ಹಾಟ್ಬೈಕ್
ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಕೌಂಟರ್‌ಇಂಟ್ಯುಟಿವ್ ನೇಚರ್: ಏರುತ್ತಿರುವ ರೈಲು ಉಪಯುಕ್ತ ಸಂಪನ್ಮೂಲ
ಇ-ಬೈಕ್‌ನ ಏರಿಕೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಫ್ಯಾಷನ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿದ್ದಾರೆ ... [+]
REI
ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ, ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಏರುತ್ತಿರುವ ಇ-ಬೈಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಡ್ರಾ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕುತೂಹಲವನ್ನು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಿ, ಸವಾರರು ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಬೇಗನೆ ಏರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬೈಕ್‌ಗಳು 2020 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿವಾಗಿದ್ದರೆ, ತಜ್ಞರು ಈ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಪ್ರಮುಖ ದತ್ತು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲುಗಾಗಿ ಇ-ಬೈಕು. ಖಚಿತವಾಗಿ, ಪೆಡಲ್-ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
"ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಕೆಲವು ಆಕರ್ಷಕ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ" ಎಂದು ವಿಶೇಷ ವಿಶ್ವ ಜಾಹೀರಾತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾಟ್ಸ್ಲಾ ಮಾಜಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ಇಯಾನ್ ಕೆನ್ನಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಓಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರಾಂಡ್ ಸ್ಪ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಹೊಸ ಸವಾರರಿಗಾಗಿ, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅನಿಸಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಿಡುವ ima ಹಿಸಲಾಗದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ. ”
ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುವಾಗ ಗಂಟೆಗೆ 20 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸವಾರರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಈ ಪೆಡಲ್-ಅಸಿಸ್ಟ್ ಫ್ಯಾಷನ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಬೋರ್ಡ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಅದು ಹೀಗಿದೆ. "ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ರೈಲುಗಾಗಿ ಇ-ಬೈಕು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಉತ್ಪನ್ನ ತಂತ್ರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಭಾಗೀಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಇಇಬೆಲ್ಲೆ ಪೊರ್ಟಿಲ್ಲಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಇದಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಅವರ ಪರಿಧಮನಿಯ ಹೃದಯ ಚಾರ್ಜ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ”
ಪೀಪಲ್‌ಫೋರ್‌ಬೈಕ್ಸ್‌ನ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಮೋರ್ಗನ್ ಲೊಮೆಲೆ, ಅವರು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಚಾಲನಾ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಇಚ್ people ಿಸುವ ಜನರ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಏರಿಕೆಯಿಂದ, ಆದರೆ ರೈಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ. ಈ ಹಿಂದೆ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗೆ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಯೋಗಕ್ಷೇಮ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಇವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಜನಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಲೇ ಇದೆ.
ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಆರ್‌ಇಐ ಕೋ-ಆಪ್ ಸೈಕಲ್ಸ್ ಇಸಿಟಿವೈ 2.1 ಮತ್ತು ಇಸಿಟಿವೈ 2.2 ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮಾದರಿಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ.
REI
"ಜನರು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುವವರಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿರಲು ಮತ್ತು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ಬೇಕು" ಎಂದು ಲೋಮೆಲೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಈ ಮಾದರಿಯು ಸರಳವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಜನರು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನಂತರ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ."
ಎನ್ಪಿಡಿ ಗ್ರೂಪ್ನ ಮಾಹಿತಿಯು ವರ್ಷದಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಇ-ಬೈಕ್ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟವು 142% ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, 330 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೈಕು ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟದ ಷೇರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ತಯಾರಕರಾದ ವಿಶೇಷ ಮತ್ತು ಟ್ರೆಕ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೆಕ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಲೈನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇ-ಬೈಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಆಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನ್ಯಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
"ಪ್ರತಿ ಇ-ಬೈಕ್ ಉತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ಎರಡು ವ್ಯಾಪಾರಿ ತಂಡಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಎನ್ಪಿಡಿ ಗ್ರೂಪ್ನ ಕ್ರೀಡಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸರ್ಕಾರಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ವಿಶ್ಲೇಷಕರನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಡಿರ್ಕ್ ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ಹಳೆಯ ಸವಾರರು ಬೈಕು ಚಾಲನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸವಾಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಪರಿಗಣನೆಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವುದರಿಂದ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೋಜು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಬೃಹತ್ ಬೆಟ್ಟಗಳಂತಹ ಬಿಂದುಗಳು ಅಥವಾ ಬರಿದಾಗುವುದು ಇ-ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಗುಂಪು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವರ್ಗದೊಳಗೆ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ಈಗ, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಗುಂಪು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇ-ಬೈಕು ಖರೀದಿದಾರರ ಈ ಗುಂಪು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬೈಕು ಖರೀದಿದಾರ. ಅವರು ಇ-ಬೈಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ಮೋಟಾರುಬೈಕಿನಲ್ಲಿ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಕಾರ್ಯವೆಂದು ಅಂಗೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ತಿಳಿವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರುಬೈಕಿಗೆ ತಮ್ಮ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಹೊಸ ಗುಂಪು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತಳ್ಳಿದೆ, ಇದು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕಿಂಗ್, ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೈಕು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿರಬಹುದು. ”
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಸಾರಿಗೆ-ಆಧಾರಿತ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಸಮೀಕರಣದ ಭಾಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕಿಂಗ್, ಜಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ, ಪಾಥ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ಹೊಸ ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ. "ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೊಗಸಾಗಿ ಬದಲಾದಂತೆ, ಇ-ಬೈಕು ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟವು ಅಲ್ಲಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಆ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೋ-ಆಪ್ ಸೈಕಲ್ಸ್ ಮಾದರಿಯ ಮೊದಲ ಇ-ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಸಿಟಿವೈ ಇ 2.1 ಮತ್ತು ಸಿಟಿವೈ ಇ 2.2 ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಆರ್‌ಇಐ ಹೋಮ್ ಮಾದರಿಯ ಈ ಹೊಸ ಇ-ಬೈಕ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೈಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಅವರ ಮೈಕಟ್ಟು ಅನುಮತಿಸದಿದ್ದಾಗಲೂ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸಂಗಾತಿಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು-ಫಿಟ್ ಸಹವರ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. "ಸಹಕಾರ ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಬರಲು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗೆ ಹೇಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೋಗುವುದು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಗಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಅವರ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಆನಂದದಾಯಕವಾದ ಮೋಜು ಮಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು" ಎಂದು ಪೋರ್ಟಿಲ್ಲಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಎಲ್ಲಾ ವಯಸ್ಸಿನ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯದ ಜನರು ಇ-ಬೈಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇ-ಬೈಕುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇದು ಕೇವಲ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಆನಂದದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಸ್ತೃತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ವಿವಿಧ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬಹುದು. ”
ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ REI ಕೋ-ಆಪ್ ಸೈಕಲ್ಸ್ ಇ-ಬೈಕ್ ಮಾದರಿಯ CTY ರೇಖೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
REI
ಕೋ-ಆಪ್ ಸೈಕಲ್ಸ್ ಸಿಟಿವೈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಆರ್‌ಇಐ ಮಾದರಿಯು ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ಶಿಮಾನೊ ಜೊತೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ರ್ಯಾಕ್, ಪ್ರವೇಶ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ದೀಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಹಕಾರ ನೆರೆಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆಯ ವಿಕಾಸಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ತಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಪೋರ್ಟಿಲ್ಲಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಕೋ-ಆಪ್ ಸೈಕಲ್ಸ್ ಸಾಲಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ನಾವು ಮೊದಲು ನಮ್ಮ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಅವರ ಆಲೋಚನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಭೇಟಿಯಾದೆವು, ಜೊತೆಗೆ ಅವರು ಎಣಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಇ-ಬೈಕ್, "ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಆ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ನಂತರ ನಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ."
ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಜ್ಯಗಳು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬೈಕ್‌ಗಳೆಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಕಾನೂನು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಗ್ರಾಹಕರು ತಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸರಳವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ತಿಳಿದಿರುವಿಕೆಯು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮನಬಂದಂತೆ ವರ್ಧಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತವಾಗುವಂತೆ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಂತೆ ಅನೇಕವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಲೋಮೆಲೆ "ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ" ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ.
ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಫ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಮುಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಗ್ರಾಹಕರು ಆರೋಗ್ಯದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ-ಆಧಾರಿತ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಸೊರೆನ್ಸನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮನರಂಜನೆಗೆ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲೋಮೆಲೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವರ್ಷ ಹೊಸ ಫ್ಯಾಷನ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ನೀವು ಯಾವುದೇ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದೂರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ದಿನವಿಡೀ ಹೊರಟು ಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರುಬೈಕಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆಯೋ ಅದರಿಂದಾಗಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಭಯಪಡಬೇಡಿ."