hotebike
Ity ebike mini ity dia karazana tsara indrindra amin'ny lanjany
Ny ankamaroan'ny ebikes dia be loatra fotsiny.
Tsy latsa-danja noho izany, izany no tsapako isaky ny mahazo ebike vaovao aho hanombanana. Tonga tany amin'ny saha midadasika izy ireo, naka faritra be loatra tao amin'ny condominium kely iray tao Brooklyn, ary narary nanodinkodina ny lalantsara manify. Izany dia ampiarahan'ny zava-misy marina ebikes maro ambanin'ny $ 2,000 milanja mihoatra ny 60 kilao, tsy latsa-danja noho ny fahafahanao manana bateria hajaina sy môtô tena mandaitra.
Raha mieritreritra anao aho dia 6 ft ny halavako, ka tsy izaho te bisikileta kely kokoa. Manaja tsotra izao ny azo ampiharina aho. Izay no nahatonga ahy hitia Kilasy M-Ariel Rider, bisikileta elektrika kely misy kodiarana 20 ″ ary fahaizan'ny entana matanjaka.
Raha ny eritreritry ny ankamaroan'ny olona ny amin'ny bisikileta mandeha amin'ny herinaratra dia mila mivalona, ireo bisikileta ireo dia manana fironana hiverina amin'ny motera malemy sy bateria kely. Matetika izy ireo dia tsy namboarina ho enta-mavesatra, ary ny avo kokoa dia mavesatra lafo.
Ny Ariel Rider M-Class dia tsy miforitra, na izany aza, kely kokoa noho ny bisikileta kodiarana 26-29 everyday isan'andro izy io, nefa saika tsy iray amin'ny angovo na fampiasana. Raha ny tena izy, amin'ny $ 1,649 (ivelan'i Etazonia fotsiny), dia toa tsy dia marina loatra ilay takelaka misy azy.
Marihina fa ny M-Class dia iray amin'ireo ebikes kely misy maotera mandeha afovoany $ 2,000 eo ambaniny. Mifanohitra amin'ireo motera afovoany ampiasaina amin'ny bisikileta mora vidy indrindra, izay mampiditra herinaratra amin'ny kodiaranao (na indraindray, fidirana), misy môtô mitondra fiara eo afovoany mifatotra eo anelanelan'ny pedal ary mamadika ny rojo bisikiletinao ho solony. Izy io dia manome fanampiana mavitrika kokoa hamaly sy hanatsara ny afovoan'ny hery misintona, hahavita dia lavitra amin'ny fahatsapana voajanahary fanampiny. Ankoatr'izay, ny mpamily afovoany dia matetika tsotra kokoa amin'ny batterie noho ny motera hub misy wattage azo ampitahaina amin'ny vokatr'izy ireo hampiasain'izy ireo ny lamban'ny bisikiletanao. Ireo antony sy fanampiny ireo no mahatonga ireo mpanamboatra bisikileta be mpampiasa mampiasa motera afovoany mihitsy.
Ekena, ilay motera Tongsheng vaovao ao anatin'ny maodelin'ny M-Class 2020 - izay manolo ny motera Dapu mannequin teo aloha - dia tsy manana ny lazan'ny modely na fanampiana an'ny mpivarotra izay nataon'i Bosch, Shimano, Yamaha, na Brose. Ary ireo singa dia tsotsotra tadiavina toa ireo lamaody fanararaotana avy any Bafang. Na izany aza, tamin'ny toriteny 98 Nm an'ny herinaratra, angovo 500W, ary ny hafainganam-pandeha 28mph max, dia mahomby kokoa noho ny maro amin'ireo mpifaninana (na dia mety ho somary mihoampampana aza izany famaritana izany).
Mid-drive, ny M-Class dia manana zavatra hafa betsaka momba ny sandany:
- 576 Wh bateria miaraka amin'ny sela Samsung (48 V, 12 Ah)
- 45-65 + kilaometatra kilaometatra isan-karazany no angatahina
- Freins tektro hydraulic freins misy rotors 180mm
- Torque sensor ho an'ny tontolo iainana fanampiny, fanampiana malefaka kokoa noho ny sensor cadence mahazatra irery
- Shimano Nexus 7 hafainganam-pandeha ao anatin'ny hub gear ho an'ny fikolokoloana ambany
- Hafainganam-pandeha 28mph max (20mph default)
- Faritra fanampiana 5
- Ny sensor-shift gearch dia manapaka ny môtô mandritra ny fiovana mankany amin'ny lozisialy
- Fitoeram-baravarana na valizy / harona miditra eo an-dàlana ($ 69 isaky ny)
- Bungee misy tadiny telo manampy miaraka amin'ny talantalana
- Asehoy amin'ny port USB
- Fiatoana fidirana sy fampiatoana seza apetraka, samy manana preload azo ovaina
- Twott throttle (somary tsy fahita firy amin'ny fiara afovoany)
- ~ Lanja 50 lb ao anatin'ny fikirakirana ny lisitra, ~ 54 lb miaraka amin'ny valizy sy harona fidirana.
- Fenders, plastika rojo vy, kickstand tafiditra
- 20 x 1.75 ″ Kodiarana CST misy sisin-dalana taratra
- Tavo sy tsato-kazo azo ovaina amin'ny haavo mitaingina maro.
- Jiro an-jiro namboarina sy tavy malefaka entin'ny bateria voalohany
- Volavola tsy tantera-drano
Misy kely ny hanovako amin'ny fampitomboana ny soatoavina - na izany aza dia ho fanampiny amin'ity manaraka ity. Ny M-Class dia tsy mampiavaka ireo faritra mahafinaritra indrindra ho hitanao amin'ny môtô, na izany aza dia mahavita fampisehoana taonina amin'ity na sarobidy rehetra io.
Raha jerena dia mampiasa singa mahazatra mahazatra izy, ny M-Class dia tsy voadio toa, hoy, a Vanmoof or Cowboy, miaraka amin'ireo faritra ananany. Saingy mampiavaka azy ihany io; ny vatan'ny vatan'olombelona dia mahazo tombony amin'ny alàlan'ny alàlan'ny refy, ary mihady ny manga metaly metaly misy ny vinavinako aho (Ariel Rider dia misy loko azo kitihina mihitsy aza ho an'ny rangotra). Tamin'ny hetsika maromaro, ny mpitaingina bisikileta namanay dia nidera na nanontany momba ilay bisikileta fa nijanona tao anatin'ny lalan'ny bisikileta.
Misy ny concession sasany natao ho an'ny haavon'ny sanda, raha ny marina. Ilay bateria ivelany dia miantsoantso hoe 'ebike!' na izany aza, faly aho mandray bateria tsy azo esorina amin'ny batery mafy sy haingana (ny M-Class dia mampiasa batterie «shark» mahazatra). Ny fenders dia mifandray amin'ny forkara fampiatoana amin'ny alàlan'ny P-clamp, izay somary mitady DIY ny tsiriko ihany, na izany aza dia ho raisiko an-tsokosoko ihany koa ilay fork tsy miova amin'ny mannequin 12 volana farany. Ny tena fitsikerana ahy momba ny famolavolana dia ny tsy tiako fotsiny ilay lasely na faux vita amin'ny hoditra faux, kanefa ireo dia olako izay soloiko foana ny fotoana rehetra.
Kely noho ny fanakianana fanampiny amin'ny soso-kevitra iray: noho ny fanamafisana ny fahaiza-mifehy, aleoko mahita vahaolana vitsivitsy hamoritra ny kiran-tànana mifanitsy amin'ny kodiarana fidirana, toy ny hita amin'ny bisikileta (ekena fa tena tiana kokoa), toa ny Tern HSD / GSD, Wallerang Tjugo, na Dice Compact. Araka ny hitako rehefa nandinika ny Revelo Thinstem, ity dia mandeha lavitra be amin'ny fitarihana fanaovana bisikileta feno aza tsy dia fanaintainana amin'ny mpivarotra amina condominium.
Na izany aza, tery kokoa ny tohin-tànana noho ny ankamaroany, ka tsy fifanarahana goavambe izany. Ary raha sendra mahasoa ianao ary tsy mieritreritra ny fandaniana fanampiny, dia ho afaka amin'ny fotoana rehetra ianao ampio ity fiasa ity ny tenanao.
Fahatairana iray tsara eo amin'ny fidirana kambana: ny M-Class dia afaka miarina mitsangana mba hipetraka dian-tongotra kely kokoa (mieritreritra ianao fa mety apetraka ao aoriana ilay valizy aoriana).
Ampy fahafinaretana, nilaza tamiko i Ariel Rider fa tsy natao ho tanjona izany, ka angamba tsy tokony hivarotra bisikileta amin'ity lamaody ity ianao. Tsy tsara tarehy izany, satria ny fender dia hahazo kely fotsiny ary tsy somary Tena azo antoka aho fa ho sendra mandao azy io amin'ny toerana iray izay idiran'ny biby fiompiko. Na izany aza, io nanao Hita tao amin'ny `` https://mg.wiktionary.org/w/index.php?title=fifampikorohanay&oldid=XNUMX ''
Na izany aza ny tiako indrindra momba ny kilasy M dia mety ho ny fahaizan'ny dia. Manana ity ebike kely ity taonina angovo ary toa tsy miraharaha ahy fa mpitaingina 250+ lb. Ny motera torquey dia hahazo tombony mekanika amin'ny kodiarana kely koa; afangaro izany amin'ny tena zava-misy fa ny maotera afovoany dia manararaotra ny fitaovanao ary ny M-kilasy dia mihazakazaka mankany amin'ny fitsangatsanganana avy any amin'ny fijanonan'ny tsy misy fiainana raha oharina amin'ireo ebike nodinihiko hatramin'izao.
Ny motera dia mahatratra an'io nefa milamina kokoa noho ny ankamaroan'ny e-bisikileta avo lenta ihany koa. Ary na dia teo aza ny fiovaovan'ny bisikileta teo aloha, dia niasa fotsiny ilay throttle niaraka tamin'ny pedal-assist napetraka ho aotra, ny motera vaovao dia mamela ny throttle hanao amin'ny ambaratonga rehetra, midika izany fa afaka manova fotoana fohy ianao eo anelanelan'ny pedal sy ny throttle amin'ny a haitraitra fotsiny.
Ny motera Tonghseng dia mamela ity ebike ity handrava ireo havoana, na dia mitondra fivarotana enta-mavesatra mandritra ny roa herinandro eo amin'ny fitoerana fidirana mafy sy Burley Travoy tranofiara. Ny tselika sy ny fitaovana ampiasain'ny mpamaky afovoany dia manondro fa ny fiakarana havoana mideza dia fahaiza-manao tsotra kokoa noho ny 750W Juice CrossCurrent X izany no mpamily isan'andro ahy nandritra ny volana maro. Ary rehefa mandeha midina havoana, ireo rotors 180mm marobe mipetaka amin'ny kodiarana kely toy izany dia manome ny kilasy M eo amin'ireo angovo mijanona tsara indrindra hitako tamin'ny ebike.
Miavaka ny angovo, tsotra ny M-kilasy mahafinaritra mandeha. Zavatra iray momba ny kodiarana kely sy ny afovoan'ny hery misintona no mampiorina ny fitoniana eo amin'ny hakingana sy ny fitoniana, ary ny fatotra madinidinika sy ny kodiarana manify dia manamora ny fanenomana eo anelanelan'ny fiara amin'ny araben'ny renivohitra.
Ny fifangaroan'ny tobim-pahefana anatiny sy ny fahitana ny shift dia mahavariana ihany amin'ny familiana renivohitra. Ny kodiarana anatiny dia mamela anao hifindra fa mijanona amin'ny malefaka mena, ary ny sensor manampina nampiana miaraka amin'ity mannequin 12 volana ity dia manapaka ny angovo môtô fa ny fanovana miova kosa mba tsy hitehirizana ny tsindry amin'ny foibe (sy ireo vatan-kazo manelingelina mifandraika amin'izany. Miasa milamina ilay kombo, ary malahelo azy aho isaky ny miova ho môtô misy derailleur aho.
Noho ny fampiatoana ny fidirana sy ny seza dia tsy hitako koa fa maniry fatratra ny kodiarana lehibe mitondra fiara mihoatra ny 100 kilaometatra tsy dia voatanisa loatra aho. Taorian'ny fanitsiana ny enta-mavesatra teo amin'ny fork fampiatoana sy ny fipetrahan'ny seza, dia nohanin'ny M-kilasy ireo lavadavaka tsy azoko nisoratana. Mifamadika amin'ny seza fampiatoana lehibe kokoa apetraka, toy ny Lahatsoratra fampiatoana redshift, nanatsara ny dia fanampiny, na izany aza, ny dia ao anaty lisitra dia mijanona ho lavitra noho ny bisikileta tsy misy fampiatoana miaraka amin'ny kodiarana lehibe kokoa izay nitaingenako ka 'malaindaina loatra.'
Na inona na inona fotodrafitrasa any, ny fiovana dia mety mahavariana. Ny familiana betsaka indrindra dia ny fanampiana diplaoma 3 amin'ny lalana somary somary misy mpitsidika mijanona sy mandalo, mivezivezy be dia be miaraka amina fampiasa kely throttle, zatra nahazo 20 kilaometatra teo ho eo aho niaraka tamin'ny bateria 2/5. Raha sendra tsy mieritreritra ny hivezivezy ny fomba iray manontolo amin'ny fihenan'ny fanampiana ianao, dia mety tanteraka ny mandeha 50 kilaometatra. Raha sendra mampiasa matetika ny throttle ianao, dia hiaritra be ny fiovaovanao, na izany aza tsy mitovy amin'ilay taranja.
Tombontsoa iray hafa dia satria vokatry ny M-Class mampiasa batterie antsantsa, dia ho hitanao fotsiny ny fanoloana sy ny backup amin'ny Internet; misy fonosana bateria vitsivitsy azo averina indroa ny fahafaha-manao raha sendra tena mirona ianao. Ary toy ny isaky ny ebike, ny M-class dia mitaingina fahombiazana ampy hipetrahany hipetraka raha toa ka lany ny bateria (raha mbola tsy be havoana ny tranon'ny arabe). Raha misy, ny M-Class dia salama kokoa noho io noho ny ankamaroany, satria maivana kely (ho an'ny ebike mora vidy), ary ny kodiarana kely dia manamora kokoa ny hanafainganana azy io.
Tsy tsara daholo akory. Ho an'ny iray, ny bisikileta dia mety manana kely fotsiny be loatra ny angovo. Na dia misy laharana fanampiana 5 aza (miampy famantaran-jiro na izany aza tsy misy ny motera 'zero'), tiako ny ho maotera dia mpandala ny nentin-drazana ho an'ny diplaoma fanampiana 1.
Ho an'ny fanampiny, na inona na inona ny toerana any ary ny famerana 28mph, ny bisikileta dia tsy natao ho an'ny hafainganam-pandeha ambony. afaka aho fotsiny momba ny fijoroana hatramin'ny 28mph amin'ny fiezahana, na izany aza ny bisikileta dia mila ny cadence manaraka noho ny tiako aorian'ny 23mph.
Mba hanatsarana ny gearing, tsy latsaky ny iray mpitaingina dia nanakalo ny rojo fidirana ho an'ny lehibe kokoa, ary ho alaim-panahy hanao toy izany koa aho. Raha tsy izany, raha toa ianao ka vonona ny hanao famatsiam-bola lehibe kokoa, dia mety hatakalo amin'ny fotoana rehetra ny Nexus hub amin'ny zavatra iray miaraka amin'ny fitaovam-piadiana midadasika kokoa. Na izany aza manantena aho fa i Ariel Rider dia mihevitra ny fanovana ny fananganana lisitra ho an'ny fanoloana azy manaraka. Noho ny fanampian'ny motera dia matetika tsy tsapako fa nila nilatsaka tao ambanin'ny fitaovana 4 aho, eny fa na dia ny fiakarana havoana somary mideza aza.
Ankoatry ny fiasana dia ampifamadiko koa ny kodiarana. Ny fametahana fisaka iray dia tsy dia sarotra amin'ny drive-drive afovoany fa tsy amin'ny maotera mahazatra anao, na izany aza, maniry aho ny hahita kodiarana hajaina kokoa ho an'ny filaminan'ny eritreritra. Ariel Rider dia nampahafantatra ahy fa mikasa ny hamatsy kodiarana miaraka amin'ny fiarovana amin'ny puncture aorian'ny 12 volana, na izany aza, mandritra izany fotoana izany dia handeha hitady izay azo antoka aho Marathon Schwalbe manodidina ny 30 dolara isanisany.
Ny kilasy M dia karazan-vokatra ankafiziko indrindra amin'ny famerenana mandinika: natao am-piheverana, marobe, ary sarany antonony.
Manamarina saika ny zavatra ilaiko amin'ny ebike izy io. Kambana izy io, manana fiara afovoany, manana angovo oodles, toa tsara, ambanin'ny 60 kilao, ary ny singa ao aminy dia azo ovaina sy azo soloina.
Tahaka ireo orinasam-bisikileta mivantana amin'ny Internet rehetra, maniry ny hampiofana fampitandremana mialoha ianao noho ny mividy; tsy nahazo ny fanampiana mitovy azonao amin'ny mpivarotra ianao, na ny fiadanan'ny eritreritra miantsena amin'ny modely efa napetraka. Mety mila manatrika ela kokoa ianao amin'ireo singa. Ary na dia nilaza aza i Ariel Rider fa nanova ny mpamokatra maotera hanatsara ny fahamendrehana izany, ny tena ahiako lehibe dia ny mety hahatafiko ny motera mandritra ny folo taona na tsia.
Na eo aza izany dia misy ebikes mora vidy sy malala azo eny an-tsena, izy ireo dia nanaiky lembenana. Nandritra ny fanombatombanana nataoko dia nitahiry ny fisaintsainana aho Ariel Rider fa mety hiala amin'ny vidin'ny bisikileta mihoatra ny $ 2,000, ary tena hahatsapa ho toy ny fifanarahana izy. Raha sanatria tsy mazava izao dia tena tiako ity ebike kely ity; tsy maninona ny volanao, tsy azoko atao ny manoro ny kilasy M ampy.
Ny SHIFT dia navelan'i Polestar taminao. Fotoana hanafainganana ny fiovàna maharitra mivezivezy. Izany no antony nampifangaroan'ny Polestar ny familiana herinaratra amin'ny endriny farany mahomby sy mahomby. Fantaro ny fomba.
Natonta 11 Aogositra 2020 - 21:36 UTC