ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಿರಿ

ಇದು ಶರತ್ಕಾಲದ enter ತುವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಂಪಾಗಿದೆ!

ಆದರೆ “ಹಾವು ಕಡಿತ”, ಪಂಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯಂತಹ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಸವಾರಿ ವಿನೋದವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಟೈರ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರೆ, ಅದು ರಿಮ್‌ನ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ನಿಮಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೀವು ಮೊದಲೇ ಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದರೆ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಡೆದಾಡುವಂತೆ ನೀವು ಕಂದಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಚುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ!

ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಯಾವುದು?

ಸವಾರರ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇಂದು ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ

ಟೈರ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ತುಂಬಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸವಾರಿ ತುಂಬಾ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಅಸಹನೀಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸವಾರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ಪ್ರಯಾಸಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಯಾವುದು? ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?

ರೈಡರ್ ತೂಕ

ಜನರು ಯಾವಾಗಲೂ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಟೈರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸವಾರರ ತೂಕಕ್ಕೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 60 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ ತೂಕದ ಮತ್ತು 26 × 2.0 ಪರ್ವತ ಟೈರ್ ಬಳಸುವ ಸವಾರ 40psi ಯ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, 85 ಕೆಜಿ ಸವಾರರು ಅದನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಸವಾರನಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಬೇಕು.

ಟೈರ್ ಪರಿಮಾಣ

ಟೈರ್ನ ಪರಿಮಾಣವು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಈ ಟೈರ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 40 × 700 ಸಿ (20 ಮಿಮೀ ಸುತ್ತಳತೆ) ರಸ್ತೆ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ 2114 ಪಿಎಸ್‌ಐ ತುಂಬಾ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 27.5 × 2.3 ಗೆ ಪರ್ವತ ಟೈರ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನೆಗೆಯುವ ರಸ್ತೆ ಟೈರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಟೈರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 65 ಪಿಎಸ್‌ಐ ಆಗಿದೆ.

ಸವಾರಿ ಶೈಲಿ

ಸವಾರರು ಶುದ್ಧ “ಮೌಂಟೇನ್ ಹಾರ್ಸ್ ಪಾರ್ಟಿ” ಶೈಲಿಯಿಂದ ಎಕ್ಸ್‌ಸಿ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಡಿಹೆಚ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಶೈಲಿಯ ಸವಾರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ನಿಮ್ಮ ಸವಾರಿ ಶೈಲಿಯು ನೀವು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ರಸ್ತೆ ಮೃದುವಾದ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಬಂಡೆಯೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಭಿನ್ನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

ಟೈರ್ ರಚನೆ

ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸವಾರಿ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿ-ಟೈರ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅದರ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಟೈರ್‌ನ ಟಿಪಿಐ ಮೌಲ್ಯ (ಟೈರ್ ಮೃತದೇಹದ ಸಾಂದ್ರತೆ) ವಿಭಿನ್ನ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಪಿಐ ಮೌಲ್ಯ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಟಿಪಿಐ ಟೈರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಟಿಪಿಐ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟ್ಯೂಬ್‌ಲೆಸ್ (ಟ್ಯೂಬ್‌ಲೆಸ್) ಅಥವಾ ಟ್ಯೂಬ್‌ಲೆಸ್ ರೆಡಿ (ಅರೆ-ಟ್ಯೂಬ್‌ಲೆಸ್) ಟೈರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಸವಾರರು ವಿಭಿನ್ನ ಟೈರ್‌ಗಳ ರಚನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಟಿಪಿಐ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನೀವು ರಬ್ಬರ್ ಮೃತದೇಹದ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು.

ನಿರ್ವಾತ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಟೈರ್‌ಗಳ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30-65 ಪಿಎಸ್‌ಸಿ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರೆಸ್ಟಾ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪರ್ವತ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೈರ್ ಪುಟಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, “ಹಾವನ್ನು ಕಚ್ಚುವುದು” ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ಮೂಲತಃ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಕ್ಸ್‌ಸಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ಎಎಮ್ ಅಥವಾ ಡಿಹೆಚ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಿರಿದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 40-60psi ನಡುವೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಡಬಲ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೃದುವಾದ ಬಾಲ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50-60 ಪಿಎಸ್‌ಐ ತಲುಪಬಹುದು. ಏಕ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿರುವ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ, 45 ಪಿಎಸ್‌ಐ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಒಣ ಮತ್ತು ಒದ್ದೆಯಾದ ನೆಲ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮುಂತಾದ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೃದುವಾದ, ಮರಳಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು 1-5 ಪಿಎಸ್‌ಐ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈರ್‌ನ ಹಿಡಿತದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಹೆಚ್ ನಿರಂತರ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಹೋಲುವ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು (ಜೊತೆಗೆ 5 ಪಿಎಸ್ಐ), ಇದು ಟೈರ್‌ನ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು “ಹಾವು ಕಡಿತ” ಸಂಭವಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಹಾವು ಕಡಿತ: ಅನೇಕ ಕಲ್ಲುಗಳಿರುವ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಒಳಗಿನ ಕೊಳವೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಜವಾದ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಅನುಭವದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ಅಳೆಯುವ ಬದಲು, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮಾಪಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರ್ವತ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ವಿಭಿನ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿತ್ವಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ 2-5psi ಕಡಿಮೆ ಇರುವಂತೆ ಹೊಂದಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಈ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಜ್ಞಾನವು ನಿಮ್ಮ ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ!

ಹೊಟೆಬೈಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ನಿಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಇದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ ಹಾಟ್‌ಬೈಕ್ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್