ईबाइक्स आणि अश्व-रेखाचित्र वाहने अकादिया राष्ट्रीय उद्यानात नेहमी मिसळत नाहीत

दुचाकींचा क्रश - प्रत्येक स्नायू-शक्तीने आणि ईबिकांनी - अ‍ॅकॅडिया नॅशनवाइड पार्क / एनपीएस फाईलमध्ये घोडा-खेचलेल्या वाहनांसह विवाद निर्माण केला आहे.

जॉन डी. रॉकफेलर ज्युनियर पूर्वी अ‍ॅकॅडिया नॅशनल पार्क येथे कॅरेज रोडचा समुदाय विकत घेण्यासाठी शतकात काम करायला गेला असता त्याने मोटार चालविणा aut्या ऑटोपासून दूर असलेल्या ठिकाणी घोडेस्वार आणि घोड्यांनी काढलेल्या गाड्या आनंदाने प्रवास करू शकतील अशा बोकॉलिक पथांची कल्पना केली. नॅशनवाइड पार्क सर्व्हिसने हे रस्ते मिठी मारले आणि वर्षानुवर्षे "मोटार ऑटो" वर "बंदी घातलेल्या वाहनांच्या साइटच्या अभ्यागतांसाठी विशेषतः नियुक्त केलेल्या किंवा बनविलेल्या कोणत्याही रस्त्यावर, तसेच परवानाधारक वर्क ऑटोमोबाइल्सवर बंदी घातली."

या क्षणी, तथापि, या रस्त्यांवरील संशयास्पद अधिकृत आणि निःसंशयपणे बेकायदेशीर मोटार चालविणा b्या दुचाकी ओरडत आहेत आणि पार्कद्वारे अतिथींना ओढून घेणारे घोडेदेखील त्रास देत आहेत.

मागील काही वर्षांत घोडा-खेचलेल्या वाहनांचा स्नायू-शक्तीच्या बाईकशी काही वाद होता ज्यायोगे कॅरेज रोडचा कायदेशीररित्या वापर केला जातो, तथापि ई-बाइक्सच्या उशिरा अंतिम उन्हाळ्याच्या हंगामात या वादात अतिरिक्त वादग्रस्त बिंदू आहेत. प्रसंगी काही ईबाईक चालक पटकन येऊन घोडेगाड्या घेऊन जातात आणि त्यानंतर घोड्यांच्या प्रवेशद्वारावरून वेगाने फिरतात. काहीजण घोड्यांना फडफडतात किंवा तळवे बाजूने चालवतात, असे कॅरिअॅज ऑफ अकेडियाच्या सुपरवायझर एमिली कारपेंटर यांनी सांगितले. ते मेथ ऑक्टोबर ते ऑक्टोबर पर्यंत कॅरेज राइड्स सादर करतात आणि त्याचप्रमाणे equ 45 मैलांच्या गाडीचा मार्ग शोधण्याची आवश्यकता असलेल्या घोडेस्वारांना भेट देतात. त्यांच्या स्वत: च्या घोडे.

“घोडा, दुचाकी आणि आता ईबाईक्स असलेल्या कॅरेज रोडवर बरीच गर्दी वाढली आहे,” असे त्यांनी शेवटच्या आठवड्यात सांगितले. “आम्हाला ज्या समस्या येत आहेत त्या अधिकृत नसलेल्या समस्या नसून आपण असंख्य बेकायदेशीर ईबाईक्स पाहत आहोत आणि ते त्यांना तपासत आहेत असेही नाही. जेणेकरून आपण मार्केटमध्ये येऊ शकतील अशा लोकांना मिळवले ज्यावर थोडासा थ्रॉटल आहे, ते सहसा आमच्याकडे चढून जात असतात. ”

जरी ईबाईक्ससह मोटार चालविलेल्या ऑटोस, लांबीच्या वाहनांच्या मार्गांवर नेव्हिगेट करण्यास मनाई केली गेली असली तरी ऑगस्ट 2019 मध्ये सेक्रेटरी डेव्हिड बर्नहार्ट यांनी पारंपारिक लेक्ट्रिक ई बाइक घेणार्‍या कोणत्याही मार्गावर मोटार चालविलेल्या बाईकसाठी एन्ट्री उघडण्याचे आदेश नॅशनवाइड पार्क सर्व्हिसला दिले. हा आदेश जारी करताना, जे अयोग्यरित्या जारी केले गेले या कारणास्तव आव्हानात्मक आहे, बर्नहार्ट यांनी सांगितले की, “प्रभागातर्फे व्यवस्थापित फेडरलच्या जमिनींवर इलेक्ट्रिकल सायकलींचे (ईबाईक्स) नियमन सुलभ केले आहे आणि त्याचप्रमाणे नियामक ओझे कमी होते.”

वास्तविकतेत जरी, अगदी अगदी अॅकडियात, नियम बदलल्यामुळे लेक्ट्रिक ई बाईक ग्राहकांनी कॅरेज रोडवर गर्दी केली आणि एका पार्कसाठी एक ओझे निर्माण केला ज्यात संपूर्ण ठिकाणी पुरेसे रेंजर्स नाहीत. आणि जेव्हा पाया पूर्णपणे एकट्या वर्ग 1 ईबाईक्स निर्दिष्ट करतात, या केवळ पेडल-असिस्ट असू शकतात, गळा न घालता, आणि सर्वात सहाय्यक वेग 20 मैल आहे, कारपेन्टर आणि इतर म्हणतात की त्यांनी वर्ग पाहिले आहे. 2 थ्रॉटल-असिस्टेड ईबाईक्स.

“गेल्या काही वर्षांपासून आमच्याकडे काही सायकलींसह पॉईंट्स होते, ते लेक्ट्रिक ई बाईक होते की नाही (पारंपारिक),” तिने शेवटच्या आठवड्यात सांगितले. “बाईक किंवा ई-बाइकवरील सर्व लोक बंधनकारक नसतात, जे लोक पायावर अवलंबून नाहीत त्यांना शोधतात. तथापि, आम्ही आतापर्यंत काही विशिष्ट लोकांमध्ये मोटर जोडल्या आहेत जे सामान्य बाईकवर आधीच धक्कादायक ठरल्या आहेत. ”

भूतकाळात बर्नहार्डने आपला आदेश काढल्यानंतर लवकरच, राष्ट्रीय उद्यान संवर्धन संघटनेचे ईशान्य प्रोग्रामचे पर्यवेक्षक लॉरेन कॉसग्रोव्ह यांनी कॅरेज रस्त्यांवरील ईबाईक्समुळे उद्भवणार्‍या संभाव्य मुद्द्यांचा भविष्यसूचक इशारा दिला.

“या ठरावाची माहिती देण्यासंबंधी परिणामांचे योग्य मूल्यांकन करुन आणि सर्वसामान्यांकरिता पुरेसा वेळ मिळाल्यामुळे उद्यान निरर्थक ग्राहकांच्या संघर्षाला तोंड देत आहे,” असे त्या वेळी म्हणाल्या. “देशभरातील बहुधा पर्यटक म्हणून ओळखल्या जाणा named्या देशभरातील उद्याने म्हणून ओळखले जाणारे, adकेडिया नॅशनवाइड पार्क आणि विशेषतः आत्ताच्या वर्षातील तज्ञांसाठी जगातील प्रत्येक ठिकाणाहून प्रवास. आता एक ठिकाण ज्या ठिकाणी पाहुणे फिरणे, भाडेवाढ आणि एकटे शोधण्यासाठी प्रवास आणि ट्रेन्ड जगाच्या दृष्टी आणि नाद सोडून पळून जाण्याची शक्यता आहे, त्या बाईक एकत्रित केल्या जातील ज्याद्वारे दर तासाला सुमारे 20 मैलांचा प्रवास करुन चालता येईल.

“अकादियाने आधीच अतिरीक्त भेट देऊन आणि निर्बंधित स्त्रोतांकडून ई बाईक माउंटन बाईक वापराची देखरेख व अंमलबजावणी करणे विलक्षण अवघड आहे. हे प्रशासन उद्यान व्यवस्थापकांवर विमा पॉलिसी घेण्यावर ताणतणाव ठेवत आहे जे पार्क स्त्रोतांचे संरक्षण आणि ग्राहकांच्या तज्ञतेची पुष्टी करणार्‍या कन्फर्म प्रशासनाशी विवाद करू शकते. त्या जागेचा आणि ई-बाइकचा सुरक्षितपणे उपयोग केला जाऊ शकतो आणि या ऑटोवर उद्यानावर कोणत्या किंमती असू शकतात आणि वर्षाकाठी अॅकडियात जाणा 3.5्या XNUMX. million दशलक्ष लोकांपेक्षा जास्त किंमती शोधण्यासाठी अतिरिक्त विश्लेषणाची आवश्यकता आहे. "

ई बाइक माउंटन बाईक आणि वेगवेगळ्या मोटार चालविलेल्या ऑटो - सुतारने सेगवेज पाहिले आहे (जे एडीए वापरासाठी असतील त्या घटनेत त्यास अनुमती आहे) आणि इलेक्ट्रिकल रेझर स्कूटर - कॅरेज चालकांना त्रास देऊ शकतात, अंशतः ते इतके मौन बाळगतात की ड्रायव्हर्स त्यांना गाडीच्या बाजूने असल्याशिवाय सर्व वेळ ऐकत नाहीत. घोडे पूर्णपणे भिन्न बाईक आणि स्कूटरची सवय लावणे ही देखील एक समस्या आहे, असे सुतार यांनी सांगितले.

“हे सर्व पूर्णपणे भिन्न क्रिया आहे, त्या सर्व काही थोड्या चिंताजनक असू शकतात,” तिने परिभाषित केले. “आम्ही बाजारावर काय समाधानी करणार आहोत हे आम्हाला ठाऊक नसल्यामुळे त्या सर्व गोष्टींचा उपयोग करण्याची आमची पद्धत नाही.”

प्रत्येक पारंपारिक बाईक आणि ईबाईक्सवर काही चालकांसह एक मोठा मोठा दोष हा आहे.

कारपेंटर म्हणाले, “माझ्या घोड्यांना दुचाकीस्वारांनी मारहाण केली. “आमचे घोडे उत्कृष्ट आहेत. त्यांना लाथ मारणे आवश्यक आहे. बरेच घोडे घसरुन बाहेर पडायला लागतात किंवा प्रवाशांसह (कॅरेज) पळून जाण्यासाठी धावतात. ही माझी चिंता आहे. घोडे वापरुन, ते बोथट, लाथ, प्रवास, बोल्ट होतील. मी घोडे योग्य यंगस्टर्स त्यांच्या ई मोटो बाइक वर पडलो. स्पष्टपणे, आम्ही करण्यासारखे बरेच काही आहे. आमच्याकडे जोडी घोड्यांनी बाहेर काढले आहे परंतु कोणत्याही व्यक्तीने त्यांना खरोखर चिरडून टाकल्यानंतर त्यांनी त्यांना किक मारले नाही. ”

अ‍ॅकॅडिया येथे, सार्वजनिक व्यवहार तज्ज्ञ क्रिस्टी अनास्तासिया यांनी सांगितले की अगदी अगदी अलीकडेच कॅरेज रस्त्यावर मोटारसायकल चालक होता.

"ते (अकादियाचे कॅरिअज) विशेषत: ई बाइक माउंटन बाईकशी प्रतिकूल संवादात अप्रिय वाढीस लागले आहेत," अनास्तासियाने नमूद केले. “सायकलस्वारांकडून (घुसखोरांनी) मागे वरून खूप वेगाने उद्भवलेल्या आणि घोड्यांना आश्चर्यचकित करणारे, खूप वेगाने जाताना संवाद साधला होता. त्यानंतर घोड्यांच्या प्रवेशद्वारात तोडण्याने त्यांना घोड्यावरुन जाताना तितकी जागा मिळवून दिली. ”

सुतार यांना भीती वाटली की फक्त परिस्थिती अधिकच बिघडणार आहे कारण कोरोनाव्हायरस (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला सुलभ होतो आणि अतिरिक्त लोक अकादियाचा प्रवास करतात.

“सर्वोत्तम उत्तर काय आहे हे मला माहित नाही. त्यानंतरची चिंता माझी सर्वत्र उद्भवते जेव्हा कोणत्याही साथीच्या रोगाचा त्रास होत नाही आणि आम्ही अगदी व्यस्त असतो की सर्व गोष्टींसह कॅरेज रोडवर बरेचदा गर्दी होते. तसेच आता मोटर्स देखील. हे बर्‍याच व्यक्तींसाठी समाधानकारक ठरणार नाही. मला त्यात घोडे चालविण्याची गरज नाही. एखादी ओंगळ दुर्घटना होण्यापेक्षा पूर्वीच्या काळाची ही बाब असेल, ”ती म्हणाली. “दुस day्या दिवशी माझ्या मार्गदर्शकांनो, इथे पुन्हा आला. (तबेले) आणि जॉर्डन तलावाच्या दरम्यान हा थोड्या वेळाचा विस्तार आहे. तो १.1.3 मैलांचा आहे आणि बर्‍याच बाईंपैकी एकाने सांगितले की तिने तिच्यावर १०० ई मोटो बाईक्स पाहिल्या. ”

अगदी मोटारसायकल साइट अभ्यागतांनी ई मोटो बाईक जोडल्यामुळे या वर्षाची उन्नती कशी झाली हे माहित नाही, असे अनास्तासियाने सांगितले. कॅरिज रस्त्यांवरील सर्व साइट अभ्यागतांना पोलिसांच्या दृष्टीने पार्क करण्यासाठी प्रयत्न करणे या स्तरावरील एक अकल्पनीय समस्या आहे. केवळ 45 मैलांचे रस्तेच नाहीत, परंतु तेथे प्रवेश आणि बाहेर पडण्याचे तीन डझन पूर्णपणे भिन्न घटक आहेत, असे त्यांनी स्पष्ट केले. या उद्यानास यापूर्वी साइटद्वारे अभ्यागतांना पाहण्यासाठी कॅरीएज रस्त्यावर स्वयंसेवक पाठविणार्‍या एका कार्यक्रमाद्वारे मदत केली गेली होती, परंतु कोविड -१ to चे मुख्य कारण म्हणून जबाबदार असणारा हा वर्ष निलंबित करण्यात आला होता.

या दरम्यान पार्कचे कायदे अंमलबजावणी रेंजर्स सामान्यत: पार्क रस्त्याच्या कडेला असलेल्या गर्दी असलेल्या ठिकाणी काम करत असतात, असे अनास्तासिया यांनी सांगितले.मला खात्री आहे की त्यांनी असंख्य तिकिटे लिहिली असतील, परंतु हे प्रयत्न करण्यासाठी तिथे असलेच पाहिजे. "

बर्नहार्डने पार्क सर्व्हिसला दिलेल्या निर्देशानंतर, ई मोटो बाइकला प्रवास करण्यासाठी लागू असलेल्या जागेची चौकशी केली गेली, कारपेंटरने शेवटच्या आठवड्यात ओळखले.

"कॅरेज रस्ते बनविणे ही संपूर्ण पातळी म्हणजे आपल्या घोड्यांना प्रवास करण्यासाठी आणि चालण्यासाठी सुरक्षित स्थान असू शकते," ती म्हणाली. “म्हणून जरा त्रासदायक आहे की आता आपण बरीच गर्दी, आणि संभाव्य अपघात आणि सामग्री पहात आहोत जे आम्ही मूलत: व्यवस्थापन करणार नाही.”

नॅशनवाइड पार्क्स ट्रॅव्हलर हा 501०१ (सी) (non) नानफा मीडिया समूह आहे जो आपल्या वाचक आणि श्रोत्यांच्या मदतीवर पूर्णपणे अवलंबून आहे. कृपया आम्हाला देशव्यापी उद्याने आणि संरक्षित क्षेत्राचे संरक्षण वाढविण्यात मदत करण्यासाठी त्वरित देणगी द्या.