Saka Shanghai menyang Stuttgart tanpa tilas karbon

"Mung sing bakal mbebayani banget, bisa uga bisa ngerti seberapa adoh sing bisa ditindakake." - TS Elliot

Insinyur mekanik Jerman Joerg Gebers dudu penyair, nanging dheweke siyap nyoba adoh saka Shanghai maneh menyang omah ing Stuttgart kanthi metu saka tilas karbon.

Sawise 4 taun ing China makarya ing rekayasa Jerman lan tenan ngerti Bosch, dheweke bali menyang sepeda mancal kanthi roda papat sing diarani velomobile.

Rute 12,000 kilometer, 10 minggu sing dipetakane bakal liwat ara-ara samun ing sisih lor-kulon China lan terus liwat Kazakhstan, Rusia, Ukraina lan Polandia. Dheweke lunga saka Shanghai rong minggu kepungkur.

Rong dina luwih dhisik tinimbang budhal, Gebers, 51 taun, disiapake kanggo dalan gedhe lan rute sing beda amarga penutupan tapel wates minangka akibat saka pandemi virus corona.

"Kabeh wong ngandhani aku supaya wajar lan metu saka konsep iki," ujare menyang Shanghai Saben dina. "Aku malah ora ngerti yen bisa ngrampungake lelungan, kanthi syarat saiki. Nanging yen ora nyoba, mula ora bakal bisa sukses. Yen aku mung mabur ing papan sing pasinaon mbukak, aku bakal nyesel banget. ”

Perjalanan velomobile, jarene, minangka alat kanggo nglumpukake individu sing manggon ing antarane pasuryan sing kenal sing dheweke kenal ing Shanghai lan Stuttgart. Dheweke ngrencanakake nyathet perjalanane ing gambar.

"Aku miwiti ing kene kanthi pasuryan Shanghainese lan rampung nganggo wajah Jerman," jarene. "Apa wae, kita kabeh dadi siji umat manungsa. Aku kudu keahlian kanggo propinsi, gurun, stepa, lan cara sing beda-beda kanggo urip wong liya. ”

Gebers dijadwalake nggawe netral karbon dadi netral. Dheweke njelajah pirang-pirang pilihan kanggo nindakake, bareng karo sepeda listrik. Pungkasan 12 wulan, dheweke mutusake nggunakake velomobile. Iki minangka sepeda sing didhukung dening manungsa ing komposit karbon, cangkang aerodinamika sing ngidini operator bisa lungguh maneh nalika nyopir. Ing njaba, kayane go-kart futuristik.

Mung ana sekitar 2,500 velomobiles ing dalan gedhe ing saindenging jagad, lan pesenan kanggo autos duwe kesempatan sing wis suwe kanggo disedhiyakake. Gebers mrentah Quattrovelo sing digawe ing Eropa wiwitan 12 wulan. Regane 8,000 euro (US $ 8,980) lan teka saka Eropa ing pungkasan Mei.

"Iki minangka produk murni Eropa," ujare, "lan aku bakal nggawa trailer bertenaga surya sing digawe nganggo basa Tionghoa kanggo nyekel bagasi lan persediaan."

Dheweke nambah, "China ora duwe pengalaman. Basa Tiongkok sing luwih akeh nggawe lelungan ing dalan gedhe kanthi pit umum, pit-e utawa sepeda sing nganggo tenaga surya. Dadi, aku kudu miwiti papan lelungan sing tetep lestari saka kene. ”

Ruangane luwih dhisik tinimbang budhal nduwe tampilan ing bengkel, kanthi instrumen lan kabel akeh bunder lan koper sing dikemas bisa dikirim kediaman.

Putrane Gebers sing umur 20 taun lan kanca sing apik, sing saiki ana ing Jerman, dijadwalake mabur menyang Shanghai kanggo nggawa dheweke ing perjalanan, nanging dheweke kudu metu amarga ora bisa mlebu ing China watesan virus corona

Gebers dudu pamilik sepeda ahli utawa petualang sing wis sukses. Perjalanan sepedha paling dawa sing ditindakake sadurunge 1,000 kilometer ing saindenging Eropa lan putrane. Perjalanan sing paling dawa sing daktindakake nganggo velomobile yaiku 400 kilometer. Kanggo lelungan iki menyang Jerman, dheweke ngarepake lelungan 200 kilometer, utawa 10 jam, saben dina.

Ruang lingkup perjalanane, kekurangan kanca tur lan kasempatan penutupan wates ora dadi tantangan sing ditindakake luwih dhisik tinimbang budhal.

"Bisa uga ana kemungkinan nyekel coronavirus utawa nggawe poin kesejahteraan sing beda," jarene. “Aku bakal ngadhepi masalah teknis. Aku bisa uga ditolak polisi sing durung nate weruh mobil semacam iki. ”

Nalika kaping pisanan ndeleng lari ing lurung-lurung Shanghai ing pungkasan wulan Juni, dheweke ditolak karo polisi pengunjung, sing nyita mobil kasebut lan ndenda 100 yuan (US $ 14.62) amarga nyopir mobil listrik kanthi piring sing sah.

Selaras karo polisi, mobil sing padha karo dheweke ora ana ing dhaptar mode e-bike resmi ing Tiongkok lan amarga kasunyatan kasebut ora layak diwenehi piring ing dalan.

Gebers ujar manawa dudu kendharaan bermotor - iku murni saka manungsa. Pungkasan dheweke bisa njupuk velomobile sawise nampilake kuitansi tuku ing polisi.

"Akeh netizen basa Tionghoa menehi umpan balik ing akun Weibo sawise ngerti informasi kasebut," jarene. "Dheweke yakin yen aku ora bakal repot-repot ing kampung halamane, mula aku ora wedi banget karo perkara kasebut. Akeh basa Tionghoa lelungan ing dalan gedhe kanthi pit utawa sepeda motor volta, lan umume padha. "

Kanggo tundhuk karo undang-undang kasebut, dheweke miwiti ing Jembatan Waibaidu cedhak Bund ing sepeda saben dina, kanthi velomobile sing diangkut nganggo mobil. Nalika tekan Danau Dianshan cedhak tapel wates antara Shanghai lan Suzhou, dheweke pindhah menyang velomobile. Dheweke banjur diblokir polisi ing Suzhou.

Polisi Suzhou ngerti babagan pedoman pengunjung basa Cina, nanging tetep sabar lan rencana sing ramah lingkungan, dheweke ngeculake dheweke lunga.

"Aku negesake manawa aku ana ing omah kunjungan ing Eropa, lan dadi pungkasane dheweke kepengin nggawe aku terus," ujare nalika ganti riko. "Apik!"

Coronavirus ora wedi banget marang dheweke, nanging dheweke nggawa masker rai sing akeh.

"Aku kudu ngandhani yen saiki kita kudu bali menyang rutin, tanpa preduli virus. Bakal ana siji virus, lan banjur bakal ana virus sabanjure, lan kita kabeh kudu bali menyang rutin, "jarene.

Saiki ing minggu kaping telu ing perjalanan, Gebers entuk kabar apik banget. Kanca lelungan, Sam Pang, wis gabung karo dheweke ing sisa perjalanan China kanthi sepeda saben dina kanthi trailer volta foto.

"Kaki China bakal final 4 minggu," ujare, "Muga-muga, kabeh wates karo cara paling apik bakal dibukak."