បង្កើតការធ្វើដំណើរជិះកង់ # ឡុងឡើងវិញបន្ទាប់ពីក្មេងប្រុសអាយុ ១៦ ឆ្នាំ

ថ្មីៗនេះខ្ញុំបានឆ្លងកាត់អត្ថបទមួយដែលមានការអានខ្ពស់។ សូមឱ្យខ្ញុំសរសេរវាចុះដូច្នេះអ្នកដឹង។ នេះជាកំណត់ហេតុរបស់អ្នកជិះកង់អាយុ ១៦ ឆ្នាំ។ ខ្ញុំគោរពគាត់។
 
កង់អេឡិចត្រូនិចសម្រាប់មនុស្សភាគច្រើនគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាមញ្ញប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ខ្ញុំវាដឹកព្រលឹងខ្ញុំដឹកយុវជនខ្ញុំ។
   
ដំបូងឡើយការជិះកង់អគ្គិសនីគឺដើម្បីសន្សំប្រាក់ឥឡូវគ្រួសារខ្ញុំគិតថាខ្ញុំកំពុងប្រើថ្នាំដើម្បីជិះកង់អគ្គិសនីហួសហេតុពេក។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលបួនឆ្នាំនៃការប្រើប្រាស់កង់អេឡិចត្រូនិចបច្ចេកវិទ្យាបទពិសោធន៍និងចំណេះដឹងបានផ្លាស់ប្តូររួមជាមួយឧបករណ៍។ ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍បានមើលឃើញពីបញ្ហានិងឧបសគ្គដែលខ្ញុំបានឆ្លងកាត់លើផ្លូវជិះកង់ក៏ដូចជាការលូតលាស់របស់ខ្ញុំ។
   
នៅឆ្នាំ ២០១៦ ខ្ញុំបានជិះកង់លើភ្នំដំបូងរបស់ខ្ញុំយក្ស atx2016 ។ នៅពេលនោះខ្ញុំមានការងឿងឆ្ងល់នឹងការជិះកង់អគ្គិសនីហើយខ្ញុំនឹងជិះកង់ទៅលេងនៅខាងក្រៅពេលណាទំនេរ។ ខ្ញុំក៏ចាប់ផ្តើមកោសខ្យល់និងសន្សំប្រាក់ដើម្បីដំឡើងកង់អគ្គិសនីរបស់ខ្ញុំ។ វាជាលើកទីមួយហើយដែលខ្ញុំបានឆ្លងកាត់ភាពសប្បាយរីករាយនៃការជិះកង់ទោះបីវានឹងពោរពេញទៅដោយរឿងចម្លែកនិងគួរឱ្យចង់សើចក៏ដោយ។
 
នៅពេលនោះខ្ញុំនៅតែជាអ្នកជិះកង់ថ្មីថ្មោងហើយមិនដឹងថាខ្ញុំចង់ទទួលបានកំរិតអ្វីទេ។ ជិះកង់លើភ្នំដោយធ្វើអ្វីដែលជិះលើដងផ្លូវ។ ឆ្ងាយពីការស្វែងយល់ពីភាពសប្បាយរីករាយពិតនៃការជិះកង់លើភ្នំខ្ញុំបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវជារៀងរាល់ថ្ងៃហើយធ្វើដំណើរយ៉ាងឆ្ងាយនៅចុងសប្តាហ៍។
 
ក្រឡេកទៅមើលសមរបស់ JAVA ដែលបានកែប្រែខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំជាឧបាសកឧបាសិកានៅគ្រានោះ។ យោងទៅតាមការអភិវឌ្ឍន៍គ្រោងទូទៅថាមិនយូរប៉ុន្មានខ្ញុំនឹងបោះខ្លួនឯងទៅក្នុងដៃរបស់ឡានតាមដងផ្លូវ។
 
ប៉ុន្តែខ្សែភាពយន្តដែលបានក្លាយជារណ្តៅនៅតាមផ្លូវហើយអ្វីដែលខ្ញុំចង់សំរេចបាន។ ខ្ញុំគិតថាខ្សែភាពយន្តនេះក៏ជាមូលហេតុដែលអ្នកជិះកង់ជាច្រើនជិះកង់លើភ្នំដែរ។ ត្រឹមត្រូវហើយ។ ខ្សែភាពយន្តគឺ ។
 
អ្នកមើលជិះកង់លេងនៅវាលខ្សាច់ហ្គូប៊ីនៅស៊ីនជាំងខាងជើងរដ្ឋយូថាហ៍កាកាយ៉ាតនៅប្រទេសអាហ្សង់ទីននិងនេប៉ាល់កំពុងធ្វើសកម្មភាពដ៏ត្រជាក់។ ខ្ញុំគិតថាគឺនៅពេលនោះខ្ញុំពិតជាស្គាល់កង់ភ្នំអគ្គិសនីបើកផ្លូវត្រូវហើយដឹងពីអ្វីដែលខ្ញុំចង់បាន។
   
តែជំនាញខ្សោយរបស់ខ្ញុំ ... តាំងពីពេលនោះមកខ្ញុំចាប់ផ្តើមរៀនចំណេះដឹងគ្រប់យ៉ាងអំពីកង់ភ្នំអគ្គិសនីហើយនៅពេលខ្ញុំមានពេលវេលាខ្ញុំនឹងហាត់ជំនាញជិះកង់លើភ្នំពីកន្លែងផ្សេងៗ។ លើកទីមួយឡើងលើភ្នំទោះបីត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែទប់ហ្វ្រាំងរអិលរអិលបន្តិច។ ដូច្នេះសូមប្រយ័ត្នប៉ុន្តែនៅតែមិនអាចគេចផុតពីលំនាំចំបាប់។ ជាសំណាងល្អការដួលរលំមិនធ្ងន់ធ្ងរទេហើយថែមទាំងរីករាយទៀតផង។
   
តាំងពីខ្ញុំ“ ត្រឹមត្រូវ” ខ្ញុំត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ភ្នំអគ្គិសនី។ បន្ទាប់ពីរៀនខ្ញុំបានទៅផ្ទះបញ្ចប់កិច្ចការផ្ទះហើយចេញទៅហាត់ជិះកង់អេឡិចត្រូនិច។ នៅចុងសប្តាហ៍និងវិស្សមកាលប្រសិនបើអ្នកចង់រកខ្ញុំអ្នកត្រូវតែទៅភ្នំពីព្រោះស្ទើរតែខ្ញុំតែងតែទៅភ្នំម្តងទៀតដោយជិះកង់អគ្គិសនី។
   
atx777 បានក្លាយជាការអាម៉ាស់បន្តិចដោយសារតែបច្ចេកវិទ្យានិងអាំងតង់ស៊ីតេនៃការជិះកង់អគ្គិសនីបានប្រសើរឡើង។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឧបករណ៍បន្ទាប់។ ដោយសារតែថវិកាហើយដូច្នេះនៅលើទិដ្ឋភាពផ្សេងៗនៃកត្តាហើយទីបំផុតមេតាអិមអេបានក្លាយជារទេះថ្មីរបស់ខ្ញុំអមដំណើរខ្ញុំដោយកង់អគ្គិសនីនៅលើផ្លូវដើរកាន់តែឆ្ងាយ។ ហើយ Atx777 បន្តដើរតួនាទីរបស់វាក្លាយជាឧបករណ៍ដើរប្រចាំថ្ងៃរបស់ខ្ញុំ។
   
គ្រឿងបរិក្ខារមានការផ្លាស់ប្តូរគុណភាពបច្ចេកវិទ្យាក៏ត្រូវតាមដានផងដែរ។ បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរការអនុវត្តនេះបានក្លាយជា“ ត្រូវធ្វើកិច្ចការផ្ទះ” នៅក្នុងពេលទំនេរ។ ជាមួយនឹងការអនុវត្តបច្ចេកទេសបានប្រសើរឡើងច្រើន។ ជិះស្គីលើដំបូលកង់ក្រោយជួសជុលកង់លោតទន្សាយជាដើមអាចដំណើរការបានតាមឆន្ទៈ។
   
ភាពសប្បាយរីករាយនៃការជិះកង់បន្ថែមពីលើការប្រកួតប្រជែងនឹងខ្លួនអ្នកនិងអារម្មណ៍នៃទេសភាពស្រស់ស្អាតក៏ជាប្រភេទនៃសុភមង្គលដែលបាននៅជាមួយបងប្អូននិងមិត្តភក្តិល្អផងដែរ។ អ្នកទាំងអស់គ្នាជិះកង់ជជែកលេងដោយប្រើអគ្គិសនីផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យាផ្លាស់ប្តូរក៏សប្បាយចិត្តដែរ។
 
នៅទីនេះខ្ញុំក៏ចង់ថ្លែងអំណរគុណដល់បងប្អូនដែលបានអមដំណើរខ្ញុំគ្រប់ទិសទីសូមអរគុណ។
   
ជាមួយនឹងពេលវេលាលេងកើនឡើងកន្ទុយរឹងបន្តិចម្តង ៗ មិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ខ្ញុំសម្រាប់ឧបករណ៍។ ការផ្លាស់ប្តូរកន្ទុយទន់ក៏ស្ថិតនៅក្នុងរបៀបវារៈដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែខ្វះលុយទីបំផុតផ្លាស់ប្តូរទៅជាកន្ទុយទន់ខាងលើប៉ុណ្ណោះ។ វាជាឧបករណ៍រចនាសម្ព័ន្ធបុរាណ។ វាក៏នៅជាមួយខ្ញុំអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយដោយឈូសឆាយផ្លូវឱ្យខ្ញុំជិះ។
   
ខ្ញុំមានបញ្ហាជាមួយនឹងបច្ចេកទេសរបស់ខ្ញុំនៅពេលផ្លាស់ប្តូរកន្ទុយទន់។ ការអនុវត្តយូរអង្វែងមានតែការរីកចម្រើនតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ មិត្តភក្តិដែលមានជំនាញរបស់ខ្ញុំកាន់តែច្រើននៅក្នុងរង្វង់គ្រួសារបានលើកឡើងថាខ្ញុំបានបង្កើត“ ឡាន” ដូចជាផ្លូវដើម្បីអនុវត្តជំនាញរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំក៏បានចាប់អារម្មណ៍នឹងវីដេអូជិះកង់ឡើងភ្នំរបស់ដានី។
 
ដូច្នេះខ្ញុំមានកង់ឡើងភ្នំលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំ។ ទោះបីជាវាជារឿងធម្មតានៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក៏ដោយវាបានជួយខ្ញុំឱ្យឆ្លងកាត់ឧបសគ្គនៃបច្ចេកវិទ្យានិងមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្ញុំ។
  ▲ខ្ញុំធ្លាប់ជាបុរសដែលមានឡានបី
   
ជិះកង់អគ្គិសនីអស់រយៈពេលជាងពីរឆ្នាំហើយមិនបានចូលរួមការប្រកួតផ្លូវការណាមួយឡើយ។ មួយគឺដោយសារតែមិនមានការប្រកួតសមស្របណាមួយនៅណានជីងនិងនៅក្បែរនោះទេហើយមួយទៀតគឺដោយសារតែខ្ញុំភ័យខ្លាចបន្តិចនៅពេលនោះ។ ប៉ុន្តែតែងតែឆ្ពោះទៅមុខ។
 
ទីក្រុងប្រណាំងសេះដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅណានជីងដែលជាការប្រណាំងលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានយកឈ្នះការភ័យខ្លាចរបស់ខ្ញុំហើយប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងជាមួយបេះដូងធម្មតា។ ទីបំផុតខ្ញុំទទួលបានលទ្ធផលល្អដែលខ្ញុំគិតថាក៏ជាវឌ្ឍនភាពមួយសម្រាប់ខ្ញុំដែរ។
   
ក្នុងនាមជាអ្នកជិះកង់មិនជិះនៅពេលវាងងុយគេង? គ្មានផ្លូវទេ។ នេះជាលើកចុងក្រោយដែលខ្ញុំនឹងតស៊ូជាមួយរទេះសេះនេះ។ ដោយសារតែមាគ៌ាលេងរបស់ខ្ញុំកាន់តែច្រើនឡើង ៗ មិនស្មើគ្នាបណ្តើរ ៗ មិនអាចទ្រាំទ្របាន។ ការផ្លាស់ប្តូរក៏មាននៅក្នុងរបៀបវារៈផងដែរ។ ប៉ុន្តែរបៀបជ្រើសរើសកង់អេឡិចត្រូនិចក៏ក្លាយជាបញ្ហាដែលគួរឱ្យធុញទ្រាន់ផងដែរ។
   
នៅពេលថវិកាកើនឡើងដូច្នេះជម្រើសក៏ធ្វើដែរ។ រទេះរទេះរុញ។ ម្នាក់ៗមានបច្ចេកវិទ្យាប្លែករៀងៗខ្លួនម្នាក់ៗមានគំនួសពណ៌រៀងៗខ្លួន។ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ខ្ញុំបានជ្រើសរើសយក្ស។ ដូច្នេះរទេះដ៏សកម្មរបស់ខ្ញុំគឺរជ្ជកាលយក្ស sx ។
   
នៅពេលកង់អគ្គិសនីកាន់តែប្រសើរបញ្ហានឹងកើតឡើង។ ប្លោកនោមផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយមានភាពស្មុគស្មាញគឺជាបញ្ហាមួយសម្រាប់គោលលទ្ធិហើយលក្ខណៈពិសេសនៃប្លោកនោមខាងក្រោយធ្វើឱ្យពិបាកជំនួសនិទាឃរដូវដោយចំនួនផោនខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការរៀនសូត្រនិងការព្យាយាមជាបន្តបន្ទាប់បញ្ហាទាំងនេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយជោគជ័យនៅទីបញ្ចប់។ រដូវផ្ការីកក៏ត្រូវបានផ្គូផ្គងពីអេសអិលអេច។ ជាមួយនឹងការរត់ជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងរជ្ជកាលបច្ចេកទេសរបស់ខ្ញុំក៏កាន់តែប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការកែលម្អរទេះសេះ។
   
បន្តិចម្តងផ្លូវណានជីងហាក់ដូចជាមិនអាចផ្គាប់ចិត្តខ្ញុំ។ ខ្ញុំចង់ចេញពីទីនោះលោតចេញពីផ្លូវដែលត្រូវគេវាយហើយមើលពិភពលោក។ ដោយសារតែខ្ញុំនៅតែជាសិស្សមធ្យមសិក្សាហើយខ្ញុំនៅតែមានពេលវេលាឪពុកម្តាយថវិកានិងហេតុផលផ្សេងៗទៀតខ្ញុំមិនដែលសំរេចបានទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងមិនបានសម្រេចទីបំផុតខ្ញុំមានបំណងចង់ទៅឧទ្យានជិះកង់ភ្នំនៅកន្លែងផ្សេងទៀតដើម្បីសិក្សា។
   
នៅពេលខ្ញុំមកដល់សួនប៊ីប៊ីជាលើកទីមួយដែលខ្ញុំទាក់ទងផ្លូវឧទ្យានខ្ញុំមានការភាន់ច្រលំបន្តិច។ ជាសំណាងល្អដោយមានការណែនាំពីមនុស្សវ័យចំណាស់ខ្ញុំឆាប់សម្របខ្លួនទៅនឹងវា។ ខ្ញុំក៏រៀនកាបូបហោះជាលើកដំបូងដែរ។ ដោយសារតែនៅក្នុងណានជីងអ្វីដែលគ្មានកាបូបកុំសួរខ្ញុំថាហេតុអ្វីមិនជួសជុលសូមនិយាយថាមនុស្សជាច្រើនគ្រាន់តែចង់ស្រក់ទឹកភ្នែក។
 
ទោះបីជាមិនមានកាបូបនៅក្នុងណានជីងក៏ដោយក៏មានដុំថ្មជាច្រើននៅក្នុងណានជីង។ ដូច្នេះដើម្បីនិយាយថាអ្វីដែលអ្នកប្រណាំងណានជីងខ្លាចបំផុតនោះគឺជាថ្មគ្រប់ប្រភេទ។ អ្នកផ្សេងទៀតភ័យអំពីភាពច្របូកច្របល់ប៉ុន្តែយើងកំពុងរីករាយនឹងការជិះរបស់យើង។ (ខ្ញុំប្រាកដថាអ្នកណាម្នាក់ដែលធ្លាប់ជិះរថយន្តកង់ភ្នំយ៉ុងហ្វឹង BPBP ដឹងកន្លែងដែលវាស្ថិតនៅក្នុងរូបថត) ។
 
ចូលមកប៊ីភីខ្ញុំក៏បានចូលរួមក្នុងការប្រណាំងតាមជំរាលភ្នំដំបូងនៃអាជីពរបស់ខ្ញុំ។ ចូលរួមក្នុងការប្រកួតមួយដែលមានឈ្មោះថាក្រុមរ៉ូកគីដែលតាមពិតជាក្រុមអារក្ស (សូមចាំថាក្រុមរ៉ូហ្សីមានពិន្ទុមធ្យមលឿនជាងក្រុមទូទៅ…) ។ ទីបំផុតខ្ញុំក៏ទទួលបានលទ្ធផលល្អគឺ“ ក្រុមបិសាច” ភាគ ១០ ។
   
ភ្នំកំពុងកែលំអហើយកង់នៅតាមដងផ្លូវក៏ដូច្នោះដែរ។ រថយន្តថ្មីក៏នាំមកនូវការជឿនលឿនថ្មីៗផងដែរ។
 
អត្ថបទដល់ទីបញ្ចប់ខ្ញុំនៅមានដំណើរវែងឆ្ងាយទៀតព្រោះខ្ញុំទើបតែមានអាយុ ១៦ ឆ្នាំ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាខ្ញុំអាចលេងល្បែងបែបនេះជារៀងរហូតហើយមិនដែលភ្លេចពីមូលហេតុដែលខ្ញុំជ្រើសរើសលេងកង់ដំបូងឡើយ។