ಟ್ರೆಕ್ಸ್ ಅಲಾಂಟ್ + 7 ಎಸ್ ಎಬೈಕ್‌ಗಳ ಹಾಟ್ ರಾಡ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ಆಗಿದೆ

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಸ್ಲೀಪರ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಗದ ವಾಹನಗಳು ಇವೆ. ಇವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮನೆಯ ಟ್ರಕ್‌ಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಇಕೋನೊ-ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಅವು ಹುಡ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಪಂಚ್ ಅನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ದಕ್ಷತೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮುಜುಗರಕ್ಕೀಡುಮಾಡಬಹುದು. ಹಳತಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಟಾರಸ್ ಎಸ್‌ಎಚ್‌ಒ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನೀವು ಲೂಪಿ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪನ ಹಳತಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸಫಾರಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿ 8 ಹುಡ್ ಕೆಳಗೆ, ಅಥವಾ ಅಜ್ಜಿಯ ಹಳೆಯ 1957 ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ 300 ದೈತ್ಯಾಕಾರದ 375 ಹೆಚ್‌ಪಿ ಫೈರ್‌ಪವರ್ ವಿ 8 ನೊಂದಿಗೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಚರ್ಚ್ಗೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಳು. ಅವರು ಪಳಗಿದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಲೀಪರ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ನೀವು ಅದನ್ನು ನಕ್ಕ ನಂತರ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಲ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಟ್ರೆಕ್‌ನ ಸೌಮ್ಯ ಸ್ವಭಾವದ ಅಲಾಂಟ್ 7+ ಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಬೈಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ. ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆರಾಮದಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇಬೈಕ್‌ನಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ - ನೀವು ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ.

ಟೆಕ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ

ನಮ್ಮ $ 3,899 ಅಲಾಂಟ್ 7+ ಎಸ್ ಒಂದು ವರ್ಗ III ಇಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ನೀವು ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅದು ಕೇವಲ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಹೆಬ್ಬೆರಳು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅಥವಾ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಹಿಡಿತವಿಲ್ಲ. ದೃ out ವಾದ ಮತ್ತು ನಯವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೇಹವು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ 500 ವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ದೇಹದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಿರಿಕಿರಿ. ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲವು ಎಲ್‌ಇಡಿಗಳು ನಿಮಗೆ ವೆಚ್ಚದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅದು ರಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎಂಟಿಬಿ ಮಾದರಿಯ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ 9-ಸ್ಪೀಡ್ ಶಿಮಾನೋ ಎಚ್‌ಜಿ 200 ಅಲಿವಿಯೊ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಡೆರೈಲೂರ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಬೀಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಕ್ಲಿಟ್ ಬಾಷ್ ಪ್ಯೂರಿಯನ್ ಎಲ್ಸಿಡಿ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಎಡ ಹಿಡಿತದ ನಂತರ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹೆಬ್ಬೆರಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ವೇಗ, ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಭಿನ್ನ ಮೆಟ್ರಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ನೇರ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ.

ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಶಿಮಾನೋ 180 ಎಂಎಂ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಕ್ರಬ್ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಸ್‌ಆರ್ ಸುಂಟೌರ್ ಮೊಬಿ 25 ಪ್ರವೇಶ ಅಮಾನತು ಫೋರ್ಕ್ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಗಳ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿ ಬೀಗಮುದ್ರೆ ನೆನೆಸಿದೆ, ಆದರೆ ಫೋರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆಟದ ಸುಗಮವಾದ ಮೌಂಟನ್ ಬೈಕ್‌ನಂತಹ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ. ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಲೈಟ್‌ಗಳು 54-ಪೌಂಡ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಗೋಳಾಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಬಾಷ್‌ನ ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ (ವಿವರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಪೀಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅವರ ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ 10 ವರ್ಷಗಳ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಅದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಇದು ಮಧ್ಯದ ಆರೋಹಣ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಆಡಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಒಂದು ವಿರ್ರ್ ಇದೆ, ಆದರೆ ಅದು ನಿಮಗೆ ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು

ಅಲಾಂಟ್ + 7 ಎಸ್‌ನ ಕೀಲಿಯು ಆ “ಎಸ್” ಹುದ್ದೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಅಲಾಂಟ್ 7 ರ ಈ ಮಾದರಿಯು ಬಾಷ್‌ನ ಪ್ರಬಲ ಮೋಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು 75Nm ಅಥವಾ 55 ಪೌಂಡ್-ಅಡಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪಂಚ್ ಮಾಡುವ ದೃ confirmed ಪಡಿಸಿದ ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ “ದಕ್ಷತೆಯ ವೇಗ” ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ. ಬೈಸಿಕಲ್ಗಾಗಿ, ಅದು (ಅಪಾಯಕಾರಿ ನುಡಿಗಟ್ಟು) -ಟನ್. ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

500Wh ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲಾಂಟ್ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂಚಿಸಿದ 32mph ನಷ್ಟು ತಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈಗ ನೀವು ಬಹುಶಃ "ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಹಾರ, ಅದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದು ಅಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೈಸಿಕಲ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ವಾರ್ಪ್ 10 ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. III ನೇ ತರಗತಿ ಬೈಕುಗಳು 28 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಾಲ ಹಾಕಲು pres ಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಾನು ದೂರು ನೀಡುತ್ತಿಲ್ಲ; ಈ ಅಂಶವು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಒಂದು ಹುಟ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರೈಮ್ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಅದನ್ನು 39mph (ಕೇವಲ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಪೆಡಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ) ಪಂಚ್ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದೆ, ಮತ್ತು ಅಲಾಂಟ್ ನಿರ್ಜೀವ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಹೋಯಿತು up ಸಿಜ್ಲಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟ.

ಫ್ಲಾಟ್ ಒಳಗೆ, ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ 20 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಸಹಾಯ ಪದವಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಡಯಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಬರಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಹಿಂಭಾಗದ ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ದಿನಸಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಪ್ಯಾನಿಯರ್‌ಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಚುರುಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟ ಹತ್ತುವ ಶಕ್ತಿಯು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ - ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಭಿನ್ನ ಇಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೆಡೆಯೂ ಇದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಜನರಲ್, ಟ್ರೆಕ್ ಅಲಾಂಟ್ + 7 ಎಸ್ ನಿಜವಾದ ವ್ಯವಹಾರ ಸ್ಲೀಪರ್ ಇಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು. ಇದು ಆರಾಮದಾಯಕ, ಯಶಸ್ವಿ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಳ್ಳೆಯ ಬಯಕೆ ಕೂಡ. Energy 3,899 ಕ್ಕೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು 7 ಎಸ್ ಬಾಷ್ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ನಂತೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಈ ಬೈಕು ಒದಗಿಸದ ಪೆಡಲ್ ಸಹಾಯ ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಲಿ, ನಿಮ್ಮ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಲಾಂಟ್ ಮುಕ್ತ-ವೀಲಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಮೂಲಕ ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಮೋಸಹೋಗಬೇಡಿ, ಅದು ಅಲ್ಲ. ಥ್ರೊಟಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಬೈಕ್‌ ನಲ್ಲಿನ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಾಂಗ್‌ಶಾಟ್‌ನಿಂದ. ಥ್ರೊಟಲ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮೋಸಗಾರರು ಅಥವಾ ಸೋಮಾರಿಯಾದ ಸವಾರರಿಗಾಗಿ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಇಲ್ಲಿಯೇ ನಿಮ್ಮ ಬೈಕು ಇಲ್ಲಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ, ಆದರೆ ನೀವು ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಪ್ರತಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ಕಣ್ಣಿನ ಅಗಲಗೊಳಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ನಾನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಯಶಸ್ವಿ ಇಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು.

ಟ್ರೆಕ್ ಅಲಾಂಟ್ + 7 ಎಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ III ಇಬೈಕ್: ಎಂಎಸ್ಆರ್ಪಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ: $ 3,899

Aಲಾಂಟ್:

Design ಸುಗಮ ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

Energy ಅಪಾರ ಶಕ್ತಿ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರವಾಸ

Hyd ಸ್ಥಿರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು

Ack ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ದೀಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ

• ಬೃಹತ್ ಇನ್-ಫ್ರೇಮ್ ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ

ಅರ್ರಾಟ್:

• ದುಬಾರಿ

Mild ಹಿಂಭಾಗದ ಸೌಮ್ಯಕ್ಕೆ ಮಿನುಗು ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಸೌಮ್ಯ ಪ್ರದರ್ಶನವಿಲ್ಲ

Heavy ಭಾರಿ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಪೆಡಲ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ

• ವೆಚ್ಚವಾಗಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ದೇಹದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ