хотбик
Дугуйны тоормостой холбоотой (2-р хэсэг: Тоормосыг аюулгүй ашиглана уу)
Хотын дугуй эсвэл уулын дугуй байсан ч тоормослох нь зайлшгүй чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ бол бүх морь унах процессын аюулгүй байдлын тухай юм. Анхааралтай байхгүй бол зам тээврийн осол гарах болно.
1. Тоормосны үүрэг
Тоормосны үүргийн талаар олон хүмүүс буруу ойлголттой байдаг. Бид цахилгаан унадаг дугуйны хурдыг хянахын тулд зогсохгүй зогсдог.
2. Зүүн ба баруун гар тормоз аль дугуйтай таарч байна вэ?
Дугуйны хоёр тал дээр гар тормоз байдаг гэдгийг олон хүмүүс мэддэг байх ёстой. Гэхдээ урд болон хойд тоормосны аль дугуй нь асаалттай байгааг та мэдэх үү?
Гар тоормосны урд болон хойд тоормосны хөшүүргийн байрлалыг унадаг дугуй зардаг улсын хууль тогтоомж, ёс заншил, бодит хэрэглээний дагуу тогтооно. Хятадад урд тоормосны хөшүүрэг нь баруун талд, арын тоормосны хөшүүрэг нь зүүн талд, зүүн гар тоормосны арын дугуй тоормоз, баруун гар тоормосны систем урд дугуйг хөдөлгөдөг.
Үнэндээ урд тоормос нь илүү сайн тоормослох нөлөөтэй байдаг. Олон шинэхэн арын тоормос, урд талын тоормосыг ашиглахыг илүүд үздэг, учир нь урд тоормосыг ашигласнаар өсгий өнхрөх болно гэж санаа зовдог. Үнэн хэрэгтээ урд талын тоормос нь олон нөхцөлд илүү аюулгүй байдаг тул та урд тоормосоо хурдан ашиглаж сурах боломжтой.
3. Бид яагаад урд тоормосоо ихэвчлэн ашигладаг вэ?
Урд тоормос нь илүү сайн тоормослох нөлөө үзүүлэх болно. Хяналтын хурд нь дугуй болон замын гадаргуугийн хоорондох үрэлтийн хүчээс ихээхэн хамаардаг. Үрэлтийн хүч нь дугуйны хажуугийн замын гадаргуу дээр хэрэглэж буй даралттай пропорциональ байна. Урд тоормосыг ашиглах үед урд дугуй ба замын гадаргуу дээрх даралтыг инерцийн харьцаанаас болж бэхжүүлж, тоормослох нөлөө нэмэгддэг. Арын тоормосыг ашиглах нь тийм ч нөлөө үзүүлэхгүй бөгөөд урд тоормосыг ашиглах үед замын гадаргуу дээрх арын дугуйны даралт ихээхэн багасч, үрэлтийн хүч маш бага болдог.
Уруудах үед зөвхөн урд тоормос нь хангалттай тоормослох хүчтэй байдаг, учир нь тээврийн хэрэгсэл, хүний биеийн жин нь урд дугуйнд ихэвчлэн байдаг ба урд дугуй ба замын гадаргуугийн хоорондох үрэлт ихэсдэг. Гэсэн хэдий ч арын дугуй нь замын гадаргуу дээр маш бага даралттай байдаг, үрэлтийн хүч нь багасах, тоормослох нөлөө нь муу, арын дугуй нь жижиг тоормосны хүчээр түгжиж, гулсах болно.
Олон хүмүүс урд болон хойд дугуйг хамтад нь тоормослох нь илүү аюулгүй гэж үздэг. Гэвч үнэн хэрэгтээ ийм хандлага нь “анивчих” үзэгдлийг бий болгох магадлалтай юм! Урд дугуйны удаашруулах хүч нь хойд дугуйны удаашруулах хүчнээс их байдаг тул арын дугуй хальтирахад урд тоормос тоормосоор байвал арын дугуй урд дугуйны хажуугаар өнгөрөхөд хүргэнэ. Энэ үед арын тоормосны хүчийг нэн даруй бууруулах буюу арын тоормосыг бүрэн чөлөөлж тэнцвэрийг нь сэргээх хэрэгтэй.
4. Урд тоормос ашиглахаас өмнө анхаарах зүйлүүд.
Яаралтай зогсоох үед бие нь тоормосны дагуу урагш, доошоо хөдлөх ёстой. Энэ нь арын төв дугуйг арын дугуйг өргөхөөс сэргийлж, тоормосны хүндийн төвөөс болж нисч байгаа хүмүүс ч гэсэн сэргийлж чадна.
Урд дугуй нь эргэх үед урд тоормосыг ашиглах ёсгүй. Мэргэшсэний дараа та урд тоормосоо бага зэрэг ашиглаж болно.
Урд талд саад бэрхшээл тулгарвал урд тоормосоо ашиглахгүй байхыг хичээ.
Ер нь арын тоормосыг ихэвчлэн туслах функц болгон ашигладаг. Урд тоормосыг ашиглах тохиолдолд арын тоормосыг бага зэрэг хянах нь дээр.
5. Арын дугуйны тоормосыг хэзээ ашиглах вэ?
Ихэнх тохиолдолд арын дугуйны тоормосыг зөвхөн туслах хэрэгсэл болгон ашигладаг боловч дугуйг зогсоохын тулд дараах онцгой тохиолдлуудыг ашиглана.
1) Нойтон, гулгамтгай зам
Нойтон, гулгамтгай зам нь дугуй хальтиргаа үүсгэхэд хялбар байдаг, хойд дугуй нь хальтиргаа нь тэнцвэрийг сэргээхэд хялбар байдаг тул дугуйг зогсоохын тулд арын тоормосыг ашиглах хэрэгтэй;
2) Мөрийтэй зам
Хүчтэй зам дээр дугуй нь газраас үсрэх магадлалтай. Урд тоормос ашиглах үед урд дугуй түгжигдэх болно;
3) Урд дугуйг цоолох үед
Хэрэв та урд дугуйнд гэнэтийн цоорхойтой тулгараад урд тоормосоо хэрэглэвэл дугуй ган төмөр замаас салж магадгүй бөгөөд энэ нь машиныг унах аюултай.
6. Тоормослох чадвар
Ашиглах үед цахилгаан унадаг дугуй урд тоормос шулуун, инерцийн улмаас бие нь урагш нисэхээс сэргийлж хүний бие хойшоо бөхийх ёстой;
Эргэлт хийхдээ тоормосыг ашиглавал хүндийн төв нь дотогшоо хөдлөх ёстой бөгөөд биеийн хазайлтын өнцөг нь тэнцвэрийг хадгалахын тулд унадаг дугуйны хазайлтын өнцөгөөс их байх ёстой;
Ерөнхий зам дээр урд дугуй нь хальтирч унах талаар санаа зовох зүйлгүй бол баруун гараараа удирддаг урд тоормоз нь гол, зүүн гараараа удирддаг арын тоормос нь туслах юм; Урд тоормосыг нэмэлт байдлаар байрлуулна.
