panas panas
Unggambarake
* Nyuda bobot awak
Kanggo nambah kinerja kompetitif sepeda gunung listrik, mula pertimbangan kepiye carane nyuda bobot.
Hubungan antara cahya lan kekuwatan: sing luwih entheng luwih apik, mung nganggep nyuda bobote bagean, kekuwatan / kenceng sepeda bakal dikurangi, dadi sepeda sing "alus". Nyatane, katrampilan lan bobot saka sing nunggang bakal mengaruhi kekuwatan lan kenceng sepeda.
Ora keterampilan ing kene, fokusake bobote. Yen wong 100kg lan wong 50kg mlumpat ing ngisor sepeda gunung sekaligus, intensitas pangaruh bakal beda. Saiki, ide utama bike gunung listrik ing Eropa lan Amerika. Yen mancal gunung listrik ing Eropa lan Amerika digunakake, intensitas lan masalah liyane kudu dianggep miturut kahanane.
* Bobot saka materi
Mundhakake bobot minangka entheng paling apik: materi pigura kanthi butuh kekuatan lan entheng, saka wesi → baja kribium molibdenum → aluminium / karbon → titanium mboko sithik.
Titanium paling entheng, preduli saka rega. Cara sing paling murah lan efektif kanggo entuk bobot awak yaiku ilang bobot. Nghabisake dhuwit sing akeh kanggo ilang bobote sepedha. Lan pinten bobot sampeyan bisa ilang?
* Kekandelan bingkai
Bagéan sing entheng: pigura iku tubular. Yen tembok tabung kekuatan lancip ora cukup. Cenderung kanggo sendhi dadi kandel lan bagian tengah sing rada lancip, tegese bobote bingkisan dikurangi kanthi maneka kekandelan miturut kekuwatan pasukan sing ditrapake ing saindenging pigura.
Kaya pigura kasebut, sawetara bagean digawe saka titanium, sing cilik lan entheng. Nanging rem rem bisa ngilangi kinerja, mula kudu dipilih kanthi ati-ati.
Ban langsung nampa ketahanan lemah, ukuran resistensi, bakal nggawe penunggang kasebut rumangsa bobot lan sepeda gunung. Yen sampeyan pengin luwih entheng, gunakake ban tipis kanggo nambah tekanan udara, nanging genggeman bakal dikurangi.
Nambah kinerja rem
Brakes minangka bagean sing abot banget kanggo katrampilan balapan sepeda gunung. Kinerja rem, ora mung duwe pengaruh ing kompetisi, nanging uga ana hubungane karo safety, mula kita kudu menehi perhatian sing cukup. Mesthi mriksa lan nyetel sadurunge balapan. Supaya bisa ngrampungake kompetisi sengit, kita ngrembug rem kasebut ing kene.
■ Kontrol rem
Brakes makarya kanthi temenan, dudu cara masang ban. Kudu ing kahanan lemah, nyuda rotasi kanggo mungkasi mobil. Yen ban kasebut ana ing kahanan geser, jarak krenjang saya suwe.
Kontrol brek nuduhake kanthi cepet kekuwatan pengungkit brek sing ditrapake rider ditransfer menyang rem. Kinerja rem hidraulik kuwat banget, yen gagal brek bakal tiba.
Kajaba iku, ana sawetara seri sing ningkatake kinerja rem kanthi nggunakake impedansi jalur lan blok rem. Seri iki angel dikontrol ing dalan sing lunyu. Sebabe yaiku impedansi jalur lan blok rem ngluwihi lumahing dalan. Werna jinis iki ngendhokke pengungkit rem nalika miwiti ngleyang, nanging reaksi kasebut alon. Kanggo pamula, amarga kulo alon banget, sampeyan isih bisa nggunakake rem kanthi alon.
■ Nguatake disk - stabilisator
Miwiti rem sawise tekanan asli ing rim pasukan, menyang ekspansi pasukan. Supaya bisa nyuda fenomena kasebut, luwih becik nginstal piring nguatake. Sawise instalasi, kekuwatan sing diaplikake ing lever rem ora bakal dibuwang, kabeh menyang rem, dadi rem kanthi kinerja kontrol sing apik.
■ Sintet kresna
Gam rem minangka barang sing langsung mencet pelek, bahane bakal akeh mengaruhi sensasi rem lan sensus. Senyawa sing digunakake lembut lan mlaku kanthi apik ing cuaca garing. Nanging nalika udan lan udan, dadi saya ala, saengga gumantung karo kahanan balapan supaya nggunakake macem-macem bahan lem lem.
■ Kelas baris brek
Yen garis gapura dawa banget, bakal nyebabake garis kasebut amba, utawa dadi alon lan salah dilirwakake. Suwene dawane kabel sing tepat yaiku nalika gagang diuripake ing sisih kiwa lan tengen, supaya kawat rem ora krasa kenceng.
Yen sampeyan pengin nyetel Angle utawa protrude, sampeyan mung bisa ngganti standbar. Kretane duwe macem-macem sudhut lan ukuran protrusion sing beda, dawane 120 ~ 160mm cocog kanggo kompetisi, lan kontrol ukuran iki luwih stabil nalika kecepatan kasebut dhuwur. Sudut kira-kira 90 ~ 120 ° luwih apik.
Ora preduli Angle utawa dawa protruding, pas karo pigura lan awak, mula kudu dipilih kanthi ati-ati.
■ Bungkus
Slalom, keturunan cepet, Uji coba lan persyaratan kompetitif liyane bisa ngontrol awak kanthi ketat. Luwih becik nyekel genggeman sing ora angel. Aja nggunakake genggeman spons.
Kanggo RACES lintas negara, plesiran sepeda, lsp., Tangan sampeyan bakal lara yen sampeyan wis suwe nahan. Sampeyan kudu nggunakake gagang sing nyaman ing permukaan. Nanging gumantung saka rute, genggeman impedansi kadhangkala dibutuhake. Nalika nunggang tanpa kerja keras, sampeyan uga kudu nali tali alus ing sakupenge.
Mpanguripan
(1) kawat: priksa apa kateter lengkap, apa kawat kasebut bengkong lan disandhang, lan apa bisa dioperasi kanthi gampang. Moderat utawa kompak (D / F)
Ketat bolongan rett ing timah nalika tekan timbal, nanging ora bakal ngeculake bolt. Sing paling penting yaiku Priksa manawa kabel kasebut ngeculake.
(2) samberan blok bolt: samberan kanggo ngencengi (F). Priksa manawa blok rem wis dipasang ing rim rodha lan atur ngarep rodha menyang posisi sing bener.
(3) flywheel: nalika flywheel wis mlaku, kudu bisa krungu swara sing rapi, seimbang lan cepet. Ora ilang Angle utawa mbengkongake untu rantai. Cepet saben bagean kacepetan kanggo sawetara wektu, priksa manawa ana kedadeyan skip waos.
(4) transmisi ngarep: priksa gawai sing dhuwur lan murah. Sambungan bolt nganti entheng utawa kenceng (D / F).
(5) transmisi mburi: operate transmisi kanggo mriksa gear sing dhuwur lan murah.
Carane akeh jinis pangopènan bisa dipérang?
Nunggang biasa, jangka pendek (1 minggu utawa 10 dina) pangopènan reguler, jangka jangka pertengahan (1 utawa 2 wulan) pangopènan rutin, jangka panjang (6 wulan utawa 1 taun) pangopènan rutin, pangopènan darurat ing lapangan. Wektu sing digunakake ing kene dipérang miturut panggunaan siklik sing numpak sepedaan luwih saka kaping pindho dina nganti kaping pindho saben minggu. Yen sampeyan numpak sepedha kurang asring utawa nggunakake liyane, sampeyan bisa nyetel wektu jangka cendhak lan jangka sederhana kanggo cocog karo kahanan tunggangan.
Ningkatake pagelaran bagean level mancal gunung njaba
* Latihan roda gear Heavy
Iki minangka salah sawijining latihan sing paling disenengi masarakat. Nanging efektif, nambah kekuatan sikil lan nambah massa otot ing sikil ngisor amarga nemen! Cara latihane gampang banget, yaiku numpak sakabehe kanthi rasio gir dobel, ora preduli leren utawa angin mudhun. Sampeyan bisa uga rumangsa kepengin nyerah sajrone latihan, nanging tetep maju. Kadhangkala sampeyan bakal nunggang alon-alon menyang gunung lan duwe RPM sing sedheng, nanging aja nyerah.
Iki minangka wektu sing tepat kanggo olahraga otot pinggul. Perlu dielingake yen sampeyan nyuda dhengkul, aja nyoba olahraga iki.
* Latihan interval 2 × 30
Liyane grueling exercise. Kepiye carane sampeyan? Anget lan numpak sepedhah nganti 30 menit tanpa kalem utawa kalem mudhun. Sampeyan kudu nyetel intensitas supaya sawise istirahat pedal alon 10 menit, sampeyan bisa nindakake latihan 30 menit liyane kanthi cepet.
Kanggo ngrampungake olahraga iki, sampeyan kudu kuwat fisik lan mental. Sampeyan mung bisa nindakake latihan interval 2 × 20 menit dhisik, nanging aja nyerah. Bayangake para kontestan sing misuwur, dheweke nesu!
Apike kanggo nindakake latihan iki ing platform pelatihan ing kutha supaya ngirit wektu lan ngukur intensitas pelatihan sampeyan dhewe.
* nambah efektifitas latihan multi-wong
Nalika nglatih karo wong liya, kita cenderung keganggu lan mulai ngomong, lan sanajan kita kerja keras, biasane kita mung numpak. Salah siji cara kanggo latihan bebarengan yaiku golek dalan sing rata sing ora ana tandha-tandha lalu lintas, ing ngendi salah sijine pembalap luwih cepet lan sijine nguber mantan siji menit mengko.
Bakal rumangsa kaya balapan, meksa kabeh wong supaya bisa menehi watesan. Yen sampeyan nyekel driver ing ngarepe, ngaso lan ngalih menyang wong liya.
* menyang gym
Ora kabeh wong seneng menyang gym, nanging gym bisa mbantu sampeyan nggawe massa otot lan kekuatan sikil. Sawetara wong ora menyang gym olahraga sikil amarga bisa muter udakara 20 jam seminggu. Nanging yen sampeyan ora apik ing dalan sing rata utawa ora duwe wektu muter kanthi cepet, bisa mlaku ing gym iku cara sing apik kanggo olahraga.
Yen sampeyan ora ngerti peralatan kasebut, luwih becik njaluk pelatih kanggo mulang babagan cara nglatih macem-macem klompok otot.
