Dorongan listrik nggawe perjalanan sepedha jarak adoh menyang 'angin sepi

Dina Rebo aku ngrampungake pengalaman abad kaping pisanan (100-mil). Afiliasi sing dakkenal liwat karya ing macem-macem obat yaiku nyediakake wektu kerja gratis kanggo BIPOC (Ireng, Pribumi, lan Individu Pewarnaan.) Dheweke manggon ing Grayslake pinggiran kutha lan asring ngirim gambar sing apik saka nitih sepedha ing papan. Aku wiwitane sengaja njupuk sepedha motor kargo listrik longtail ing rel komuter Metra, nanging sawise aku katon tambahan babagan kabijakan asuransi babagan sepeda, jelas aku biyen arep sepeda 40-mil adoh saka omahku. ing Rogers Park.

Kebijakan sepedha Metra nyatakake yen "Pelanggan sepedhah lan e-skuter kudu bisa melu lan nyetop tanpa bantuan konduktor. " Yen sepedhahku luwih saka 60 lbs, bisa dadi masalah yen aku mundhakake menyang persiapan dhewe. Kajaba iku, jangkoan sepedha Metra ujar, "Ngunggahake kursi rodha ora bisa digunakake kanggo mbukak utawa mbongkar pit utawa e-skuter." Lan sampeyan uga bakal bisa nggawa sepeda momotan menyang persiapan Metra, ukurane bisa uga angel, amarga pedoman kasebut nyebutake manawa "Sepeda lan e-scooter ora ngluwihi 70 inci." Ing jagad super, sepur Metra mung ngidini sampeyan muter motor kanthi ukuran sing asring diukur utawa nggawe sepeda, nanging kita ora ana ing kono. Amarga wis ngadeg, aku biyen kepengin mlebu ing plancongan kanthi campuran energi batere lan otot.

Courtney Cobbs bebarengan karo sepeda kargo listrik anyar ing Sepeda Sepeda Bintang 5.

Nalika esuk pengalamanku aku seneng banget nanging uga mung rada gugup. Apa aku bakal cilaka? Apa aku bakal nggawe omah dadi urip? Apa aku bakal kesasar? Apa aku bakal nemoni driver sing nesu? Aku seneng nglaporake pengalamanku sing umum. Iklim apik banget: cerah lan 80 level. Aku nemoni eseman, manthuk, lan "hellos" ing jejere dalan. Nanging, aku kudu menehi peringkat rangking B minangka asil saka jeneng sing rinci karo sopir truk dumps sing muni aku nalika biyasa nyopir pas ing dalan gedhe kanthi indikator "Share the Street" lan sharrows (simbol pit-lan-chevron), Bay Street sing Ora Pengalaman Sadurunge, yen kelingan kanthi tepat. Biyen aku kaget banget lan wedi yen dheweke melu aku yen aku tiba ing sisih dalan gedhe. Untunge aku ora njaga kacilakan, nanging biyene saya gedhe banget.

Rute motor saka Rogers Park menyang Grayslake (dudu wiwitan utawa titik pungkasan saka Courtney.) Gambar: Google Maps

Aku seneng trek sepedha sing dak lakoni: Path Bay Inexperiences, Skokie Valley Bike Path, Desplaines River Path, lan Casey Path. Nanging, kaya sing daksenengi jalur, bisa uga ora dadi alternatif infrastruktur sepedaan sing dilindhungi ing dalan. Wis dingerteni maneh saka pengalamanku yen dalan iki mung dibangun kanthi rekreasi. Keahlianku ing Teluk Bay sing Ora Pengalaman ing omah pengalaman pancen medeni amarga ora ana lampu ing dalan kasebut. Aku duwe sunar srengenge kanggo nulungi aku navigasi, nanging bisa uga aku diserang banget nalika ndhelik nalika peteng. Aku nemoni pirang-pirang kita ing sadawane dalan lan mung siji sing duwe bobot entheng. Rasane rada nggrundel. Sepeda dalan Sheridan Street ing Winnetka apik sedina muput, nanging ing wayah sore, aku rumangsa sepedaan ora aman ing jalur sing dicet. Umume aku mbukak trotoar ing jejere Sheridan Street lan weruh drivere ngrangkul dalan ing jalur sepeda sing dicet.

Sanalika aku wis omah, aku wis mlebu jarak 82 mil ing odometer. Dadi aku ngisi batere rada suwe lan metu maneh kanggo log 20 mil ekstra kanggo ngganggu 100 mil. Aku seneng sepi ing lurung-lurung karo sawetara pengunjung situs otomotif lan mbayangake jagad sing kabeh bisa krasa tenang kanthi cara gemeter yen wis ngrasakake.