panas panas
Ditunggangi: RadMini 4 Lipat F-e-Bike Saka Sepeda Energi Rad
Dene RadMini wis suwe ing pasar AS, manekin generasi kaping papat diluncurake ing Eropa ing musim semi taun 2020. Sorotan manekin iki yaiku mekanisme lempitan, macem-macem dawa lan pitulung pedal level 5, lan ban lemak sing ngasilake kabeh-terrain sukses.
Sedhela, target RadMini 4 kanggo ngirim sing paling sampurna ing saben jagad dadi motor sing cilik lan lincah kanggo kutha, nanging kuat kanggo dalan sing luwih gedhe utawa nunggang munggah gunung. Ing wektu sing padha, kanthi tiket rega 1,599 € ($ 1,499 ing AS), dheweke dadi produk segmen tengah kanthi regane murah. Kayane kaya a lotta lengkap misi kanggo e-bike, nanging RadMini siyap tugas. Ing njero lapangan
Kaya dene ban ban RadRhino sing lemu, entuk RadMini minangka keahliane dhewe. Saka detik pesenan sampeyan dipanggonke nganti dina pasokan, sampeyan bakal disambut dadi grup Rad, masing-masing dening Rad Energy lan klompok nggunakake sing tepat, kanthi macem-macem papan ing media sosial. Iki migunani banget yen sampeyan ngupayakake nganyari utawa mod kanggo manekin inventaris, kanthi pelanggan trampil lan prospek dawa wis cepet kanggo mbantu sampeyan bisa nggayuh pendekatan apa wae.
Bareng tekan lapangan, sampeyan wis entuk rong keputusan: loro-lorone ngalami tutorial (konten video lan teks) lan nggawe sepedha kanthi bebarengan, utawa nggawa menyang toko sepeda area (LBS). Sanajan sampeyan milih sing sadurunge, nanging luwih becik sampeyan nggawa menyang LBS kanggo mriksa luwih cepet tinimbang mlaku sing luwih dawa, supaya bisa mbukak aspek sing aman.
Kanggo sing terakhir, sepedha dilengkapi kothak piranti sing kalebu; iku ora akeh, nanging mesthi cukup kanggo ngrampungake pegawean. Rapat butuh sawetara jam sanajan kanggo pelanggan sing ora duwe pengalaman, nganggep sampeyan nindakake kabeh analisis sadurunge tugas kasebut.
Elektronika ngemot batere, sing diregani nganti 800 siklus biaya, pangisi daya, 250W Brushless Bafang Geared Motor (model AS iku 750W sing efektif banget, nanging manekin Eropa bisa dideleng amarga aturane EU), acara LCD backlit kanthi statistik penting odometer, biaya batere, kecepatan, derajat pitulung pedal) lan port pengisian daya USB, pitulung pedal 5 level (PAS), pitulung energi memutar sing nyedhiyakake dorongan 6 kph / 3.7 mph kanggo plancongan cepet utawa miwiti kanthi cepet ing dalan entheng lan entheng kanthi lampu rem internal. Motor 250W menehi kecepatan utama 25 kph / 15.5 mph, lan sawise iku, sampeyan dhewe, tegese sepedha bakal cepet banget yen sikil bisa nggawa sampeyan.
Baterai butuh wektu 5 nganti enem jam kanthi biaya kabeh, lan kira-kira beda antara 55 lan 88+ kilometer / 34-54.6 mil. Sing jelas, sampeyan bakal entuk paling beda yen sampeyan nggunakake PAS ngisor, lan gumantung karo pambayaran ing pit, lan kahanan eksterior kaya iklim lan medan. Ngomong babagan muatan, umume 125 kilogram / 275 kilo, sing cukup apik: cocog karo rak, wadhah kemasan utawa barang sing luwih murah lan sampeyan uga wis tuku plancongan dhewe kanggo mbukak barang lan tugas.
Batere mung bobote 3.5 kg / 7.7 kilo lan dipanggonke ing sangisore kursi, ing sisih maneh. Kanggo sing nunggang rata-rata sing padha karo aku, iki tegese ngangkat kursi supaya bisa njupuk batere kanggo disimpen - tugas sing gampang nanging biasane aku bisa ngrampungake.
Bagéyan sepedha umum lan ora ana kualitas sing tepat. Ora masalah iki: sampeyan entuk derailleur 7-Pace Shimano Acera lan shifter jempol Shimano SL-TX7-50R 7-kacepetan, kanthi mekanisme rem Tektro, pedal Wellgo lan Garpu Suspensi RST. Kursi Velo Plush pancen kepenak, lan aku dhewe ora ngerti trampil pit sing lara banget.
RadMini 4 nitih kanthi gampang nganggo Rad Energy Bikes kanthi ban Kenda Okay-Rad 20 ″ x 3.3 ″, kanthi liner tahan tusukan Okay-Defend. Ban kasebut umure luwih cilik lan luwih tipis tinimbang ing RadRhino, nanging Mini kasebut pancen gampang banget ing lintasan gonjang-ganjing amarga ana ing metropolis. Ing wektu sing padha, awak nggawe Mini cocog banget kanggo para penunggang sing luwih cekak, dene nambah manuver ing metropolis, sanajan ing dalan sing rame. Mini sing bakal (melu)
Tingkat promosi sing paling populer ing RadMini 4, mesthine, kasunyatan sing sampeyan bisa melu dadi loro. Umume manungsa lumrahe mbayangake {manawa} sepeda lipat kanthi cara sing kurang kuwat tinimbang kanca-kanca sing ora lempitan, amarga ana engsel ing papan sing ana ing kana bisa uga ora ana.
RadMini 4 kudu ngilangi pertimbangan kaya ngono, saumpama sampeyan wis entuk. Dikonsumsi kanggo digunakake ing kutha metropolis kasebut, Rad Energy Bikes nganggep para pengendara iki sing bisa uga ora prelu nggawa sepedha metu kanggo maling supaya bisa nyolong, lan pamilik omah sing kudu nggawa sepedhahe kanggo nyimpen ing njero omah. Sanajan katon sepisanan gedhe, Mini nggulung nganti setengah dimensi, sawise iku cocog karo pucuk balkon utawa bokor plastik ing njero trunk otomotif cilik.
Awak paduan aluminium duwe mekanisme engsel kanthi 4 redundhansi kanggo mungkasi mbukak kunci sing ora dienggo sajrone nitih. Batang gagang mudhun banjur lempitan menyang facet (kanthi 2 redhundhansi), tambahan nyuda dimensi umum tanpa gawe piala ing acara utawa kabel. Pedal tambahan uga dilipat, sawise sepeda sampeyan lungguh ing metalik, bisa diselehake nganti plancongan sabanjure. Kabeh latches lan engsel kuwat; kabeh strategi lempitan lan mbukak sepeda paling suwe mbutuhake sawetara menit.
Sanalika metu, Mini cepet, kanthi tenang nggedhekake PAS sing dipilih ing bukit, mudhun ing dalan sing rame lan pengunjung situs, kanthi kekurangan. Sampeyan mung bisa nggunakake pedal kanthi rata, lantai rata - lan malah condhong cilik, yen sampeyan kepengin ngganggu kringet lan njamin nggunakake shifter gir sing cukup.
5 kisaran pedal mbantu Mini dadi pilihan sing apik kanggo kabeh jinis pengendara, wiwit trampil nganti bocah anyar, jinis olahraga lan para pinituwa kanthi penyakit lan kahanan sing mesthi ora bakal seneng karo nunggang pit "konvensional"."Salah sawijining pitulung paling apik ing perdagangan"
Kaya sing wis misuwur ing ndhuwur, sampeyan duwe rong cara kanggo nyelehake Mini kanthi kolektif, lan sing sampeyan pilih, sampeyan bisa nggunakake tenaga kerja bantuan ing Rad Energy. Aku ngrakit Mini dhewe, nanging tetep nggawa LBS amarga ana masalah penyesuaian sing ora bisa diatasi. Mula, kabutuhan kanggo tenaga kapisah kanggo tenaga kerja sing kapisah.
Rad Energy pamer entuk "Pitulung sing sampurna ing perdagangan" lan amarga aku ora bisa ngobrol karo kabeh produsen e-bike sing ngelawan ing pasar, aku bisa menehi jaminan babagan pitulung lan pitulung dheweke. Sanajan kedadeyane sing paling sibuk (sing bisa uga saiki, kaya nalika pers, kanthi bencana sing terus ana ing saindenging jagad), balesan kanthi cepet lan kabeh prentah sing diwartakake, ora bisa ngomong apa wae sing sampeyan entuk.Masalah sing kudu dipikirake
Kaya ing saben tuku sing beda-beda, ora mung pit e-bike, iku kudu nimbang kabeh fitur luwih awal tinimbang mbuwang. Kadhaptar ing kene ana sawetara faktor sing paling apik dipikirake karo RadMini 4, yen regane lan ukurane ora ana sing paling apik.
- Keamanan
Kecepatan utama kanthi pitulung karo RadMini 4 yaiku 25 kph / 15.5 mph ing Eropa (20 mph / 32 kph ing AS, amarga motor 750W), amarga wis misuwur ing ndhuwur, sampeyan bisa uga bisa mlaku kaya sing dikarepake - lan ing posisi kanggo. Ing pengunjung situs utawa mudhun, sampeyan bisa mung 35 kph / 21 mph ing manekin inventarisasi Eropa lan, kanthi kacepetan iki, kacilakan bisa uga kritis.
Wenehake dhuwit kanggo nglindhungi gir, utamane helm, lan priksa manawa sampeyan wis katon kabeh para supir. Lelungan kanthi defensif lan tundhuk karo pandhuan pengunjung situs ing wilayah sampeyan, supaya duwe kemampuan #RideRad anggere sampeyan pengin.
- Bobot
Digawe kanggo dipasang kanthi gampang, Mini meh wae luwih entheng tinimbang sepeda Rad Energy sing beda. Iki nyatakake, kanthi 27 kilogram / 60 kilo, sing sampeyan tambahake batere telung,5 kg / 7.7 kilo, sampeyan terus entuk sepeda sing abot. Awak sing luwih cilik tegese luwih milih milih lan nindakake langkah-langkah, yen sampeyan padha kaya kewajiban.
Aku bisa mbuktekake bisa ditindakake lan ora angel banget, nanging yen sampeyan ora duwe bentuk utawa ngasilake poin medis liyane, sampeyan bisa uga pengin pitulung supaya bisa nindakake. Ing aspek sing kuat, yen sampeyan ora duwe bentuk, sajrone sawetara minggu, sampeyan mesthi duwe - paling ora - tangan sing luwih kuwat saka kabeh ngangkat kasebut. Ukara panutup
Target RadMini 4 dadi e-bike sing cukup lincah kanggo kutha, nanging kuat kanggo medan sing ora trep, bisa dilipat nanging kokoh, kualitas prima nanging ora larang banget. Ing kertas, nggayuh kabeh iki bakal katon kaya paradoks, nanging sing sejatine yaiku Mini kasebut minangka ide sing apik lan nyoto sing ora cocog.
Nyopir Mini nyenengake, tanpa stres ing bangkekan, nyeri maneh utawa bokonge lara. Kosok baline kanthi biaya siji cukup kanggo sedina mubeng-mubeng utawa plancongan saben dina suwene. Ing wektu sing padha, Mini modern cukup kanggo panggunaan metropolis, lan kewan galak yen sadurunge ana ing pinggiran. Panyimpenan ora mung masalah amarga awak lempitan, lan sawetara pitulung pedal sing pinter bakal nulungi para penunggang, ora preduli babagan atletik utawa ora, nelukake bukit, jalur lan jarak sing dawa.
RadMini 4 minangka dana, nanging sampeyan bisa ngubungi kanca paling anyar lan kanca saben dina. Kanggo negesake maneh: aja nganti judhul Mini goblok sampeyan.