hotebike
* Frame
Na bisikileta an-tendrombohitra mahazo aina mitaingina, na maivana sy mora fehezina, hahatratra ny haavon'ny hazakazaka, hafiriana no azo ampiasaina, na azo havaozina sns, ny lakileny dia ny mahita ny endriny.
Misy karazany roa ny zana-kazo: fefy mafy, famaranana mihantona (fefy farany malefaka)
Lazao tsotra ny safidin'ny haben'ny frame manaraka: misafidy frame arakaraka ny haavony mahazatra, tsy maintsy misafidy ny frame mety aminy, tena zava-dehibe ity iray ity!
Data momba ny endriny sy ny haavony:
14 “-150 -160 15” -155 “-165”
16 “-160 -170 17” -165 “-175”
18 “-170-180 21 “-175-185”
26 “-180-190 27.5 “-185-195
Hatramin'ny taona 2009, rehefa namorona bisikileta an-tendrombohitra 27.5-inch / 650B voalohany tany Washington ny bisikileta MARMOT, dc, saika ny bisikileta rehetra dia 26-inch. Satria ity maodely ity dia afaka manome lalao feno amin'ny fikirakirana tsara indrindra, fitoniana, fiarovana ary fahombiazan'ny bisikileta, nanomboka tamin'izay, tonga tamin'ny fomba ofisialy ny revolisiona fitetezana kodiarana amin'ny indostrian'ny bisikileta, ary marika lehibe no nanaraka ny fampivoarana ny fiara feno habe, ary ny fiara feno habe 27.5 “/ 650B dia nanjary vokatra lehibe eo amin'ny tsenan'ny bisikileta [6]. Satria samy hafa ny fitovian'ny vatan'ny olona tsirairay, samy hafa ny halavan'ny tongotra sy ny sandry, koa ampianariko anao ny fomba fandrefesana tsotra indrindra sy azo ampiharina indrindra: mitafy ny kiraronao, mijoroa amin'ny sisin'ny fantsona, ny soroky ny soroky ny soroka, ny zorony ary ny ny fantsom-bozaka eo amin'ny zotony dia tokony ho 5-6 cm eo ho eo; Lehibe ny endriny raha toa ka mifanakaiky na mifanakaiky amin'ny trondro ilay fantsona ambony, ary kely raha toa ka lavitra loatra ny trondro ny fantsona ambony. Ilay mpitaingina tia cross-country dia saika hisafidy vitsivitsy kelikely sy lakandrano ary lakandrano eo amin'ny toeran'ny fiara noho ny halaviran'ny 6-10 santimetatra. Ity dia fikirakirana tsara, fiarovana avo lenta, satria mampidi-doza kokoa ny eny ivelan'ny arabe, ka ho kely kokoa ny endriny.
Mora kokoa ny mitaingina, maivana ary mora vidy kokoa ny zoro sarotra. Ny fiara mafy rambo, araka ny anarany, dia tsy manana mpitroka hatairana aoriana, fa ny ankamaroan'ny fork aloha. Taona vitsy lasa izay, ny safidy teo amin'izy roa dia tsotra: matetika ny olona dia mividy bisikileta an-tendrombohitra lava rambo. Miaraka amin'ny fampivoarana ny haitao aorian'ny fahatairana, sarotra ny manapa-kevitra raha hividy bisikileta an-tendrombohitra avo rambo na bisikileta an-tampon-tampona. Na dia nihatsara be aza ny bisikileta feno fihantona feno, dia mivoatra ihany koa ny teknolojia an'ny bisikileta an-tendrombohitra lava volo. Na misafidy hazakazaka sarotra na bisikileta mihantona feno ianao dia miankina amin'ny zavatra hataonao amin'ny bisikiletinao - na handray anjara amin'ny hazakazaka an-tanety, hazakazaka an-tendrombohitra rehetra na lalan'ny natiora milamina ianao? Toy ny fitsipika ankamantatra, arakaraka ny itakiana teknika ny tany kasainao hiampitana, dia azo inoana kokoa fa mila bisikileta an-tendrombohitra lava rambo ianao.
Ny bisikileta an-tendrombohitra mafy dia mety amin'ny tany tsy lavitra, lalana tokana ary hazakazaka. Maizina kokoa izy io, mateza kokoa ary tsy dia lafo noho ny bisikileta eny an-tendrombohitra tampoka. Maivana kokoa satria misy faritra vitsy kokoa amin'ny endriny, ary mateza kokoa satria tsy misy fihantonana na fihantonana aoriana hitazonana azy. Midika izany fa kely ny vidin'ny fikolokoloana, ka mora kokoa ny mampiasa azy ary ambany kokoa ny vidin'ny fividianana. Noho ireo antony ireo, ny bisikileta mafy any an-tendrombohitra no nofidian'ny mpifaninana amoron-tsiraka maro. Na bisikileta an-tendrombohitra vaovao na efa za-draharaha ianao, ny hardtail dia bisikileta tsara. Raha ny marina, raha efa nitaingina bisikileta mafy an-tendrombohitra ianao, dia mety hanaiky ianao fa afaka mitana ny ankamaroan'ny tany.
* Ny fork
Fork dia teknolojia avo lenta ao anaty singa bisikileta an-tendrombohitra, tsy dia fahita firy ny bisikileta an-tendrombohitra mafy, miaraka amin'ny forkho mpitroka manaitra. Misy orinasa maro eran'izao tontolo izao misy fork aloha: RST, SR Suntour, DNM, RockShox, Marzocchi, Manitou, FOX, BOS… Anisan'ireny, ny fork'ireo orinasa dimy voalohany dia manana fork maodelim-piainana ambanin'ny 1000 yuan, tsy fahita firy ny roa farany, ary lafo loatra ny vidiny. Na dia manakaiky ny 2000 yuan aza ny fork an'ny maodely manerantany, dia saika tsy zakan'ny tompona fiara vaovao izany, ary sarotra ny mitana ny anjara asany na dia mividy azy aza.
Karazana medium:
(1) fork tadiny: ny fork kilasy ambany indrindra, tsy misy fahamandoana.
Endri-javatra: mora vidy, 300 yuan hividianana entana.
Ny fork fanoherana: miaraka amin'ny fork fanoherana toy ny mpanelanelana, tsy misy fanalefahana.
Endri-javatra: mihoatra ny ampy noho ny eo ambaniny, fa ny fork aherina misy telo taona na mahery dia hihantitra, mila soloina.
Ny fork lohataona solika dia vita amin'ny Coil sy menaka ho mpanelanelana amin'ny hoditra.
Endri-javatra: mavesatra indrindra, nefa mafy orina. Mando kokoa ny lohataona, mora tohina amin'ny valin'ny hovitrovitra kely, amin'ny ankapobeny antsasaky ny taona ho an'ny solika mpitroka hatairana, fork ho an'ny solika.
(4) solika sy lasantsy: miaraka amin'ny Air (Air) ho mpanelanelana amin'ny famerenam-bolo, hanaitra ny menaka manafaka.
Endri-javatra: maivana noho ny fork lohataona solika, fa ny fihenan-danja dia mihena. (tsy dia ambany loatra io, ny saha manara-penitra mahazatra dia ampy tsara.) Milalao rivotra isaky ny enim-bolana, ny magazay fiara dia hanome kilalao maimaim-poana ho an'ny rivotra manokana, afaka mividy irery ihany koa ianao, miaraka amin'ny barometatra 200 yuan eo ho eo. Ny tombony azo amin'ny fampiasana ny rivotra ho mpanelanelana dia ny maivana kokoa ary miaro ny hatotanin'ilay mpitaingina azy mandritra ny fiakarana haingana, fa tsy dia mahatsiaro hovitrovitra kely.
Ny filaharana miasa amin'ny fork aloha dia tokony ho toy izao: rehefa sendra vato misakana - voafintina ny fork aloha - averina amin'ny halavany tany am-boalohany (voan'ny fanalefahana ny hafainganana) - vita ny rafitra .
Teny matihanina na anglisy amin'ny fork aloha:
Fitsangatsanganana: ny halavany farany azon'ny tsofina apetraka. XC amin'ny 80-120 - mm. Trail sy AM fork 130-160mm. Ny fihenan'ny hafainganam-pandeha dia tokony ho mihoatra ny 180mm.
Fiakarana: fiverenana rehefa avy nihena teo amin'ny tsato-kazo, tamin'ny alàlan'ny mpanelanelana (lakaoly fanoherana, Lohataona, rivotra) miverina amin'ny halavan'ny dia tany am-boalohany, dia ny antsasaky ny Lohataona, satria ny haingam-pandeha dia hisy fiantraikany amin'ny fahamandoan'ny solika, ka lasa teny teknika irery .
Fanoherana fanoherana: ny lohataona, haingana toy inona ny lohataona, ny tapa-kevitra ny fanoherana. Hahetsiketsika haingam-pandeha haingam-pandeha, hiverina haingana; Miadana ny fiodinana, fohy kokoa ny dia rehefa voatsindry ny sakana tsy tapaka, ny fahatsapana ny tanana dia mitovy amin'ny fork mafy tsy misy rebound.
Fanitsiana rebound: haavo teknolojia ity ary lafo ny ywang ny yuan. Fa ny fork Z3 mazzucci kilasika dia miaraka amin'ity endri-javatra ity; Ho fanampin'izay, fork RockShox, raha mbola ny maodely misy SL ihany koa fehikibo. Araka ny tondroin'ny anarana dia ny fanitsiana ny hafainganan'ny fihemorana. Raiso ny sahan'ity asa ity, tsy mila manova menaka mazava sy matevina, afaka hahatratra ny tanjona manitsy ny famerenam-bidy. Ny fiantraikan'ny fanitsiana ny famerenam-bidy eny ivelan'ny arabe - lalana vato kely, làlan'ny fotaka, mila fanodinana haingana kokoa; Ny lalana feno vato sy avo lenta dia mila mihemotra miadana kokoa. Ny bokotra fanitsiana dia matetika eo amin'ny ilany havia amin'ny forkfoot. Ny fotokevitra dia ny hoe aorian'ny fihodinana dia azonao atao ny manao ny lavaka solika ho kely kokoa, ary mampihena ny habetsahan'ny solika amin'ny alàlan'ny fotoam-pitrandrahana, manitatra ny fotoan'ny solika, hahatratrarana ny tanjon'ny fihemorana miadana. Tahaka ny mpitrandraka sira plastika misy loaka ao anatiny. Raha ny fahazaran-tsaina fisainana sinoa dia mora kokoa ny mahatakatra ny fitsipiky ny faharetana ho toy ny lalàna mifehy ny fanoherana, satria ny hafainganan'ny faharetana dia fehezin'ny habetsahan'ny fanoherana solika miditra sy mivoaka.
Lockout: rehefa mitaingina dia azo mihidy amin'ny alàlan'ny bokotra manokana ny fork aloha. Toy ny fork mafy, tsy misy valinteny fandraisana tampoka amin'ny vato misakana rehetra. Izany dia hampihena ny tsindry ary hanamora ny fiakarana havoana. Izy io koa dia hamonjy angovo amin'ny mandeha lavitra. Ny mpilalao antonony dia tsy dia ilaina loatra ary aroso ny fandaniana vola amin'ny singa hafa. Misy firafitra mihidy roa, hidy mekanika, hidy fanalefaka.
* Rafitra fanidiana
Ny rafitra freins dia misy ny frein, ny frein, ny tsipika.
Ny bisikileta an-tendrombohitra dia mampiasa karazana freins roa: freins V sy frein disc, raha bisikileta tsotra kosa dia mampiasa freins mihantona matetika.
Vaky V: ny herinaratra dia goavambe, satria amin'ny alàlan'ny familiana kodiarana no mahatonga azy, noho izany ny kodiarana dia tsy maintsy ahitsy amin'ny toerany fa tsy mora miovaova.
Vaky disc: raha ampitahaina amin'ny frein V dia sarotra kokoa ny manidy ny kodiarana. Rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha haingana dia mampidi-doza ny manidy ny kodiarana, izay hitarika any amin'ny sisin-tany sy ny famaranana. Ny vidin'ny kapila dia lafo tokoa, teboka tsara dia manodidina ny 1000 yuan, V frezy 400 yuan afaka mividy tena tsara.
Ny freins disc dia mizara ho karazany roa: ny freins disc hidina ary ny freins mekanika. Ny freins disc hidina dia miankina amin'ny menaka hanindriana ny pads frein mba hahazoana hery freins lehibe. Vaky kapila tariby amin'ny herin'ny rantsantanana hamaky, raha ny marina, nampiasaina tao amin'ny XC mihoatra ny ampy.
Ny vaky V dia zaraina ho karazany roa ihany koa: ny hidy V hydraulic sy ny vina mekanika V, ny fitsipiky ny hoditra vita amin'ny frezy ary ny karazana kapila vita amin'ny kapila. Fa ny tsindry pression ny diloilo V dia tsy dia fahita loatra, mora loatra ny ho faty, ka saika tsy misy fiara, fa ny 09 GIANT ATX850 dia nampiasa ny frein ny pression ny solika V.
* Rafitra fandefasana
Ny rafitry ny fandefasana dia misy ny kapila nify, ny vatan'ny afovoany, ny rojo ary ny flywheel.
Kapila nify: antsoina koa hoe kapila nify. Ny ankamaroan'izy ireo dia kodiarana 3, ny sasany amin'izy ireo dia miova ho 2 ho an'ny lanjany maivana, fa ny sasany kosa mampiasa 4 CNC, saingy somary mahazo aina ihany. Matetika ny kapila nify dia 44-32-22t, fa misy kapila nify 3 * 10 dia 42-32-24.
Axis afovoany: misy karazany telo ny axis afovoany, axe afovoany plum ary ny axe afovoany dia misy fari-pitsipika samihafa ny halavany sy ny savaivony, tsy maintsy vidiana mifanaraka amin'ny kapila nify mifanaraka amin'izany.
Rojo vy: entana lany tamingana ity, matetika ny rojo vaky, mitaingina lavitra, aza hadino ny maka anao tsara, fandrao ny lalana qinghai-tibet dia mitanjozotra.
Flywheel: safidio ity iray ity. Misy 8, 24, 9, 27, ary 10, 30. Ny SRAM dia manana 11. Raha ny marina dia tsy hampiasa ny fitaovana rehetra ny mpamily ary 80% fotsiny no ampiasaina amin'ny fitaovana iray. Ity fitaovana ity dia tsy maintsy ho ny mety indrindra amin'ny hery sy matetika amin'ny pedal amin'ny mpamily. Arak'izany, arakaraka ny fananan'ny mpamily azy no mahamarina kokoa ny safidiny. Ilay fiara hafainganam-pandeha 27 hafainganam-pandeha dia manana fitaovana telo hafa noho ilay fiara 24 hafainganana, manome safidy bebe kokoa an'ny mpamily. Ary arakaraka ny maha-gearing anao no mampandeha kokoa ny fiovana.
Ny rafitra hafainganam-pandeha miovaova dia ahitana fanaraha-maso hafainganam-pandeha miovaova, dial mialoha, dial aoriana sy ny hafainganam-pandeha miovaova.
Ny fandefasana, ny marika roa mahazatra indrindra eto an-toerana, ny iray dia Shimano (Japon), ny roa dia ny SRAM (Etazonia).
SRAM dia iray amin'ireo mpisava lalana amin'ny famokarana ny rafitra fampitana. Ximano no hany mpanamboatra any an-tendrombohitra afaka ampitahaina amin'ny SRAM, ary ny vokatra avo lenta dia azo raisina ho asa-tanana. Samy nibodo ny tsena sinoa nandritra ny taona maro. SRAM dia ambony noho ny fahombiazan'ny vidiny. Ohatra, ny rafitry ny fampitana SRAM X9 dia natao ho an'i Shimano Deore XT, saingy ambany kokoa ny vidiny. Zava-dehibe ihany koa ny manamarika fa ny Shimano dia tsy mifanaraka amin'ny faritra sasany amin'ny SRAM (ohatra, ny tahan'ny fisintomana ny rantsan-tànana SRAM dia 1: 1, raha Shimano kosa dia 1: 2.5) ary tsara kokoa ny tsy mampifangaro azy ireo.
Fiovana: ny cent dia karazany roa, ny manondro ny dial, ny 2 dia ny fihodinana, rehefa mihodina hanova ny arisiva, tongava haingana kokoa, ny olona sasany dia manana fitiavana hanondro dial, noho ilay olona tsy mitovy. Ny fandefasan'i Shimano dia tarihin-tànana amin'ny ankapobeny, ary ny SRAM dia fantatra amin'ny fampitana azy.
Mbola manana karazana hafainganam-pandeha fanovana indroa karazana, ny frein mihodina rantsan-tànana sy ny freins dia natao iray manontolo, tombony toy izany dia ny manana mifanentana avo lenta sy tsara tarehy, tsy fahampiana dia raha sendra tapaka ny rantsan-tànana dia tsy vaky, mbola mila miaraha miova tanteraka. Ankoatr'izay, ny fiasan'ny frein sy ny fiovana hafainganana amin'ny fotoana iray dia manana risika miafina lehibe amin'ny fiarovana, ary ny rafitra fanaraha-maso roa dia niala tamin'ny tsena tamin'ny sehatry ny bisikileta an-tendrombohitra.
Fiantsoana eo alohany: mandehana mankany amin'ny XT miaraka amin'ny vola bebe kokoa, Alivio miaraka amin'ny hafainganam-pandeha 9 ary Deore miaraka amin'ny hafainganana 10 miaraka amin'ny vola kely kokoa.
Miantso aoriana: zava-dehibe kokoa noho ny dial teo aloha, soso-kevitra ny hametraka lehilahy ambony kokoa noho ny dial eo aloha. Toy ny Shimano SLX, andiany Deore XT, SRAM X9, sns. Raha mila vola kely kokoa dia mahazoa Shimano Alivio amin'ny hafainganam-pandeha 9 ary ny SRAM X5 amin'ny hafainganana 9/10.
Tsipika hafainganam-pandeha miovaova: mahia noho ny tsipika fanenjanana.
Attachment: Shimano dia isa XTR, Deore XT, SLX, Deore, Alivio, Acera, Altus, Tourney hatrany ambony ka hatrany ambany.
Saint sy Zee koa dia misy amin'ny tsena DH, raha toa ka mety kokoa amin'ny AM ny SLX.
* Ny kodiarana
Ny kodiarana dia misy ny sisiny, tariby vy, axle eo aloha sy aoriana, pne, kodiarana anaty.
Rim: bisikilety an-tendrombohitra dia tokony hampiasa sisin-tany roa. Satria matanjaka noho ny sosona tokana ny sosona roa sosona dia mahazaka ny fitsapana ny faritra mahantra amin'ny fampandehanana ny bisikileta izy io. Mizara ho azy koa ny sisiny: peratra cutter sy peratra i-ring.
Ny tombony amin'ny peratra fanapahana dia satria mahery manohitra ny fiantraikany lava, na dia matanjaka toy inona aza ny tanjany, tsy hamokatra fiovana boribory izy io, fa ny fanovana kosa dia mora ny manitsy azy. Izy io koa dia mampihena ny fanoherana ny rivotra ary mety amin'ny mpamily sy ny fiofanana amateur. Mavesatra ny fatiantoka, tsy mety amin'ny fiakarana.
I - fanoherana ny fiantraikany mahery vaika mahery vaika kokoa.
Tariby vy (spérta): misy roa, iray ny mahazatra, boribory ny ampinga; Ny faritra iray hafa dia fisaka, izay mampihena ny tarihiny eo aloha.
Axle: fantatra koa amin'ny hoe amponga voninkazo. Miaraka amin'ireo namanao kapila, tokony misafidy vatan-kapila, satria ny kapila vita amin'ny kapila dia raikitra amin'ny vatan'ny kapila; Ry namako v frezy, azonao atao ny mampiasa zana-kazo mahazatra, raha te-hanatsara ny kapila kapila ianao dia afaka mametraka paosin-tsipika kapila.
Ny axle dia mizara ho axle "perrin" sy "gear bead". Soso-kevitra ny hividy hazo perrin, izay azo soloina.
Kodiarana ivelany: tena zava-dehibe satria misy fiantraikany mivantana amin'ny fifehezana ny mpitaingina amina lalana manokana. Ny lamina manitsakitsaka samihafa dia mifanaraka amin'ny velaran'ny lalana samihafa.
Ny kodiarana fisaka, ny kely kokoa amin'ny fanoherana, ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha, ny matanjaka kokoa ny fikororohana amin'ny fisaka. Kodiarana bare, mety amin'ny làlan'ny simenitra eto an-tanàna.
Arakaraky ny maha-mihorakoraka ny dian-tongotra no mampitombo ny fanoherana, vao mainka mihisatra ny hafainganam-pandeha, vao mainka mafy ny fifandonana ao an-tendrombohitra.
Fantsona anatiny: lany io.