panas panas
Musim dingin nyebabake tantangan unik kanggo para pengendara sepeda, kanthi dalan es, visibilitas sing ora apik, lan suhu sing adhem. Minangka pengendara sepeda sing seneng banget, penting kanggo ngerti risiko sing ana gandhengane cycling mangsa lan njupuk pancegahan sing perlu kanggo njamin safety ing dalan. Ing kirim blog iki, kita bakal ngrembug babagan bebaya sing bisa sampeyan temoni lan menehi tips kanggo nyuda risiko kasebut.
Dalan es:
Salah sawijining tantangan paling gedhe kanggo para pesepeda musim dingin yaiku dalan es. Nalika suhu mudhun, kelembapan ing trotoar bisa beku, nggawe permukaan sing lunyu. Penting kanggo ngati-ati lan nyetel gaya nunggang sampeyan. Kurangi kacepetan, rem alon-alon, lan aja ngobahake utawa gerakan dadakan sing bisa nyebabake sampeyan kelangan kontrol.
Nalika setir dipencet munggah, iku gampang kanggo slip lan risiko kacilakan dhuwur. Nalika suhu ing ngisor nul, sampeyan bisa mbayar manungsa waé kanggo apa ana es ing lumahing dalan, utawa iku relatif aman ndhuwur nul, nanging yen suhu hovers watara nul, iku gampang kanggo ngendhokke vigilance Panjenengan, utamané nalika ngetik kurva. , sampeyan kudu alon mudhun. Aja rem ing kurva. Roda ngarep utamane mbebayani banget amarga bisa nyebabake sampeyan tiba tanpa peringatan.
Suda visibilitas:
Esuk lan sore mangsa peteng, bebarengan karo kabut lan udan, bisa nyuda kemampuan pembalap kanggo ndeleng pengendara sepeda. Kanggo nambah visibilitas, nandur modal ing sandhangan lan aksesoris reflektif, kayata jaket, rompi, utawa pita tungkak. Kajaba iku, gunakake lampu sepedha ngarep lan mburi, lan nimbang masang tape reflektif menyang helm, pedal, lan pigura.
Traksi winates:
Cuaca sing adhem bisa nyebabake cengkeraman ban ing dalan, nyuda traksi lan nggawe slip lan luwih cenderung tiba. Kanggo nambah daya tarik, nimbang tuku ban sing dirancang khusus kanggo nggunakake mangsa, sing duwe treads luwih jero kanggo genggaman luwih es utawa salju lumahing. Kajaba iku, priksa tekanan ban kanthi rutin lan priksa manawa cocog kanggo nunggang musim dingin.
Suhu Dingin lan Hipotermia:
Ing mangsa, ana prabédan ageng ing suhu antarane esuk lan awan, lan dadi peteng luwih awal. Sanajan cuacane apik lan cerah, bisa krasa adhem banget ing jam 3 utawa 4 sore. Ing sawetara kasus, suhu bisa luwih dhuwur tinimbang beku, ndhuwur 10 ° C, utawa malah luwih dhuwur, lan sampeyan bisa beku nganti mati. Siji ora tau dadi fantasi!
Klamben ing pirang-pirang lapisan bakal ngilangi panas lan kelembapan supaya awak tetep anget lan garing. Lapisan dasar sing anget, outerwear anti angin, sarung tangan terisolasi lan kaos kaki minangka peralatan penting kanggo nunggang musim dingin. Elinga kanggo nglindhungi ekstrem kayata sirah, tangan lan sikil amarga luwih rentan kanggo frostbite. Ngisi suhu awak kanthi panganan lan banyu panas sawayah-wayah uga minangka cara sing migunani kanggo nyegah hipotermia.
Wektu Awan Terbatas:
Musim dingin tegese jam awan sing luwih cendhek, nambah kemungkinan sepedaan ing kahanan cahya utawa peteng. Pilih rute sing padhang lan nyingkiri wilayah sing surem utawa dalan sing lalu lintas akeh. Priksa manawa lampu pit sampeyan wis kebak lan duwe baterei cadangan utawa lampu serep ing tangan mung ing kasus. Coba gunakake headlamp kanggo nambah visibilitas lan nggawe luwih gampang kanggo para pengendara mobil kanggo ndeleng sampeyan.
Lebu lan alangan:
Lebu kayata godhong tiba, cabang lan malah es bisa ana ing dalan mangsa, lan lebu iki bisa nambah risiko kacilakan. Tetep waspada lan pindai dalan ing ngarep kanggo ngindhari alangan kasebut. Jaga jarak aman saka mobil sing diparkir, amarga ana salju utawa es sing bisa tiba-tiba geser menyang dalan.
Owah-owahan permukaan dalan:
Siklus freeze-thaw bisa nyebabake retakan lan potholes ing dalan. Owah-owahan lumahing dalan iki bisa mbebayani kanggo para pesepeda, utamane yen ditutupi salju. Ati-ati lan siyap nyetel dalan supaya ora ana bebaya.
nalika nunggang mangsa bisa dadi ngulandara nyenengake, iku penting kanggo ngerti lan nyilikake risiko gadhah.
Biking ing salju luwih seneng-seneng. Aja cepet utawa adoh. Yen wis rampung seneng-seneng, mulih lan ngaso.
Ora ana masalah karo muter ing mangsa. Mesthi, efek saka suhu mangsa adhem lan kahanan cuaca beda-beda saben wong, lan para penunggang kudu tumindak miturut kemampuane. Sawise kabeh, kesehatan lan safety fisik minangka masalah utama.