ಹಾಟ್ಬೈಕ್
ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಮೂಲದ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಒನಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಸಿಆರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, 70 ಮತ್ತು 80 ರ ದಶಕದ ಜನಪ್ರಿಯ ಮೊಪೆಡ್ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮರಳಿ ತರುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೈಗೆಟುಕುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್-ರೈಲು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳು, ಸೂಚಕಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್, ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಠಿಣ, ವಿನೋದದಿಂದ ಸವಾರಿ, ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ 5.4 ಕಿ.ವ್ಯಾ (7.3 ಎಚ್‌ಪಿ) ಮತ್ತು 182 ಎನ್‌ಎಮ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 96 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 3 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಒನಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಸಿಆರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ನವೀಕರಣಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸಾಧಾರಣ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಕಂಪನಿಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸ್ವಿಂಗ್ ತೋಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪೆಗ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಇಬ್ಬರು ಜನರಿಗೆ ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಈಗ ಬಲವಾದ, ಸ್ವಚ್ er ವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲುಗಡೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಸ್ವಿಂಗಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸವಾರನನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಿಸಲು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ದೊಡ್ಡ ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಪೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಘೋರ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜಾರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನವೀಕರಿಸಿದ ಒನಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಸಿಆರ್ ಈಗ 3 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಗಮ ಸವಾರಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟಾಕ್ ಸರಂಜಾಮುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ಮಾಣದ ತಿರುವು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳು ಅಂಜುಬುರುಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಹೊಳಪು ಯಾರನ್ನೂ ಕುರುಡಾಗಿ ಬಿಡಬಹುದು. ಈ ಸೆಟ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಸರಂಜಾಮು, ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎರಡು ಸೆಟ್ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಕಸ್ಟಮ್ ಆರೋಹಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ-ಆಧಾರಿತ ಬ್ರಾಂಡ್ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಅವುಗಳ ವಿಂಟೇಜ್ ಮೋಟಾರು ಬೈಕುಗಳು 'ಶುದ್ಧ ಅಡ್ರಿನಾಲಿನ್ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ'. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿ, ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಒನಿಕ್ಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ನೈಜ ಸಮಯದ ಡೇಟಾ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
"ಮೊಪೆಡ್" ಪದದ ನಿಜವಾದ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೊಪೆಡ್, ಒನಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಸಿಆರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಬೈಕಿನ ಪ್ರಾಣಿಯಾಗಿದೆ.
ಒನಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಸಿಆರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೊಪೆಡ್ ಟೆಕ್ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್
ಮೋಟಾರ್: 3 ಕಿ.ವ್ಯಾ ನಿರಂತರ (5.4 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಗರಿಷ್ಠ) ಹಿಂದಿನ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್
ಉನ್ನತ ವೇಗ: 60 mph (ಗಂಟೆಗೆ 96 ಕಿಮೀ)
ಶ್ರೇಣಿ: 75 ಮೈಲಿ (120 ಕಿಮೀ) ವರೆಗೆ
ಬ್ಯಾಟರಿ: 72 ವಿ 23 ಎಎಚ್ (1.66 ಕಿ.ವ್ಯಾ) ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ
ಫ್ರೇಮ್: ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಚಾಸಿಸ್
ತೂಕ: 145 lb (66 kg)
ತೂಗು: ಫ್ರಂಟ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಫೋರ್ಕ್, ಡ್ಯುಯಲ್ ರಿಯರ್ ಕಾಯಿಲ್ಓವರ್ ಅಮಾನತು
ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು: ಫ್ರಂಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು
ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಗಳು: ದೊಡ್ಡ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಎಲ್ಇಡಿ ಟೈಲ್ ಲೈಟ್, 3 ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ಗಳು, ಬ್ಯಾಕ್ಲಿಟ್ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಪ್ಯಾನಲ್, ಬೆಂಚ್ ಸೀಟ್, ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪರಿಕರಗಳು (ಅನೇಕ ತೃತೀಯ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮೊಪೆಡ್ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ)
ಒನಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಸಿಆರ್: ಹಳೆಯದು ಹೊಸದನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ
ಒನಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಸಿಆರ್ ಹಳೆಯ ಹೊಸದನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮೊಪೆಡ್ ಮೋಡಿಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ?
ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು. ಮೋಸಗೊಳಿಸುವಂತೆ. ಉಲ್ಲಾಸಕರ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ.
ಮಣಿಕಟ್ಟಿನ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಒನಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಸಿಆರ್ ಅದರ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ದ್ರೋಹ ಮಾಡುವ ಬಲದಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು 3 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್‌ನಿಂದ 80 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ ವಿದ್ಯುತ್‌ವರೆಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಮತ್ತು ಆರ್ಸಿಆರ್ ಆ ವರ್ಣಪಟಲದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಬೈಕು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಂತೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅದರ ಸ್ಪೆಕ್ ಶೀಟ್ 200 ಆಂಪಿಯರ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ಆ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಮರಳು ಚೀಲ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, 200 ವಿ ಯಲ್ಲಿ 72 ಎ ಎಂದರೆ ಗರಿಷ್ಠ 14 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಅಥವಾ 18 ಹೆಚ್‌ಪಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ. 150 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವಿರುವ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ. ಅಯ್ಯೋ!
ಸವಾರಿ ಹೇಗಿದೆ?
“ಇ-ಗ್ರಿನ್” ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಕೇಳಿದ್ದೀರಾ? ಜನರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇ-ಬೈಕು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮೂಕ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರುಬೈಕಿನ ರೋಮಾಂಚನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಮೂರ್ಖತನದ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಮೈಲ್.
ವೃತ್ತಿಪರ ಇ-ಬೈಕ್ ಸವಾರನಂತೆ, ನಾನು ಪ್ರತಿ ವಾರ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ನಿಜವಾದ ಕಿವಿಯಿಂದ ಕಿವಿಗೆ ಇ-ಗ್ರಿನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವಾಗಿದೆ.
ಒನಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಸಿಆರ್ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಾನು ಪಿಸುಗುಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಈ ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ, ಮಗುವಿನಂತಹ ಸಂತೋಷವನ್ನು ನಾನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ನನ್ನನ್ನು 59 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವರೆಗೆ ರಾಕೆಟ್ ಮಾಡಿದೆ. ಭರವಸೆಯ 60 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಫಿಗರ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ನೋಡದಿದ್ದರೂ, ನಾನು ದೂರು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ಬಂದೆ.
ಅಂತಹ ಶಕ್ತಿಯುತ, ಹಗುರವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೊಪೆಡ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ತಂಪಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದು ಎಷ್ಟು ವೇಗವುಳ್ಳದ್ದಾಗಿದೆ. ಬಲವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಶೈಲಿಯ 17 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಬಲವಾದ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವ್ಹೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಕಣಿವೆಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನವಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಾನು ತುಂಬಾ ವಿನೋದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ನನ್ನ ರೇಖೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ನಾನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ನಾನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸವಾರಿ ಕೂಡ ಒಂದು ಸ್ಫೋಟವಾಗಿದೆ. ಜೇಮ್ಸ್ ನನ್ನನ್ನು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ರಸ್ತೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ನಾನು ಪಾಯಿಂಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ನಾನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒನಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಸಿಆರ್ ಸ್ಕಿಟಲ್ಸ್ನಂತೆ ತಿನ್ನುತ್ತದೆ. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ರಸ್ತೆ ಕಚ್ಚಾ ಬಟ್ಟಲಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ರಿಮ್, ಬಂಡೆಗಳು ಸ್ಕಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಧೂಳು ಹಾರುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಜಿಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಪ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಟವಾಡಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಸಿಕ್ಕಿತು.
ಸಂತೋಷದ ಸವಾರಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ನಗರದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದೆವು, ನಾವು ಸೇರಿದವರಂತೆ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಬೆರೆಯುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಿಜವಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನರಕ, ನಾವು ಅಲ್ಲಿದ್ದೆವು. ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಿ.
ಅದು ಬಹುಶಃ ಇಡೀ ವಾಹನದ ಏಕೈಕ ಜಿಗುಟಾದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ದೈತ್ಯ ಕಾನೂನು ಬೂದು ಪ್ರದೇಶ. ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು, ಪೆಡಲ್ಗಳು, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು 60 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಒಂದೆರಡು ಪೆಡಲ್ಗಳು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ. ಖಚಿತವಾಗಿ, ಪೆಡಲ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಬಹಳ ದೂರ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ (ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ 20 ಎಮ್ಪಿಎಚ್, 28 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಅಥವಾ 30 ಎಮ್ಪಿಎಚ್, ನೀವು ವಾಸಿಸುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ) ಮತ್ತು 750W ಪವರ್ ಸೀಮಿತ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಇದು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಪುಟದ ಪ್ರಿಂಟ್- at ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಣಿಯುವಾಗ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ವಿವರಿಸುವ ಅದೃಷ್ಟ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಿ. 60 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಯುಎಸ್ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ. ಮತ್ತು ನಾನು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ನಾನು ಆರ್ಸಿಆರ್ ಅನ್ನು ಡಿಎಂವಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆರ್‌ಸಿಆರ್‌ನಲ್ಲಿ ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು, ಕನ್ನಡಿಗಳು ಮುಂತಾದ ಏಕರೂಪದ ಭಾಗಗಳಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಆರೋಹಣಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ONYX ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಐಚ್ al ಿಕ ಅಥವಾ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸುವಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಅವು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನ ವರ್ಗೀಕರಣದ ನಿಶ್ಚಿತಗಳು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಒಗಟಾಗಿದ್ದರೂ, ಸವಾರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಒನಿಎಕ್ಸ್ ಆರ್ಸಿಆರ್ ಒಂದು ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ಅರ್ಧವಾಗಿದ್ದು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್-ಮಟ್ಟದ ಸವಾರಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಒನಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಸಿಆರ್ನ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಬಯಸಿದರೆ ಆದರೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಒನಿಕ್ಸ್ ಸಿಟಿವೈ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು. ಇದು ಆರ್‌ಸಿಆರ್‌ಗೆ ಹೋಲುವ ಡಿಎನ್‌ಎ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಟೆಪ್-ಥ್ರೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೊಪೆಡ್, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಕಡಿಮೆ ಪವರ್ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು 30 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಬರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಇದನ್ನು ಮೊದಲಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆರ್‌ಸಿಆರ್‌ಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಕೆಲವು ಆರಂಭಿಕ ಪೂರ್ವ-ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ ಸಿಟಿವೈ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಬರ್ನರ್‌ಗೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ. ನಾನು ಒಂದನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಫೋಟವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸ್ಫೋಟದ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೂ. ಆರ್ಸಿಆರ್ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ ಅವರ ತಲೆಗಳು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಉಳಿದಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾದ ಕೂಡಲೇ ಒನಿಕ್ಸ್ ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ತರಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಜೇಮ್ಸ್ ನನಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು.
ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ?
ಒನಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಸಿಆರ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಷ್ಟು ಮೋಜು, ಅದು ಪರಿಪೂರ್ಣವಲ್ಲ. ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಮಹಾನ್ ಮೊಪೆಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.
ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ “ಟಾಪ್ ಟ್ಯಾಂಕ್” ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಾಹಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಹಾಕಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಎಳೆದು ಮತ್ತೆ ಹಾಕಿದಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಮನವೊಲಿಸುವಿಕೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಮಸಾಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಅದೃಷ್ಟದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರರು ಆರ್ಸಿಆರ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೂ, ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ದೂರು ನೀಡಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೆ. ಮುಂಭಾಗವು ಬೀಫಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಂಕಿ ಕಡಿಮೆ ಬೈಸಿಕಲ್-ಶೈಲಿಯ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಇದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ 80% ಶಕ್ತಿಯುತ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಜೇಮ್ಸ್ ನನಗೆ ವಿವರಿಸಿದರು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಚಕ್ರವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಇದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಹೇಗಾದರೂ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಬಯಸಲಿಲ್ಲ.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಇದನ್ನು ನಂಬಿರಿ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ, ಇವು ಕೇವಲ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲ. ONYX ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಒಂದಲ್ಲ ಎರಡು ಯುಎಸ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಈಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಭಾರಿ ಬೇಡಿಕೆಯು ಒಎನ್‌ಐಎಕ್ಸ್ LA ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಅದು ಇದೀಗ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಿದೆ.
ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇ-ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಒನಿಕ್ಸ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಯುಎಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ನಗುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರೆ ಅವರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಮುಖದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ನೂಕಲು ಸಹ ಅವರು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಾರೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಆರ್‌ಸಿಆರ್‌ಗೆ 2,299 3,899 ಬೆಲೆಯಿದ್ದಾಗ ಇಂಡಿಗೊಗೊ ಅಭಿಯಾನದಿಂದ ಮೊದಲೇ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒದೆಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಈಗ ನೀವು ಒಂದಕ್ಕೆ, XNUMX XNUMX ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಫೋರ್ಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.