taigh-bìdh
An toiseach, feumar soilleireachadh a dhèanamh air an eadar-dhealachadh riatanach eadar “baidhsagal cumhachd dealain” agus “baidhsagal dealain”.
Chaidh baidhsagalan dealain a leasachadh an toiseach ann an Iapan aig deireadh na 1980n agus toiseach na 1990n. Canar PAS riutha (Power Assist System), a tha a ’ciallachadh“ baidhsagalan le cumhachd dealain ”. Ann an Iapan, chan fhaod baidhsagalan dealain ach siostam smachd cumhachd co-roinneil a chleachdadh, is e sin, feumaidh iad a bhith mar dhòigh obrachaidh hibrid “cumhachd daonna + dealan”, agus chan eil e ceadaichte modh dealain fìor-ghlan a ghabhail, mar sin, is e am baidhsagal dealain Iapanach “ baidhsagal cumhachd dealain ”.
Aig deireadh na 1990n, chaidh bun-bheachd baidhsagal dealain a thoirt a-steach gu Sìona, ach air sgàth an teicneòlas air ais agus teicneòlas toraidh, cha b ’urrainn do dh’ iomairtean Sìneach Siostam Taic Cumhachd a thoirt gu buil. Ach, ma tha toirt a-steach pàirtean cudromach à Iapan gu math daor, bidh cinneasachadh a ’chàir gu lèir nas àirde na ìre caitheamh Shìona aig an àm sin. Mar sin, bidh iomairtean Sìneach ag atharrachadh bheachdan, a ’cleachdadh grunn theicneòlasan eile air baidhsagal cumhachd dealain, ach tha an neach-taic cumhachd neo-èifeachdach, mu dheireadh thall a’ soirbheachadh structar “toinneamh” a ’bhaidhsagal-motair, is e seo an fheadhainn as cumanta nar beatha an-diugh“ carbadan dealain ” , is dòcha gu bheil e mar thoradh air an structar “toinneamh” a chleachdadh, an-dràsta tha baidhsagal dealain Shìona air a bhith nas coltaiche ri baidhsagal-motair, gu ìre mhòr air an casan a chuir dheth, coltas a ’bhaidhc a chaidh air chall.
Tha na “baidhsagalan dealain a chaill an coltas” “a-nis mòr-chòrdte ann an Sìona.
Anns a ’Bheurla, bidh baidhsagal dealain airson“ E - Bike ”, ach am facal cothlamadh seo ro fharsaing, gu tric cha bhith foirm baidhsagal taobh a-staigh a’ chàr dealain cho PAS a ’ghairm seo, chaidh a chleachdadh ann an Iapan agus san Roinn Eòrpa o chionn fhada baidhsagal cumhachd dealain a tha a ’dèanamh an t-ainm“ Pedelec ”, is e sin am peadal le baidhsagal“ Power Assist System, System taiceil fiùghantach ”.
Cleachd an siostam taic cumhachd
Is e an eadar-dhealachadh as riatanach eadar “Pedelec” agus “e-bike” a thathas a ’tuigsinn an-dràsta ann an Sìona gu bheil e-baidhc air a dhealbhadh gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas a th’ ann de rothaireachd duilich, agus mar sin feumaidh e fhathast daoine a pheadaladh, agus an uairsin dealan a thoirt a-steach gus rothaireachd a dhèanamh nas motha sàbhaladh saothair agus nas fhasa. Agus aig an àm seo tha a ’mhòr-chuid den e-baidhsagal ris an canar ann an Sìona air cur às do dhealbhadh a’ pheadal, gu bhith na “bhaidhsagal-motair dealain” teòiridheach, cleachdadh dealan fìor mar chumhachd.
San dàrna àite, feumaidh sinn tuigsinn cò às a thàinig “Pedelec”.
Gu dearbh, cho tràth ri còrr is ceud bliadhna air ais, tha daoine air tòiseachadh a ’smaoineachadh air mar a dh’ fhuasglas iad an duilgheadas sgìth a tha rothaireachd ag adhbhrachadh. Aig deireadh an 19mh linn agus toiseach an 20mh linn, nochd am baidhsagal le cumhachd connaidh. Cha b ’ann gu deireadh an 20mh linn a rugadh a’ chiad Pedelec san t-saoghal ann an YAMAHA, agus an uairsin Panasonic, SANYO, Bridgestone agus Honda.
Mar mheadhan cultar rothaireachd na cruinne, chunnaic an Roinn Eòrpa leasachadh Iapan. An uairsin, lean a ’Ghearmailt BOSCH, BLOSE, Continental agus suaicheantasan eile agus thug iad a-steach PAS (Power Assist System), a bhrosnaich fèill mhòr Pedelec san Roinn Eòrpa. Mar thoradh air an ìre àrd teignigeach gus obrachadh foirfe hibrid Cumhachd agus sgiobachd a choileanadh, ann an Iapan agus san Roinn Eòrpa, mar as trice is e na h-iomairtean co-cheangailte ri càraichean agus bataraidhean a bhios a ’dèanamh rannsachadh agus leasachadh air teicneòlas“ Power Assist System ”, a tha duilich dha iomairtean eile airson a dhol a-steach. An ath rud, ionnsaich mu 'Siostam Taic Cumhachd' PAS. Airson an fhìor e-baidhc, chan eil e ceadaichte ach ruith ann am modh le taic cumhachd, a dh ’fheumas a bhith ann am modh toradh cumhachd hybrid“ daonna + cumhachd ”, chan eil modh dealain fìor ann. Chan eil cead aca ach am modh cumhachd a chleachdadh, leis gu bheil modail le cumhachd a ’gealltainn sàbhailteachd agus earbsachd rothaireachd gu h-èifeachdach, agus a’ meudachadh raon cosgais singilte gu mòr, gu h-èifeachdach a ’seachnadh àrdachadh cuideam carbaid aig an aon àm, cuideachd a’ toirt buaidh dhùbailte air coiseachd agus prìomh bhuidheann, leig le daoine eòlas marcachd a chumail fhad ‘s a tha iad a’ rothaireachd furasta, agus rothaireachd nas fhaide. Mar thoradh air an sin, “Cumhachd
Bha na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan bho “System Taic” an-còmhnaidh air an ìre airson ìre baidhsagalan dealain a thomhas, agus is e cuideachd an raon leis a ’cho-fharpais as làidire am measg iomairtean.
Diagram sgeama den t-siostam taic cumhachd
Air a chleachdadh leis an sensor Torque mar chridhe siostam smachd ioma-sensor, an sensor Torque, ris an canar cuideachd Torque sensor agus Torque sensor), faodaidh e a bhith gus toradh daonna Torque a lorg, an uairsin a ’gairm a’ chumhachd gu toradh motair Torque gus cuideachadh daonna, tomhas seata de shlat-tomhais siostam taic cumhachd math gu leòr “toradh dealain Tha tonn-tonn torque foirfe no gun a bhith faisg air toradh daonna Torque waveform”, agus an uairsin dà ìre tonn-tonn cho cunbhalach ‘s a ghabhas. Tha toradh daonna mòr, tha an toradh cumhachd ag àrdachadh, tha toradh daonna a ’lùghdachadh, agus tha an toradh cumhachd nas lugha, tha an cumhachd an-còmhnaidh a rèir tomhas sònraichte agus atharrachadh sreathach, còmhla ri atharrachadh daonna gus an ruig e cumhachd cuideachaidh as fheàrr nuair a bhios tu a’ rothaireachd, a ’meudachadh. buannachd sgiobachd is dealan aig an aon àm, toirt air daoine rothaireachd gu furasta, agus gun a bhith a ’caitheamh dealan.
Mar as urrainn dhut cruinneas lorgaidh an sensor torque a leasachadh, astar ath-bhualadh siostam smachd a leasachadh, torc toraidh Power a dhèanamh nas loidhne tha e air a leasachadh “Siostam Taic Cumhachd Siostam Taic Cumhachd”, cridhe mullach mullach an t-siostaim a bharrachd air a bhith a ’cleachdadh sensor torque, cuideachd air an cleachdadh sensor astar agus sensor tricead, mar sin air a ’mhodal matamataigeach agus an algorithm nas iom-fhillte. Tha an ìre àrd de theicneòlas Torque sensor (Torque sensor) an-dràsta, am modail matamataigeach co-fhreagarrach airson mòran de luchd-mothachaidh agus algorithm gu ìre mhòr ann an làmhan iomairt Iapan agus a ’Ghearmailt, gus an dà bhliadhna a dh’ fhalbh, leasaich an ochd taobh dachaigheil BAFANG agus neach-siubhail aotrom TSINOVA an aon ìre de teicneòlas, agus air a dhol seachad air inbhean EN15194 Eòrpach, EN300220, faodaidh e farpais ri BOSCH agus companaidh eile ann am margaidh na h-Eòrpa, a ’toirt a-steach aoigh aotrom TSINOVA cuideachd le Panasonic (Panasonic) gu bhith na chom-pàirtiche ro-innleachdail, a’ brosnachadh leasachadh baidhsagalan cumhachd dealain ann an Sìona margaidh.
A bharrachd air mothachairean torque, tha feum cuideachd air siostaman motair àrd-choileanadh agus siostaman bataraidh àrd-choileanadh. Aig an àm seo, bidh baidhsagalan cumhachd dealain sàr-mhath a ’cleachdadh“ motair àrd-astar dc gun bhruis ”agus rianadair tonn sine FOC, oir mar as àirde astar a’ motair, is ann as lugha a bhios meud agus cuideam an motair, agus mar as àirde an toradh èifeachdas an motair. Aig an àm seo, bidh na baidhsagalan dealain as mòr-chòrdte ann an Sìona a ’cleachdadh motaran aig astar ìosal, is e sin, na motaran cumanta le trast-thomhas mòr ach an ìre mhath rèidh, fhad‘ s a tha na motaran àrd-astar sa chumantas le trast-thomhas beag, agus mar sin tha iad an ìre mhath tiugh. Tha àite stàlaidh motair baidhsagal cumhachd dealain air a roinn gu ìre mhòr ann an dà sheòrsa, tha aon sa mheadhan, is e sin, air a chuir a-steach ann an suidheachadh còig axis a ’bhaidhsagal, tha am fear eile air a chuir a-steach ann am meadhan cuibhle a’ bhaidhsagal. Tha baidhsagal cumhachd dealain air a bhreith tràth anns na 90an, chleachd YAMAHA (YAMAHA) bataraidhean searbhag luaidhe, ach cha b ’fhada gus an do leasaich iad le bhith a’ cleachdadh bataraidh cadmium nicil, agus anns na bliadhnachan mu dheireadh, le leasachadh teicneòlas bataraidh lithium, baidhsagal cumhachd dealain àrd deireadh a-nis gu bunaiteach a bhith a ’cleachdadh teicneòlas bataraidh lithium. A bharrachd air an sin, le leasachadh teicneòlais anns na bliadhnachan mu dheireadh, gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air cleachdadh eòlas baidhsagal cumhachd dealain agus earbsachd sàbhailteachd, tha barrachd is barrachd de theicneòlas càraichean air a bhith ann, chaidh teicneòlas fiosrachaidh dealanach a chuir an sàs ann an raon baidhsagal cumhachd dealain. , aon de na riochdairean nas motha gus solas agus sgrùdadh aoigh TSINOVA a lasadh ann an teicneòlas, leithid cuimhneachan sgìre dall cùil, breic diosc ABS, dràibheadh crios tìm, teicneòlas bus CAN.
Mu dheireadh, dè na baidhsagalan dealain cumanta a th ’ann an-dràsta? Dè an diofar? Ciamar a tha e a ’leasachadh aig an taigh?
Bho chaidh a stèidheachadh ann an Iapan, tha e-baidhc air a bhith a ’cleachdadh“ Power Assist System ”le sensor torque mar chridhe, agus tha e air atharrachadh airson iomadh ginealach. Tha e fhathast a ’cumail suas a’ phrìomh shuidheachadh san t-saoghal. Tha a ’Ghearmailt a’ glacadh suas ri Iapan gu math luath. A-nis faodaidh e gu bunaiteach a bhith a ’maidseadh Iapan ann an teicneòlas. Gu dearbh, tha mòran bheachdan ann gu bheil a ’Ghearmailt air a dhol thairis air Iapan. Chaidh baidhsagal Electric Power às deidh dha a dhol a-steach gu Sìona air an t-slighe leasachaidh eile, oir chan eil iomairt ann gus cridhe bunaiteach “Power Assist System, System taiceil fiùghantach” a leasachadh, agus Iapan Iapan a cheannach tha e ro dhaor, mar sin às deidh fàs barrachd na 10 bliadhna de bhrùideil, a-nis tha spàl mòr bailteil is dùthchail Shìona le àireamh mhòr de phasgadh ann an coltas scooter dealain motair plastaichte, mar-thà air fàs tinn leis an tubaist trafaic, ann an ceann a tuath shenzhen, guangzhou, shenzhen tha casg iomlan air carbadan mar sin, agus tha Beijing cuideachd a ’tòiseachadh a’ cuingealachadh.
Co-dhùnadh: tha baidhsagal dealain na theine sa gheamhradh fhuar.
Às deidh 20 bliadhna de leasachadh, tha baidhsagal dealain Z air fàs gu bhith na inneal còmhdhail dà-chuibhle mòr-chòrdte ann an Iapan, fhad ‘s a tha margaidh na h-Eòrpa air a bhith a’ dol suas o chionn beagan bhliadhnaichean. Ann an 20151 a-mhàin, chaidh meud reic baidhsagal dealain san Òlaind suas 24%, agus chaidh an àireamh reic sa Ghearmailt suas 11.5% cuideachd, agus chaidh an àireamh riochdachaidh suas 37%. Gu sònraichte anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha reic baidhsagalan margaidh na h-Eòrpa a ’sìor dhol sìos, bidh àrdachadh baidhsagalan dealain a’ coimhead air adhart nas motha.
Tha iomairtean baidhsagal dealain dachaigheil no iomairtean baidhsagal air baidhsagalan dealain a chuir air bhog le “Power Assist System”, ach tha a ’mhòr-chuid dhiubh airson às-mhalairt agus chan eil iad air an reic ann am margaidh Shìona. Ag amas air a ’mhargaidh dachaigheil, tha HOTEBIKE ag amas air leasachadh baidhsagalan Sìneach adhartachadh ann an stiùireadh cumhachd. Ach tha e air a shùileachadh, le fàs eaconamaidh Shìona, àrdachadh ann an cumhachd luchd-cleachdaidh agus adhartas a theicneòlas fhèin, gum bi àm ri teachd gealltanach aig e-baidhsagalan.
Baidhsagal dealain HOTEBIKE ri fhaighinn aig amazon.com $ 1099