ເຮືອຮ້ອນ
ຈິນຕະນາການຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນການແລ່ນຜ່ານພູມສັນຖານທີ່ສວຍງາມ, ຮູ້ສຶກເຖິງລົມໃນຜົມຂອງທ່ານ, ແລະຮັບເອົາຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງການຜະຈົນໄພກາງແຈ້ງ. ນີ້ແມ່ນໂລກຂອງລົດຖີບ e-bikes 21 ຄວາມໄວ, ບ່ອນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມຕອບສະຫນອງຄວາມສຸກຂອງການຂີ່ລົດຖີບ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີລະດູການທີ່ຊອກຫາການຊຸກຍູ້ເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ຈົວໃໝ່ທີ່ຢາກໄດ້ຄວາມມັກທີ່ຄົ້ນພົບໃໝ່, ລົດຖີບໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີວິທີການທີ່ຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອສຳຫຼວດກາງແຈ້ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກສ່ວນໃຫຍ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮັບມືກັບພູມສັນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ເກຍທົ່ວໄປໃນ e-bikes ປະກອບມີ 1, 3, 7, 18 ແລະ 21 ຄວາມໄວ, ໂດຍແຕ່ລະຄວາມໄວຫມາຍເຖິງການປະສົມກັນຂອງເກຍ. ໂດຍການປ່ຽນແປງການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ການ pedaling ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ.
ມາເລີ່ມກັນເລີຍ - ພວກເຮົາມາທີ່ນີ້ເພື່ອບອກທ່ານທັງໝົດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບການປ່ຽນ e-bike 21 ຄວາມໄວຂອງທ່ານ!
ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ 21 ຄວາມໄວແມ່ນຫຍັງ?
ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ 21 ຄວາມໄວສາມາດເປັນລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກປະເພດໃດກໍໄດ້ທີ່ມີ 21 ເກຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ, ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກພູເຂົາ, ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ ຫຼື ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກແບບປະສົມ.
ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ, ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ 21 ຄວາມໄວປົກກະຕິຈະໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ໄວ, ກ້ຽງກວ່າລົດຖີບ e-bike ທີ່ມີຄວາມໄວຕໍ່າກວ່າ. ແຕ່ດ້ວຍສິ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງມືຕ່າງໆຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຊ້າ, ພະລັງງານເຕັມ, ຫຼືສິ່ງໃດກໍ່ຕາມໃນລະຫວ່າງ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການເພີ່ມເຕີມ, ebike 21 ຄວາມໄວມີ 3 ເກຍຫນ້າແລະ 7 ເກຍຫລັງ. cogs ທາງຫນ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່ທີ່ມີ pedals, ເອີ້ນວ່າ chainring. ເກຍຫລັງນອນຢູ່ໃນເສັ້ນກົງກັບແກນຂອງລໍ້ຫລັງ, ເອີ້ນວ່າ cassette flywheel, ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສ່ວນບຸກຄົນເປັນ cogwheel (ເກຍ).
ແຜ່ນ cassette ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ: ເນີນພູໃຫຍ່ຫຼືຂີ່ລົດໄວ. ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ e-bike, ການປ່ຽນ e-bike ຂອງທ່ານໄປສູ່ເກຍຕ່ໍາພິເສດເຮັດໃຫ້ການຂຶ້ນຄ້ອຍງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະການປ່ຽນໄປຫາເກຍສູງເຮັດໃຫ້ລົງຄ້ອຍໄວຂຶ້ນ. (ພວກເຮົາຈະສົນທະນາເລື່ອງນີ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂ້າງລຸ່ມນີ້.)
ຢ່າໃຊ້ແຜ່ນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີເກຍນ້ອຍທີ່ສຸດໃນ flywheel ຫຼືແຜ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີເກຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. (ໃນແງ່ຂອງຄົນທຳມະດາ, ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າ "ໂສ້ຂ້າມໂສ້.") ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ມີມຸມຫຼາຍເກີນໄປ, ເພີ່ມຄວາມສວມໃສ່ໃນລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ ແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກະໂດດອອກຈາກຂາໃນຂະນະທີ່ຂີ່.
5 ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມໄວ 21 ຈັກຍານໄຟຟ້າ
Flywheel: ຊຸດເກຍ (cogs) ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ຫລັງຂອງ e-bike.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້: ການເຊື່ອມໂຍງໂລຫະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ວົງແຫວນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທາງຫນ້າກັບ flywheel ເພື່ອວ່າເມື່ອທ່ານຫັນ pedals, ລໍ້ຍັງຫັນ.
Crankset: ສ່ວນຂອງ e-bike ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ pedals ໄດ້. ມັນໂອນພະລັງງານຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ໄປຫາລໍ້ຫລັງ. ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ 21 ຄວາມໄວປົກກະຕິມີສາມແຜ່ນຢູ່ໃນ crankset.
Shifter: ກົນໄກທີ່ຄວບຄຸມໂດຍ shifter ທີ່ຍ້າຍຕ່ອງໂສ້ e-bike ຈາກ cog ຫນຶ່ງໄປຫາອີກ. ລົດຖີບ e-bike ສ່ວນໃຫຍ່ມີ derailleur ດ້ານຫລັງຢູ່ດ້ານຫລັງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກ e-bikes ມີ derailleur ດ້ານຫນ້າ.
Shifter: ການຄວບຄຸມທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງ handlebars ຂອງ e-bike ຂອງທ່ານ (ຜ່ານສາຍເຄເບີນທີ່ດໍາເນີນການ chainstay) ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນເກຍ.
ວິທີການນໍາໃຊ້ e-bike 21 ຄວາມໄວ
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເພີດເພີນກັບການຂີ່ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ ເມື່ອເຈົ້າສາມາດເຄື່ອນທີ່ຕີນຕີນໄດ້ບໍ່ໜ້ອຍ ຫຼືເມື່ອຕີນລໍ້ເລື່ອນໄວເກີນໄປທີ່ຕີນຂອງເຈົ້າຈະຂຶ້ນໄດ້. ການປັບເກຍໃສ່ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຂອງເຈົ້າເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຮັກສາຈັງຫວະການຖີບລົດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການໄດ້ໃນທຸກຄວາມໄວ.
chainstay ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫຼັບລະຫວ່າງເກຍ. chainstay ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ shifter mounted ສຸດ handlebars ໄດ້. ໂດຍປົກກະຕິ, ເຄື່ອງປ່ຽນຊ້າຍຄວບຄຸມເບກດ້ານຫນ້າແລະ derailleur ດ້ານຫນ້າ (ຕ່ອງໂສ້ທາງຫນ້າ), ແລະ shifter ຂວາຄວບຄຸມເບກຫລັງແລະ derailleur ຫລັງ (ຕ່ອງໂສ້ຫລັງ). shifter ປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງສະຫຼັບ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ derail ຈາກ cog ໃນປັດຈຸບັນແລະເຕັ້ນໄປຫາ cog ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຂະຫນາດນ້ອຍຕໍ່ໄປ. ຕ້ອງມີການກົດດັນ pedal ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປ່ຽນເກຍ.
ເກຍຕ່ຳ (ທຳອິດຫາທີເຈັດ) ແມ່ນດີທີ່ສຸດສຳລັບການປີນພູ. cog ຕ່ໍາສຸດໃນ e-bike ແມ່ນຕ່ອງໂສ້ຂະຫນາດນ້ອຍສຸດທາງຫນ້າແລະ cog ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ flywheel ໄດ້. downshift ກັບຕໍາແຫນ່ງນີ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ pedaling ງ່າຍທີ່ສຸດດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ເກຍຄວາມໄວສູງ (ເກຍ 14 ຫາ 21) ແມ່ນດີທີ່ສຸດສຳລັບການລົງຄ້ອຍ. ເກຍທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ເກຍທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດໃນ flywheel. Upshift ກັບຕໍາແຫນ່ງນີ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ pedal ຍາກທີ່ສຸດແລະມີຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍທີ່ສຸດ - ເຫມາະສົມສໍາລັບການເລັ່ງການລົງຄ້ອຍ.
ວິທີການເລືອກເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມກັບ e-bike 21 ຄວາມໄວຂອງທ່ານ
ເນື່ອງຈາກວ່າ 21-speed e-bikes ເຂົ້າມາໃນຫຼາຍໆເກຍ, ທ່ານຈະຕ້ອງທົດລອງວ່າເກຍສະເພາະໃດທີ່ເຫມາະສົມກັບທ່ານທີ່ສຸດໃນປະເພດຂອງພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທຸກຄົນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແລະບໍ່ມີໃຜມີຄວາມມັກຄືກັນ.
ເລືອກເກຍທີ່ເຈົ້າຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເກຍກາງແລະເກຍກາງໃນລໍ້ເລື່ອນ, ແລະຂີ່ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ 21 ຈັງຫວະແມ່ນເກຍທີສີ່. ໃນຂະນະທີ່ສືບຕໍ່ pedal, ເຮັດການປັບເລັກນ້ອຍກັບ shifter ຊ້າຍເພື່ອປັບ flywheel ໄດ້.
ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວໃນຈັງຫວະ, ເລືອກເອົາ cog ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເຊັ່ນ cog 5, 6 ຫຼື 7 ໃນ 21 ຄວາມໄວ e-bike. ເພື່ອຊ້າລົງ cadence, ເລືອກເກຍໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ເລກຫນຶ່ງ, ສອງຫຼືສາມ. ຖ້າເກຍເລກໜຶ່ງ ຫຼື ເຈັດບໍ່ໄວ ຫຼື ຊ້າພຽງພໍສຳລັບເຈົ້າ, ໃຫ້ຍ້າຍລໍ້ເລື່ອນກັບຄືນໄປຫາເກຍເລກສີ່ ແລະ ປັບຕ່ອງໂສ້ໂສ້ງ. ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ສືບຕໍ່ຖີບລົດໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນເກຍ.
ນີ້ແມ່ນບາງຄໍາແນະນໍາເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງເກຍຂອງທ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດ.
- ຄາດການປ່ຽນເກຍລ່ວງໜ້າ
ເລີ່ມຕົ້ນຄິດກ່ຽວກັບການປ່ຽນເກຍກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄປເຖິງອຸປະສັກ, ເຊັ່ນພູ. ຖ້າທ່ານລໍຖ້າຈົນກ່ວາເຈົ້າຢູ່ເຄິ່ງທາງຂຶ້ນເທິງເນີນພູແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເກືອບກົດ pedals, ການປ່ຽນເກຍຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຄ່ອຍໆກົດ pedal ສອງສາມຮອບໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນເກຍ. ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ cogs ຈາກການເຄື່ອນທີ່, ຫຼືມັນຈະເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ pawl ຂ້າມເກຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ແລະ pawl. - ຢ່າລືມປ່ຽນເປັນເກຍທີ່ງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອໃກ້ຈຸດຢຸດ
ຖ້າເຈົ້າກຳລັງຂັບລົດຢູ່ເທິງພື້ນ ຫຼືມີລົມຫາງທີ່ຍູ້ເຈົ້າໄປທາງໜ້າ, ເຈົ້າອາດຈະໃຊ້ເກຍໜຶ່ງທີ່ຍາກທີ່ສຸດ. ນີ້ຈະເປັນການດີຈົນກວ່າທ່ານຈະຢຸດ ແລະລອງຂັບລົດໃນເກຍດຽວກັນອີກຄັ້ງ. ການຫຼຸດເກຍໜ້ອຍໜຶ່ງເມື່ອທ່ານເຂົ້າໃກ້ຈຸດຢຸດເຮັດໃຫ້ການຄືນພະລັງງານງ່າຍຂຶ້ນ.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປ່ຽນເກຍທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກຍຂອງທ່ານໃຊ້ໄດ້ກັບເຈົ້າ, ໃຫ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອທ່ານເຂົ້າໃກ້ການປີນຂຶ້ນ ຫຼືເລີ່ມເມື່ອຍ. ຖ້າຈັງຫວະຂອງເຈົ້າເລີ່ມຫຼຸດລົງຍ້ອນເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມ, ເອົາອັນນີ້ເປັນສັນຍານເພື່ອປ່ຽນໄປໃຊ້ເກຍທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໃຊ້ຮາບພຽງ, ລົງຄ້ອຍແລະ tailwinds ເພື່ອປ່ຽນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຍາກກວ່າ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ຮັກສາ cadence ດຽວກັນແລະລະດັບການເຄື່ອນໄຫວ.