Mar a nì thu motair agus càradh motair a ’bhaidhc dealain

 

 

 

Na riatanasan teicnigeach

Tha riatanasan sònraichte eadar-dhealaichte aca a thaobh riatanasan luchdan, coileanadh teicnigeach agus àrainneachd obrach:

1.Feumaidh motair dràibhidh carbad dealain a bhith 4-5 uair de cus cuideim gus coinneachadh ri riatanasan luathachadh geàrr-ùine no sreap beinne; Chan fheum motaran gnìomhachais ach a dhà uimhir de cus.

2.Feumar an astar as motha de charbadan dealain a ruighinn 4-5 uair den astar bunaiteach nuair a bhios iad a ’siubhal air an àrd-rathad, agus chan fheum motaran gnìomhachais ach cumhachd seasmhach 2 uair den astar bunaiteach a ruighinn.

3.Feumaidh motair dràibhidh carbad dealain a bhith air a dhealbhadh a rèir modail agus cleachdaidhean dràibhidh an draibhear, fhad ‘s nach fheum an motair gnìomhachais a dhealbhadh ach a rèir an dòigh obrach àbhaisteach.

4.Feumaidh carbadan dealain dùmhlachd cumhachd àrd a bhith aca (mar as trice taobh a-staigh 1kg / kw) agus cairt èifeachdais math (le èifeachdas àrd taobh a-staigh raon farsaing de astar cuairteachaidh agus torque) gus cuideam carbaid a lughdachadh agus mìltean de dhraibheadh ​​a leudachadh; Ach, mar as trice bidh motaran gnìomhachais a ’toirt aire do dùmhlachd cumhachd, èifeachdas agus cosgais, agus a’ dèanamh an èifeachd as fheàrr faisg air an àite obrach a tha air a mheas.

5.Feumaidh motair dràibhidh carbaid dealain smachd àrd, mionaideachd seasmhach àrd agus coileanadh math fiùghantach; Chan eil ach riatanasan coileanaidh sònraichte aig a ’motair gnìomhachais.

6.Tha motair dràibhidh carbaid dealain air a chuir a-steach air a ’charbad-motair, le àite beag, agus bidh e ag obair ann an teòthachd àrd, droch shìde, crathadh tric agus àrainneachd dhona eile. Mar as trice bidh motaran gnìomhachais ag obair ann an suidheachadh stèidhichte.

 

 

Sgàinidhean cumanta

Mar as trice thèid sgàinidhean cumanta le motaran dc gun bhruis a sgrùdadh bho na trì pàirtean aca.

Nuair nach eil an t-àite locht soilleir, bu chòir sgrùdadh a dhèanamh air a ’bhuidheann motair an toiseach, agus an uairsin an sensor suidheachadh, agus mu dheireadh thoir sùil air cuairt smachd an draibhidh. Anns a ’bhuidheann motair, tha na duilgheadasan a dh’ fhaodadh:

1.Droch cheangal de lùbach motair, uèir briste no cuairt ghoirid. Bheir e air an motair gun tionndadh; Faodaidh an motair tòiseachadh ann an cuid de dhreuchdan, ach chan urrainn dha tòiseachadh ann an cuid de dhreuchdan; Tha an motair a-mach à cothromachadh.

2.Bidh demagnetachadh prìomh phòla magnetach an motair dealain a ’dèanamh torque an motair gu follaiseach beag, fhad‘ s a tha an astar gun luchdachadh àrd agus an sruth mòr. Anns an sensor suidheachadh, is e na duilgheadasan cumanta milleadh eileamaid talla, droch chonaltradh, atharrachadh suidheachadh, nì torque toradh an motair nas lugha, bheir droch bhuaidh air nach gluais an motair no crathadh air ais is air adhart aig àm sònraichte. Is e an transistor cumhachd an fheadhainn as dualtaiche fàilligeadh anns a ’chuairt smachd dràibhidh, is e sin, tha an transistor cumhachd air a mhilleadh air sgàth cus cuideam fad-ùine, overvoltage no cuairt ghoirid. Tha na tha gu h-àrd na mhion-sgrùdadh sìmplidh air na sgàinidhean cumanta aig motair gun bhruis, ann an obrachadh an motair bidh grunn dhuilgheadasan, bu chòir do luchd-sgrùdaidh aire a thoirt gun a bhith a ’greimeachadh air an t-suidheachadh, chan ann aig cumhachd air thuaiream, gus nach dèan iad milleadh. gu pàirtean eile den motair.

 

 

Modhan cumail suas agus càraidh

Tha dà sheòrsa de sgàinidhean motair ann: sgàinidhean meacanaigeach agus sgàinidhean dealain. Tha sgàinidhean meacanaigeach furasta an lorg, fhad ‘s a tha sgàinidhean dealain air an sgrùdadh agus air am breithneachadh le bhith a’ tomhas an bholtachd no an sruth aca. Is e na leanas na dòighean lorg agus fuasgladh dhuilgheadasan de sgàinidhean motair cumanta.

Sruth àrd no-load den motair

Nuair a tha sruth no-load an motair a ’dol thairis air an dàta crìche, tha e a’ nochdadh gu bheil locht air a ’motair. Tha na h-adhbharan airson an t-sruth mòr gun luchdachadh aig a ’motair a’ toirt a-steach: suathadh mòr meacanaigeach taobh a-staigh a ’motair, geàrr-chuairt ionadail den choil, demagnetization stàilinn magnetach. Bidh sinn a ’leantainn air adhart a’ dèanamh na stuthan deuchainn is sgrùdaidh buntainneach, is urrainn dhuinn tuilleadh dearbhadh a dhèanamh air adhbhar an locht no àite an locht.

Tha an co-mheas astar no-load / load den motair nas motha na 1.5. Tionndaidh air a ’chumhachd agus tionndaidh an làmh gus am bi an motair a’ tionndadh aig astar àrd agus gun luchdan airson barrachd air 10sg. Nuair a tha astar an motair seasmhach, tomhais an astar as motha gun luchdachadh N1 den motair aig an àm seo. Fo chumhachan deuchainn àbhaisteach, dràibheadh ​​nas fhaide na 200m gus an astar luchd as àirde den motair a thomhas. Co-mheas gun luchdadh / luchdan = N2 ÷ N2.

Nuair a tha an co-mheas astar no-load / load den motair nas motha na 1.5, tha e a ’nochdadh gu bheil demagnetization stàilinn magnetach an motair gu math cruaidh, agus bu chòir an seata iomlan de stàilinn magnetach taobh a-staigh an motair a chuir na àite. Anns a ’phròiseas gleidhidh dha-rìribh de charbadan dealain, mar as trice thèid an motair gu lèir a chuir na àite.

Teasachadh motair

Tha adhbhar dìreach teasachadh motair air adhbhrachadh leis an t-sruth mhòr. Is e an dàimh eadar an sruth motair I, an fheachd electromotive inntrigidh E1 den motair, agus an fheachd electromotive brosnaichte E2 de ghluasad a ’motair (ris an canar cuideachd feachd electromotive neo-dhruim) agus an aghaidh coil motair R: I = (e1-e2) ÷ R, tha àrdachadh I a ’nochdadh gu bheil R a’ lughdachadh no E2 a ’lùghdachadh. Tha lughdachadh R mar as trice air adhbhrachadh le cuairt ghoirid coil no cuairt fhosgailte, tha lùghdachadh E2 mar as trice air adhbhrachadh le demagnetization stàilinn magnetach no cuairt ghoirid coil no cuairt fhosgailte. Anns a ’chleachdadh cumail suas charbadan iomlan air baidhsagal dealain, is e an dòigh air dèiligeadh ris a’ chnap-starra airson teas a leigeil ma sgaoil mar as trice a dhol an àite a ’motair.

 

 

Tha bualadh meacanaigeach no fuaim meacanaigeach taobh a-staigh an motair rè obrachadh

Ge bith dè an motair aig astar àrd no an motair aig astar ìosal, cha bu chòir bualadh meacanaigeach no fuaim meacanaigeach neo-riaghailteach a bhith ann nuair a bhios an luchd a ’ruith. Faodar diofar sheòrsaichean motair a chàradh ann an diofar dhòighean.

Ttha mìltean de charbadan air an giorrachadh, sgìths motair

Tha na h-adhbharan airson raon dràibhidh goirid agus sgìths motair (ris an canar mar as trice sgìths motair) iom-fhillte. Ach, nuair a thèid na ceithir sgàinidhean motair gu h-àrd a chuir às, mar as trice, chan eil an locht le raon dràibhidh goirid a ’charbaid air adhbhrachadh leis a’ motair, a tha co-cheangailte ri lughdachadh comas bataraidh, an charger a ’cur cosgais gun chumhachd gu leòr, paramadair an rianadair drift (chan eil comharra PWM a ’ruighinn 100%) agus mar sin air adhart.

Bìre motair gun luaith

Mar as trice tha call ìre motair gun bhruis mar thoradh air milleadh eileamaid talla motair gun bhruis. Le bhith a ’tomhas an aghaidh toradh toraidh eileamaid talla gu luaidhe talmhainn an talla agus gu luaidhe solar cumhachd talla, is urrainn dhuinn dearbhadh dè an eileamaid talla a tha a’ fàilligeadh le coimeas.

Mar as trice thathas a ’moladh na trì pàirtean talla a chuir an àite aig an aon àm gus dèanamh cinnteach à suidheachadh ceart gluasad motair. Mus cuir thu an àite eileamaid an talla, feumaidh e a bhith soilleir a bheil ceàrn ailseabra ìre an motair 120 ° no 60 °. San fharsaingeachd, tha suidheachadh nan trì eileamaidean talla den motair Angle ìre 120 ° co-shìnte. Airson a ’motair Angle ìre 60 °, tha eileamaid an talla ann am meadhan nan trì eileamaidean talla air a chuir ann an suidheachadh 180 °.

SAOL BIG AIR AMAZON !!!

Motor gèar 36V350W gun bhruis

motair mòr-sgudail a tha air a dhealbh le astar àrd

Àrd-èifeachdas: barrachd air 82%

Fuaim ìseal: nas lugha na 60db