ಹಾಟ್ಬೈಕ್
ಇ-ಬೈಕು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ: ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಹೊಸಬರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ
ಟೆಂಪ್‌ಗಳು 100 ರ ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಘನೀಕರಿಸುವ ಕೆಳಗೆ ಇದ್ದರೂ ಸಹ, ನನ್ನ ಇ-ಬೈಕನ್ನು ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಮಳೆ, ಹಿಮ, ಮತ್ತು, ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಆಫ್-ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಸೆಡೋನಾ, ಅರಿ z ೋನಾ ತುಂಬಾ ಬೈಕು ಸ್ನೇಹಿಯಲ್ಲ, ಆದರೂ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕಿಂಗ್ (ಹುಡುಕಾಟ
“ವೈಟ್ ಲೈನ್ ಪಥ”) ಚೆನ್ನಾಗಿ ಇಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಫೀನಿಕ್ಸ್‌ನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗ - 4 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು - ತಂಪಾದ ಪರ್ವತಗಳಿಗಾಗಿ ಕಣಿವೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಪಲಾಯನ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಸುಮ್ಮನೆ ಮುಳುಗಿದ್ದೇವೆ.
ನಾನು ಪ್ರಯಾಣಿಕನಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಿನಗಳನ್ನು ನೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ: ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಟ್ರೇಲ್ಸ್; ಎಸ್ಪ್ರೆಸೊ ಮಳಿಗೆಗಳು; ಗ್ರಂಥಾಲಯ; ಸಾರಾಯಿ; ಮತ್ತು ಸಂಗೀತ ಸ್ಥಳಗಳು. ನನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣವು 2 ರಿಂದ 4 ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 10 ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಇ-ಬೈಕು ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗಾಗಿ ನಾನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಯಾಗಿದೆ:
ನನ್ನ ಮೊದಲ ಇ-ಬೈಕು 350W ಹಿಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಮೋಟರ್, ಸಿಂಗಲ್-ಸ್ಪೀಡ್, ದೈತ್ಯ 700 ಸಿ ಚಕ್ರಗಳು, 5 ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಪೆಡಲ್-ಅಸಿಸ್ಟ್ ಮಾತ್ರ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಥ್ರೊಟಲ್ ಇಲ್ಲದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಾರ್ಡ್-ಟೈಲ್ ಮೌಂಟನ್ ಬೈಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹೇಗಾದರೂ, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲೆ 1,200 ಮೈಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಂತರ, ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆರಿಸಿದೆ: 750W ಮೋಟರ್; 20 ಇಂಚಿನ ಕೊಬ್ಬಿನ ಟೈರ್; ಥ್ರೊಟಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಸಹಾಯ. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ: 2020 ರಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸಿಎನ್ಇಟಿ
ಶಕ್ತಿ
ಯುರೋ-ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು 250-ವ್ಯಾಟ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 350-ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ, ಅವು ಯುರೋಪಿನ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ನಗರಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದವು. ಹೇಗಾದರೂ ನನ್ನ ನಗರ ಗುಡ್ಡಗಾಡು, ಮತ್ತು 350W ಮೋಟರ್, ಆದರೆ ಸೌಮ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು, ಕ್ರಮೇಣ ನಡೆಯುವ ಸುದೀರ್ಘ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರೈಮ್ ಪೇಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೈಕು ಸುಮಾರು 18 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ನಗರಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನನ್ನ ಸಂದರ್ಶಕರ ವಿರುದ್ಧ ಸೈಟ್ ಸಂದರ್ಶಕರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗ್ಗದ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮಿಡ್ ಡ್ರೈವ್, ಎಂಟ್ರನ್ಸ್ ಹಬ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ. ನನ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವೆಂದು ನಾನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮಿಡ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿಲ್ಲ, ಹಾಗಾಗಿ ನನಗೆ ಒಂದು ವಿಷಯವೂ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು.
ಥ್ರೊಟಲ್
ಪೆಡಲ್ ಸಹಾಯವು ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಿಡುಗ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲು, ನಿಲ್ಲಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು. ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಥ್ರೊಟಲ್ಸ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಟೈರ್
ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತನಾಗಿದ್ದರೂ - ವಾರಕ್ಕೆ 15 ಮೈಲಿಗಳಷ್ಟು ಬೈಕಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ ವಾರಕ್ಕೆ 25 ಮೈಲಿಗಳಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪಾದಯಾತ್ರೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ - ನಾನು ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಅಲ್ಲ. 20-ಇಂಚಿನ ಕೊಬ್ಬುಗಳು, 4-ಇಂಚಿನ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಚಕ್ರಗಳು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಮಹಾನಗರ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕೊಬ್ಬಿನ ಟೈರ್‌ಗಳು ಅಗಲವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತವೆ - ದೊಡ್ಡ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ಯಾಚ್ - ಎಳೆತ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿಗಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ಗಳು ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತವೆ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಬ್ಬಿನ ಟೈರ್‌ಗಳಿವೆ.
ಇ-ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅಗಾಧವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲ. ಮೇಲಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗಗಳು - ನನ್ನ ಮಾನವ-ಚಾಲಿತ ಬೈಕಿಂಗ್ ಸರಾಸರಿ 10-12mph, ಆದರೆ ಇ-ಬೈಕಿಂಗ್ ಸುಮಾರು 50% ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ನೊಬಿ 4-ಇಂಚಿನ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೊಬ್ಬಿನ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು 5 ಪಿಎಸ್‌ಐಗೆ 10 ಪಿಎಸ್‌ಐಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಾನು ಹಿಮದೊಳಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ.
ನಾನು ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಟ್ಯೂಬ್ ರಹಿತ ಟೈರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಟೈರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯೂಬ್‌ಲೆಸ್ ಟೈರ್‌ಗಳು 20 ಇಂಚಿನ ಫ್ಯಾಟ್-ಟೈರ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪ, ಆದರೆ ಅದು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಭದ್ರತಾ
ರೌಂಡ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಬೈಕ್ ಸವಾರರು ಅಪಘಾತದ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ನಾನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಾನು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡುವಾಗ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
ನಿಮ್ಮ ಇ-ಬೈಕು ಪ್ರವೇಶ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ನೀವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಟ್ರಿಪ್ ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ದೀಪಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ದುರ್ಬಲವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆಡ್-ಆನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ನಾಚಿಕೆಪಡಬೇಡಿ.
ಕೊಂಬುಗಳು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಕೇವಲ ಎರಡು ಬಗೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ: ತುಂಬಾ ಜೋರಾಗಿ (ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ಹೆದರಿಸುವ) ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಸೌಮ್ಯ (ಚಾಲಕರು ಕೇಳದ). ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೈಕು ಗಂಟೆಗಳು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಏರ್‌ಪಾಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೋಚರತೆಯ ಜಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ನೇಯ್ದ ಕೆವ್ಲರ್ ಮಾದರಿಯ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಬೈಕು ಜಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಾತಾಯನ ಬೈಕು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಮುಖದ ಬೈಕು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇನೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಬೈಕುಗಳ ಅರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಬಹಳಷ್ಟು ಅಲ್ಲ.
ಬ್ರೇಕ್ಗಳು
ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿವೆ. ಸ್ವಯಂ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ - ವರ್ಸಸ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ - ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಲು ದುಬಾರಿಯಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಠಿಣವಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇ-ಬೈಕ್ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಬೈಕ್‌ಗಳು ಭಾರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ 1,500 ಮೈಲುಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಫ್ರೇಮ್ಗಳು
ಹಿಂದಿನ ಆಯಾಮವನ್ನು ಆಲೋಚಿಸಲು ಎರಡು ಅಂಶಗಳು: ಮಡಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಜ್ಜೆ-ಮೂಲಕ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿತರಕರು ಸ್ಟಿಯರ್ಡ್ ರೈಡರ್ ಟಾಪ್ಗಾಗಿ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲಿನ ಗಾತ್ರವೂ ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ರೇಮ್ಗಳು “ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಓವರ್” ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಕೆಲವು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಸಡಿಲತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ಸಂಕಟ ಗಮನಿಸಬಹುದು.
ಅನೇಕ 20-ಇಂಚಿನ ಫ್ಯಾಟ್-ಟೈರ್ ಬೈಕುಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಪಟ್ಟು. ಇದು ಉತ್ತಮ ಸಲಹೆಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿವೆ - 60-ಪ್ಲಸ್ ಕಿಲೋಗಳು - ಮಡಿಸಿದ ನಂತರವೂ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನನ್ನ ಮಡಿಸುವ ಬೈಕನ್ನು ಮಡಚಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ನನ್ನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮಡಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಬಿಲಿಟಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಬ್ರಾಂಪ್ಟನ್ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ 30 ಎಲ್ಬಿ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್.
ನನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಇ-ಬೈಕು ಒಂದು ಹಂತದ ವಿನ್ಯಾಸವಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ವಿಷಾದಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನನ್ನ ಸರಕು ವಿಪರೀತವಾಗಿದ್ದು, ಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಚಾರದ ಬೈಕು, ಹೋಂಡಾ ಸೂಪರ್‌ಕಬ್, ಒಂದು ಹಂತದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆ ಪ್ರಕಾರವು ಏಕೆ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಈಗ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಸೇವೆ
ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಪಾಲಕದೊಂದಿಗೆ (ಬೀದಿ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತವೆ) ವಿತರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಪಾಲನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ನಂಬಲರ್ಹವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಹಬ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಹುಡುಕಿ. ಪೆಡಲ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೈಕು ಮಳಿಗೆಗಳು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು, ಕಾನೂನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಭಾಗಿಯಾಗಿವೆ, ಅಥವಾ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ. ಬೈಕ್ ಅಂಶಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಸರಳವಾಗಿದೆ.
ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಸ್
ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಚರಣಿಗೆಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗಣಿ ಮತ್ತೆ ರ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಿತು, ಅದಕ್ಕೆ ನಾನು ಕಿರಾಣಿ ಚೀಲಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ಕೆಲವು ಮಡಿಸುವ ಬುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ. ಬೈಕು ಲಾಕ್, ಯಾದೃಚ್ om ಿಕ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಾನು ಹೊರಟು ಹೋಗುತ್ತೇನೆ. ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಡಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೇವಾಂಶವುಳ್ಳ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ, ಜಲನಿರೋಧಕ ಪ್ಯಾನಿಯರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಿ.
ನಾನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಆಸನ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾದ, ಮೆತ್ತನೆಯ ಬೈಕು ಆಸನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ. ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಪ್ರಯಾಸಕರ, ತೆಳ್ಳಗಿನ ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ಆಸನಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಿ. ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಆಸನವು ಆಸನದ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಇಂಚುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿರಿ, ಅಥವಾ ಒಂದು ಹಂತದ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಿರಿ.
ನಾನು ಚಲನೆಯ-ಸಕ್ರಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೌಮ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದ ನಂತರ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಆಡ್-ಆನ್ ಹಾರ್ನ್ ನನ್ನ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಟೇಕ್
ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸೈಟ್ ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ಆರಾಮವನ್ನು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಾನು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ಆನಂದದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಪರಿಸರ ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಇವು ಆಲೋಚನೆಗಳ ಅವಿಭಾಜ್ಯವಲ್ಲ. ಸಕಾರಾತ್ಮಕ, ನನ್ನ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಓಡುವುದು ನನಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಲಾಭದ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾರೂ ನನ್ನನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನೋಡದಿದ್ದರೂ ಸಹ ನಾನು ಪ್ರವಾಸದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ.
ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಇಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೋಜು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ, ಇ-ಬೈಕು ಅತ್ಯಂತ ಬಹುಮುಖ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ.
ಉತ್ತಮ ಶಿಫಾರಸುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ಈ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೋಷಕರ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ:
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸ್ವಾಗತ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಅಪ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅಥವಾ ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಆನಂದದಾಯಕವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲು ನಾನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಒಂದನ್ನು ಬಳಸುವವರಿಗೆ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯೊಳಗೆ ನಿಮ್ಮ ಪರಿಣತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಲು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.