B ’urrainn dha Polaris baidhsagal-motair dealain a dhèanamh gus farpais ri Harley Davidson

Mar fhreagairt do Cheannard Polaris, Scott Wine, dh ’fhaodadh a’ bhuidheann corporra a bhith a ’tilleadh don raon baidhsagal dealain.

Agus dh ’fhaodadh gur e an com-pàirteachas ùr Polaris / Zero Motorcycles a chaidh ainmeachadh na bu thràithe san t-seachdain an dòigh anns am bi iad ga dhèanamh.

Bhiodh an com-pàirteachas sònraichte eadar Zero Motorcycles agus Polaris a ’faicinn an dàrna fear a’ tarraing air an eòlas dràibhidh dealain a bh ’ann roimhe. Is e an t-amas aithnichte cruinneachadh de chàraichean dealain far-rathaid a bharrachd air maoimean-sneachda dealain, uile fo sgàil modail Polaris.

Tha Polaris an dùil gun tèid a ’chiad chàr dealain far-rathaid aca a thoirt a-mach às a’ chompàirteachas ùr snasail ro 12 mìosan às deidh sin. Aig a ’cheann thall, tha dùil aig Polaris gum bi EV ùr snasail anns a h-uile clas toraidh aige ro 2025.

Cha deach bruidhinn mu dheidhinn baidhc dealain taobh a-staigh an fhiosrachaidh an toiseach, ach a-nis tha e coltach gu bheil Ceannard Polaris, Scott Wine, comasach air a ’bheachd a thoirt a-steach.

Mar a mhìnich Wine ann an agallamh le Yahoo Finance:

“Tha Zero air dearbhadh gu bheil iad a’ tuigsinn mar a nì iad sin. Tha na baidhsagalan dealain as fheàrr leotha air an talamh. Agus gu deimhinneach, tha còmhraidhean air a bhith againn mu bhaidhsagalan. Ach tha sinn a ’faicinn a leithid de chothrom ceart a-nis ann an càraichean far-rathaid agus sneachda. Dh ’ainmich sinn gun cuir sinn sin às a chèile airson ùine.”

Ged a dhearbh Wine gum biodh an com-pàirteachas a ’tòiseachadh le càraichean dealain far-rathaid, lean e air le còmhradh mu mheasadh Polaris air baidhsagal-motair dealain Harley-Davidson LiveWire, a chaidh a leigeil a-mach gu malairteach aig deireadh na bliadhna an-uiridh ach an uairsin ruith e a-steach do dhreach le saothrachadh .

Chuir Harley-Davidson stad goirid air a bhith a ’dèanamh a h-uile baidhc dealain LiveWire na bu thràithe na bhith a’ tòiseachadh às deidh dha faighinn a-mach gun deach an duilgheadas fhuasgladh.

Tha Indian Bikes aig Polaris, a bha o chionn fhada a ’comharrachadh an ainm eFTR airson baidhsagal-motair dealain.

Ach a dh ’aindeoin sin, thionndaidh a’ chiad mannequin dealain aca (chithear gu h-ìosal) gu bhith na thairgse meud peant dha clann.

A ’bruidhinn air Liveley Harley-Davidson le Yahoo Finance, rinn Wine mìneachadh a bharrachd air comas Polaris a dhol a-steach don mhargaidh:

“Ach chaidh sinn dìreach tro ar dealbhadh farsaing. Agus is urrainn dhomh innse dhut gu dearbh, nach robh mòran còmhradh ann mu dheidhinn cò ris a tha dealanachadh coltach ann an Innseanach. Às deidh sin tha sinn air bhioran ma thig a ’phuing sin gu bheil sinn air an companach ceart fhaighinn airson a dhèanamh na dhòigh iomchaidh.

Is e na tha na caraidean againn ann am Milwaukee [prìomh oifis Harley-Davidson] gu dearbh na mhìneachadh gu bheil sinn air fuireach air falbh bho dhealanach, mar thoradh air nach fhaca sinn an cothrom a ’phrìs fhaighinn sìos agus an atharrachadh agus an ìre èifeachdais an àite a bha e airson a bhith. Agus a ’faighinn an triantan sin ceart, rinn Zero a-mach e. Agus tha sinn air bhioran ceangal a dhèanamh riutha. "

Ach a dh ’aindeoin sin cha bu chòir dhuinn a bhith a’ cunntadh gus co-fharpaiseach airidh air LiveWire à Polaris no Innseanach fhaicinn uair sam bith gu sgiobalta.

Tha fìon cinnteach gum bi com-pàirteachas Zero / Polaris a ’toirt aire an toiseach do chàraichean far-rathaid. Agus is e pàirt den adhbhar an t-eòlas a th ’aig Polaris mar-thà taobh a-staigh gnìomhachas a’ bhaidhsagal dealain bhon àm aca leis a ’chompanaidh baidhsagal dealain Brammo gu pròiseil.

Tha Zero air comas a bhaidhsagal dealain a thaisbeanadh le baidhsagalan dìreach mar an Zero SR / F.

Mar a mhìnich Wine a bharrachd mun ath-inntrigeadh a dh ’fhaodadh a bhith aig Polaris a-steach don ghnìomhachas baidhsagal dealain:

“Tha sinn air beagan eòlais fhaighinn. Bha seilbh againn air Brammo airson ùine, agus mar sin tha sinn a ’faicinn cho duilich sa tha e ann am baidhsagalan dealain gu sònraichte. Agus is ann air sgàth sin a thòisich pàirt den mhìneachadh a tha sinn a ’faireachdainn, mar thoradh air Zero a’ faighinn a-mach beagan de na cùisean sin agus a ’lughdachadh na caochlaidhean eadar-dhealaichte sin oir tha iad a’ tabhann beagan ùine a bharrachd dhaibh air an rathad mhòr.

Ach tha pàirt den mhìneachadh gu bheil sinn a ’tòiseachadh leis na càraichean far-rathaid againn mar thoradh air na pàtrain cleachdaidh luchd-ceannach, ge bith an e sealbhadairean ioma-acair no tuathanaich is luchd-gleidhidh a tha gu bhith a’ dol a-mach airson an latha, bidh iad a ’maidseadh taobh a-staigh an caochladh a tha sinn a’ dol a dh'fhaighinn an cothrom a bhith an làthair leis na ciad chàraichean sin. Mar sin tha sinn dealasach mun àite anns a bheil sinn. Gu fìrinneach, thèid am bun-structar, mar a chunnaic thu ann an càraichean, air adhart a ’leasachadh. Agus faodaidh sin roghainnean eile a chruthachadh dhuinn anns an iomairt againn air an rathad. Ge-tà, a-nis, tha sinn a ’dùileachadh ann an càraichean far-rathaid agus sneachda, tha sinn air roghainn iongantach eile fhaighinn airson luach a chruthachadh airson na tha san amharc agus don luchd-earrannan againn."

Gabh Electrek

Am biodh Polaris a ’togail baidhsagal dealain inntinneach? Gu tur.

Ach chan eil mi cinnteach dè cho èasgaidh sa dh ’fhaodadh Zero a bhith gus aon bhaidhc dealain eile air an rathad a chuir bho dhroch mhodail chun cothlamadh. A bharrachd air an sin, tha diofar bhuidhnean corporra air sùil a chumail air a bhith a ’farpais leis an LiveWire agus tha aca ri tilleadh faisg air an amas sin.

Ged a bhios Zero a ’dèanamh baidhsagalan dealain càraid spòrs agus supermotos dìreach mar an Zero DSR agus Zero FX, chan eil na fasanan sin nas dualtaiche a bhith a’ farpais airson luchd-taic leis a ’mhòr-chuid de ATVan dealain Polaris, maoimean-sneachda agus baidhsagalan dealain far-rathaid.

Chan eil teagamh nach tòisich Polaris le càraichean dealain far-rathaid

Ach Innseanach dealain? Cho math ri sin, gu cinnteach tha Zero a ’faicinn mar a dh’ fhaodadh sin a dhol sìos gu na reicean iomlan aca fhèin.

Ach a dh ’aindeoin sin, nam biodh e prìs dhaibh a thaobh ionmhais, is dòcha gum faic mi Innseanach dealain a’ suidheachadh farpaisich inntinneach airson an Harley-Davidson LiveWire.

Ach thoir an aire gu bheil an Harley-Davidson LiveWire mar-thà na bhaidhc dealain uamhasach. Gu cinnteach, tha mòran de na meadhanan baidhsagal ag iarraidh a dhol troimhe, ach tha e coltach gur e an taga luach an aon chàineadh fhèin. (Is e an dàrna càineadh as cumanta an caochladh, ach tha sgrùdaidhean air dearbhadh gu bheil e a ’cruachadh gu dòigheil an aghaidh a’ mhòr-chuid de bhaidhsagalan Zero le èifeachdas eadar-dhealaichte.)

A bheil e an LiveWire cosgail? Cinnteach.

Ach an e baidhc einnseanaireachd math a th ’ann le èifeachdas do-chreidsinneach? Gu tur.

Tha sinn air deuchainn a dhèanamh air na tairgsean mullach-air-loidhne Zero roimhe seo, agus gu h-iongantach tha na baidhsagalan co-cheangailte ri chèile a thaobh èifeachdas agus eadar-dhealaichte. Tha prìsean LiveWire a bharrachd, ach a bharrachd air sin tha e a ’toirt càileachd àrd nas motha, agus mar sin tha e beagan tilgeil suas le cò aig a bheil am baidhc nas àirde.

Ach nuair a dh ’fhaodadh Zero cuideachadh le bhith a’ toirt a-mach modal dealanach crùisgean Innseanach a dh ’fhaodadh a bhith a’ farpais sa bhad le LiveWire aig luach lùghdaichte, dh ’fhaodadh sin a bhith a’ crathadh gnìomhachas a ’bhaidhsagal dealain eadhon a bharrachd.