Andramo ny e-bisikileta: torolàlana ho an'ny bisikileta elektrika ho an'ny vao manomboka

Tena tiako ny mitondra ny bisikiletako matetika fa tsy entiko mivoaka ny fiara matetika, na dia ao anatin'ny 100 na ambany ny hatsiaka ny temps. Nandeha oram-panala sy oram-panala aho ary matetika, tsy teny an-dalana. Sedona, Arizona dia tsy dia tia bisikileta loatra, na dia bisikileta an-tendrombohitra aza (karohy
"Lalan-tsipika fotsy") dia be mpitia. Rehefa manapa-kevitra ny handositra ny hafanan'ny lohasaha ho an'ny tendrombohitra mangatsiaka kokoa ny ampahany kely amin'ny Phoenix - mihoatra ny 4 tapitrisa - dia feno loatra isika.

Tsy mpandeha aho, na izany aza dia mandehandeha matetika any amin'ny toerana tiako indrindra: làlambe fiakarana am-polony maro; fivarotana espresso; ny tranomboky; breweries; ary toerana fanaovana mozika. Ny diako iraisana dia 2 ka hatramin'ny 4 kilaometatra ny fomba iray, na izany aza miovaova hatrany amin'ny 10 kilaometatra.

Ity dia ampahany tsy maintsy andraisako fanapahan-kevitra lehibe amin'ny e-bisikileta:

Ny bisikiletako voalohany dia bisikileta mafy voditra voalohany miaraka amina môtô misy foibe 350W, hafainganam-pandeha iray, kodiarana 700c goavam-be, boribory pedal 5 manampy fotsiny, ary tsy misy fatra. Na izany aza, aorian'ny familiana mihoatra ny 1,200 kilometatra mihoatra ny yr, dia nisafidy karazana hafa tanteraka aho: motera 750W; Kodiarana tavy 20-inch; throttle, ary pedal fanampiana. Izany no antony.

Fanampin'izany: E-bisikileta tsara indrindra mandeha amin'ny taona 2020 CNET

Energy

Bisikileta Euro-e-be dia be no mamatsy 250-watt hatramin'ny motera 350-watt, izay avo lenta ho an'ireo tanàna fisaka any Eropa. Na izany aza dia be havoana ny tanànako, ary maotera 350W, nefa ampy amin'ny naoty malefaka, natao ho an'ny ambaratonga lava miadana.

Ny haingam-pandeha voalohany dia sahirana ihany koa, satria ny bisikileta dia nilatsaka 18km teo ho eo. Indray mandeha ihany, avo lenta ho an'i Eropa sy ny tanàna be olona, ​​na izany aza amin'ny ankapobeny dia mila miverina miverina amin'ny fahasamihafana amin'ny hafainganam-pandehanako amin'ireo mpitsidika tranonkala aho.

Ny bisikileta e-bisikileta lafo vidy indrindra dia misy môtô any aoriana, na eo aza izany ny moto afovoany, ny motera fidirana ary ny bisikileta rehetra. Hitako fa azo ekena tanteraka ny motera afovoan-damosiko, na izany aza tsy nitaingenan-dàlana afovoany mihitsy aho, ka mety tsy hanana zavatra iray ihany koa.

Throttle

Ny fanampiana ny peddle dia manome angovo motera fotsiny raha vao mandeha an-tongotra ianao. Na izany aza, amin'ny ankapobeny dia tiako ny manampy ny ankamaroan'ny angovo moto amin'ny ezaky ny hàlako, toy ny manomboka amin'ny fiatoana. Na tsy mametaka amin'ny lafiny rehetra. Tena ilaina tokoa ny throttles.

Tires

Na dia somary velona aza aho - mandeha an-tongotra 15 kilaometatra ka hatramin'ny roapolo kilaometatra isan-kerinandro miaraka amin'ny bisikileta 25 kilaometatra isan-kerinandro - tsy mpanao fanatanjahan-tena aho. Ny tavy 20-inch, kodiarana 4-inch dia manome ny fihenan'ny gravité sy ny fitoniana fanampiny. Ny kodiarana savaivony lehibe kokoa dia miatrika sakana avo kokoa noho ny kodiarana kely kokoa, na izany aza tsy dia olana matetika eny amin'ny araben'ny tanàna izany.

Ny kodiaran'ny tavy dia midadasika kokoa ary mametraka fehin-kibo fanampiny eny an-dalambe - fantsom-pifandraisana lehibe kokoa - ho an'ny tanjaka, ny freins, ary ny lafo vidy, amin'ny fanoherana lehibe kokoa. Izany no mahatonga ny bisikileta an-dalambe manana tavy, kodiarana avo lenta ary bisikileta an-tendrombohitra no misy kodi-tavy.

Amin'ny bisikileta e, rehefa dinihina tokoa, ny fanoherana mihodina dia tsy toe-javatra goavambe. Ny hafainganam-pandeha iraisana ambony - ny bisikiletan'ny herin'olombelona entiko 10-12mph, fa ny e-bisikileta kosa dia manodidina ny 50% haingana - mametraka premium amin'ny fihenan-tsasatra sy ny frein. Miaraka amin'ny kodiarana matavy be 4-inch nobby ary ny fihenan'ny rivotra dia nidina hatramin'ny 5PSI ka hatramin'ny 10PSI, nitaingina ny oram-panala aho.

Raha nanana safidy hafa aho dia mila môtô misy kodiarana tsy misy fantsona aho satria matetika azo ianteherana kokoa noho ny kodiarana fantsona izy ireo. Amin'izao fotoana izao, ny kodiarana tsy misy fantsom-batana dia zara raha eo amin'ireo bisikileta vita amin'ny kodiarana 20-inch, nefa hiova izany.

Security

Betsaka ny mpitaingina bisikileta eran'ny tanàna no misy angano, zavatra iray tsy afa-bela aho. Na izany aza dia mihevitra ny filaminana aho isaky ny mandeha.

Ny bisikileta e-bisikileta dia tokony hanana fidirana sy hazavana avy amin'ny batterie misy fotony, ary mila mandeha miaraka amin'izy ireo foana ianao. Somary wimpy ny jiro sasany, noho izany aza saro-kenatra amin'ny fampitomboana ny jiro amin'ny famokarana misy add-ons.

Mahavariana ny tandroka, na izany aza ny karazany maro an'isa dia karazany roa ihany: Be loatra (mpandeha an-tongotra mampatahotra) na malefaka loatra (tsy henoin'ny mpamily). Ny lakolosy bisikileta mahazatra dia tsara ho an'ny mpandeha an-tongotra izay tsy mivoaka amin'ny feo amin'ny AirPods. 

Nanao akanjo palitao fahita matetika aho tamin'ny fotoan'ny fahavaratra, ary, tamin'ny toetrandro mangatsiaka kokoa, dia nanao palitao bisikilety vita tamin'ny lamba vita amin'ny Kevlar aho. Nanisy fiarovan-doha amin'ny rivotra ihany koa aho tamin'ny fahavaratra sy fiarovan-doha bisikileta feno nandritra ny volana mangatsiaka. Matetika ny eropeana tsy mitafy aroloha rehefa mandeha, na eo aza izany ny mpamily no mahalala ny bisikileta. Any Amerika, tsy be.

freins

Ny freins disc dia miely amin'ny e-bisikileta ary tokony izany. Hydraulika - mifanohitra amin'ny mekanika - ny freins disc dia tsara kokoa noho izy ireo manamboatra tena. Ny freins pad dia tsy lafo na sarotra ifanakalozana, na izany aza satria mihombo ny hafainganam-pandehan'ny e-bisikileta ary mavesatra ny bisikileta, dia hovainao isaky ny 1,500 kilaometatra izy ireo.

zana-kazo

Teboka roa hisaintsainana ny refy taloha: aforeto sy tsikelikely. Ny ankamaroan'ny mpaninjara dia hanome fielezana ho an'ny mpitaingina mpitondra ambony, na izany aza dia ilaina koa ny haben'ny tongotrao. Ny ankabeazan'ny frame dia manondro top "standover", ary mety mila malaina santimetatra vitsivitsy ianao, na fijaliana mety ho hitanao. 

Bisikileta vita amin'ny kodiarana 20-inch maro no mivalona koa. Toa soso-kevitra tsara izany, na izany aza mavesatra be ny ankamaroany - 60-plus kilao - ary na dia aorian'ny famorony aza dia tsy dia mora entina izy ireo. Tsy namoritra velively ny bisikiletako mihodina aho, na nanandrana nampiditra azy io tany anaty fiara. Raha ilaina aminao ny mivalona sy ny fivezivezena dia mieritrereta momba ny Brompton na angamba scooter e-scooter 30lb.

Manenina aho fa ny e-bisikileta misy ahy izao dia tsy endrik'olona alalàn'ny dingana. Amin'ny ankapobeny ny entako dia ampy loatra ka ny manary tongotra no olana. Ny bisikileta avo lenta indrindra eto an-tany, ny Honda SuperCub, dia manana endrika amam-bika. Azoko izao hoe maninona no tiako be io karazana io.

Service

Ny bisikileta e-bisikileta matetika dia manary ny derailleur fidirana (miely amin'ny bisikileta an-dalambe), izay mampihena ny fikolokoloana. Ny motera elektrika dia azo atokisana indrindra nefa kosa mitady fiarovana sasantsasany amin'ny tariby mipoitra ny lafiny môtô hub. Ny e-bisikileta dia mila fikolokoloana kely noho ny bisikileta am-bisikileta.

Ny ankamaroan'ny fivarotana bisikileta dia hiasa amin'ny bisikileta e-bisikileta, na izany aza tsy adino fa ny sasany, tafiditra amin'ny andraikitra ara-dalàna, na lasibatra amin'ny bisikileta avo lenta, dia tsy manao izany. Ireo singa bisikileta dia namboarina avo lenta, ka ny fahazoana singa dia tsotra.

fanavaozana

Mety mila mitondra entana amin'ny ankapobeny ianao, ka tsy maintsy atao ny milina. Tonga teto aho niaraka tamin'ny fitoeran'entana indray, izay nampifandraisako harona vitsivitsy nopetahany takelaka lehibe ho an'ny kitapo fivarotana enta-madinika. Ny iray izay nalehako dia nalahatra noho ny fitondrana valizy bisikileta, kojakoja an-tsokosoko ary solosaina finday. Ny mifanohitra amin'izay no mijanona mivalona. Amin'ny toetr'andro mando, mandehana miaraka amin'ny panazo tsy misy rano.

Nampiako seza fampiatoana napetraka ary seza bisikileta matanjaka. Koa satria tsy voatery ny fanodinana fiara, alaviro ny seza bisikileta misosa sy miadana. Ny seza fampiatoana apetraka dia mety manampy santimetatra vitsivitsy amin'ny tampon'ny seza, ka avelao ho malaso ampy hiatrehana izany, na hivoatra.

Nanampy malefaka aoriana mihetsika aho, izay manampy be dia be satria tsy misy zavatra tadidy ankoatran'ny famoahana raha vantany vao iray volana eo ho eo. Ny tandroka manampy dia mahavita ny fametrahako.

Ny fandraisana

Na dia tena tiako aza ny fampiononana amin'ny tsy firaharahana ny fitsidihan'ny fiara na ny mpitsidika ny tranokala, amin'ny ankapobeny tena tiako ny mitondra fiara. Mahafinaritra fotsiny.

Misy antony ara-tontolo iainana ihany koa, na izany aza, tsy dia lehibe ao an-tsaina izany. Ny tsara, ny fandehanana any amin'ny afovoany fanodinana amin'ny bisikiletako dia manome fipoahana tombony azo tsapain-tanana, na izany aza dia mandray soa avy amin'ilay dia aho na dia tsy misy mahita ahy eo aza.

Ny bisikileta dia miala voly amin'ny fangatahana miavaka ankehitriny. Ho an'ny olona maro, ny bisikileta e-no safidy hafa indrindra.

Mba haka iray indray miaraka amin'ny tolo-kevitra tsara dia andramo ity horonantsary mpiaro voalohany ity:

Tongasoa eto amin'ny feedback Izaho dia mitady hividy scooter mijoro amin'ny elektrika na e-scooter, ho an'ny fahafaha-mandanjalanja kokoa sy mahafinaritra. Ho an'ireo izay mampiasa iray dia tiako ny mihaino ny momba ny fahaizanao miaraka aminy ao anatin'ny feedback.