हॉटबाइक
क्रिस्टीनीने बाफांग मोटर्समधून प्रचंड उर्जासह एडब्ल्यूडी ईबिक्स लॉन्च केले
ऑल-व्हील ड्राईव्ह तज्ञ क्रिस्टीनीने नवीन भिन्न भिन्न ईबाईक्स बाजारात आणल्या आहेत आणि निश्चितच ते वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत टू-व्हील ड्राइव्ह.
क्रिस्टिनी जवळपास वीस वर्षांपासून एडब्ल्यूडी बाईक बनवत आहे (मॉडेल देखील बाईक बनवते) त्यामुळे ईबाईक्समध्ये हस्तांतरण सर्व संभाव्यतेत अपरिहार्य होते.
ब्रँड न्यू व्हेरिजमध्ये 27.5in हार्डटेल आणि बर्‍याच फॅट बाईक्स आहेत. सर्व मिड ड्राईव्ह बाफांग मोटर सिस्टमद्वारे चालविले जातात ज्यामध्ये 1,000W किंवा 1,500W (हक्क सांगितलेले) दोन्ही ठेवले आहेत - जे युरोपमध्ये विकत घेतलेल्या सामान्य रस्ता-कायदेशीर ईबाइक्सचे बटू बनवतात.
एडब्ल्यूडी सिस्टम क्रिस्टीनीच्या बिनबांधित बाईकवर वापरल्या जाणा to्या बरोबरीची आहे आणि ही एक मोहक रचना आहे.
मागील चाक बाईकच्या साखळीद्वारे पारंपारिकपणे ढकलले जाते आणि शाफ्टच्या प्रणालीद्वारे प्रवेशद्वाराच्या चाक्यास ऊर्जा पाठवते.
विविध चरबीच्या बाइक्स आढळू शकतात. ते चरबी 5 अत्यंत ड्राइव्ह आहे. क्रिस्टीनी
हार्डटेलची एडब्ल्यूडी फ्रेम डिझाइनबद्दल किंचित सोपी धन्यवाद आहे. क्रिस्टीनी
एडब्ल्यूडी सिस्टमचे कार्य आकर्षक आहे. क्रिस्टीनी
सर्व ईबीक उच्च-शक्तीच्या बाफांग सिस्टमवर आधारित आहेत. क्रिस्टीनी
काही मॉडेल्सवर, मागील ड्रॉपआउटपासून आणि डावी सीटसे / टॉप ट्यूबद्वारे एकल शाफ्ट चालते, जी एक सिंगल सतत ट्यूब असते. हे बेव्हल गीयरद्वारे हेड ट्यूबमध्ये एक लहान इंटरमीडिएट शाफ्ट चालविते, ज्यामुळे एका काटाच्या पायात एक शॉफ्ट अगदी लहान शृंखलाद्वारे चालविला जातो.
इतर समान तत्त्वावर कार्य करतात, परंतु सीट शाळेपासून वरच्या नळीकडे जात असताना मुख्य शाफ्ट किंक होतो, ज्यामध्ये सार्वत्रिक जोडांच्या दिशेने बदल होऊ शकतात.
बार-आरोहित स्विचद्वारे एडब्ल्यूडी चालू किंवा बंद केला जाऊ शकतो आणि जेव्हा तो चालू केला जातो तेव्हा असे दिसते की हे बर्‍याच आधुनिक एडब्ल्यूडी कारमध्ये वापरल्या गेलेल्या यंत्रणेप्रमाणे चालते, आवश्यकतेनुसार फ्रंट व्हीलवर ड्राईव्ह पाठवते, जसे की कर्षण नियंत्रण.
क्रिस्टीनीची AWD प्रणाली कशी कार्य करते
क्रिस्टीनी खालीलप्रमाणे त्याची प्रणाली स्पष्ट करते:
“हँडलबार-आरोहित स्विच एडब्ल्यूडी“ फ्लाइट ऑन फ्लाय ”क्लच नियंत्रित करते. जेव्हा क्लच गुंतलेला असतो, तेव्हा मागील सर्पिल गीयर मागील हबसह इंटरलॉक होते आणि पॉवर अंतर्गत शाफ्टद्वारे फॉरवर्ड सर्पिल गियर सेटमध्ये हस्तांतरित होते, जे क्रिस्टीनी फ्रीहब चालवते.
“थोडासा वेग घेण्याच्या फरकामुळे, समोर चाक गुळगुळीत पातळीवर सक्रियपणे चालत नाही. तथापि, ज्या वेळी मागील चाक घसरते, त्वरित सामर्थ्य पुढच्या चाकावर हस्तांतरित होते. त्याचप्रमाणे, जेव्हा एका खडकावर आदळताना किंवा कोप in्यात धुण्यास सुरवात होते तेव्हा समोरून चाक ज्या क्षणापासून खाली घसरते त्या क्षणी, शक्ती आणि कर्षण पुढच्या चाकामध्ये हस्तांतरित केले जाते.
“त्याचा प्रभाव छान आहे. मागील चाक घसरल्यावर स्टॉल करण्याऐवजी - पुढचे चाक हूक होते आणि आपण चढत असता. निसरड्या मुळाकडे न पाहण्याऐवजी - त्यावर क्रिस्टीनी एडब्ल्यूडी ट्रॅक करते. ऑफ-कॅम्बर कोप in्यात पुढचा शेवट धुण्याऐवजी- पुढचा चाक पाळीव मार्गाने अक्षरशः चबवते.
“क्रिस्टीनी एडब्ल्यूडी आश्चर्यकारक उताराचे फायदे घेऊन बाजारात फक्त सर्वोत्तम चढणारी माउंटन बाईक आहे. जेव्हा पुढचा शेवट टकतो, चाक स्टॉल करते, वळणे थांबवते आणि ढकलणे सुरू करते. एडब्ल्यूडी सिस्टमसह, चाक स्टॉल सुरू होताच, पुढच्या चाकावर शक्ती दिली जाते, त्यास चालू करण्यास भाग पाडले जाते. पुढील चाकाची शक्ती चालू असताना, समोरचा भाग धुणे जवळजवळ अशक्य आहे. ”
त्यापैकी कोणालाही अनुसरण करणे कठिण असल्यास, यांत्रिकीच्या दृश्यास्पद निदर्शनासाठी हा व्हिडिओ पहा:
क्रिस्टीनीच्या ईबाईक्स सापडतील थेट निर्मात्याकडून किंमत beginning 4,795 पासून सुरू होते आणि जगभरात वाहतूक तेथेच आहे.
यूकेमध्ये बाईकच्या रूपात वर्गीकरण केले जाऊ शकते (आणि आम्ही असे मानतो की, युरोपचा उर्वरित भाग) उर्जेच्या आउटपुट आणि वेगवान मर्यादेच्या अभावामुळे त्यांना नेहमीच्या ईबाइक वर्गाच्या बाहेरच्या बाजूस लावता येईल याची जाणीव ठेवा.
याचा अर्थ असा आहे की मोटारसायकल चालवण्याची परवानगी असलेल्या ठिकाणी क्रिस्टिनीबाहेरचा अनुभव घेण्याची तुम्हाला परवानगी आहे आणि जेव्हा आपण हायवे गाडी म्हणून नोंदविण्यासाठी विविध हूप्समधून झेप घेण्यात यशस्वी झालात तर रस्त्यावर वापरणे पूर्णपणे शक्य होईल.
हे सोडून आणि ते वादग्रस्त आहे की नाही हे कुणीही सोडले आहे इच्छिते एक एडब्ल्यूडी सायकल, तंत्रज्ञान खूपच मनोरंजक असू शकते आणि आम्हाला ते नक्कीच वापरुन पहायला आवडेल.