Հեծանվավազքը առողջության և մարզավիճակի արքայական ճանապարհն է:

GET in your bike-ը բոլորովին նոր իշխանությունների հաղորդագրությունն է՝ իր խոստումով, որ 360 միլիոն եվրո կարող է հատկացվել տարեկան հեծանվային և հետիոտնային նախաձեռնություններին ամբողջ ժամանակահատվածում:

Fianna Fáil-ի, Wonderful Gael-ի և անփորձ սոցիալական հավաքների կոալիցիայի նվիրումը կարող է տեսնել նույնիսկ հեծանվային նախաձեռնություններին հատկացված ողջ տրանսպորտային կապիտալի 10%-ը, ինչը ամենանոր ազդանշանն է, որ դա հեծանիվ վարելու ոսկե շրջանի սկիզբն է:

Ընթացիկ ամիսներին մենք գրկել ենք երկու անիվ, ինչպես ոչ ավելի վաղ: Covid-19 համաճարակի գագաթնակետին ամբողջ երկրում հեծանիվների մանրածախ առևտրով զբաղվողները հայտնում էին, որ նրանք պայքարում էին պահպանել նոր և օգտագործված բրենդային հեծանիվների պահանջարկը, քանի որ բաժնետոմսերը սպառվել են բազմաթիվ խանութներում: Դուբլինի Donnybrook Bikes-ում գրանցվել է առևտրի 500% բարելավում, մինչդեռ Marry Bikes, Co Mayo-ն նշել է երեխաների և մեծահասակների համախառն վաճառքը: հեծանիվներ մնաց գագաթնակետին նույնիսկ արգելափակման, ըստ էության, առավել սահմանափակող միջակայքում:

Metropolis View Wheels-ում, որը էլեկտրական հեծանիվների մանրածախ վաճառողն է Cork-ում, գրանցվել է համախառն վաճառքի «70%, գուցե 75% բարելավում»՝ հետաքրքրասիրության պայթյունի հետևանքով հեծանիվների մանրածախ առևտրով զբաղվողներին դժվարությամբ ապահովելու անվտանգ միջոցներ:

Եվ մինչ մենք պայքարում էինք մարզասրահներ և ժամանցի կենտրոններ մուտք գործելու համար, ազատության և առողջության հմայքը երկու անիվների միջոցով նկատեց մեր եռանդը հեծանվային պարույրի նկատմամբ: Sport Eire-ի կողմից անցկացված հարցումը ցույց է տվել, որ ավելի քան 510,000 մեծահասակ նշել է, որ իրենք շաբաթական առնվազն Might-ում հեծանիվ են քշում, ինչը 220,000-ով ավելացել է վերջին 12 ամիսների նույն միջակայքում, ինչը կարող է բացառապես ենթադրել հիանալի նորություն մեր բարեկեցության և մեր առողջության համար: գոտկատեղերը. Այն կարող է երկար շարունակվել:

Հեծանիվ վարելը ավելի լավ է, քան մարզավիճակ ձեռք բերելու միջոց. այն կարող է մեծացնել ձեր հոգեբանական բարեկեցությունը, ձեր անձեռնմխելիությունը և նույնիսկ երկարացնել կյանքը: Հենց այստեղ, մենք նայում ենք ամեն փոքր բանին, ինչ կարող է (կամ չի կարելի) անել ոտնակով քայլելով ձեր բարեկեցության մեջ.

Մի հույս մի դրեք արդյունքների վրա մեկ օրվա ընթացքում

Որքան ծանր լինեք, այնքան լրացուցիչ կենսունակություն է պահանջվում ձեր մարմինը մանևրելու համար, ինչի պատճառով ցանկացած գնացք թվում է աշխատասեր աշխատանք, երբ դուք պետք է նիհարեք մեծ քանակությամբ: Տրված ժամում՝ տվյալ տեմպերով, հեծանիվ արդյունավետ կալորիականությամբ մաքրող միջոց է, սակայն, ըստ էության, ամենագերարդյունավետը չէ: 100 կգ կշռող անհատի համար մեկ ժամվա ընթացքում ողջամիտ արագությամբ հեծանիվ վարելը կարող է այրել շուրջ 500 էներգիա: Նույն քաշ ունեցողի համար արագ զբոսնելը ժամում կծախսի 400 էներգիա, իսկ վազքը՝ 700 էներգիա: Պարզապես մինչև 60 էներգիա օգտագործելու համար պետք է շաբաթական երեք անգամ 1500 րոպե հեծանիվ վարել:

Դուք ստիպված կլինեք ավելի շատ ցիկլ վարել, քան վազել եք

Հեծանիվ վարելը և վարելը սիրտ-անոթային գնացքի հրաշալի տեսակներ են, սակայն քանի որ դուք վազում եք և փոխում եք ձեր կազմվածքը (և նստած եք մոտոցիկլետի վրա թամբի վրա), ապա շահագործումը լրացուցիչ կենսունակություն է օգտագործում նույն հեռավորությունները ծածկելու համար: Գնացքի ֆիզիոլոգները հաշվարկում են, որ, որպես սովորական կանոն, դուք պետք է ցիկլով XNUMX անգամ ավել վազեք, քան վազում եք նմանատիպ կալորիաներ այրելու համար:

«Որքան ավելի կոշտ աշխատած լինեք, այնքան ավելի արագ կստանաք արդյունքները», - ասում է առողջապահության մարզիչ Մեթ Ռոբերթսը: «Ներառյալ բլուրները կամ արագության անցողիկ պայթյունները կարող են վերամշակել ձեր ցիկլ անմիջապես լրացուցիչ ժամանակի արդյունավետ վարժություն»:

Այն չկառուցեց ձեր ոսկորները

Ոսկորը բնակելի հյուսվածք է, որն արձագանքում է հարյուրավոր ուժերով և ուժերով՝ ուժեղանալով: Որպեսզի գնացքը ընդլայնի ոսկորների էներգիան, այն պետք է պարունակի մարմնի քաշի իջեցում ներքևից՝ հաջորդական ցատկերով և ցնցումներով, և հեծանիվ վարելը դա չի փորձում: Վերջին 12 ամիսների ընթացքում Նորվեգիայի սպորտային գիտությունների ֆակուլտետի և Օսլոյի նորվեգական օլիմպիական մարզչական կենտրոնի հետազոտողները ուսումնասիրեցին ագրեսիվ հեծանվորդների և վազորդների կմախքները:

Բոլոր մարզիկները կերան քաշի կորստի ծրագիր, որը բավարար էր ոսկորներին օգնելու համար, սակայն նրանց ոսկրերի խտությունը զգալիորեն տարբերվում էր, երբ հեծանվորդներն ավելի բարակ ոսկորներ ունեին, քան վազորդները: Հետևի գիծ. Հեծանիվ վարելը հաճելի է սրտի և թոքերի համար, սակայն մարմնավորեք որոշակի ծանրաբեռնված վարժություններ՝ կշիռներ բարձրացնելը, ցատկել, վիրահատել՝ ձեր ոսկորները համեմելու համար:

Հաշվի առեք ձեր բարձր կազմվածքը

Հեծանիվ վարելը ուժեղացնում է ձեր քառագլուխ և գլյուտալ մկանային խմբերը և ավելի փոքր չափով մկանային խմբերը նվազող ոտքերի ներսում: Այնուամենայնիվ, բարձր կազմվածքը հիմնականում մնում է անառարկելի: «Հեծանիվ վարելը անհավանական է սրտանոթային բարեկեցությունը և ոտքերի մկանների էներգիան բարելավելու համար, սակայն այնքան էլ հաճելի չէ ավելի բարձր կազմվածքի համար», - ասում է Ռոբերտսը: «Համոզվեք, որ դուք շտկում եք անհավասարակշռությունը ձեռքերի, կրծքավանդակի և ուսերի համար դիմադրողական աշխատանքով»:

Դա միջոցի մի տեսակ է

Շաբաթական մեկ ժամ բաց երկնքի տակ հեծանիվ վարելը սթրեսից ազատելու մեծ առավելություններ է բերում՝ համընթաց գնացքի հոգեբանների հետ: Ջեյմս Բիլը, ով ղեկավարում էր Արևելյան Լոնդոնի քոլեջի վերլուծությունը, հավաքագրեց 11-34 տարեկան 52 տղամարդու, ովքեր երկու տարվա փորձ ունեին հեծանիվ վարելու համար շաբաթական առնվազն մեկ ժամ այսպես կոչված «կանաչ հեծանվավազք» անփորձ տարածքներում և գյուղամերձ. Տղամարդկանցից ոչ մեկը չի նշել, որ իրեն դրդել են մրցակիցները, սակայն նրանց սթրեսի բարելավված միջակայքերը, որոնք իրենց հեծանիվների վրա «ամեն ինչից հեռու մնալու» արդյունք են: «Անփորձ հեծանվավազքը միաձուլում է մաքուր միջավայրի կարևոր որակները՝ էսթետիկական, հանգստության հույզերը և հետազոտության հնարավորությունը, մարմնական խնդիրների ներուժի հետ, ինչը հանգեցնում է ավելի բարձր հոգեբանական բարեկեցության», - ասում է Բիլը:

Առավելությունները կարող են գերազանցել օդի աղտոտվածության բացասական կողմերը

Որոշ անկասկած վտանգավոր օդային մասնիկներից հնարավոր չէ խուսափել, հատկապես քաղաքներում հեծանիվ վարելուց հետո: Հանգիստ փողոցներին կառչելը կամ հատուկ հեծանվային երթուղիներից օգտվելու պլանավորումը կարող է օգնել նվազեցնել օդի աղտոտվածության մասին հրապարակայնությունը, ինչպես նաև դիմակ կրելը, սակայն նույնիսկ եթե դուք հեծանիվով շրջում եք քաղաքի տարածքներով, կարող է լինել ապացույց, որ բարեկեցությունը Օդի աղտոտվածության վտանգների շարքում պեդալների փոխհատուցման առավելությունները:

2016 թվականի հետազոտությունը, որը ղեկավարվել է Սննդի ռեժիմի և վարժությունների վերլուծության կենտրոնի (CEDAR) և Քեմբրիջի քոլեջի բժշկական վերլուծության խորհրդի համաճարակաբանության բաժնի հետազոտողների կողմից, հաղորդում է, որ նույնիսկ Դելիում՝ մոլորակի, հավանաբար, ամենաաղտոտված քաղաքներում, մարդիկ կցանկանային հեծանիվով անցնել: Շաբաթական 5 ժամ շուտ, քան օդի աղտոտվածության վտանգները գերազանցում են բարեկեցության առավելությունները:

Այն բարձրացնում է ձեր անձեռնմխելիությունը

2018 թվականին տարեց հեծանվորդների հետազոտությունը, որն իրականացվել է Բիրմինգհեմի քոլեջում, պարզել է, որ նրանք ոչ միայն ավելի են ծերանում, քան մնացած բնակիչները (նրանց մարմնի ճարպերը և խոլեստերինի մակարդակը չեն բարելավվել տարիքի հետ, իսկ տղամարդկանց մոտ տեստոստերոնի մակարդակը, որը հաճախ նվազում է: տարիքի հետ, մնաց չափից ավելի), բայց լրացուցիչ ունեն ավելի երիտասարդ իմունային համակարգ:

Տիմուս անունով հայտնի օրգանը, որը T-բջիջներին անհրաժեշտ է դարձնում առողջ իմունիտետը, հակված է փոքրանալու տարիքի հետ, սակայն հետազոտողները հայտնել են ամսագրում: Ծերացող բջիջ Ապացուցված է, որ 55-ից 79 տարեկան երկարաժամկետ նորեկ հեծանվորդները, ովքեր ենթարկվել են լաբորատոր ստուգումների, ապահովում են նույնքան T-բջիջներ, որքան երիտասարդները:

Այն կապված է հոդերի հետ (չնայած նայեք ձեր ծնկներին)

Քանի որ այն չի կրում քաշը, և ձեր ավելորդ կիլոգրամները թամբին են պահում, հեծանիվ վարելը, ինչպես լողալը, ավելի բարի է ծնկների նկատմամբ, քան վարելը: Այնուամենայնիվ, հեծանվորդները սովորաբար դիմացկուն չեն ծնկների հետ կապված խնդիրներին: Սովորաբար դրանք թամբի ոչ պիտանի վերևի վրա տեղադրվելու հետևանք են, ինչը հանգեցնում է ազդրերի թեքման և ծնկի ծալման երկարացմանը: Արդյունքը ծնկի մուտքի ճիշտ պատելոֆեմորալ (PF) տարածության գրգռում է:

«Հեծանվորդների կամ խաղի նորեկների վնասների տարածված պատճառներից մեկը վատ դիրքավորված թամբն է», - ասում է ֆիզիոթերապևտ Ֆիլ Բերթը: «Ձեր թամբը աստիճանի դրեք ձեր ազդրի ոսկորի հետ միասին: Լավագույնն այն է, որ «նուրբ» ծունկ լինի՝ ոչ ավելորդ ծունկով»։ Սահմանեք ձեր ղեկը աստիճանի մոտ ձեր թամբի հետ միասին»:

Դժվար թե դա կործանի արական սեռի բարեկեցությունը

Տղամարդ հեծանվորդները, ովքեր ներգրավված են այն բանի մասին, որ թամբի մեջ ավելորդ ժամանակը կազդի անկողնու սենյակում նրանց արդյունավետության վրա, կարող են պարզ հանգստանալ: Որոշ հետազոտողներ հայտնաբերել են, որ պերինայի միկրոտրավման և թամբերի սթրեսը նվազեցնում են արյան շարժումը դեպի առնանդամ՝ առաջացնելով ակնթարթային էրեկտիլ դիսֆունկցիա։

Այնուամենայնիվ, 2018թ Ուրոլոգիայի հանդես 2,774 արական սեռի հեծանվորդների, 539 լողորդների և 789 վազորդների մասնակցությամբ պարզել են, որ իրենց սեռական և միզուղիների բարեկեցությունը համեմատելի է:

Չափազանց ինտենսիվությամբ հեծանվորդներն ընդհանուր առմամբ ավելի բարձր էրեկտիլ ցուցանիշներ ունեին, քան ցածր ինտենսիվության հեծանվորդները և ժամանակի 20%-ից ավելին կանգնած էին թամբից, մինչդեռ հեծանիվ վարելը զգալիորեն նվազեցրեց սեռական օրգանների թմրության տոկոսը:

Լրացուցիչ ապացուցվել է, որ ինտենսիվ հեծանիվ վարելը քսանչորս ժամով երկարացնում է արյան մեջ շագանակագեղձի հատուկ հակագենի (PSA) տիրույթը: 2014 թվականին Լոնդոնի քոլեջի դպրոցի հետազոտողները հուշում են, որ 50 տարեկանից բարձր տղամարդիկ, ովքեր շաբաթական 9 ժամից ավելի հեծանիվ են վարել: շագանակագեղձի քաղցկեղի մեծ մասի վտանգը: Այնուամենայնիվ, հետազոտողները նշեցին, որ որևէ ձգան և ազդեցություն չի եղել, և որ տղամարդ հեծանվորդների մոտ քաղցկեղի դեպքերի մեծ մասը XNUMX անգամ նվազել է, քան սովորական բնակիչների մոտ:

Այն հաղթում է աշխատանքի գնալը

Օտագոյի քոլեջի, Մելբուռնի քոլեջի և Օքլենդի քոլեջի հետազոտողների հետազոտությունը, որը տպագրվել է Համաշխարհային համաճարակաբանության ամսագիր հունվարին հայտնաբերվել է հեծանիվ 13-ամյա հետազոտության արդյունքում ուղևորները մահացության 15% զեղչ են ունեցել: Վերլուծելով 3.5 միլիոն մարդկանց տեղեկատվությունը, Նոր Զելանդիայի աշխատունակ տարիքի բնակիչների 80%-ը, դոկտոր Քերոլայն Շոուն, Օտագոյի քոլեջի հանրային բարեկեցության բաժնից, ասում է, որ հետազոտությունը որևէ կապ չի հայտնաբերել աշխատանքի զբոսանքի և զեղչի միջև: մահացությունը։