Сиэттл хувийн скутер компаниудад нийтийн эзэмшлийн гудамжинд давуу эрхээр нэвтрэх боломжийг олгох төлөвлөгөөний дагуу урагшилж байна »Нийтлэлүүд» Вашингтоны бодлогын төв

Сиэтл олон нийтийн бус скутер корпорацуудыг олон нийтийн гудамжинд хөнгөлөлттэй нэвтрэхийг зөвшөөрөх төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлэхээр шилжүүлж байна »Хэвлэлүүд» Вашингтон Коверинг Дунд

Сиэтлийн Тээвэр, нийтийн аж ахуйн хороо саяхан олон нийтийн бус скутер корпорацуудыг Сиэттлийн гудамжинд хөнгөлөлттэй нэвтрэхийг зөвшөөрч, татвар төлөгч {доллар} -ыг ашиглан скутерийн пүүсийн ашиглалтын үнэ болох Seattle цахилгаан унадаг дугуйг амжилттай ашигласан.

Энэ нь цахилгаан скутерууд нь үнийн хувьд хэмнэлттэй биш эсвэл цахилгаан биш унадаг дугуй, явган зорчигч, тэр ч байтугай моторт автомашинд тохирсон ердийн тээврийн төрлийг маш сайн орлохгүй гэдгийг нотолж байгаагаас үл хамааран юм.

Сиэттл туршилтаа үргэлжлүүлэхээр шийдсэн бөгөөд метрополисын гудамжуудад жил бүр 150 долларын үнээр скутер нэвтрэх боломжийг олгожээ. Энэ нь 2019 онд Lime and Bounce-ийн хэрэгжүүлж буй унадаг дугуй хуваалцах хөтөлбөртэй холбоотой холбоо байж болох юм. Цахилгаан дугуй хуваалцах Lime компани нь Сиэтл дэх дугуйгаа хуваалцах хөтөлбөрөө жилийн өмнө шинэчилж чадаагүй бөгөөд өрсөлдөгч Bounce-тэй нийлж нийлүүлэх боломжтой болжээ. нэмэлт хязгаарлагдмал үйлчилгээ. Шүүгчид энэ системийн үнийн үр ашгийн талаар үргэлжлүүлэн анхаарч байгаа бөгөөд хэрэв шохой үүнийг хурдны замын ашиглалтын олон нийтийн татаасаар үр дүнтэй болгох боломжтой бол.

Аюулгүй байдал нь цоо шинэ скутер програмын асуудал юм. Явган хүний ​​замаас өөр байдлаар мотороллерийг замын хөдөлгөөнд оролцуулах шаардлагатай байдаг тул скутер унаж яваа хүн хүнд, хүнд даацын автомашин, автобусны ойролцоо байх аюулыг бий болгодог. Сиэттлийн Метрополис нь мотороллерчид аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хамгаалалтын малгай өмсөхийг шаарддаг боловч хотын цагдаа нар хэрэгжүүлэх боломжгүй байдаг. Осол аваар гарах нь ховор байдаг.

Янз бүрийн хотуудын нэгэн адил явган хүний ​​зам, хурдны замын үйлчлүүлэгчдэд аюул учруулж болзошгүй газруудыг явган хүний ​​зам, өөр байршилд хаях магадлалтай. Энэ нь скутерийн ашиглалтын хугацааг богиносгож, скутеруудыг татаж авах, засварлах шаардлагатай тул үйлчилгээний үнийг хангаж өгдөг.

Хотын төвд цахилгаан скутер авах давуу талыг өдөөж буй олон уугуул засгийн газрууд төсвийн ерөнхий нөлөөлөлд ил тод дүр төрхтэй байдаггүй.

Туршилтыг туршиж үзээд бүтэлгүйтсэн хотууд маргаантай асуудалд хутгалдаж, оршин суугчидтайгаа "скутерийн уур хилэн" -ийг эхлүүлж байна. Сан-Диего хотод скутерийн програм амжилтгүй болоход Bounce аль хэдийн татагдав.

Одоохондоо хэн ч маргаж чадахгүй скутер ашиглах нэг давуу тал бол таны хүүхэд байх үеийнх шиг нулимс унагаах нь хичнээн таатай байдаг. Энэ нь дуусах газрын тухай юм. Хотууд болон хотууд хүрээлэн буй орчны үнэ, олон нийтийн давуу талыг хотын төвд аялах хатуу горим болгон манай хотын төвд нэвтрүүлэхээс илүү эрт эргэж харах ёстой.