD nua-aimseartha, ag tiomáint chuig an roth tosaigh nuair a bhíonn sé ag teastáil, cosúil le tarraingt smacht.
Conas a oibríonn córas AWD Christini
Míníonn Christini a chóras mar seo a leanas:
“Rialaíonn lasc suite ar handlebar an clutch“ shift on the fly ”AWD. Nuair a bhíonn an clutch ag gabháil, comhcheanglaíonn an giar bíseach cúil leis an mol cúil agus aistrítear an chumhacht trí shafts inmheánacha chuig an bhfearas bíseach ar aghaidh, a thiomáineann saor-chuil Christini.
“Mar gheall ar dhifreáil bheag ghiarála, ní dhéantar an roth tosaigh a thiomáint go gníomhach ar thalamh réidh. An nóiméad a shleamhnaíonn an roth chúl, áfach, aistrítear an chumhacht go dtí an roth tosaigh ar an toirt. Ar an gcaoi chéanna, an nóiméad a mhoillíonn an roth tosaigh, mar a bhuaileann sí le carraig nó ag tosú ag níochán amach i gcúinne, aistrítear cumhacht agus tarraingt chuig an roth tosaigh.
“Tá an éifeacht uamhnach. In ionad staonadh nuair a shleamhnaíonn an roth chúl - crúcaíonn an roth tosaigh agus coinníonn tú ag dreapadh. In ionad fréamh sleamhain a ghlanadh - rianaíonn AWD Christini díreach os a chionn. In ionad an foirceann tosaigh a ní i gcúinne lasmuigh den chambar - déanann an roth tosaigh a bhealach tríd an cas.
“Is é AWD Christini an rothar sléibhe dreapadóireachta is fearr ar an margadh agus tá na buntáistí iontacha síos an cnoc ann freisin. Nuair a bhíonn deireadh tosaigh tucks, stallaíonn an roth, stopann sí ag casadh, agus tosaíonn sí ag brú. Leis an gcóras AWD, a luaithe a thosaíonn an roth ag stalla, seachadtar cumhacht chuig an roth tosaigh, ag cur iallach uirthi casadh. Agus an roth tosaigh faoi chumhacht, tá sé beagnach dodhéanta an ceann tosaigh a ní. "
Má bhí sé deacair aon chuid de sin a leanúint, féach ar an bhfíseán seo le haghaidh léiriú amhairc ar na meicnic:
Is féidir teacht ar ebikes Christini díreach ón monaróir le costais ag tosú ag $ 4,795, agus tá iompar ar fud an domhain amuigh ansin.
Bíodh a fhios agat go bhféadfaí na rothair a rangú mar rothair laistigh den RA (agus, glacaimid leis, an chuid eile den Eoraip) mar thoradh ar a n-aschur fuinnimh agus easpa teorantóra luais iad a chur lasmuigh den ghnáth-aicme r-rothair.
Tugann sé seo le tuiscint nach gceadófaí duit ach taithí a fháil ar Christini easbhóthair san áit a gceadaítear gluaisrothair, agus ní bheadh úsáid ar an mbóthar inrochtana ach sa chás go n-éireodh leat léim trí na fonsaí éagsúla chun ceann a chlárú mar charr mhórbhealaigh.
Ag fágáil sin óna chéile agus an fhírinne go bhfuil sé dochreidte cibé acu atá nó nach bhfuil Is mian rothar AWD, d’fhéadfadh an ardteicneolaíocht a bheith an-spéisiúil agus is cinnte gur mhaith linn triail a bhaint as.