ഹോട്ട്ബൈക്ക്
ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിനായി ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിന്റെ ഉപയോഗ പരിതസ്ഥിതിയും ആവൃത്തിയും അനുസരിച്ച് ഫോമും വ്യത്യസ്തമാണ്. വ്യത്യസ്ത തരം മോട്ടോറുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത സ്വഭാവങ്ങളുണ്ട്. നിലവിൽ, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഡിസി മോട്ടോർ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ മോട്ടോറിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ മോട്ടോർ മോട്ടോറിന്റെ വൈദ്യുതീകരിച്ച രൂപമനുസരിച്ച് വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ബ്രഷ് മോട്ടോർ, ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം; മോട്ടോർ അസംബ്ലിയുടെ മെക്കാനിക്കൽ ഘടന അനുസരിച്ച്, സാധാരണയായി “ടൂത്ത്” (മോട്ടോർ വേഗത ഉയർന്നത്, ഗിയർ കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടതുണ്ട്), “ടൂത്ത്ലെസ്” (കുറയ്ക്കാതെ മോട്ടോർ ടോർക്ക് output ട്ട്പുട്ട്) എന്നിങ്ങനെ രണ്ടായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
1. സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഡിസി മോട്ടോർ:
സ്റ്റേറ്റർ പോൾ, റോട്ടർ, ബ്രഷ്, പാർപ്പിടം മുതലായവ.
സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾ (സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റിക് സ്റ്റീൽ), ഫെറൈറ്റ്, അലുമിനിയം നിക്കൽ കോബാൾട്ട്, എൻ‌ഡിഫെബ്, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചുള്ള സ്റ്റേറ്റർ പോൾ. അതിന്റെ ഘടന അനുസരിച്ച്, ഇത് സിലിണ്ടർ തരം, ടൈൽ തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.
റോട്ടർ സാധാരണയായി സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ലാമിനേറ്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, റോട്ടർ കോറിന്റെ രണ്ട് സ്ലോട്ടുകൾക്കിടയിൽ ഇനാമൽഡ് വയർ മുറിവേറ്റിട്ടുണ്ട് (മൂന്ന് സ്ലോട്ടുകൾക്ക് മൂന്ന് വിൻഡിംഗ് ഉണ്ട്), അതിന്റെ സന്ധികൾ യഥാക്രമം കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററിന്റെ മെറ്റൽ ഷീറ്റിൽ ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു.
വൈദ്യുതി വിതരണത്തെയും റോട്ടർ വിൻ‌ഡിംഗിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ചാലക ഘടകമാണ് ബ്രഷ്. സിംഗിൾ മെറ്റൽ ഷീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ ഗ്രാഫൈറ്റ് ബ്രഷ്, ഗ്രാഫൈറ്റ് ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ബ്രഷ്.
2. ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ:
ഇത് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് റോട്ടർ, മൾട്ടി-പോൾ വിൻഡിംഗ് സ്റ്റേറ്റർ, പൊസിഷൻ സെൻസർ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ നേടുന്നതിന് അർദ്ധചാലക സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ (ഹാൾ എലമെന്റ് പോലുള്ളവ) ഉപയോഗിച്ച് ബ്രഷ്ലെസ്സ് ഡിസി മോട്ടോർ സവിശേഷതയാണ്, അതായത് പരമ്പരാഗത കോൺടാക്റ്റ് കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററിനും ബ്രഷിനും പകരം ഇലക്ട്രോണിക് സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ. ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, കമ്മ്യൂട്ടേറ്റിംഗ് സ്പാർക്ക്, കുറഞ്ഞ മെക്കാനിക്കൽ ശബ്ദത്തിന്റെ ഗുണങ്ങൾ ഇതിന് ഉണ്ട്. റോട്ടർ സ്ഥാനത്തിന്റെ മാറ്റത്തിനനുസരിച്ച് സ്ഥാനം സെൻസർ, സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗ് കറന്റ് കൺവെർട്ടറിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക ശ്രേണിയിൽ (അതായത്, സ്റ്റേറ്റർ വിൻ‌ഡിംഗിന്റെ സ്ഥാനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് റോട്ടർ മാഗ്നറ്റിക് പോൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും സ്ഥാനം സെൻസർ സിഗ്നലിന്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും സിഗ്നൽ പരിവർത്തനം പവർ സ്വിച്ച് സർക്യൂട്ട് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള സർക്യൂട്ട്, നിലവിലെ സ്വിച്ച് വിൻഡിംഗ് തമ്മിലുള്ള ചില ലോജിക് ബന്ധമനുസരിച്ച് പ്രോസസ് ചെയ്ത ശേഷം).
3. ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ബ്രഷ്ലെസ്സ് മോട്ടോർ:
സ്റ്റേറ്റർ കോർ, മാഗ്നറ്റിക് സ്റ്റീൽ റോട്ടർ, സൺ വീൽ, ഡിസെലറേഷൻ ക്ലച്ച്, ഹബ് ഷെൽ തുടങ്ങിയവയാണ് ഇത്. വേഗത അളക്കുന്നതിനായി മോട്ടോർ കവറിൽ ഒരു ഹാൾ സെൻസർ സ്ഥാപിക്കാം. മൂന്ന് തരത്തിലുള്ള പൊസിഷൻ സെൻസറുകളുണ്ട്: മാഗ്നറ്റിക്, ഫോട്ടോ ഇലക്ട്രിക്, വൈദ്യുതകാന്തിക. സ്റ്റേറ്റർ അസംബ്ലിയിൽ മാഗ്നറ്റിക് സെൻസിറ്റീവ് പൊസിഷൻ സെൻസറുള്ള ബ്രഷ്ലെസ്സ് ഡിസി മോട്ടോർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ കാന്തിക സെൻസിറ്റീവ് സെൻസർ ഭാഗങ്ങൾ (ഹാൾ എലമെന്റ്, മാഗ്നറ്റിക്കലി സെൻസിറ്റീവ് ഡയോഡ്, മാഗ്നറ്റിക്കലി സെൻസിറ്റീവ് ട്യൂബ്, മാഗ്നറ്റിക് സെൻസിറ്റീവ് റെസിസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സർക്യൂട്ട് മുതലായവ) ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്ഥിരമായ കാന്തവും റോട്ടർ റൊട്ടേഷനും സൃഷ്ടിക്കുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന്. ഹാൾ ഘടകങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫോട്ടോ ഇലക്ട്രിക് പൊസിഷൻ സെൻസറുള്ള ബ്രഷ്ലെസ്സ് ഡിസി മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ അസംബ്ലിയിൽ ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനത്ത് ഫോട്ടോ ഇലക്ട്രിക് സെൻസർ ഭാഗങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. റോട്ടറിൽ ഒരു ലൈറ്റ് ഷീൽഡ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് നയിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ ബൾബ്. റോട്ടർ കറങ്ങുമ്പോൾ, സ്റ്റേറ്ററിലെ ഫോട്ടോസെൻസിറ്റീവ് ഘടകങ്ങൾ ഷേഡറിന്റെ പങ്ക് കാരണം ഒരു നിശ്ചിത ആവൃത്തിയിൽ പൾസ് സിഗ്നലുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ സൃഷ്ടിക്കും.
വൈദ്യുതകാന്തിക സ്ഥാനം സെൻസർ ബ്രഷ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, സ്റ്റേറ്റർ ഘടക ഭാഗങ്ങളിൽ (കപ്ലിംഗ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ, സ്വിച്ചിന് സമീപം, എൽസി റെസൊണൻസ് സർക്യൂട്ട് മുതലായവ) വൈദ്യുതകാന്തിക സെൻസറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് റോട്ടർ സ്ഥാനം മാറുമ്പോൾ, വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രഭാവം വൈദ്യുതകാന്തിക സെൻസർ ഉയർന്ന ആവൃത്തി മോഡുലേഷൻ സിഗ്നൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുക (റോട്ടർ സ്ഥാനത്തിനൊപ്പം വ്യാപ്‌തി മാറുന്നു). പൊസിഷൻ സെൻസറിന്റെ by ട്ട്പുട്ട് നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് സ്വിച്ചിംഗ് സർക്യൂട്ടാണ് സ്റ്റേറ്റർ വിൻ‌ഡിംഗിന്റെ പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ് നൽകുന്നത്.
ബ്രഷ് മോട്ടോർ, ബ്രഷ്ലെസ്സ് മോട്ടോർ എന്നിവയുടെ താരതമ്യം
വ്യത്യാസത്തിന്റെ തത്വത്തിൽ ബ്രഷ് മോട്ടോർ, ബ്രഷ്ലെസ്സ് മോട്ടോർ: ബ്രഷ് മോട്ടോർ കാർബൺ ബ്രഷും കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററും മെക്കാനിക്കൽ കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ ആണ്, ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ ഹുവോ
ചെവി മൂലകത്തിന്റെ ഇൻഡക്ഷൻ സിഗ്നൽ കൺട്രോളർ ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ പൂർത്തിയാക്കുന്നു.
ബ്രഷ് മോട്ടോർ, ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ വൈദ്യുതീകരണ തത്വം എന്നിവ സമാനമല്ല, അതിന്റെ ആന്തരിക ഘടന സമാനമല്ല. ഹബ് മോട്ടോറുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മോട്ടോർ ടോർക്കിന്റെ mode ട്ട്പുട്ട് മോഡ് (ഗിയർ റിഡക്ഷൻ മെക്കാനിസം നിരസിച്ചാലും ഇല്ലെങ്കിലും) വ്യത്യസ്തമാണ്, മാത്രമല്ല അതിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഘടനയും വ്യത്യസ്തമാണ്.
1.Cഓമോൺ ഹൈ-സ്പീഡ് ബ്രഷ് മോട്ടോർ ആന്തരിക മെക്കാനിക്കൽ ഘടന. ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഹൈ സ്പീഡ് ബ്രഷ് മോട്ടോർ കോർ, റിഡക്ഷൻ ഗിയർ സെറ്റ്, ഓവർറന്നിംഗ് ക്ലച്ച്, ഹബ്-എൻഡ് കവർ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് ഹബ്-ടൈപ്പ് മോട്ടോർ. ഹൈ-സ്പീഡ് ബ്രഷിംഗ്-ഹബ് മോട്ടോർ ആന്തരിക റോട്ടർ മോട്ടോറാണ്.
2.Cഓമോൺ ലോ സ്പീഡ് ബ്രഷ് മോട്ടോർ ആന്തരിക മെക്കാനിക്കൽ ഘടന. കാർബൺ ബ്രഷ്, ഫേസ് ചേഞ്ചർ, മോട്ടോർ റോട്ടർ, മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ, മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ്, മോട്ടോർ എൻഡ് കവർ, ബെയറിംഗ്, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് ഹബ്-ടൈപ്പ് മോട്ടോർ. ലോ സ്പീഡ് ബ്രഷ്ലെസ് ഹബ് മോട്ടോർ ബാഹ്യ റോട്ടർ മോട്ടോറാണ്.
3.Cഓമോൺ ഹൈ-സ്പീഡ് ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ ആന്തരിക മെക്കാനിക്കൽ ഘടന. ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഹൈ സ്പീഡ് ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ കോർ, പ്ലാനറ്ററി ഫ്രിക്ഷൻ റോളർ, ഓവർലോഡ് ക്ലച്ച്, output ട്ട്പുട്ട് ഫ്ലേഞ്ച്, എൻഡ് കവർ, ഹബ്-ടൈപ്പ് ഹ housing സിംഗ്, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് ഹബ്-ടൈപ്പ് മോട്ടോർ. ഹൈ-സ്പീഡ് ബ്രഷ്ലെസ് ഹബ് മോട്ടോർ ആന്തരിക റോട്ടർ മോട്ടോറാണ്.
4.Cഓമോൺ ലോ സ്പീഡ് ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ ആന്തരിക മെക്കാനിക്കൽ ഘടന. മോട്ടോർ റോട്ടർ, മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ, മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ്, മോട്ടോർ എൻഡ് കവർ, ബെയറിംഗ്, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് ഹബ്-ടൈപ്പ് മോട്ടോർ. ലോ സ്പീഡ് ബ്രഷ്ലെസ്, ഗിയർ‌ലെസ് ഹബ് മോട്ടോർ outer ട്ടർ റോട്ടർ മോട്ടോറാണ്.
പരമ്പരാഗത ബ്രഷ്ലെസ്സ് ഡിസി മോട്ടോറിനേക്കാൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രണ്ട് ഗുണങ്ങളുള്ളതിനാൽ ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
(1) ദീർഘായുസ്സ്, പരിപാലനരഹിതം, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത. ബ്രഷ് ഡിസി മോട്ടോറിൽ, മോട്ടോർ വേഗത കൂടുതലായതിനാൽ, ബ്രഷും കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററും വേഗത്തിൽ ധരിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ബ്രഷ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഏകദേശം 1000 മണിക്കൂർ ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, റിഡക്ഷൻ ഗിയർ ബോക്സ് സാങ്കേതികമായി ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറിന്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രശ്നം, ഇത് ബ്രഷ് സ്കീമിലെ ഒരു വലിയ പ്രശ്നമാണ്. അതിനാൽ, ബ്രഷ് മോട്ടറിന് ഉയർന്ന ശബ്‌ദം, കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത, എളുപ്പത്തിൽ പരാജയപ്പെടൽ എന്നിവയുണ്ട്. അതിനാൽ, ബ്രഷ്ലെസ്സ് ഡിസി മോട്ടോറിന്റെ ഗുണങ്ങൾ വ്യക്തമാണ്.
(2) ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും energy ർജ്ജ സംരക്ഷണവും. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ബ്രഷ്ലെസ്സ് ഡിസി മോട്ടറിന് മെക്കാനിക്കൽ കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ ഘർഷണ നഷ്ടവും ഗിയർ ബോക്സ് ഉപഭോഗവും, സ്പീഡ് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് നഷ്ടവും ഇല്ലാത്തതിനാൽ, കാര്യക്ഷമത സാധാരണയായി 85% നേക്കാൾ കൂടുതലാകാം, പക്ഷേ യഥാർത്ഥ രൂപകൽപ്പനയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ചെലവ് കണക്കിലെടുത്ത് മെറ്റീരിയൽ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, പൊതു രൂപകൽപ്പന 76% ആണ്. ഗിയർ‌ബോക്സിന്റെ ഉപഭോഗവും ക്ലച്ച് മറികടക്കുന്നതും കാരണം ബ്രഷ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോറിന്റെ കാര്യക്ഷമത സാധാരണയായി 70% വരും.
Dപുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിന്, വിപണിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ മോട്ടോർ ഒരു പ്രധാന വിൽപ്പന ദിശയായി മാറിയിരിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും പല ആഭ്യന്തര കമ്പനികളും ശാസ്ത്രീയ ഗവേഷണ ശക്തിയുടെ മുഴുവൻ വ്യവസായ ശൃംഖലയുണ്ടെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും ദീർഘകാലത്തേക്ക് ഒരു നല്ല മോട്ടോർ ആവശ്യമാണ്. സാങ്കേതിക ശേഖരണം, തുടർന്ന് ഉൽപ്പാദനം, പരീക്ഷണം, ഒടുവിൽ വൻതോതിലുള്ള ഉൽ‌പാദനത്തിലേക്ക്. ചൈനയിലെ കുറച്ച് ഓട്ടോമൊബൈൽ സംരംഭങ്ങൾക്ക് പുതിയ energy ർജ്ജ മോട്ടോറുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള യഥാർത്ഥ ശക്തിയുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ചും പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ. വിവിധ സംരംഭങ്ങൾ കോർ സ്വയംഭരണത്തെ ശക്തമായി വാദിക്കുന്ന പശ്ചാത്തലത്തിൽ, പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നായ മോട്ടോർ ലിങ്ക് ഇപ്പോഴും മറ്റുള്ളവരുടെ നിയന്ത്രണത്തിലാണെന്ന് കാണിക്കാൻ അവർ വിമുഖത കാണിക്കുന്നു. ചൈനയിൽ, പുതിയ energy ർജ്ജ മോട്ടോറുകളായി അറിയപ്പെടുന്ന നിരവധി സംരംഭങ്ങളുണ്ട്, എന്നാൽ അവയിൽ ചിലത് പുതിയ എനർജി മോട്ടോറുകളിൽ പ്രത്യേകതയുള്ളവയാണ്. പരമ്പരാഗത യന്ത്രങ്ങൾ, കപ്പൽ നിർമ്മാണം, മറ്റ് പരമ്പരാഗത വ്യാവസായിക മോട്ടോർ മേഖലകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് പല സംരംഭങ്ങളും മാറി പുതിയ എനർജി ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ മേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഗവേഷണവും വികസനവും ഉൽപാദന പരിചയവും കുറവാണ്.
Aപരമ്പരാഗത വ്യാവസായിക മോട്ടോറും പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ മോട്ടോറും തത്വത്തിൽ ഒരുപോലെയാണെങ്കിലും യഥാർത്ഥ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ വ്യത്യാസമില്ല. പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോറുകളെ അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ, സ്ഥിരം മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം, മുമ്പത്തേത് പ്രധാനമായും പൊതുഗതാഗതം, യാത്രാ ഗതാഗതം, മറ്റ് വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് പ്രധാനമായും പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്റെ റോട്ടറിന് വിൻഡിംഗ് ഇല്ല, ബ്രഷ് ഇല്ല, മാഗ്നറ്റിക് ഇൻഡക്ഷൻ, പവർ പരിവർത്തനത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത, ലളിതമായ ഘടന, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വില, പ്രധാനമായും വലിയ പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു; സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ മോട്ടോർ റോട്ടർ വിൻഡിംഗ്, റോട്ടറിലേക്കുള്ള ബ്രഷ് പവർ സപ്ലൈ, പവർ കൺവേർഷൻ കാര്യക്ഷമത, കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഘടന, വില ചെലവേറിയതാണ്, പ്രധാനമായും ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് പാസഞ്ചർ കാറുകൾ പോലുള്ള കഠിനമായ അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ വേഗതയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, നിരവധി മോട്ടോർ സപ്പോർട്ടിംഗ് സംരംഭങ്ങൾ ആരംഭിക്കാൻ തിരക്കുകൂട്ടുന്നു, പരമ്പരാഗത വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകളുടെ ലളിതമായ സാങ്കേതിക മെച്ചപ്പെടുത്തൽ നടത്തുകയും പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ മോട്ടോറുകളായി വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
Bവിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ, പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ മോട്ടോറിന്റെ ഉത്പാദനത്തിൽ കർശനമായ സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങൾ ഉണ്ട്. പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ power ട്ട്പുട്ട് പവർ, പ്രത്യേകിച്ചും ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, കയറ്റം, അവരോഹണം, ഫ്ലാറ്റ് റോഡ്, ബമ്പി റോഡ് മുതലായ വ്യത്യസ്ത അവസ്ഥകളിൽ വ്യത്യസ്തമാണ്. ചൈനയിലെ പല ഇലക്ട്രിക് മെഷിനറി ഫാക്ടറികളും പരമ്പരാഗത വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകളുടെ ഉൽപാദന അനുഭവം അല്പം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. , പുതിയ energy ർജ്ജ ഓട്ടോമൊബൈൽ മോട്ടോറുകളുടെ ഉപയോഗ അന്തരീക്ഷം പരിഗണിക്കാതെ, ഇത് സേവന ജീവിതത്തെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കുകയും പ്രാദേശിക അമിത ചൂടാക്കൽ, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, മറ്റ് അപകടകരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. ഭാവിയിൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ മോട്ടോറിന് വിശാലമായ വിപണി ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് നാമെല്ലാവരും മനസ്സിലാക്കുന്നതിനാൽ, അടിസ്ഥാന ഗവേഷണം നടത്താൻ കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ മോട്ടോർ ഗവേഷണം, വികസനം, പരിശോധന, ഉൽപാദന നിയന്ത്രണം എന്നിവയിൽ നിന്ന് എന്തുകൊണ്ട് കർശനമായി പാടില്ല, “ശാന്തമാകുക, ആദ്യം മുതൽ ആരംഭിക്കുക” , ലഭ്യമായ അവസരങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ മികച്ച മനോഭാവത്തോടെ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ മോട്ടോർ വ്യവസായ ശൃംഖല രൂപപ്പെടുത്തുക.
ശക്തമായ ഗവേഷണ-വികസന, വിൽപ്പന സംഘമാണ് ഷുവാംഗിയുടേത്, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലോകത്തെ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു. “ഉപഭോക്താക്കളെ സന്തോഷിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപാദന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ” എന്ന ദൗത്യത്തോടെ, വ്യവസായത്തിൽ ഉൽ‌പ്പന്ന നവീകരണവും നവീകരണവും ഞങ്ങൾ സജീവമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. ഹരിതവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും energy ർജ്ജ സംരക്ഷണവുമായ പുതിയ യുഗം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുക.
ഒരു ദശകത്തിലേറെയായി, മികച്ച നിലവാരമുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് ആരോഗ്യ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ഷുവാങ്‌ഗെ സ്വയം സമർപ്പിച്ചു. ആസ്ഥാനം ചൈനയിലെ ഗുവാങ്‌ഡോംഗ് പ്രവിശ്യയിലെ സുഹായിയിലാണ്. പ്രമുഖ നിർമ്മാതാക്കളുമായുള്ള ദീർഘകാല പ്രൊഫഷണൽ പങ്കാളിത്തം വ്യവസായ വെണ്ടർമാരെ അപേക്ഷിച്ച് മത്സര വില നിർണ്ണയിക്കാൻ ഷുവാംഗിയെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
ആരോഗ്യവും ശാരീരികക്ഷമതയുമുള്ള ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളും സേവനങ്ങളും ഷുവാഗി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ, ആക്സസറികൾ (സൈക്കിൾ ഗിയറുകൾ, സൈക്കിൾ ബാറ്ററികൾ, കൺട്രോളറുകൾ, മോട്ടോറുകൾ മുതലായവ) ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ കാനഡ വെയർ‌ഹ ouses സുകളിൽ നിന്ന് സമയ ഗ്യാരൻറിയോടെ സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ഞങ്ങളുടെ ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങൾ‌ക്കായി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഗ്യാരണ്ടി ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് അപകടസാധ്യതയില്ലാത്ത ഷോപ്പിംഗ് അനുഭവം ഞങ്ങൾക്ക് നൽ‌കാൻ കഴിയും. വിൽ‌പനയ്‌ക്ക് ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ എന്തും ചെയ്യും ഞങ്ങൾക്ക് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും കഴിയും.
ഞങ്ങളുമായി സഹകരിക്കുന്നതിനും വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും സ്വാഗതം!