хотбик
Кристини нь Bafang моторын асар их энерги бүхий AWD ebikes-ийг гаргажээ
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг мэргэжилтэн Кристини цоо шинэ загварыг танилцуулсан бөгөөд эдгээр нь зөв хоёр дугуйгаар хөтөлдөг онцлог шинж чанартай байдаг.
Кристини хорин жилийн турш AWD унадаг дугуй үйлдвэрлэж байгаа (загвар нь бас дугуй хийдэг) тул ebikes руу шилжих нь гарцаагүй юм.
Цоо шинэ загвар нь 27.5in hardtail болон бусад өөх тосны хэд хэдэн дугуйтай. Тэд бүгдээрээ дунд хөтөчтэй Bafang моторын системээр ажилладаг бөгөөд 1,000W эсвэл 1,500W (нэхэмжилсэн) хоёуланг нь байрлуулдаг бөгөөд эдгээр нь Европоос худалдаж авсан замын хөдөлгөөний хууль ёсны гаж нөлөөнөөс зайлсхийдэг.
AWD систем нь Кристинигийн хүч чадалгүй унадаг дугуйнд ашигладагтай дүйцэхүйц бөгөөд энэ нь сэтгэл татам дизайн юм.
Арын дугуйг дугуйн гинжээр уламжлалт байдлаар түлхэж, босоо амны системээр оролтын дугуй руу энерги дамжуулдаг.
Өөх тосны янз бүрийн дугуйг олж болно. Энэ бол Fats 5 Extremely Drive юм. Кристини
Хүрээний дизайны ачаар hardtail-ийн AWD нь арай хялбар болсон. Кристини
AWD системийн ажил нь сэтгэл татам юм. Кристини
Бүх ebikes нь өндөр хүчин чадалтай Bafang систем дээр суурилдаг. Кристини
Зарим загварт арын завсарлагаас зүүн босоо тэнхлэг / дээд хоолойгоор дамжин өнгөрдөг бөгөөд энэ нь нэг тасралтгүй хоолой юм. Энэ нь нугасны араагаар толгойн хоолой дахь богино завсрын босоо тэнхлэгийг хөтлөх бөгөөд энэ нь эргээд нэг салаа хөлөөр маш богино гинжээр дамжин босоо тэнхлэгийг жолооддог.
Бусад нь ижил зарчмаар ажилладаг боловч гол тэнхлэг нь суудал дээрээс дээд хоолой руу шилжиж, чиглэлийг өөрчлөх боломжийг олгодог бүх нийтийн холболттой байдаг.
AWD-ийг бааранд суурилуулсан унтраалгаар асааж, унтрааж болох бөгөөд асаалттай үед орчин үеийн олон AWD машинд ашиглагддаг системүүдтэй адилхан ажилладаг, шаардлагатай үед урд дугуй руу хөтөч илгээдэг. хяналт.
Кристинигийн AWD систем хэрхэн ажилладаг вэ
Кристини түүний системийг дараах байдлаар тайлбарлав.
“Жолоо суурилуулсан унтраалга нь AWD-ийн" ээлжинд шилжих "шүүрч авах ажиллагааг удирддаг. Шүүрч авах үед арын спираль араа нь арын төвтэй түгжигдэж, хүчийг дотоод босоо амаар дамжуулж урд талын спираль араагаар дамжуулдаг бөгөөд энэ нь Christini freehub-ийг жолооддог.
“Бага зэргийн араатай дифференциалын улмаас урд дугуй тэгш гадаргуу дээр идэвхтэй хөдөлдөггүй. Гэсэн хэдий ч арын дугуй гулсах мөчид хүчийг шууд урд дугуйнд шилжүүлдэг. Үүнтэй адил чулууг мөргөх эсвэл буланд угааж эхлэх гэх мэт урд дугуйны хурд саарах агшин хүч, зүтгүүрийг урд дугуйнд шилжүүлдэг.
“Үр нөлөө нь гайхалтай. Арын дугуй хальтирахад зогсохын оронд урд дугуй нь залгаад авирсаар л байх болно. Гулгамтгай үндсийг харахын оронд Christini AWD нь дээгүүр нь гарч ирдэг. Камерын гаднах буланд урд талыг угаахын оронд урд дугуй нь шууд утгаараа эргэх замаар зажилдаг.
“Christini AWD бол ердөө л ууланд өгсөх гайхалтай ашиг тус бүхий зах зээл дээрх хамгийн шилдэг уулын дугуй юм. Урд үзүүрт хүрэхэд дугуй нь зогсч, эргэхээ больж, түлхэж эхэлдэг. AWD системийн хувьд хүрд зогсонгуутаа хүчийг урд дугуйнд хүргэж, түүнийг эргүүлэх шаардлагатай болдог. Урд дугуйг хүчээр ажиллуулж байгаа тул урд талыг нь угаах нь бараг боломжгүй юм. ”
Хэрэв эдгээрийн аль нэгийг нь дагахад хэцүү байсан бол энэ видео бичлэгийг үзэж, механик үзүүлбэр үзүүлнэ үү.
Кристинигийн ebikes олж болно үйлдвэрлэгчээс шууд зардал нь 4,795 доллараас эхлэх бөгөөд дэлхий даяар тээвэрлэлт хийх боломжтой.
Унадаг дугуйг Их Британийн хэмжээнд унадаг дугуй гэж ангилж болно гэдгийг анхаарна уу (мөн Европын үлдсэн хэсэг гэж үздэг) нь эрчим хүчний гарал үүсэл, хурд хязгаарлагчгүйн улмаас тэднийг ердийн ebike ангид гадаа байрлуулсан юм.
Энэ нь танд мотоцикль зөвшөөрөгдсөн газар дээрээс нь Кристинигийн бартаат замын хөдөлгөөнийг мэдрэхийг зөвшөөрч байгаа бөгөөд хэрэв та янз бүрийн цагираг дундуур үсрээд амжилтанд хүрсэн бол зам дээр ашиглах боломжтой байх болно.
Үүнийг орхиж, хэн ч байсан хамаагүй маргаантай гэдэг үнэн хүсч байна AWD унадаг дугуй, технологи нь маш сонирхолтой байж болох тул бид үүнийг туршиж үзэхийг хүсч байна.