Feuch e-baidhc: Stiùireadh air baidhsagalan dealain airson an neach-tòiseachaidh neònach

Is fìor thoil leam a bhith a ’draibheadh ​​mo e-baidhsagal tòrr nach bi mi tric a’ toirt mo chàraichean a-mach às an stòradh, eadhon nuair a tha temps taobh a-staigh nan 100an no fo reothadh. Bidh mi a ’rothaireachd ann an uisge, sneachda, agus, gu tric, far-rathaid. Chan eil Sedona, Arizona gu math càirdeil dha baidhsagal, ged a tha e air baidhsagal beinne (lorg
Is toigh le “slighe loidhne geal”). Nuair a cho-dhùnas bloigh beag bìodach de Phoenix - còrr air 4 millean - teicheadh ​​bho bhlàths a ’ghlinne airson na beanntan as fhuaire, tha sinn dìreach a’ dol thairis air.

Chan e neach-siubhail a th ’annam, ge-tà, bidh mi a’ siubhal a ’mhòr-chuid de làithean gu na h-àiteachan as fheàrr leam: Dusanan de shlighean sreap; ionadan espresso; an leabharlann; taighean-grùide; agus ionadan ciùil. Is e an turas cumanta agam 2 gu 4 mìle dòigh, ge-tà ag atharrachadh cho mòr ri 10 mìle.

Is e seo tionndadh de mo ghabhail airson prìomh cho-dhùnaidhean e-baidhsagal:

B ’e a’ chiad e-baidhsagal agam prìomh bhaidhsagal beinne le earball cruaidh le motair meadhan cùil 350W, cuibhlichean aon-astar, 700c mòr, 5 raon de thaic-peadaidh a-mhàin, agus gun smeòrach. Ach, às deidh barrachd air 1,200 mìle thairis air bliadhna de dhraibheadh, thagh mi seòrsa gu tur eadar-dhealaichte: motair 750W; Taidhrichean geir 20-òirleach; smeòrach, agus cuideachadh le peadalan. Sin as coireach.

A bharrachd air an sin: E-baidhsagalan as fheàrr airson rothaireachd ann an 2020 CNET

Cumhachd

Bidh mòran de Euro-e-bikes a ’solarachadh motaran 250-watt gu 350-watt, a tha de chàileachd àrd airson bailtean-mòra na Roinn Eòrpa a tha gu ìre mhòr rèidh. Ach tha am baile-mòr agam cnocach, agus motair 350W, ach gu leòr air ìrean socair, air a dhèanamh airson ìrean fada a ’tachairt mean air mhean.

San fharsaingeachd bha prìomh astar na dhuilgheadas cuideachd, oir bha am baidhc aig mu 18mph. A-rithist, àrd-inbhe airson na Roinn Eòrpa agus bailtean-mòra dùmhail, ach sa chumantas bha agam ri eadar-dhealachadh mo astar an aghaidh luchd-tadhail làraich a sgèileadh air ais.

Tha motair meadhan cùil aig a ’mhòr-chuid de e-baidhsagalan saor, ach tha motaran meadhan-draibhidh, motair inntrigidh agus baidhsagalan dràibhidh cuibhle cuideachd. Tha mi air faighinn a-mach gu bheil na motaran mol cùil agam gu tur iomchaidh, ach chan eil mi air a bhith a ’rothaireachd meadhan-draibhidh idir, agus mar sin dh’ fhaodadh mi a bhith a ’dìth aon rud.

Throttle

Bidh cuideachadh Peddle a ’toirt lùth motair dìreach aon uair‘ s gu bheil thu a ’peddling. Ach san fharsaingeachd is toil leam a bhith a ’cur a’ mhòr-chuid de lùth motair ri oidhirp seabhag, mar a bhith a ’tòiseachadh bho sguir. No gun peadaladh ann an dòigh sam bith. Tha Throttles air leth feumail.

Teann

Ach, tha mi gu math beòthail - bidh mi a ’coiseachd timcheall air 15 mìle gu fichead mìle san t-seachdain còmhla ri bhith a’ rothaireachd 25 mìle san t-seachdain - chan eil mi lùth-chleasach. Bidh na geir 20-òirleach, taidhrichean farsaing 4-òirleach a ’solarachadh meadhan lughdachadh cuideam agus seasmhachd a bharrachd. Bidh cuibhlichean le trast-thomhas nas motha a ’dèiligeadh ri cnapan-starra nas àirde na cuibhlichean nas lugha, ach chan eil sin gu tric na chùis air sràidean metropolis.

Tha na taidhrichean geir nas fharsainge agus cuiridh iad rubair a bharrachd air an t-sràid - bad conaltraidh nas motha - airson tarraing, breiceadh agus sòghalachd, air luach an aghaidh roiligeadh nas motha. Is e sin as coireach gu bheil taidhrichean caol aig baidhsagalan sràide agus tha taidhrichean geir aig baidhsagalan beinne.

Air e-baidhc, às deidh a h-uile càil, chan e seasamh uamhasach a th ’ann an strì rolair. Tha na h-astaran cumanta as àirde - bha mo rothaireachd cumhachd daonna cuibheasach 10-12mph, ach tha e-baidhsagal timcheall air 50% nas luaithe - a ’cur bun-phrìs air tarraing agus breiceadh. Le taidhrichean geir farsaing 4-òirleach agus cuideam adhair air ìsleachadh gu 5PSI gu 10PSI, tha mi air rothaireachd taobh a-staigh an t-sneachda.

Nam biodh roghainn eile agam, bhithinn ag iarraidh baidhsagal-motair le taidhrichean gun phìob, oir tha iad mar as trice nas eisimeil na taidhrichean tiùba. Aig an àm seo, tha taidhrichean gun phìoban tearc am measg baidhsagalan taidhrichean geir 20-òirleach, ge-tà a dh ’atharraicheas.

tèarainteachd

Tha sgeulachdan tubaist aig mòran de na marcaichean baidhsagal timcheall a ’bhaile, aon rud a chaidh mo shàbhaladh. Ach bidh mi a ’toirt aire do thèarainteachd gach turas a nì mi turas.

Bu chòir inntrigeadh agus taillights a bhith aig do e-baidhc air a chumhachd bhon phrìomh bhataraidh, agus feumaidh tu turas a dhèanamh leotha an-còmhnaidh. Tha cuid de sholais gu math wimpy, mar sin na bi diùid mu bhith a ’cur ri solais aonadan saothrachaidh le tuilleadan.

Tha adhaircean gu math inntinneach, ach tha a ’mhòr-chuid dhiubh rim faighinn dìreach dà sheòrsa: Ro àrd (luchd-coiseachd eagallach) no ro mhìn (gun chluinntinn le draibhearan). Tha glagan baidhsagal gnàthach math dha luchd-coiseachd nach eil a ’gluasad a-mach gu fuinn air na AirPods aca. 

Mar as trice bidh mi a ’cur seacaid àrd-fhollaiseach as t-samhradh, agus, ann an aimsir nas fhuaire, bidh mi a’ cur seacaid bhaidhc air a dhèanamh le clò fighte de sheòrsa Kevlar. Chuir mi cuideachd clogaid baidhsagal fionnaraichte as t-samhradh agus clogaid baidhsagal làn-aghaidh airson mìosan nas fhuaire. Cha bhith Eòrpaich gu tric a ’cur air clogaidean airson siubhal gu obair, ach tha draibhearan ann a tha mothachail air baidhsagalan. Ann an Ameireagaidh, chan eil mòran.

Breicichean

Tha breicichean diosc farsaing air e-baidhsagalan agus bu chòir dhaibh. Tha breicichean hydraulic - an aghaidh meacanaigeach - nas fheàrr mar thoradh air gu bheil iad gan atharrachadh fhèin. Chan eil badan breic cosgail no duilich an gluasad, ach leis gu bheil astar e-baidhsagal air àrdachadh agus na baidhsagalan nas truime, atharraichidh tu iad gach 1,500 mìle no mar sin.

Frames

Dà phuing airson beachdachadh air meudachd a dh ’fhalbh: Pilleadh agus ceum troimhe. Bheir a ’mhòr-chuid de luchd-sgaoilidh sgaoileadh airson mullach marcaiche stiùirichte, ach tha meud do chas riatanach cuideachd. Bidh a ’mhòr-chuid de fhrèamaichean a’ sònrachadh mullach “standover”, agus is dòcha gum feum thu beagan òirlich de leac, no is dòcha gum faic sàrachadh. 

Bidh mòran de bhaidhsagalan geir 20-òirleach a ’pasgadh a bharrachd. Tha e coltach gur e deagh mholadh a th ’ann, ge-tà tha a’ mhòr-chuid cho trom - 60-plus kilos - nach eil iad eadhon air an giùlan, às deidh dhaibh pasgadh. Chan eil mi air mo bhaidhc fillte a phasgadh idir, no air feuchainn ri a luchdachadh a-steach don chàr agam. Ma tha feum air pasgadh agus comas giùlain dhut, smaoinich air Brompton no is dòcha e-scooter 30lb.

Tha mi duilich nach e dealbhadh ceum air cheum a th ’anns an e-baidhsagal a th’ agam an-dràsta. Anns a ’chumantas tha an cargu agam ro àrd gu bheil a bhith a’ tilgeil cas thairis air duilgheadas. Tha dealbhadh ceum air cheum air a ’bhaidhc adhartachaidh as motha san t-saoghal, an Honda SuperCub. Tha mi a-nis a ’faighinn carson a tha an seòrsa sin a’ còrdadh gu mòr.

seirbheis

Mar as trice bidh e-baidhsagalan a ’toirt seachad an derailleur inntrigidh (farsaing air baidhsagalan sràide), a lughdaicheas cumail suas. Tha motaran dealain gu h-iongantach an urra ach lorg cuid de shàbhailteachd airson a ’chàball a’ cuir a-mach taobh a ’motair hub. Feumaidh e-baidhsagalan glè bheag de chumail suas na baidhsagalan peadalan.

Bidh a ’mhòr-chuid de ionadan baidhsagal ag obair air e-baidhsagalan, ach cumaibh cuimhne nach bi cuid, a tha an sàs mu dhleastanas laghail, no a tha ag amas air baidhsagalan àrd. Tha eileamaidean baidhsagal gu math àbhaisteach, mar sin tha a bhith a ’faighinn phàirtean sìmplidh.

leasachaidhean

Is dòcha gu feum thu bathar a ghiùlan san fharsaingeachd, mar sin bu chòir racaichean a bhith. Thàinig Mine an seo le raca a-rithist, ris an do cheangail mi beagan basgaidean fillte a bha mòr gu leòr airson baga grosaireachd. Aon bidh mi a ’falbh gun fhosgladh airson a bhith a’ giùlan glas baidhsagal, stuth air thuaiream, agus laptop. Bidh an taobh eile mar as trice a ’pasgadh. Ann an gnàth-shìde tais, rachaibh còmhla ri cliathan uisge-dìon.

Chuir mi suidheachan crochte air a chuir suas agus cathair baidhsagal mòr le cuisean. Leis nach eil peadaladh riatanach, cùm air falbh bho sheataichean baidhsagal sràide saothair, caol. Is dòcha gun cuir an suidheachan crochaidh suas beagan òirlich gu mullach an t-suidheachain, mar sin bi cuimreach gu leòr gus dèiligeadh ris, no ceum air cheum fhaighinn.

Chuir mi bogha cùil air a chuir an gnìomh le gluasad, a tha air leth cuideachail leis nach eil dad ann ri chuimhneachadh a bharrachd air a bhith a ’togail cosgais cho luath ri mìos no mar sin. Bidh adharc cuir-ris a ’crìochnachadh mo shuidheachadh.

An gabhail

Ged is toil leam gu mòr a bhith a ’seachnadh pàirceadh no luchd-tadhail làraich, gu sònraichte tha mi dèidheil air a bhith a’ draibheadh. Tha e dìreach tlachdmhor.

Tha adhbharan àrainneachd ann cuideachd, ge-tà, chan eil iad sin nam prìomh smuaintean. Gu deimhinneach, tha a bhith a ’draibheadh ​​a-steach don mheadhan ath-chuairteachaidh air mo bhaidhc a’ toirt spreadhadh de bhuillean buannachd cleasachd dhomh, ach a dh ’aindeoin sin tha mi a’ faighinn buannachd às an turas eadhon nuair nach fhaic duine mi ann.

Tha baidhsagalan a ’faighinn spòrs le iarrtas sònraichte an-diugh. Dha mòran dhaoine, bhiodh e-baidhsagal mar an roghainn as ioma-chruthach.

Airson aon rud eile a ghabhail le deagh mholadh, feuch am bhidio seo de luchd-taic airson a ’chiad uair:

Fàilte air ais-fhiosrachadh. Tha mi a ’coimhead ri scooter stand-up dealain no e-scooter a cheannach, airson tòrr a bharrachd sùbailteachd agus tlachd. Dhaibhsan a tha a ’cleachdadh aon, bu mhath leam èisteachd ris mun eòlas agad leis taobh a-staigh an fhios-air-ais.