hotebike
Maminavina ny fironana bisikileta elektrika 2022
Tao anatin'ny roa taona adala amin'ny tontolon'ny bisikileta elektrika, miaraka amin'ny firoboroboan'ny varotra sy ny fahasahiranana amin'ny rojo famatsiana, dia niaina vanim-potoanan'ny bottleneck ihany koa ny bisikileta elektrika. Saingy miaraka amin'izay koa, tsy maintsy mivoatra ny indostria mba hijanonana hifaninana sy hijanona. Vokatr'izany dia nisy fironana vaovao nipoitra teo amin'ny indostrian'ny ebike. Amin'izao fotoana izao, maminavina ny fiovan'ny ebikes amin'ny 2022 izahay, ary inona no karazana e-bisikileta ho malaza kokoa.
Mila zavatra bebe kokoa izahay, toy ny kalitaon'ny bisikileta elektrika. Isika rehetra dia te-hilalao bebe kokoa, lalana bebe kokoa ary mahafinaritra kokoa amin'ny vidiny mora. Amin'ny 2022, ny salan'isan'ny bateria amin'ny bisikileta elektrika 36V dia tokony ho 400Wh mahery, raha mihoatra ny 48Wh ny bateria 600V. Ny sasany amin'ireo motera Yamaha PW-X3 farany dia miankina amin'ny bateria 750 Wh. Mampitombo ny haben'ny bateria ihany koa i Bosch, manolotra modely 750 Wh manokana ho an'ny rafitra marani-tsaina Performance Line CX. Ny marika toa an'i Darfon, Simplo, ary BMZ dia nanolotra bateria eMTB mifanentana amin'ny Shimano izay manana fahaiza-manao mihoatra ny 700 Wh nandritra ny fotoana kelikely. Saingy ireo no teknolojia farany, ary izy ireo koa dia batteries vita amin'ny sela tsara indrindra sy lafo indrindra, izay midika fa ny vidin'ny bateria dia ho lafo be, ary miaraka amin'ny fivoaran'ny teknolojia, dia ho lasa mahazatra izany amin'ny ho avy. ary lasa ny vidiny Produit tsotsotra, anjaranao izao ny misafidy batterie mora na lafo. Mety tsara koa ny mividy batterie roa noho ny batterie lafo vidy iray raha misafidy batterie mora vidy ianao.
Raha ampitovinao amin'ny fahafinaretana ny fahafahan'ny batterie dia tsy ampy zavatra ianao. Ny bateria ho an'ny vanim-potoana manaraka dia mifototra amin'ny bateria ankehitriny. Noho izany, ny fitomboana 20% amin'ny fahafahan'ny bateria dia midika ihany koa ny fitomboan'ny 20% amin'ny lanjany sy ny haben'ny bateria, izany hoe tsy misy ny bateria, cable ary controller. Ny lanja sy ny fametrahana ny bateria ao amin'ny frame dia mety hisy fiantraikany be eo amin'ny ivon'ny sinton'ny bisikileta, izay misy fiantraikany lehibe amin'ny fikarakarana azy. Fanampin'izany, ny downtube izay mametraka ny bateria dia tsy maintsy mitombo mifanaraka amin'izany, mametraka teritery amin'ny haben'ny frame sy ny geometrika. Tsy maintsy jerena ihany koa ny fahafahan'ny bateria sy ny hamafin'ny ary ny faharetan'ny frame sy ny singa hafa. Amin'izany tanjona izany, ny mpanamboatra sasany toa an'i Specialized sy GHOST dia mitazona ny fisokafana ao amin'ny frame ho kely araka izay azo atao mba hahafahan'ny bateria miala amin'ny faran'ny ambany. Vokatr'izany, ny sasany amin'ireo eMTBs ireo dia tsy maintsy apetraka eo amin'ny ilany na ambony ambany mba hanesorana ny bateria, satria tsy ampy ny fahazoan-tany hanaovana izany. Olana iray hafa amin'ny bateria lehibe kokoa (izany hoe lava kokoa) dia ny tsy mety amin'ny downtube kely habe. Noho izany, ireo mpankafy ny CUBE Stereo Hybrid eMTB vaovao dia tsy ho afaka hankafy ny bateria lehibe kokoa amin'ny habe M sy ambony. Tsy isalasalana fa fetra lehibe izany, ary ny hotebike dia nanao fanatsarana vaovao tamin'izany. Raiso ohatra ny bateria 48V, ny taranaka voalohany amin'ny bateria mora vidy kokoa dia eo amin'ny 500Wh, ary ny ambony indrindra dia eo amin'ny 650Wh. Ny taranaka farany indrindra - indrindra ny bateria semi-miafina miaraka amin'ny haavon'ny 1CM eo ho eo noho ny taranaka voalohany dia afaka manana tanjaka ambony indrindra mihoatra ny 800 Wh, izay safidy mora kokoa noho ny taranaka voalohany indrindra amin'ny bateria. Ny bateria lehibe indrindra dia ny bateria izay mipoitra avy amin'ny frame, ary ny fahafahan'ny bateria dia mety hahatratra 1286Wh. Mandritra izany fotoana izany, azafady matokia fa ny hotebike dia nanatsara ny rafitra mba handraisana ireo bateria telo amin'ny fomba azo antoka kokoa sy tsara kokoa raha mifanaraka amin'ny jeometrika amin'ny frame. Ny bateria dia azo esorina mora foana amin'ny fantsona ambony ambony.
Ny taona ho avy dia hitondra zavatra ho an'ny tech geeks sy purists eto amintsika, fa ireo mpitaingina eMTB izay mitady bisikileta tsy misy marimaritra iraisana ho an'ny fidinana dia manana antony hientanentanana amin'izay ho avy. Mety tsy ho vaovao amin'ny 2022 ny eMTBs avo lenta, mifototra amin'ny gravity, satria efa nasehon'i Lapierre ireo soavalin-tsoavaly feno hazakazaka miaraka amin'ny Overvolt GLP 2, ary koa ireo marika hafa efa nipoitra, toy ny Specialized na Mondraker miaraka amin'ny Kenevo SL Dodgy. karbona XR. Na izany aza, ireo ihany no famantarana voalohany amin'ny taranaka eMTB vaovao miaraka amin'ity tranga fampiasana manokana ity: midina amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.
Ny A6AH26 an'ny hotebike dia nanomboka tamin'ny bisikileta elektrika 24V, 36V miaraka amina bateria miafina sy mpanara-maso tanteraka, izay mahatonga azy ho toy ny bisikileta mahazatra, hevitra tena mahafinaritra. Mandritra izany fotoana izany, ny rafitra telozoro ampiasain'izy ireo dia hahatonga ny bisikileta ho marin-toerana kokoa. Miaraka amin'ny fivoaran'ny e-bisikileta, nandao ny e-bisikileta 24V izy ireo, nitazona ny dikan-teny 36V nafenina tanteraka ary namolavola e-bisikileta vaovao 48V. Amin'izao fotoana izao, ho an'ny bisikileta elektrika 48V, ny ampahany miafina ao aminy dia tsy tonga lafatra toy ny 36V, fa raha mbola tianao dia mbola tombony lehibe eo amin'izao tontolo izao izany. Izy io ihany no mampiasa ny frame mba hanafenana ny mpanara-maso, fa ny bateria dia semi-miafina, mipoitra kely amin'ny frame. Ary mifototra amin'ny fivoarana any amin'ny indostria hafa, dia nanamboatra bateria roa vaovao izy ireo ary namboarina tsara. Midika izany fa afaka mametraka bateria lehibe kokoa sy mora kokoa amin'ny toetry ny bisikileta izy ireo. Tamin'ny faramparan'ny taona 2021 dia nanamboatra jiro frein izy ireo izay mamiratra rehefa mitsahatra ianao. Izany dia hahatonga ny fiara ho azo antoka kokoa.
Tsy nahomby ny fanamafisam-peo amin'ny bisikileta mandeha an-tongotra. Ny taranaka farany amin'ny eMTBs dia tena maro be, izay tena tadiavin'ny mpanjifa. Maniry eMTB izy ireo amin'ny dia, miaraka na tsy misy entana, mandehandeha, miantsena, miala voly ary ho fitaovana ara-batana hijerena ny lalana mora. Ny fitsapana itambaranay momba ny hevitra tsara indrindra sy mampientam-po indrindra dia manaporofo fa tsy mifanaraka amin'ny nantenaina intsony ny hardtail trekking mahazatra. Amin'ny taona 2022, efa akaiky ny fiovan'ny paradigma amin'ny dia. Ny mpanamboatra dia hampiasa ny tombontsoa azo avy amin'ny eMTB hamolavola sehatra vaovao izay manankarena kokoa. Amin'ny ankapobeny, miresaka momba ny eMTB fampiatoana feno izay mahazo aina kokoa nefa mahavita tsara kokoa noho ny hardtails mahazatra taloha. Ny kodiarana mahery vaika sy avo lenta dia manome fiarovana sy fiarovana amin'ny lalana mikitoantoana sy mando, fa ny frein bisikileta mahery vaika kosa dia manome hery fijanonana azo antoka na dia amin'ny fidinana lavitra aza miaraka amin'ny entana. Ny Trek Powerfly FS 9 Equipped no zaza afisy ho an'ny taranaka vaovao mipoitra amin'ny bisikileta E-trekking. Tamin'ny Eurobike tamin'ity taona ity, nasehon'i Scott ny Patron eRide vaovao, eMTB feno endri-javatra izay ampiasaina ihany koa ny sehatra amin'ny bisikileta Scott Axis eRide Evo FS. Tsy i Scott irery no marika hanao ny entimodiny, ary manantena an'io fivoarana io izahay. Faly izahay amin'ny hoavin'ny dia an-tongotra!
Ovay ny mombamomba ny zava-bita amin'ny fanindriana bokotra iray mba handresena tanteraka ny araben'ny tanàna na ny lalam-barotra supermoto eo an-toerana. Ny Zero FXE dia efa nomanina mialoha miaraka amin'ny maodely Eco na Sport. Mifandraisa amin'ny fitaovana findainao mba hanitsiana ny fampisehoana na hahazoana antontan'isa momba ny dianao.
Ny Zero FXE powerplant dia mamokatra torsi hatramin'ny 78 ft-lb. Ny motera Magnet Permanent Permanent (IPM) mangatsiaka amin'ny rivotra dia manome fampisehoana mahavariana sy haingam-pandeha mahery vaika, izay miara-miasa amin'ny braking regenerative hampita ny angovo hiverina amin'ny bateria.
Ny fitantanana ny Zero FXE dia mifanaraka amin'ny endriny mahia. Ny kodiaran'ny Pirelli Diablo Rosso II dia apetraka amin'ny kodiaran'ny firaka manara-penitra mba hamoronana rafitra manome fehezam-boninkazo ambony indrindra.
Ny rafitra brake anti-lock (ABS) Bosch dia manome frein azo antoka. Voasedra amin'ny toe-javatra rehetra azonao alaina sary an-tsaina, ny rafitra dia manatsara ny fihenam-bidy amin'ny alàlan'ny fanerena mafy.