ceadaíonn rialacháin nua r-rothair suas le 750 vata

Níl ach a gcuid rialacha cothrom le dáta ag Seirbhís Páirceanna Nationwide na SA (NPS) chun rothair leictreacha a chódú chomh hard le 750W mar atá údaraithe i ngach páirc ar fud na tíre a cheadaítear na rothair áite cheana féin.

Aistrítear na rialacha nua-aimseartha, a cuireadh suas inné ar shuíomh Gréasáin Sheirbhís Páirceanna Nationwide, chun cuidiú leis an bhforaithne a d’eisigh Rúnaí na Stát Aontaithe an cluiche ceannais istigh, ag rá gur cheart gach r-rothar a cheadú i ngach páirc náisiúnta de chuid na SA.

Mar sin féin, tá roinnt teorainneacha ag baint le rialacha nua-aimseartha an NPS, ach is cosúil go bhfuil roinnt acu contrártha lena chéile.

Mar shampla, taifeadann na rialacha na trí cheacht de rothair leictreacha laistigh de SAM, arb éard atá iontu r-rothair Aicme 1 le cúnamh cos ach oiread agus 20 mph (32 km / h), r-rothair Aicme 2 le bainistíocht throttle an oiread agus Cuidíonn 20 mph (32 km / h), agus r-rothair Aicme 3 le cos chomh hard le 28 mph (45 km / h). D’fhéadfadh go nglacfadh na trí cheacht le mótair an oiread agus 750W fuinnimh.

Deirtear sna rialacha go bhféadfadh Nationwide Park “Feitheoirí a údarú r-rothair a úsáid a thagann faoi cheann ar bith de na ceachtanna sin.”

Ina ainneoin sin, deirtear sna rialacha ina dhiaidh sin “D’fhéadfadh Feitheoirí ceachtanna ar leith r-rothair a láimhseáil ar bhealach eile. Mar shampla, d’fhéadfadh ceannfort mhórbhealach nó cosán ar leith a oscailt do r-rothair Aicme 1 amháin, nó d’fhéadfadh sé r-rothair Aicme 1 agus Aicme 2 a chumasú, áfach, ní Aicme 3. ”

Deirtear sna rialacha breise ansin “Is é rún na rialacha ligean d’aíonna r-rothair a úsáid le haghaidh iompair agus áineasa ar bhealach cosúil le gnáth-rothair. Dá bhrí sin, cuireann na rialacha cosc ​​ar oibreoirí r-rothair Aicme 2 an mótar a úsáid chun an r-rothar a thiomáint ar feadh fráma ama fada le pedáil amach, seachas in áiteanna a d’fhéadfadh a bheith oscailte d’úsáid gluaisteán poiblí. "

Mar sin is cosúil go bhféadfadh na ceannfoirt páirceanna daoine roghanna áirithe a dhéanamh maidir leis na ceachtanna de rothair leictreacha a cheadaíonn páirceanna, agus go bhféadfaí cosc ​​a chur ar r-rothair Aicme 2 a gcuid smeach a úsáid. Ina theannta sin soláthraíonn an chuid is mó de r-rothair Aicme 2 bainistíocht cabhrach cos, cé nach gá é seo chun go gcáileodh r-rothar mar r-rothar Aicme 2 sna SA.

D’fhorbair rothair leictreacha ina suíomhanna Gréasáin níos forleithne ar chosáin fóillíochta agus rothar sléibhe. Tá oll-díolacháin leictreacha rothair ag fás le blianta, cé go bhfuil laghdú tagtha ar ghnáth-dhíolacháin rothair.

Bhí díolacháin ag éirí níos gasta cheana féin ag deireadh 2019 agus go luath i 2020, ach mar thoradh ar an bpaindéim COVID-19 agus an t-am saor ina dhiaidh sin mar thoradh ar go leor daoine atá ag obair sa bhaile tá díolacháin r-rothair r-rothair.

Thairis sin, tá sé cruthaithe ag roinnt taighde gur féidir le sláinte ar rothar leictreach an oiread aclaíochta coirp a dhéanamh agus a bhaineann le rothar traidisiúnta, agus cruthaíodh i go leor cúinsí go mbeidh níos mó aclaíochta ann ná rothar traidisiúnta nuair a bhíonn marcaigh ag caitheamh ama breise ag tiomáint mar thoradh ar taitneamh ardaithe.

Sheol go leor rothair leictreacha atá dírithe ar bhuiséad cúpla mí roimhe seo chun leas a bhaint as an méadú ar oll-dhíolacháin r-rothair. Sheol an gnólacht r-rothair is mó i Meiriceá, Rad Power Bikes, ró-fhada ó shin an rothar leictreach $ 999 RadMission.

Seoladh an RadMission $ 999 le linn an mhéadaithe r-rothair is déanaí

D'eisigh gnólacht rothair leictreach ollmhór amháin eile, Pedego, an r-rothar ar an bpraghas is ísle riamh, an Ghné Pedego $ 1,499.

Agus tá tosaithe nua rothair leictreach Lectric Ebikes tar éis rásaíocht a dhéanamh ar ioncam os cionn US $ 20M i mbeagán níos mó ná bliain óna r-rothar bonn saille $ 899, an Lectric XP. Níor sheol an corparáideach leagan nua den r-rothar móréilimh le corp céim ar chéim ró-fhada ó shin.