хотбик
Энэхүү мини ebike нь үнэ цэнээрээ маш сайн юм
Ихэнх ebikes нь ердөө л хэтэрхий том хэмжээтэй байдаг.
Үүнээс дутахааргүй үнэлэх цоо шинэ ebike авах болгондоо би үргэлж ийм мэдрэмж төрдөг. Тэд асар том талбайд ирээд, жижиг Бруклины орон сууцанд хэт их талбай эзэлдэг бөгөөд нарийхан хонгилоор маневр хийхээр шаналдаг. Үүн дээр 2,000 долларын доогуур олон тооны 60-аас дээш кг жинтэй жин байгаа нь таны батерейны хүчин чадал, өндөр үр дүнтэй моторыг ашиглахаас багагүй жинтэй юм.
Таны бодлоор би 6 фут өндөр тул би биш юм хүсч байна жижиг дугуй. Би практик байдлыг хүндэтгэдэг. Тийм учраас би дуртай болсон Ariel Rider-ийн M ангилал, 20 ″ дугуйтай, ачааны хүчтэй хүчин чадалтай авсаархан цахилгаан унадаг дугуй.
Компакт цахилгаан унадаг дугуйны талаархи ихэнх хүмүүсийн бодол нь эвхэгддэг тул эдгээр унадаг дугуй нь сул хөдөлгүүр, жижиг батерейгаар эргэж ирэх хандлагатай байдаг. Тэд ихэвчлэн ачааны аль алинд нь баригддаггүй бөгөөд өндөр нь илүү өртөгтэй байдаг.
Ariel Rider M-Class нь эвхэгддэггүй, гэхдээ энэ нь өдөр тутмын 26-29 дугуй дугуйнаас хамаагүй бага боловч энерги эсвэл хэрэгслийн бараг нэгийг ч золиосолж чаддаггүй. Үнэндээ 1,649 доллар (зөвхөн АНУ-д байдаг), түүний техникийн хуудас бараг үнэн биш байх шиг байна.
M-Class нь дунд зэргийн хөтөчтэй мотортой цөөн хэдэн цахилгаан хөдөлгүүр бүрийн нэг юм. Ихэнх хямд үнэтэй дугуйнуудад ашиглагддаг зангилаа моторуудаас ялгаатай нь эргүүлэх хүчийг таны хойд дугуйнд (эсвэл заримдаа орцонд) ашигладаг бөгөөд дунд хөтөчтэй хөдөлгүүрийг дөрөө хооронд холбож, дугуйныхаа гинжийг орлуулагч болгоно. Энэ нь илүү мэдрэмжтэй тусламж, хүндийн хүчний сайжруулсан төвийг бүрдүүлж, байгалийн мэдрэмжийг дээшлүүлэх аялал хийх боломжийг олгодог. Цаашилбал, дунд хөтчүүд нь батерейны хувьд харьцуулах чадал бүхий хөдөлгүүрээс илүү хялбар байдаг тул таны дугуйны араа хөшүүрэг болно. Эдгээр шалтгаанууд ба нэмэлт зүйлүүд нь алдартай дугуй үйлдвэрлэгчид дунд хөтлөгчтэй моторыг бараг бүрэн ашигладаг болсон шалтгаан юм.
Мэдээжийн хэрэг, M-Class загварын өмнөх загвар болох Dapu моторыг орлох 2020 оны цоо шинэ Tongsheng мотор нь Bosch, Shimano, Yamaha, Brose нарын хийдэг загвар алдар хүнд, худалдагчийн туслалцаагүй болно. Bafang-ийн дуртай загвар өмсөгчдийн загварыг хайж олоход хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч нэхэмжилсэн 98 Нм эргүүлэх хүч, 500W эрчим хүч, 28mph хамгийн их хурдтай үед энэ нь бусад өрсөлдөгчдөөс илүү өндөр үр дүнтэй байдаг (энэ нь эргүүлэх хүчийг тодорхойлоход бага зэрэг хэтрүүлсэн байж болно).
Дунд хөтөч зайтай, M-Class нь үүнээс өөр олон зүйлийг агуулдаг.
- 576 Wh зайтай, Samsung эсүүдтэй (48 V, 12 Ah)
- Нэхэмжлэгдсэн 45-65 + миль өөр өөр байдаг
- 180 мм ротортой гидравлик дискэн тоормос
- Зөвхөн ердийн каденцийн мэдрэгчээс илүү байгаль орчинд ээлтэй, зөөлөн тусламж үзүүлэх момент мэдрэгч
- Shimano Nexus бага арчилгааны зориулалттай 7 шатлалт арааны төв
- 28mph maksimum speed (20mph default)
- 5 тусламжийн хүрээ
- Араа солих мэдрэгч нь хөдөлгүүрийг бүхэлд нь гэмтээдэг
- Шаардлагагүй асар том арын тавиур эсвэл орох тавиур / сагс (бүгд 69 доллар)
- Ашигтай гурван утастай банджийг өлгүүрт оруулсан болно
- USB портоор харуулах
- Орох эрхийг түдгэлзүүлэх, түдгэлзүүлэх суудал тавьсан, тус бүрийг тохируулах урьдчилсан ачаалалтай
- Тохируулагчийг тохируулах (дунд хөтөч дээр ховор тохиолддог)
- Бараа материалын тохиргоонд багтсан ~ 50 фунт жин, оролтын тавиур ба сагстай ~ 54 фунт.
- Хашаа, хуванцар гинж, кикстанд багтсан болно
- 20 x 1.75 ″ CST Цацруулагч хажуугийн дугуй
- Олон тооны жолоочийн өндрийг тохируулах үүдэл ба бариул.
- Эхний зайнаас тэжээгддэг зөөлөн гэрэл, тоормос
- Усны хамгаалалттай дизайн
Үнэ цэнэ өсөхөд би бага зэрэг өөрчлөгдөх болно, гэхдээ дараа нь үүн дээр нэмэлт зүйл хийх болно. M-Class нь мотоцикль дээр таны олж мэдэх хамгийн сонирхолтой хэсгүүдийн онцлог шинжийг агуулдаггүй боловч олон тооны гүйцэтгэлийг энэ эсвэл ямар ч үнэ цэнээр багтаадаг.
Энэ нь ихэвчлэн уламжлалт элементүүдийг ашигладаг тул M-Class нь а гэх мэт өнгөлсөн биш юм Ванмуф or Ковбой, тэдний өмчийн хэсгүүдтэй хамт. Гэхдээ энэ нь мэдээжийн хэрэг өвөрмөц юм. авсаархан их бие нь түүний хэмжээсийн давуу талыг харгалзан үздэг бөгөөд би үнэлгээний нэгжийнхээ өнгөт металл цэнхэр өнгөөр ухаж гаргадаг (Ariel Rider нь зурахад зориулагдсан бага зэргийн будаг агуулдаг). Олон тооны арга хэмжээний үеэр хамт яваа дугуйчид дугуйны талаар магтаж, асуусан бол дугуйн эгнээнд зогсов.
Үнэн хэрэгтээ үнэ цэнийн түвшинд зарим хөнгөлөлт үзүүлсэн байдаг. Гаднах зай нь "ebike!" Гэж хашгирдаг. Гэсэн хэдий ч би тогтмол салдаг батерейг хатуу, хурдан суурилуулсан батерейгаар дуртайяа авах болно (M-Class нь нийтлэг "акул" батерей ашигладаг). Хашаа бэхэлгээг P-хавчаараар холбодог бөгөөд энэ нь миний амтыг олоход дэндүү дөхөмтэй боловч би 12 сарын сүүлчийн манекен дээр уян хатан бус сэрээг нэмж авах болно. Загварын талаархи миний нэг бодит шүүмжлэл бол би хиймэл арьсан эмээл эсвэл бариулд дургүй, гэхдээ эдгээр нь миний байнга л орлож байдаг асуудал юм.
Санал болголтын талаархи шүүмжлэлээс хавьгүй бага зүйл: Нягтралд анхаарлаа хандуулж, бариулыг хаалганы хүрдтэй зэрэгцүүлэн эвхэх шийдлийг олж харахыг илүүд үзлээ. HSD / GSD, Wallerang Tjugo эсвэл Dice Compact. -Г хянах явцад олж мэдсэн Revel ThinstemЭнэ нь орон сууцны байшингийн жижиглэнгийн худалдаа эрхлэгчдийг бүрэн хэмжээгээр унадаг дугуйгаар өвчлөхөөс хамаагүй хол зайд хүргэх болно.
Гэсэн хэдий ч жолооны бариул нь бусадтай харьцуулахад нарийхан тул энэ нь тийм ч их тохиролцоо биш юм. Хэрэв та ашигтай зүйл хийвэл нэмэлт зардлыг бодохгүй байвал та үргэлж боломжтой байх болно энэ ажиллагааг нэмэх чиний өөрийгөө.
Нягтралын үүдэнд гарсан нэг гайхалтай цохилт: M-Class нь арай бага газар эзлэхээр босоо босож чаддаг (арын тавиурыг тавьчихсан байж магадгүй).
Хөгжилтэй нь, Ариэль Райдер надад үүнийг зорилгодоо зориулж гүйцэтгэгдээгүй гэж хэлээд байгаа тул та энэ загварын дугуйг жижиглэнгээр худалдаалахгүй байх хэрэгтэй. Энэ нь гайхамшигтай биш юм, учир нь хаалт нь жаахан дарагдах болно, тийм биш юм шударга Гэрийн тэжээвэр амьтдынхаа орох боломжтой газарт би босоо байрлалтай үлдээхэд аюулгүй байх болно. Гэсэн хэдий ч, энэ нь байсан Өмнө нь би үүдний өрөөнөөсөө том шүүгээнд дугуйгаа жижиглэнгээр зарж борлуулдаг байсан тул намайг олон янзын мухардмал байдалд автаж байсан.
Гэсэн хэдий ч M ангилалтай холбоотой миний дуртай хүчин зүйл бол аяллын мэдлэг байж магадгүй юм. Энэ бяцхан ebike байна тонн эрч хүч, намайг 250+ фунт стерлинг унаач гэж тоохгүй байх шиг байна. Torquey мотор нь жижиг дугуйнуудаас механик ашиг тусаа авах болно; Энэ нь бодит хөтөчтэй холилдож, дунд хөтөчтэй хөдөлгүүр таны арааны хөшүүргийг нэмэгдүүлж, M ангилал нь өнөөг хүртэл миний шалгаж байсан бүх ebike-ээс хурдан амь үрэгдэхээ больсоноос хойш хурдтай болж байна.
Хөдөлгүүр нь үүнийг хэрэгжүүлдэг бол ихэнх өндөр эргэлтэт цахим унадаг дугуйнуудаас чимээгүй байдаг. Дугуйны тохируулга нь зөвхөн дөрөө дамжуулагчийн тэгийн тохируулгатай ажилладаг байсан бол цоо шинэ мотор нь тохируулагчийг ямар ч түвшинд гүйцэтгэхийг зөвшөөрдөг тул удахгүй дөрөө ба тохируулагчийн хооронд шилжих боломжтой болно гэсэн үг юм. whim.
Tonghseng мотор нь бат бөх орцны тавиур дээр хүнсний бүтээгдэхүүний хоёр долоо хоногийн үнийг авч явахад ч гэсэн толгод нураахыг зөвшөөрдөг. Берли Травой чиргүүл. Дунд хөтчийн эргүүлэх хүч ба араа нь эгц өгсүүр өгсүүр замаар явах нь бүр энгийн туршлагатай болохыг илтгэнэ. 750W шүүслэг CrossCurrent X Энэ бол хэдэн сарын турш миний өдөр тутмын жолооч байсан. Явах үед доош нь толгод, ийм жижиг дугуйнд суурилуулсан асар том 180мм роторууд нь M ангиллыг миний ebike дээр үзсэн хамгийн сайн зогсоох энерги болгодог.
Энерги тусдаа, М анги нь энгийн зүйл юм хөгжилтэй аялал руу. Жижиг дугуйнууд ба хүндийн жин багатай холбоотой нэг зүйл нь авхаалж самбаатай байдал, тогтвортой байдлын хооронд гайхалтай тогтвортой байдлыг харуулдаг бөгөөд авсаархан их бие, нарийхан бариул нь хөл хөдөлгөөн ихтэй метрополис гудамжинд автомашин хооронд нэхэхийг хялбар болгодог.
Дотор арааны төв ба ээлжийн илрүүлэлтийн холимог нь тогтворгүй метрополис жолоодоход гайхалтай үр дүнтэй байдаг. Дотор араа нь шилжихийг зөвшөөрдөг бол хүрэн улаан өнгөөр зогссон бол ээлжийн мэдрэгч нь 12 сарын турш бүтээсэн манекены тусламжтайгаар хөдөлгүүрийн энергийг хасч, харин араагаа сольж төв дээр даралтаас (мөн үүнтэй холбоотой ядаргаатай зүйлүүд) холилдоно. Хос самбар нь тасралтгүй ажилладаг тул дахин шилжүүлэгчтэй мотоцикль руу шилжих бүртээ би үүнийг санадаг.
Орц, суудлын түдгэлзүүлэлтээс болоод би метаполисын муу гудамжаар 100 милийн зайд илүү том дугуйтай явахыг хүсч байгаагаа олж мэдсэнгүй. Дүүжин сэрээ ба суудал дээр тавих урьдчилсан ачааллыг тохируулсны дараа М ангийнхан миний барьж чадахгүй байсан нүхнүүдийг бараг идсэн. Яг үүнтэй адил илүү их түдгэлзүүлсэн суудал руу шилжих Redshift түдгэлзүүлсэн бичлэг, аяллын нэмэлт сайжруулсан, гэхдээ бараа материалын аялал нь хэтэрхий "бялзуухай" байсан миний унаж байсан том дугуйтай дүүжин дугуйнаас илүү аятайхан хэвээр байх болно.
Тэнд байгаа байгууламжаас үл хамааран хэлбэлзэл нь гайхалтай байж болно. Зогсоох цэгийн зочидтой харьцангуй тэгш зам дээр тусламжийн 3-р зэрэг дээр ихэвчлэн жолоодож, тохируулагчийг хамгийн бага хэмжээгээр ашиглаж, би зайны 20/2 хаалга унасаар 5 миль явах боломжтой байсан. Хэрэв та тусламжийн хүрээг багасгах аргыг бүхэлд нь дөрөөнд оруулах бодолгүй байвал 50 миль гаруй зардлаар явах нь бүрэн боломжтой юм шиг санагддаг. Хэрэв та тохируулагчийг тогтмол ашиглаж байвал таны өөрчлөлт эрс тэсэх болно, гэхдээ энэ нь мэдээжийн хэрэг юм.
Өөр нэг давуу тал бол M-Class-ийн үр дүнд акул маягийн батерейг ашигласнаар та онлайнаар сольж, нөөцлөх боломжтой болно. Хэрэв та ийм хазайсан тохиолдолд бараг хоёр дахин их зайны хайрцаг байдаг. Мобайл дугуйнуудын нэгэн адил M ангиллын батерей дууссан тохиолдолд үүнийг байрлуулахад хангалттай үр дүнтэй явдаг. Хэрэв ямар нэг зүйл байвал M-Class нь нэлээд хөнгөн жинтэй (хямд үнэтэй ebike-ийн хувьд) тул жижиг дугуйнууд нь түр зогсоох боломжийг хурдасгахад хялбар болгодог тул үүнээс илүү эрүүл байдаг.
Энэ нь бүгд гайхалтай биш юм. Нэгдүгээрт, унадаг дугуй нь бага зэрэг л байж болно хэт их хэмжээ эрчим хүч. 5 төрлийн тусламж байдаг (гэхдээ "тэг" гэсэн тохиргооноос гадна хөдөлгүүр асдаг) ч гэсэн мотор нь тусламжийн 1-р зэрэгт илүү консерватив байсныг хүсч байна.
Нэмж дурдахад, тэнд байгаа байгууламж, 28mph хязгаарлалтаас үл хамааран унадаг дугуй нь хамгийн дээд хурданд зориулагдаагүй болно. би чадна зүгээр л 28mph хүртэл хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй, гэхдээ дугуй нь миний 23mph-ийн дараа хүсч байснаас дараагийн зайг шаарддаг.
Араагаа сайжруулахын тулд нэгээс доошгүй байна Унадаг дугуй оролтын гинжийг томоор нь сольсон тул би ч мөн адил ийм зүйл хийхийг уруу татна. Үүнээс гадна, хэрэв та илүү их хэмжээний санхүүжилт хийхэд бэлэн байгаа бол Nexus төвийг илүү өргөн тоног төхөөрөмжөөр сольж болох юм. Гэсэн хэдий ч Ariel Rider нь бараа материалын тохиргоог дараа нь солихын тулд өөрчлөх гэж бодож байна гэж найдаж байна. Хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар 4-р араа дор унах, тэр ч байтугай нэлээд эгц толгод өгсөх хэрэг гардаггүй байсан.
Араагаа солихоос гадна би бас дугуй сольдог байсан. Хавтгай байрыг засах нь дунд зэргийн хөтөч дээр таны ердийн зангилааны мотортой харьцуулбал тийм ч төвөгтэй биш боловч бодол санаа тайван байхын тулд илүү хүндэтгэлтэй дугуй харахыг хүсч байна. Ариэль Райдер надад дараагийн 12 сарын хугацаанд дугуйны хатгалтын аюулгүй байдлыг хангасан дугуй нийлүүлэхээр төлөвлөж байгаа гэсэн боловч энэ хугацаанд би үргэлж найдвартай байх болно. Schwalbe марафон нэг ширхэгийг 30 орчим доллараар.
M анги бол миний хянан үзэх дуртай бүтээгдэхүүн юм. Бодлогоор боловсруулсан, олон талт, дунд зэргийн үнэтэй.
Энэ нь надад хэрэгтэй бүх зүйлийг бараг бүхэлд нь шалгаж үзэх боломжийг олгодог. Энэ нь авсаархан, дунд хөтөчтэй, энергийн оодлуудтай, сайн юм шиг санагддаг, доор нь 60 кг жинтэй, элементүүд нь ихэвчлэн өөрчлөгдөж, солигддог.
Бүх интернет шууд унадаг дугуйн фирмүүдийн нэгэн адил та худалдан авахаасаа өмнө зарим анхааруулгыг сургахыг хүсэх болно. Та худалдагчаас авах боломжтой ижил тусламжийг олж аваагүй, мөн илүү тогтсон загвараас худалдан авалт хийх санаа бодлыг олж аваагүй болно. Элементүүдийн хувьд та илүү удаан оролцох шаардлагатай байж магадгүй юм. Ариэль Райдер энэ нь мотор үйлдвэрлэгчдийг найдвартай байдлыг дээшлүүлэхэд шилжүүлсэн гэж хэлсэн боловч миний хамгийн их анхаарал татсан зүйл бол арван жилийн дараа би мотороо бэхлэх эсэхээс үл хамаарна.
Гэсэн хэдий ч зах зээл дээр сонирхдог, хайрладаг авсаархан ebikes байдаг боловч тэд өөрсдөө буулт хийдэг. Би үнэлгээнийхээ туршид Ариэль Райдерын дугуйны үнэ 2,000 доллараас хэтрэхгүй байж магадгүй гэж бодож байсан бөгөөд энэ нь үнэхээр тохиролцоо юм шиг санагдлаа. Хэрэв одоогоор тодорхойгүй байгаа бол би энэ бяцхан ebike-д үнэхээр дуртай; таны хөрөнгө хамаагүй би M ангиллыг хангалттай санал болгож чадахгүй.
SHIFT-ийг Polestar танд унагав. Цааш нь хурдасгах цаг болжээ ээлж тогтвортой байх хөдөлгөөнт байдал. Polestar нь цахилгаан жолоодлогыг хамгийн сүүлийн үеийн загвар, сэтгэл хөдөлгөм үр ашигтай хослуулсан шалтгаан юм. Хэрхэх талаар олж мэдэх.
11 оны 2020-р сарын 21 - 36:XNUMX UTC дээр хэвлэв