Sake kirkiro babbar hanyar #Long hawan keke bayan yaro dan shekara 16

Kwanan nan, Na zo ga wata kasida tare da babban karatu. Bari in rubuta shi kawai don ka sani. Wannan shine asusun wani ɗan shekara-16 mai tseren keke. Ina girmama shi.
 
E-bike, don mafi yawan mutane, hanya ce mai sauƙin kai. Amma a gare ni, yana ɗaukar raina, yana ɗaukar ƙuruciyata.
   
Da farko, hawa keke mai lantarki shine dan tara kudi, yanzu iyalina duk suna tunanin cewa "Ina shan kwayoyi", don hawa keke na lantarki da yawa. Bayan shekaru huɗu na amfani da e-kekuna, fasaha, gogewa da ilimi sun canza tare da kayan aiki. Canjin kayan aiki ya shaida matsaloli da matsalolin da na sha kan hanyar keken, da kuma ci gaban da nake da shi duk.
   
A cikin 2016, Na samu keke na farko na dutse, giant atx777. A wancan lokacin, ina cike da keken hawa, in hau keke in yi wasa a waje duk lokacin da na sami 'yanci. Na kuma fara scrimp da ajiye kudi don haɓaka bike na lantarki. Wannan ne karo na farko da naji daɗin yadda ake yin tseren keke, duk da cewa zai cika da abubuwa masu ban mamaki da ma wauta.
 
A wancan lokacin, har yanzu ni ɗan wasa ne mai keke kuma ban san matakin da nake son cimmawa ba. Yin hawan keke, yana yin abin da keken hawa yake yi. Ba daga fahimtar ainihin abin da ke cikin hawan keke ba, na kan bi ta kan titi kowace rana kuma na yi tafiya mai nisa a ƙarshen mako.
 
Ganin sauye sauyen na na na JAVA, na san ni dan lokaci ne. Dangane da ci gaban makircin janar, kafin nan bada jimawa ba zan jefa kaina cikin jikin motar motar.
 
Amma fim din da ya zama rami a hanya da abin da nake son in cim ma. Ina tsammanin wannan fim din ma shi ne dalilin da ya sa yawancin masu keke suke hawa keke. Hakan yayi daidai. Fim din shine .
 
Kalli mahaya suna cutar da hamadar gobi a cikin xinjiang, arewacin Utah, kafayat a Argentina, da Nepal, suna yin tsattsauran ra'ayi. Ina tsammanin wannan ɗan lokaci ne, Na san ainihin keken hawa lantarki a buɗe “hanya madaidaiciya”, san abin da nake so.
   
Amma ƙarancin basira ta… Tun daga wannan lokacin ne na fara koyon kowane irin ilimi game da kekuna masu hawa lantarki, kuma idan na sami lokaci, zan kanyi amfani da dabarun hawa keke daga wurare daban-daban. A karo na farko a kan dutsen, kodayake a shirye nake, amma har yanzu ina riƙe da birki da rawar jiki, ɗan zamewa ƙasa Duk da cewa ku yi hankali, amma har yanzu ba zan iya tserewa daga tsararrun alamu ba. An yi sa'a, faduwar ba mai tsanani ba ce, har ma da farin ciki sosai.
   
Tun lokacin da na “samu daidai,” An haɗeni da kekuna masu hawa lantarki. Bayan an tashi daga makaranta, sai na koma gida, na gama aikin gida sannan na fita yin E-bike. A ranakun karshen mako da ranakun hutu, idan kuna so ku same ni, dole ne ku tafi kan duwatsu, domin kusan kullum sai na sake zuwa tsaunukan ta keke mai lantarki.
   
Atx777 ya zama ɗan abin kunya kamar yadda fasaha da ƙarfin hawan keke keɓaɓɓu sun inganta. Haɗin kayan aiki ya biyo baya. Saboda kasafin kudi da sauransu kan fannoni daban daban, kuma a karshe commencal meta ht ta zama sabon karusaina, ya kasance tare da ni a keke mai keke a kan hanya mafi tafiya nesa ba kusa ba. Kuma Atx777 sun ci gaba da taka rawa, sun zama kayan aikina na yau da kullun.
   
Kayan aiki yana da canjin cancanta, dole ne fasaha ta biyo baya. Bayan canjin, aikin ya zama “dole ne ayi aikin gida” a cikin kari. Tare da aiki, dabarar ta inganta sosai. Za a iya gudanar da wasan motsa jiki na baya, gyara dabaran baya, tsalle tsalle da sauransu ana iya sarrafa su yadda ake so.
   
Jin daɗin hawan keke, ban da ƙalubalantar kanku da jin kyakkyawan shimfidar wuri, shima wani nau'in farin ciki ne da kasancewa tare da brothersan uwana da abokai. Kowa tare, hawa teburin hira ta lantarki, fasahar musayar musayar ita ma tayi matukar farin ciki.
 
Anan ne ma nake son godewa 'yan uwan ​​da suka kasance tare da ni har abada, na gode.
   
Tare da ƙara lokacin wasa, wutsiya mai ƙarfi a hankali ba zan iya biyan buƙatu na na kayan aiki ba. Canjin wutsiya mai laushi shima yana kan ajanda. Koyaya, saboda rashin kuɗi, a ƙarshe kawai canza zuwa wutsiyar mai taushi a sama. Yana da wani tsohon tsarin tsarin. Hakanan ya kasance tare da ni na dogon lokaci, yana share min hanyar hawa.
   
Na sami matsala game da dabarata yayin sauya wutsiya mai taushi. Dogon aiki ya sami ci gaba ne kawai. Abokaina da suka fi ƙwarewa a cikin da'irar sun ba ni shawarar in kafa “mota” kamar titi don gudanar da sana’ata. Hakanan na kasance mai matukar sha'awar bidiyo na Danny na hawa kan titi.
 
Don haka ina da keke na farko hawa hawa. Kodayake ya kasance gama gari gama gari, ya taimaka min in tsallake dabarun fasaha kuma nayi babban cigaba a fasaha na.
  ▲ Na kasance mutum da motoci uku
   
Hawan kekunan hawa na lantarki sama da shekara biyu, kuma ba su shiga cikin wani gasa na yau da kullun ba. Na farko shine saboda babu wasu madaidaicin wasa a nanjing da na kusa, kuma ɗayan shine saboda na ɗan ji tsoro a wancan lokacin. Amma koyaushe ci gaba.
 
An yi tseren farko na garin dawakai a garin nanjing, wanda shine tsere na farko. Na kawar da tsoro na kuma na fuskantar gasa da zuciya mai kyau. A ƙarshe, Na sami kyakkyawan sakamako, wanda nake ganin shima cigaba ne a gare ni.
   
A matsayinka na “mai keke”, ba ya hawa lokacin dusar kankara? Ba hanya. Wannan shine karo na karshe da zanyi fada da wannan karusar. Saboda hanyar wasa na ba ta kasance ba daidai ba, a hankali ba za a iya jurewa ba. Canji ma yana cikin ajanda. Amma yadda za a zaɓi e-bike ma ya zama matsalar damuwa.
   
Kamar yadda kasafin kuɗi ke girma, haka ma zaɓuɓɓuka. Karusai suna walƙiya. Kowane yana da nasa fasaha na musamman, kowannensu na da nasa bayanan. Amma a ƙarshe, Na zaɓi giant. Saboda haka karina mai aiki, giant mulki sx.
   
Lokacin da kekunan keɓaɓɓu suka yi kyau, matsala ta taso. Abun rikitarwa na dvo gaba da na baya sune matsala ga rukunan, kuma ƙayyadaddun bayanai na musamman waɗanda ke tattare da ƙuƙwalwar baya suna da wuyar maye gurbin bazara tare da adadin fam. Koyaya, bayan ci gaba da koyo da ƙoƙari, an sami nasarar warware waɗannan matsalolin a ƙarshe. Har ila yau, bazara ta dace daga SLH. Tare da ci gaba da gudana a cikin mulki, dabaru na ya inganta tare da haɓaka karusai.
   
A hankali, hanyar nanjing kamar ba ta iya gamsar da ni. Ina so in fita zuwa wurin, tsallake tsallaken waƙar, kuma in ga duniya. Domin har yanzu ni dalibi ne a makarantar sakandare, kuma har yanzu ina da lokaci, iyaye, kasafin kudi da sauran dalilai, ban taba samun damar cimma hakan ba. Koyaya, bayan ƙoƙarin da ba mu bayyana ba, na sami kyakkyawan fata in je wurin shakatawa a kan tsaunin bike zuwa wani wuri don karatu.
   
Lokacin da na zo wurin shakatawa na bp, a karo na farko da na tuntubi hanyar dajin, na ɗan rikice. Abin farin ciki, tare da jagorancin tsofaffi, na dace da shi da sauri. Na kuma koyi yawo jaka a karon farko. Saboda, a cikin yin duk abin da duk ke da shi babu jaka, kar a tambaye ni me ya sa ba za a gyara ba, a ce da yawa kawai suna son zubar da hawaye.
 
Kodayake babu jaka a cikin nanjing, akwai da yawa duwatsu a cikin aikin nanjing. Don haka a faɗi abin da mahaya nanjing suka fi tsoro, shi ne kowane irin dutse. Wasu kuma sun firgita game da hargitsi, amma muna jin daɗin hawanmu. (Na tabbata duk wanda ya taba zuwa yongfeng BPBP tsaunin keken hawa ya san inda yake a hoto.)
 
Zuwan bp, nima na shiga cikin tseren gaske na farkon gangarowa na aikina. An shiga cikin gasa da ake kira rukuni rukuni, wanda a zahiri ƙungiyar shaidan ne (tuna cewa rukunin rukuni suna da ƙima mafi sauri fiye da ƙungiyar…). A karshe, nima na sami kyakkyawan sakamako “kungiyar shaidan” ta goma.
   
Duwatsu suna haɓaka, haka ma kekuna masu hawa. Sabbin motoci ma suna kawo sabbin ci gaba.
 
Labarin zuwa ƙarshe, Har yanzu ina da sauran hanya da zan bi, domin ina ɗan shekara 16 kawai. Ina fatan zan iya wasa kamar wannan har abada kuma ban taɓa mantawa ba dalilin da yasa na zaɓi yin wasan keke da fari.