Motocin lantarki suna ɗaukar baƙon Ba'amurke

Loveaunar su ko ƙi su, masu siyar da lantarki suna ko'ina-suna ziɓewa kan titinan birni kuma suna birgima a kan hanyoyin, don damuwa da masu tafiya da direbobi waɗanda dole ne su raba hanya.

Kuma yanzu sun cinye kekunan-tashar matsayin mafi mashahuri nau'in jigilar jigilar kayayyaki a waje da motoci a Amurka

Dangane da sabon rahoto da kungiyar Wednesdayungiyar Kula da Jiragen Sama ta Kasa ta fitar a jiya Laraba, mahaya sun ɗauki tafiye-tafiye miliyan 38.5 a kan wayoyin lantarki a shekarar 2019, tare da rage yawan tafiye-tafiye miliyan 36.5 da ke tare da keɓaɓɓu.

Har ila yau, mahaya sun tafi da kekunan hawa miliyan uku masu hawa mara nauyi, wadanda za a iya karba su sauka a koina, kuma dolar miliyan 3 ta rage kekunan a wutan lantarki a shekarar 6.5, amma rahoton ya ce wadannan lambobin suna raguwa.

Dalili guda na haɓaka siket ɗin lantarki a cikin sauri: kamfanoni suna yin tsere don matsayi mai mahimmanci a cikin abin da ake kira juyin juya ƙwaƙwalwar micromobility, inda masu cin kasuwa ke karɓar ɗamarar skal ɗin da kekuna don takaice tafiye-tafiye da bincika hanyoyin da za a mallaki mota ta hanyar yawan wayoyin hannu.

Riders sun dauki tafiye-tafiye miliyan 84 akan ayyukan masu amfani da sinadarai a shekarar 2019, fiye da ninki biyu daga shekarar da ta gabata, a cewar rahoton. Motocin lantarki sun taimaka wajan fitar da wannan lamarin, inda sama da 85,000 daga cikinsu suke don amfanin jama'a a Amurka idan aka kwatanta da kekuna 57,000 na tashar.

Tabbas, kamfanoni masu sikelin suna fuskantar kalubale daga kowane bangare, gami da ɓarna, sata, raunin raunin mahaukata, gasa mai ƙarfi da ƙa'idodi na tashin hankali a biranen ƙasar.

Amma duk da haka masana'antar ta ci gaba da kamfani, 'yan jari hujja, kamfanoni masu hawan kekuna da masu kera kayan gargajiya sun zuba miliyoyin daloli a cikin kasuwancin da ke tafe.

Tsarin keke na asali a Amurka ya bunkasa bayan biranen sun gayyace su, in ji Kate Fillin-Yeh, darektan dabarun ƙungiyar Transportungiyar Transportasashe don Jami'an Jiragen Sama.

“A cikin shekarar bara da rabi, dabba ce da ta bambanta,” in ji ta. "Kamfanonin suna wasu lokuta suna ƙoƙarin doke juna zuwa kasuwa."

Maƙeran mota da kamfanonin kera motocin haya suna lura, kuma wasu sun yi nasu wasannin a sararin samaniya tare da burin da ya fi girma fiye da masu siket kadai.

Uber ta sayi Jump Bikes, wani kamfanin kera wutan lantarki da kuma sikirin sikeli wanda ke aiki a kusan biranen dozin biyu, kuma a bara ya sanya dala miliyan 30 a Lime, wanda ke cikin birane sama da 100 a duniya.

Kamfanin Ford, wanda ya sayi kamfanin Spinter Spin a watan Nuwamba, ya ce tura rukunin zanen lantarki zai taimaka wa kamfanin daga karshe zai samar da motocin da ke da kansu ta hanyar kulla alaka da biranen Amurka yayin da suke yin aiki tare don tsara ka'idoji da kuma samar da kayayyakin more rayuwa.

Idan ze yi kama da masu sikelin lantarki da daddare a cikin dare, wannan saboda sun yi. Kamfanoni da yawa sun rarraba su a cikin biranen ba tare da izini ko izini ba, suna tunatar da shugabannin yankin lokacin da kamfanonin kera hawan keke kamar su Uber da aka ƙaddamar a kasuwanninsu shekarun baya ba tare da gargaɗi ba.

Amma biranen sun koya daga wannan kwarewar kuma sun kasance mafi tsananin ƙarfi game da tsara masu siket. Misali, San Francisco, ya kori Bird, Lemun tsami da Spin sannan ya kirkiro wata gasa don ba da izinin, daga karshe ya basu kyautar 'yan uwan ​​wadanda suka hada da Scoo da Skip da kuma kirga yawan zanen da zasu tura. New York City ba ta bada izinin raba masu sikelin wutan lantarki ba, kodayake an gabatar da doka don canza dokar.

Matsayi don aiki a can, birane da yawa suna buƙatar kamfanoni masu sikelin don raba rakodin wuraren samun bayanan su, wanda ke nuna inda masu siket ɗin suke da hanyoyin da suke bi. Hakan na iya zama da mahimmanci don shirya hanyoyin keɓaɓɓun hanyoyin da tashoshin keken ko kuma fahimtar hanyoyin zirga-zirga.

Hakanan yana tayar da tambayoyi game da sirrin mai amfani. Bayanin wurin da aka ba wa biranen bashi da alaƙa da sunaye, imel ko wasu bayanai na kai tsaye, amma "idan kuka ɗauki isasshen bayanan GPS kuma ku fara bin wasu saiti na bayanan, ana iya amfani da shi don gano takamaiman mutane," in ji Regina Clewlow, Shugaba na Populus, kamfani ne wanda ke taimaka wa biranen samun ingantaccen bayanai don tsari da tsare-tsare yayin kare sirri.

Christopher Ziebell, daraktan kula da lafiya na dakin gaggawa a Cibiyar Kula da Lafiya ta Dell Seton da ke Austin ya ce "Idan kai ya yi daidai da nisan mil 20 a cikin awa daya, to ba za ka tashi ba." "Waɗannan ƙananan wheelsan ƙananan ƙafafun kan su, saboda haka ba ya da yawa wa mahaya su je su tashi."

Wasu masu lura da masana'antu suna mamakin tsawon lokacin da sabon abu mai sikirin lantarki zai dawwama. Maryann Keller, mai sharhi kan lamari, ta kira darajar dala biliyan wanda aka ruwaito ga wasu kamfanonin sikandire ba su da ma'ana. Scooters kasuwanci ne mai saurin gaske, kuma akwai karancin hanyoyin da za a banbance su da irin tsarin masu gasa, wanda hakan ke sanya wa kamfanoni wahalar ficewa, in ji ta.

"Waɗannan fadarancin faɗan sun zo su tafi," in ji Keller.

Ga wadanda ke son sikirin siket din su tafi, tabbas sun jira na dan lokaci kadan.