ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು

 

 

 

ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಲೋಡ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

1.ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ಬೆಟ್ಟ ಹತ್ತುವ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ 4-5 ಪಟ್ಟು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿರಬೇಕು; ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

2.ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಮೂಲ ವೇಗದ 4-5 ಪಟ್ಟು ತಲುಪಬೇಕಾದರೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮೂಲ ವೇಗದ 2 ಪಟ್ಟು ಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

3.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಚಾಲನಾ ಹವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಾರ್ಯ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

4.ವಾಹನಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಮೈಲೇಜ್ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ / ಕಿ.ವಾ. ಒಳಗೆ) ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆಯ ಚಾರ್ಟ್ (ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಒಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ) ಹೊಂದಿರಬೇಕು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನ ಬಳಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತವೆ.

5.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರ-ಸ್ಥಿತಿಯ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ; ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ.

6.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಜಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರತಿಕೂಲ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

 

 

ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು

ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಮೂರು ಘಟಕಗಳಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದೋಷದ ಸ್ಥಳವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಮೋಟಾರು ದೇಹವನ್ನು ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಅದರ ನಂತರ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮೋಟಾರು ದೇಹದಲ್ಲಿ, ಸಂಭವನೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

1.ಮೋಟಾರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ, ಮುರಿದ ತಂತಿ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಕೆಟ್ಟ ಸಂಪರ್ಕ. ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗದಿರಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಮೋಟಾರು ಕೆಲವು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ಮೋಟಾರ್ ಸಮತೋಲನದಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ.

2.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವದ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಮೋಟರ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ ಹಾಲ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಡ್ಯಾಮೇಜ್, ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ, ಸ್ಥಾನ ಬದಲಾವಣೆ, ಮೋಟಾರ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಗಂಭೀರವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಂಪನವಾಗದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಓವರ್‌ಲೋಡ್, ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನವು ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳ ಸರಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಾಗಿದೆ, ಮೋಟರ್ನ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರುತ್ತವೆ, ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸದಿರಲು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು, ಯಾದೃಚ್ power ಿಕ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಮೋಟರ್ನ ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ.

 

 

ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನಗಳು

ಎರಡು ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್ ದೋಷಗಳಿವೆ: ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷಗಳು. ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರು ದೋಷಗಳ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ.

ಮೋಟರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹ

ಮೋಟರ್ನ ಯಾವುದೇ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವು ಮಿತಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಮೋಟರ್ ದೋಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್ನ ದೊಡ್ಡ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹದ ಕಾರಣಗಳು: ಮೋಟರ್ ಒಳಗೆ ದೊಡ್ಡ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘರ್ಷಣೆ, ಸುರುಳಿಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್. ಸಂಬಂಧಿತ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಾವು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ, ದೋಷ ಕಾರಣ ಅಥವಾ ದೋಷದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.

ಮೋಟರ್ನ ಯಾವುದೇ-ಲೋಡ್ / ಲೋಡ್ ವೇಗ ಅನುಪಾತವು 1.5 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಪವರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು 10 ಸೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೊರೆ ಇಲ್ಲ. ಮೋಟಾರು ವೇಗವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ನೋ-ಲೋಡ್ ವೇಗ N1 ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ವೇಗ N200 ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲು 2 ಮೀ ಮೀರಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ. ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ / ಲೋಡ್ ಅನುಪಾತ = ಎನ್ 2 ÷ ಎನ್ 1.

ಮೋಟರ್ನ ಯಾವುದೇ-ಲೋಡ್ / ಲೋಡ್ ವೇಗ ಅನುಪಾತವು 1.5 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ಮೋಟರ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನೊಳಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾಂತೀಯ ಉಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ನಿಜವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ತಾಪನ

ಮೋಟಾರ್ ತಾಪನದ ನೇರ ಕಾರಣ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಪ್ರವಾಹ I, ಮೋಟರ್ನ ಇನ್ಪುಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ E1, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಚೋದಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ E2 (ವಿಲೋಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧ R ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧ: I = (e1-e2) ಆರ್, ನಾನು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ ಆರ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಇ 2 ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ ಇಳಿಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಯಿಲ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇ 2 ಇಳಿಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಅಥವಾ ಕಾಯಿಲ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಶಾಖ ಬಿಡುಗಡೆ ತಡೆಗೋಡೆ ಎದುರಿಸುವ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.

 

 

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ ಒಳಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಬ್ದವಿದೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮೋಟರ್ ಇರಲಿ, ಲೋಡ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಅನಿಯಮಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಬ್ದ ಇರಬಾರದು. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.

Tಅವನು ವಾಹನದ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಆಯಾಸ

ಸಣ್ಣ ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಆಯಾಸ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇಲಿನ ನಾಲ್ಕು ಮೋಟಾರು ದೋಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಾಹನದ ಸಣ್ಣ ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿಯ ದೋಷವು ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಟೆನ್ಯೂಯೇಷನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿಯತಾಂಕ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ (ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ ಸಿಗ್ನಲ್ 100% ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.

Bರಶ್ ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ ಹಂತ

ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟಾರು ಹಂತದ ನಷ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಾಲ್ ಅಂಶದ lead ಟ್ಪುಟ್ ಸೀಸದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹಾಲ್ನ ನೆಲದ ಸೀಸಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಾಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಹೋಲಿಕೆಯಿಂದ ಯಾವ ಹಾಲ್ ಅಂಶವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.

ಮೋಟಾರು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಾಲ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಾಲ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮೋಟಾರಿನ ಹಂತದ ಬೀಜಗಣಿತ ಕೋನ 120 ° ಅಥವಾ 60 is ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 120 ° ಹಂತದ ಆಂಗಲ್ ಮೋಟರ್ನ ಮೂರು ಹಾಲ್ ಅಂಶಗಳ ಸ್ಥಾನವು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 60 ° ಹಂತದ ಆಂಗಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗಾಗಿ, ಮೂರು ಹಾಲ್ ಅಂಶಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಹಾಲ್ ಅಂಶವನ್ನು 180 ° ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಮೆಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮಾರಾಟ !!!

36 ವಿ 350 ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಗೇರ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಸಜ್ಜಾದ ಬ್ರಶ್ಲೆಸ್ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: 82 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು

ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ: 60db ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ