GRETCHEN REYNOLDS: Ya kamata e-keken ya zama duk fushin?

Shin tuƙin e-bike kyakkyawan jirgin ƙasa ne? Shin tuƙin e-bike amintacce ne?

Tare da son sani a kuma babban tallace-tallace na feda-

taimaka kekuna masu amfani da lantarki da ke aiki yayin yaduwar cutar, waɗannan tambayoyin suna raba saurin gaggawa. Sabbin bincike guda biyu masu kyau da kuma kwantar da hankali game da aikin matukan e-bike da haɗari suna ba da shawara cewa amsar kowane tambayoyin gabaɗaya tabbatacce ne tabbatacce, kodayake duk wanda ke tuka e-bike yana so ya kasance mai hankali cewa ƙwarewar tana hawan keke da ƙafa don shi.

Kamar yadda yawancinmu muke da shakku ba shakka, tuka keke ya zama abin da aka saba da shi da kuma burin wannan watanni 12, tunda mutane da yawa suna cikin wani yanayi. Tuki zai ba mu waje, da kuzari da kuma tafiya wani wuri – ko'ina. Duk da haka kuma bugu da includesari ya haɗa da tazara, tsaunika, iska da yawanci yakan jagoranci ƙafafu, wanda zai zama mai ban tsoro.

Shigar da kekuna. Mai sauri don kekuna na lantarki, waɗannan tituna ne ko kekunan hawa dutse tare da ƙarin injin mai ƙarfin batir wanda zai iya inganta ƙarfin aikinmu.

Yawancin e-kekuna suna cikin ɗayan ɗayan uku:

• Kekunan e-keke na Aji na 1 suna taimakawa yayin da kake taka ƙafa, kamar yadda saurin gudu na mil 20 a awa ɗaya.

• Kayan kwalliya na Class 2 suna ba da gogewa ko da kuwa ba kwaɓa kake yi ba, amma ka danna kan mil 20 a awa ɗaya.

• Kekunan e-keke na Aji na 3 suna taimakawa yin yawo kamar yadda saurin gudu yakai mil 28 a awa guda. (Dokokin 'yan ƙasar suna canzawa game da abin da aka yarda da kekuna a kan hanyoyin hawa, hanyoyi ko hanyoyi. Don cikakkun bayanai game da jagororin e-bike a cikin sararinku, duba https://peopleforbikes.org/our-work/e-bikes/.)

Ganin irin kwarewar da suke da ita na taimaka mana ta yin tafiyar mil da yawa tare da fitar da keken hawa, manyan e-kekuna sun yi tashin gwauron zabi da pc 70 ko karin kowane wata saboda annobar ta fara, bisa la'akari da alkaluman kasuwanci.

Koyaya wannan martabar na iya ɗaukar darajar. Simon Cowell, wanda aka zaba a kan “Kwarewar Da Amurkan ta Saka,” an kwantar da shi a asibiti kwanan nan bayan karayawar da ya yi a duk lokacin da ya fara kwarewa a sabon keken keke.

Mutane da yawa sun ji tatsuniyoyi daban-daban (galibi apocryphal) game da haɗarin e-bike. Kuma wasu 'yan mutane suna mamaki idan suna tuka e-bike, tare da taimakon ƙafafunsa, har ma ana ƙidaya su azaman motsa jiki.

A kan wannan ƙarshen ya dogara, kodayake, ainihin farkon sabon binciken yana da tabbaci. An buga shi a cikin watan Yuli a cikin mujallar nazarin muhalli ta duniya da jin daɗin rayuwar jama'a, ya shafi mata da maza masu tasowa 101 masu kyau a Hamburg, Jamus, waɗanda suka yarda da canza wata tuka keke ta yau da kullun ko kuma e-bike kan tsawan sati biyu daban.

Kowane mai ba da gudummawa ya zaɓi mafi shahararren kayan aikin e-bike, tare da yawancin zaɓaɓɓun kekuna a titi waɗanda ke da saurin taimako na kusan mil 20 a awa ɗaya. Don rama batun sabon abu, masu ba da gudummawa sun ɗauki weeksan makwanni suna amfani da babur din su na e-mail kafin lokacin binciken.

Masu binciken sun kuma ba masu aikin sa kai kayan aikin motsa jiki, abubuwan ajiyar zuciya da kuma wata wayar salula ta musamman wurin da mahayan za su bayar da rahoton tafiyarsu, nisan su da kuma yadda jiki ke sharar duk wata gogewa da suka ji.

Masana kimiyya ba su ba wa masu ba da kansu wani zaɓi ba, duk da haka, game da wurin, lokacin ko yadda yawanci za su samu, in ji Hedwig Stenner, mai haɗin gwiwa kan Cibiyar Nazarin Wasannin Magunguna a Kwalejin Kiwon Lafiya ta Hannover, wanda ya jagoranci sabon bincike. Masu binciken sun yi fatan ganin yadda mutane, a kashin kansu, za su yi amfani da kekuna daban-daban, kuma ko tukin tasu zai canza tare da keke-e-keke.

Taimakon lantarki ya canza halayensu, masu binciken sun gano. A yadda aka saba, mata da maza suna hawa ƙari galibi a cikin makonni biyu tare da keɓaɓɓun e-keke, yin kimanin kimanin hawa 5 a kowane mako sannan, a kan uku a kowane mako tare da abubuwan da aka saba.

Abin mamaki, nisan yawancin tafiye-tafiyen mutane bai tashi ba, kowane irin babur suke hawa; abubuwan hawa ba su da tsayi a kan e-kekunan, duk da haka sun kasance sun yawaita.

Zuciyar ƙwaƙwalwar ajiyar su ta bambance daban-daban. A yadda aka saba, cajin zuciya na mutane ya kusan ragu da pc 8 bayan sun hau keke, amma duk da haka suna ta shawagi

ko'ina cikin bambancin tunani-game da matsakaicin jirgin kasa.

Sakamakon haka, a cikin makonni biyu lokacin da masu sa kai suka hau e-kekuna, sun tara isassun mintuna na matsakaitan motsa jiki don cika shawarar jirgin ƙasa da aka saba na mintina 150 na matsakaicin motsa jiki. Bayan sun hau abin da aka saba

kekuna, ba su yi ba.

Stenner ya ce mafi yawanci ana bayar da rahoton da ke son taimakon feda. Fiye da kashi biyu bisa uku na masu bayar da gudummawar sun umurci masu binciken da suka ƙaunaci kekuna kuma za su yi tunanin amfani da su “na ,an shekaru,” dangane da tambayoyin bincike na rufewa.

Koyaya ko babu e-kekuna na iya haifar da haɗarin haɗari ga haɗari fiye da kekuna na yau da kullun suna kasancewa a buɗe tambaya. Stenner ya ce: "Ba a ba da rahoton wani hatsarin haɗari a gare mu ba" a yayin binciken.

Kishiyar sabon bincike na e-kekuna, wanda aka buga a watan Disamba a cikin Rigakafin Cutarwa, ƙarin gargaɗi ne. A gare ta, masu bincike a Kwalejin Koyar da Magunguna ta New York sun haɗu a duk faɗin ƙasar don ziyarar ɗakin gaggawa don cikakkun bayanai game da haɗarin da ke tattare da tuka keke na yau da kullun, babur mai babur, ko e-bike daga 2000 zuwa 2017.

Sun gano ɗimbin karatu. Fiye da maza miliyan 9, yan mata da samari an tabbatar dasu a cikin dakin gaggawa bayan lalacewa yayin da tuka keke mara tsada cikin waɗannan shekaru 17. Wani 140,000 kuma ya ji rauni a kan babura, kuma game da 3,000 a kan e-kekuna (wani sabon abu mai ban mamaki a farkon shekarun binciken).

A yadda aka saba, haɗarin e-bike mai yiwuwa ya kasance mafi tsananin kuma kusan tabbas yana buƙatar asibiti.

Me yasa masu e-bike ke son cutar da kansu fiye da yadda mahaya daban ba za su iya bayyana daga bayanin lalacewar ba, in ji Charles DiMaggio, masanin cututtukan ɓarna a NYU Langone Well kasancewa, wanda ya jagoranci sabon bincike. Koyaya gudu babu shakka yayi aiki.

"Dukanmu mun san cewa e-kekuna na iya tafiya da sauri fiye da yadda ake tafiyar hawainiya," in ji shi, sai dai kai dan tseren keke ne wanda ke tayar da bama-bamai a kan tsaunuka a sama da mil 20 ko 30 a awa daya. "Kuma dukkanmu mun san cewa saurin gudu yawanci yakan ƙare da haɗari masu tsanani."

Koyaya akwai bayanai masu karfafa gwiwa wadanda aka saka a duk cikin kididdigar lalacewar, in ji shi. A cikin shekarun farko da binciken ya rufta, galibin hadduran e-bike sun shafi yara 'yan kasa da shekaru 18, wadanda suka kasance sun kasance farkon masu karbar wannan sabon keken sanin-yadda. Abinda ya faru tsakanin wannan rukunin ya ƙi sauri a cikin shekarun baya na binciken, kodayake, koda kuwa saboda ya tashi daga cikin mutanen da ke tsakanin shekaru 45 zuwa 65.

Wannan sauyawar na iya nuna cewa matukan mahaya sun girma sun zama “karin wayewa” tare da nasihu kan yadda ake tuka keke-da-keke lafiya, DiMaggio ya ce, ci gaban da, tare da lokaci da gwaninta, ya kamata ya sake faɗaɗa haɗari tsakanin manya, tsofaffin mahaya.

Ko kuma lambobin na iya ba da shawara cewa ƙananan matasa suna amfani da kekuna, suna barin mahaifiyarsu da mahaifinsu ko kakanninsu su zama waɗanda yanzu suke bincika kekuna, kuma suka fado kansu.

A kowane hali, kodayake, fitowar binciken a bayyane yake, DiMaggio ya ce. Tun da farko maimakon shiga cikin hanyoyi ko hanyoyi akan e-bike, “ku fahimtar da kanku game da keken,” in ji shi. “Sanya hular kwano. Kiyaye jagororin baƙi. Kada ku sha kuma ku kware. ”

E-kekuna, a zuciyar zuciya, kekuna ne, don haka a yayin da zaku iya fuskantar babur, ƙila za ku iya fuskantar e-bike. "Kuna iya jin da gaske kamar idan kuna da ƙafafun ƙafafu" a kan sauye-sauyen wutar lantarki, in ji Ian Kenny, shugaban ƙirar keke ta musamman na bikewararren, kamfanin babur da ke yin titin lantarki da kekuna.

E-kekuna na inganta saurin kekuna, kodayake, saboda haka yawancin sababbin mahaya za su ci riba daga wasu masu lura da juyawa a cikin sararin da ba shi da kariya tare da ƙananan baƙi tun kafin su hau kan hanyoyi ko hanyoyi, in ji Kenny. Bincika babban filin ajiye motoci na fanko ko titi da aka rufe wa baƙi yayin da ake fama da annobar cutar a 'yan hawayenku na farko.

A duk tsawon wannan lokacin girgiza, yi amfani da mafi kyawun saitin taimakon keke. (Cikakkun e-kekuna daban-daban suna ba da jeri daban-daban na taimakon feda.) E-kekuna suna saurin sauri fiye da kekuna na yau da kullun, abubuwan Kenny sun fita, kuma wannan saurin kwatsam zai iya rarrabewa kuma ya iya tayar da mahaya mara shiri.

Bi jinkirin da taka birki ma. "Sakamakon e-kekuna sun fi nauyi da sauri, za su iya buƙatar karin lokaci da tazara don dakatarwa" fiye da keke na yau da kullun, in ji Kenny.

Yayin da kake kan hanya don buɗe hanyoyi ko hanyoyi, ka tuna da kallon batirinka. Miliyoyin zasu iya zamewa alhali kuwa an taimaka da fatarka, amma tafiyar dawowa zata iya zama mai tsayi da wahala idan har ka zubar da batirin ka, musamman tunda keke-da-keke, gabaɗaya, sun fi nauyin kekuna nauyi.

Aƙarshe, sanya abin rufe fuska idan kuna zagaya mahaya daban-daban kuma masu tafiya a ƙafa, kuma wataƙila ƙara ƙararrawa ta jan hankali a kekenku, idan ba kayan yau da kullun bane. Sauti shi a baya fiye da wucewa kowa.

"Yi ma'amala da wasu yadda kake so a bi da kai," in ji Kenny. "Ba abin jin daɗi ba ne ka firgita daga mai keken da ke zuƙowa."