Faodaidh, faodaidh tu Scooter Dealain a chleachdadh ann an Ameireagaidh Dùthchail

Scooter EcoReco

Cnothan dubha. Canastairean lionn falamh. Sgilean rathaid.

Tha cuid de chùisean ann ris am feum thu eagal a bhith agad fhad ‘s a tha thu a’ cleachdadh scooter dealain ann an sgìrean dùthchail nach bi thu a ’smaoineachadh air a h-uile coltas nach bu chòir dhut a-riamh a bhith sgileil am measg an stuth seo ann an cathair-bhaile. Is e sin an aon àite a dh ’fhaodadh mi a bhith a’ marcachd a-riamh, ge-tà cuin EcoReco air faighneachd an robh mi airson measadh a dhèanamh air fear am measg na fasanan dà-chuibhle aca, thuirt mi deimhinneach. Ach, mhìnich mi, tha mi a ’fuireach ann an àite dùthchail, a tha a’ ciallachadh nach e mise am marcaiche e-scooter àbhaisteach agad.

Tha e coltach nach e scooter dealain dìreach am bàillidh as craziest a bhith a-muigh an seo ann an dùthaich tuathanais. Leig EcoReco dhomh am mannequin as làidire aca fhaighinn air iasad, an $ 849 L5 +, aig a bheil measgachadh de 14-28 mìle agus a dh ’fhaodadh a bhith a’ giùlan suas ri 280 kilos. Bidh an corporra cuideachd a ’reic an M5 ($ 799) agus an S5 nas lugha agus nas aotrom ($ 499). Tha measgachadh de 10-20 mìle anns gach fear dhiubh sin agus dh ’fhaodadh iad suas ri 250 kilos a ghiùlan. Bidh na trì fasanan a ’dol a-mach aig 20 mìle san uair agus ag ath-chuairteachadh na bataraidhean rechargeable Li-Ion / LiFePO4 aca bho ar-a-mach àbhaisteach 120-bholt. Dìreach an seo mar a rinn mi sgrùdadh air an L5 +.

Scooter dealain EcoReco L5 +.

1.) A' sgiùrsadh leis na h-achaidhean arbhair

Aon uair ‘s gu bheil thu a’ fuireach timcheall 5 mìle bhon bhaile-mhòr, bidh a bhith a ’dol don bhùth no don àite-obrach foillseachaidh gu tric a’ ciallachadh hopadh taobh a-staigh a ’chàraichean. Nuair a tha e math agus tha ùine agam, tha am baidhsagal gu math eadar-dhealaichte. Agus mar sin tha scooter dealain, thàinig mi air. Is e làr meadhanach math a th ’ann a leigeas leam an ìre mhath luath fhaighinn ach gun a bhith a’ toirt a-steach sgaoilidhean sam bith don adhar.

Nuair a tha an t-sràid furasta, tha e an ìre mhath tlachdmhor a bhith a ’siubhal gu sàmhach air rathaidean dùthchail. Cha robh an motair dealain cùil taobh a-staigh an L5 + idir a ’faireachdainn uamhasach, agus fhuair e uiread ri astar àrd gun chùisean sam bith. Ach mar as trice tha a bhith a ’cleachdadh aon taobh a-staigh na dùthcha a-rithist rud beag eagallach, gus dèanamh cinnteach. Thug mi sùil air turas sràid duslach agus CHAN EIL mi a ’tagradh sin ann an dòigh sam bith. Chan eil casg sam bith ann airson bruidhinn, agus bidh thu dha-rìribh a ’faireachdainn gach cnap leis na taidhrichean seasmhach.

Chan eil sin a ’ciallachadh gu bheil rathaidean le cabhlach sìmplidh peasy. A ’dol 20 mìle san uair air rathaidean an àite tha e coltach ri bacadh air choireigin air an t-sràid - cnò Fhrangach dubh no canaichean lionn falamh no inneal-rathaid, abair - a chuireadh às dhomh gu bheil e duilich gu leòr le bhith draghail a thaobh nan carbadan togail a’ ruith aig 55 msu. Tha mi air faighinn a-mach gur e a bhith a ’cleachdadh taobh a-staigh meadhan an latha fo ghrian beothail aon de na dòighean as sìmplidh a dhol, mar a tha a bhith a’ cleachdadh an solas a tha ri fhaighinn gu roghnach airson faicsinneachd a bharrachd. Tha an scooter le taillight pinc agus socair breic.

Tha EcoReco ag ràdh gum faod na fasanan aige a dhol suas cnuic le leathad dioplòma 10-gu-12. Dìreach an seo ann an lughdachadh Michigan, chan eil na leòidean sin againn, agus tha sin a ’ciallachadh nach robh cùis agam idir a’ dol suas cnoc. Bha an scooter gu math èifeachdach, agus bha e cha mhòr iongantach cho inntinneach sa fhuair mi don bhaile mhòr, cho luath ‘s a chaidh na trioblaidean mu bhith a’ faighinn buille, eadhon ged a bha clogaid a ’spòrs.

Scooter dealain EcoReco L5 +

2.) A ’gabhail turas mu mhìle taobh a-staigh an metropolis

Le bhith a ’tilgeil an scooter a-steach don chàr-chàraichean gus feum a dhèanamh às deidh dhomh tadhal air a’ bhaile thug mi cothrom dhomh siubhal air an àite a bha còir aige an toiseach. Ach an seo, cuideachd, bha an t-eòlas gu tur eadar-dhealaichte dhòmhsa an coimeas ri cuideigin a tha a ’fuireach air a’ bhaile. Le bhith an urra ris an liostadh errand agam às deidh dhomh a dhol gu Grand Rapids no Kalamazoo (na bailtean mòra dùinte faisg air an seo), chan eil e neo-àbhaisteach gun gluais mi mo chàraichean grunn thursan a ’dol bho àite airson a chuir. Le backpack no satchel mòr gu leòr (chan eil dòigh mhath ann airson rudeigin a ghiùlan ach le bhith a ’cleachdadh scooter dealain le baga mar seo a-mach), is urrainn dhomh dèiligeadh ris a h-uile cùis a dh’ fheumas mi a dhèanamh ach a bhith a ’fàgail a’ chàraichean an àite a th ’ann. Is e an rud as fheàrr fhad ‘s a tha thu a’ pàirceadh a-muigh na h-àiteachan pàircidh pàighidh a tha a ’dol sìos às deidh sin dìreach a’ siubhal a-steach, a ’cleachdadh an taigh U-glas feumail gus an scooter a dhìon le glas motor-baidhsagal às deidh dhomh a dhol a-steach.

Mar sin, gu cinnteach, bu chòir dhut baidhc scooter dealain a chleachdadh ann an Ameireagaidh dùthchail. Nas lugha na, is urrainn dha beagan againn. Chan eil e airson a h-uile duine agus bha am mothachadh air follaiseachd às deidh dhomh a bhith a ’cleachdadh air gualainn trang gu math nas làidire às deidh dhomh seasamh suas air scooter na tha e às deidh dhomh siubhal air mo bhaidhc, ach is dòcha gur e sin dìreach aon rud a tha mi a’ dol a bhith a ’fàs cleachdte ri. Is e aon fheart a thuig mi airson deimhinneach gur e na daoine a tha dualtach a bhith a ’rèiseadh aig e-scooters aig 60 msu às deidh 12 mìosan taobh a-staigh na lìog ùr eSkootr gu dearbh a ’dol a bhith ag iarraidh an rathad as sleamhainn, no bidh iad a’ sgèith dheth na cùisean sin mar iomairt neach sam bith.