बाईकमधील साथीच्या आजारावर विजय मिळवून या फिलिपिनो महिला रस्त्यावर राक्षसांचा तिरस्कार करतात

"बागो एको सुमाकाय, नागदडसल एको." (प्रवासाच्या आधी मी प्रार्थना करतो).

डायना टेओफिलो या घरगुती इंग्लिश ट्रेनर आणि काइन्टा, रिझल येथील बाइकरचा विधी आहे, तिला प्रत्येक वेळी तिच्या सायकलवरून हायवेवर जावे लागते.

ती कामासाठी किंवा किराणा विक्रेत्याकडे सायकल चालवत असेल किंवा ती लांबलचक प्रवास करत असेल किंवा महानगर ओलांडून फक्त वेगवान प्रवास करत असेल तर काही फरक पडत नाही. ती नेहमी तिच्या सुरक्षिततेसाठी प्रार्थना करते — आणि तिच्यासारख्या वेगवेगळ्या बाइकस्वारांना त्यांच्या स्थानांवर सुरक्षितपणे पोहोचण्यासाठी.

“तुम्ही कितीही सुरक्षित राहण्याचा प्रयत्न केला तरीही, असे असले तरी बाह्य घटक येऊ शकतात. मला आशा आहे की आम्ही सर्व बाईकर्स ठीक आहोत, आम्ही कामावर जाऊ आणि सुरक्षितपणे घरी जाऊ,” डायनाने इंग्रजी आणि फिलिपिनोच्या मिश्रणात बोलताना नमूद केले.

डायनाने जानेवारीच्या शेवटी काम करण्यासाठी बाइक चालवण्यास सुरुवात केली. बोनिफेसिओ वर्ल्ड मेट्रोपोलिस, टॅगुइग येथील कामावरून कॅंटाला घरी जाण्यासाठी तिला साधारणपणे दोन ते चार तास लागू शकतात. प्रत्येक दिवशी, तिने नमूद केले, ती स्वत: ला घाईत आणि तिचा मूड एका धाग्याने लटकत आहे. प्रत्येक दिवसाच्या प्रवासामुळे ती जलद स्वभावाची आणि फक्त काळजी घेणारी झाली होती.

“माझ्या पतीने माझ्यावर प्रभाव टाकला. तो बीएमएक्स बाइकर आहे म्हणून त्याने सांगितले की चला मोटरसायकल खरेदी करू जेणेकरून तुम्हालाही व्यायाम मिळेल,” डायनाने नमूद केले. "मी काम करायला सुरुवात केल्यापासून, तुमचा व्यायामाचा पर्याय म्हणून निचरा होत असल्याने, तुम्ही फक्त मार्गाने झोपता," तिने नमूद केले.

कोविड-19 साथीच्या आजाराचा परिणाम म्हणून मार्चमध्ये अध्यक्ष रॉड्रिगो दुतेर्ते यांनी लुझोन आणि विविध भागांना वर्धित गट अलग ठेवणे (ECQ) वर ठेवल्यानंतर अधिकाधिक फिलिपिनो लोक वाहतुकीच्या जागी सायकल चालवण्याकडे वळले आहेत. ECQ ने मास ट्रान्सपोर्टेशनचे ऑपरेशन थांबवले, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग पब्लिकला ते जात असलेल्या ठिकाणी जाण्यासाठी थोडेसे पर्याय उरले - COVID-19 लढाईच्या आघाडीवर असलेले कर्मचारी आणि काही गैर-सार्वजनिक क्षेत्रातील कर्मचारी शटल घेतात किंवा त्यांचा वापर करतात. स्वतःची वाहने.

सुधारित ECQ खाली, बाईक, सायकली आणि इलेक्ट्रिकल स्कूटर आधीच होते रस्त्यावर परवानगी आहे ज्याने अनेकांना, गरज नसताना, टू-व्हील मशीनला फेरी काढण्यास प्रवृत्त केले. मध्ये एक चौकशी अहवाल अंतिम 17 मे रोजी, बाइक विक्रेते आणि वितरकांनी लॉकडाऊनद्वारे एकूण विक्रीत वाढ नोंदवली.

प्री-पँडेमिक, Yvonne, क्रेडिट स्कोअर आणि वर्गीकरण कर्मचारी, सामान्यपणे Cainta ते Mandaluyong पर्यंत काम करण्यासाठी तिच्या प्रवासात UV स्पेसिफिक घेते.

तथापि, जेव्हा तिला आणि तिच्या सहकार्‍यांना भूतकाळात तीन महिन्यांहून अधिक काळ कामासाठी अहवाल द्यावा लागतो, तेव्हा तिला बाइक चालवण्याशिवाय पर्याय नव्हता.

तिला अपेक्षेप्रमाणे भीती होती. यव्होनने नमूद केले की ती तारुण्यात असताना तिने अंतिम मोटारसायकल चालवली होती. तिने नमूद केले की ती गुंतलेली होती तिला कदाचित प्रवास कसा करायचा हे आधीच विसरले पाहिजे किंवा स्वतःला संतुलित करण्यात समस्या येऊ शकते. तिला प्राथमिक रस्त्यांवर बाइक चालवण्याचीही सवय नव्हती.

“मी विचार करत होतो, मी त्याचा सामना करू शकतो का? माझ्या सोबत्यांनी मला सूचनाही केली, 'तुला हे जमतं का? तुम्ही काही वेळात महामार्गावर कोसळण्याची शक्यता असल्याने आणि मी नमूद केले आहे, माझ्याकडे प्रत्यक्षात पर्याय नाही,” यव्होनने फिलिपिनोमध्ये नमूद केले.

दोन स्त्रियांची आई असलेल्या दिव्य कॅम्पोसला देखील साथीच्या आजारात बाइक चालवण्यास भाग पाडले गेले. सॅन माटेओ, रिझल येथील सार्वजनिक महाविद्यालयांशी संबंधित एक फॅकल्टी नर्स या नात्याने, डिव्हाईनला तिच्या कामावर कसे जायचे याबद्दल चिंता वाटू लागली, तिला ECQ नंतर शारीरिक अहवाल देणे आवश्यक आहे.

तिने सुरुवातीला एक ई-बाईक विकत घेतली, मात्र दोनदा तिने मार्कोस फ्रीवेवर तिची सुट्टी घालवण्‍यासाठी यू-टर्न घेण्याचा प्रयत्‍न केला—आणि दोनदा तिला ते करता आले नाही असे समजले.

या सर्व क्षणांमध्ये, दैवीने सांगितले की, तिने सायकलस्वारांना त्यांच्या बाईक फूटब्रिजवर घेऊन जाताना पाहिले आणि विचार केला: “किती भाग्यवान आहेत बाइकस्वार. त्यांना फक्त त्यांच्या बाईक घेऊन जाण्याची गरज होती, कोणतीही कमतरता नाही.”

2 आठवडे, तिने Pasig ते San Mateo पर्यंत बाइक चालवायचे की नाही याचा विचार केला. त्यानंतर ती संपूर्ण Fb वेब पेजवर आली MNL हालचाली, मेट्रो मनिला मधील सायकलस्वार आणि पादचाऱ्यांच्या कल्याणासाठी वकिली करणारा वेब-आधारित गट आणि फोल्डिंग बाईकसाठी उत्सुक आहे.

“मी ई-बाईक विकत घेतली [तेव्हा] त्यानंतरच्या दिवशी मला फोल्डिंग बाईकचा प्रचार करणारी कोणतीही व्यक्ती आढळली,” तिने नमूद केले. “मी [माझा] बाइकिंग प्रवास सुरू केल्यानंतर.

पिनय बाईक कम्युटर

फिलिपिन्स बाइकर्ससाठी पूर्णपणे भिन्न Fb समुदाय आहेत, जसे ट्रॉपंग महिला बाईकर्स आणि पद्यक पिनय, इतरांपैकी. डायना, डिव्हाईन आणि यॉन्ने याआधीच पद्यक पिनेवरील पोस्टमध्ये वैशिष्ट्यीकृत केले आहेत, जे सामान्यत: महानगरातील फिलिपिन्स बाइक प्रवाशांना स्पॉटलाइट करतात.

क्वारंटाईनमध्ये तीन महिने, जरमिया “गेरी” अमरनानीने वेब पृष्ठ ठेवण्याचा निर्धार केला पिनय बाईक कम्युटर Fb वर — एक वेब-आधारित सुरक्षित क्षेत्र जे फिलिपिनाच्या बाईक प्रवाशांसाठी समर्पित आहे. तिने याशिवाय पिनय बाईक कम्युटर नेबरहुड हा सार्वजनिक नसलेला Fb गट स्थापन केला, ज्यात तिला भेटलेल्या बाईक-प्रवासी मित्रांसह MNL हालचाली आणि कॅरेन सिल्वा-क्रिसोस्टोमो.

गेरीच्या अनुषंगाने, तिने वेब पृष्ठावर पिनय बाईक कम्युटर नेबरहुडच्या सदस्यांच्या किस्से आणि साक्ष्यांवर प्रकाश टाकला. मोटारसायकल प्रवासी म्हणून तिच्या निपुणतेवर आधारित बाइकिंगच्या शिफारशीवर ती इन्फोग्राफिक्स देखील शेअर करते आणि त्याचप्रमाणे पद्यक पिने आणि सारख्या वेगवेगळ्या पृष्ठांवरून कथा पुन्हा पोस्ट करते. MNL मध्ये मोबाइल ते मुली बाइकर्स कार्य केल्यानंतर.

“ही माझ्यासाठी वेगवेगळ्या पृष्ठांवरची स्पर्धा नाही, मला फक्त फिलिपिनाच्या बाईक प्रवाशांना वैशिष्ट्यीकृत करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन आम्ही वेगवेगळ्या मुलींना बाइक चालवण्यास आणखी प्रोत्साहित करू शकू,” गेरीने सूचना दिली INQUIRER.net.

ती पुढे म्हणाली, “साथीचा रोग येथे आला आणि अनेक मुलींना सायकलवरून प्रवास करण्यास भाग पाडले गेले. “तुम्हाला खात्रीशीर परिस्थितींमुळे (विरुद्ध) तुम्हाला एक गोष्ट करायला भाग पाडले जात असेल तर तो एक वेगळा निर्णय आहे. ते मानसिक आणि त्याचप्रमाणे शारीरिकदृष्ट्याही जड आहे.”

या वेबपेजचे सध्या 3,500 पेक्षा जास्त फॉलोअर्स आहेत आणि ते फिलीपीन, बाईकर्स आणि नॉन-बायकर यांच्यासाठी सारखेच, बाईक प्रवासातील आव्हाने आणि टप्पे शेअर करण्यासाठी आणि बाइकिंग पाहण्यासाठी प्रोत्साहित करण्यासाठी आणि प्रेरित व्हावे यासाठी XNUMX हून अधिक फॉलोअर्स आहेत.

गेरीसाठी, तिने कामासाठी बाइक चालवायला सुरुवात केली त्याला जवळपास सहा वर्षे झाली आहेत. डायनाप्रमाणेच, ती तिच्या पतीने प्रभावित झाली होती, जो द्वि-मोडल प्रवास करायचा. तो मकाटी येथील घरातून सायकल घेऊन अयाला येथे पार्क करायचा आणि परानाक येथे बसने जाण्यापेक्षा आधी त्याने काम केले.

“प्रत्येक वेळी जेव्हा तो घरी येतो तेव्हा [तो] मला बाइक चालवताना स्वातंत्र्याच्या या भावनेबद्दल माहिती देत ​​असे. 24/7 मुलाची काळजी घेणारी आणि स्तनपान करणारी मुलगी मातृत्वावर गेली म्हणून, मला त्या भावनेची खूप इच्छा होती,” तिने नमूद केले. “म्हणून, मी त्याला सूचना दिली की माझी प्रसूती गेल्यानंतर मला कामावर जाण्यासाठी सायकल चालवायची आहे.”

आणि त्याने किंवा तिने केले. तेव्हापासून ती थांबलेली नाही.

बेशिस्त वाहनचालक, मोटारसायकल लेनचा अभाव, छळ

महानगरात बाइक चालवणे धोक्यांशिवाय येत नाही. काही भागात मोटारसायकल लेनच्या कमतरतेव्यतिरिक्त, दुचाकीस्वारांनी देखील बेलगाम आणि आक्रमक वाहनचालकांची काळजी घेणे आवश्यक आहे. महिला बाईकर्ससाठी, लैंगिक छळ आणि शरीराला लाज वाटण्याची भीती देखील असू शकते.

फक्त अंतिम 23 ऑगस्ट, एक परिचारिका, रेन्झ जेसन पेरेझमनिला येथील पाद्रे बुर्गोस आणि मारिया ओरोसा रस्त्यावरील काळ्या पिकअप ट्रकने त्याला धडक दिली तेव्हा तो त्याची सायकल चालवत होता.

प्रभावामुळे पेरेझला तळाशी फेकण्यात आले आणि फिलीपीन कॉमन हॉस्पिटलमध्ये पोहोचल्यावर त्याला निर्जीव घोषित करण्यात आले. 28 ऑगस्ट रोजी ऑटोमोबाईलच्या मालकाने अधिकार्‍यांसमोर आत्मसमर्पण केले असले तरी वेळीच ऑटोमोबाईलचा चालक घटनास्थळावरून पळून गेला.

डायनाने इन्क्वायररला निर्देश दिले की असे काही प्रसंग आले आहेत जेव्हा तिला बाइक चालवताना चालकांशी संवाद साधण्याची आणि त्यांच्याशी सामना करण्याची आवश्यकता असते, विशेषत: ज्यांना महामार्ग सामायिक करण्याची त्यांची इच्छा नसल्याची टीका केली जाते.

“मी बाईकच्या लेनमध्ये असतानाही, तरीही मला पिन केले जाते, त्यामुळे मी एका ड्रायव्हरबरोबर लढाईत उतरलो आहे. दुसरे, बाइक्स. आता आम्हाला हायवे शेअर करायचा असेल तर अनेकदा मला काही अडचण येत नाही, तथापि समस्या म्हणजे बाइक्स तुम्हाला तोडून टाकतात,” डायनाने नमूद केले.

अशा परिस्थिती अनेक मुलींमध्ये परिचित आहेत, ज्यांना अनुशासनहीन वाहनचालकांशी सामना करताना अनुभवांचा न्याय्य वाटा होता.

“या ऑटोमोटिव्ह, PUV आणि बाइक्समध्ये आहेत. बहुसंख्य चांगले ड्रायव्हर आहेत [पण] हे [जे] धोकादायक आहेत, धोकादायक आहेत खरेतर धोकादायक आहेत. ते तुमच्यावर ओरडतात, तुम्हाला पिन करतात, तुमच्या जवळ गाडी चालवतात, तुमचा हॉर्न करतात, तुमचा छळ करतात, विशेषत: लैंगिकरित्या, तुम्हाला कॅट कॉल करणे. मुख्यतः ते बाईक प्रवाश्यांची किंवा पादचाऱ्यांची काळजी करत नाहीत,” गेरीने नमूद केले.

बाईक चालवणारी वकील म्हणून, गेरीने नमूद केले की तिला विश्वास आहे की कायमस्वरूपी-संरक्षित, उच्च-गुणवत्तेच्या सायकल लेन, डेन्मार्क प्रमाणेच, त्यांना बाइक-फ्रेंडली बनवण्यासाठी शहरांमध्ये ठेवल्या पाहिजेत.

ऑर्टिगासमध्ये बाईक चालवताना एसयूव्हीच्या ड्रायव्हरने तिला लगेचच हॉंक केले म्हणून येव्होन स्वतः कुशल आहे.

“हे एक जाण्याचे चिन्ह होते आणि माझ्या बाजूला असलेल्या ऑटोमोटिव्हने मला खूप जोरात हॉन वाजवले. मी ओरडलो, 'तू असभ्य आहेस!' मी चकित खरेदी परिणाम म्हणून. तुमचा समतोल नसल्यामुळे ते तुम्हाला चकित करतात हे कठीण आहे,” यव्होनने नमूद केले.

दिव्यांसाठी, असे दिसते की वाहनचालक दुचाकीस्वारांचा आदर करत नाहीत.

"पादचारी देखील आदरणीय नाहीत, आणखी दुचाकीस्वार कसे?" तिने नमूद केले. “त्यांनी महामार्ग सामायिक करणे अपेक्षित आहे. फक्त तुम्ही मोटार वाहनात आहात याचा अर्थ तुम्ही महामार्गाचे राजा आहात असे होत नाही.”

डायनाने बाईक चालवणारी एक राक्षस मुलगी म्हणून लज्जित होण्याचे तिचे कौशल्य देखील शेअर केले. असे काही प्रसंग आहेत, जेव्हा ती बाइक चालवत असेल आणि रस्त्यावर फिरणाऱ्यांकडून तिला अवाजवी प्रतिसाद मिळू शकेल.

“अरे, मिस, ते चांगले आहे! तुम्ही प्रचंड आहात म्हणून तुम्ही बाइक चालवताना हॉर्नी मध्ये बदलाल' किंवा 'अरे, टायर फ्लॅट आहे कारण रायडर जड आहे.' जेव्हा असे होते, तेव्हा मी त्यांच्याकडे दुर्लक्ष करते, मी पुन्हा लढत नाही, तथापि, दुर्दैवाने, असेच आहे,” डायनाने नमूद केले.

सायकल चालवण्याचे फायदे

या फिलिपिन्स बाइकर्सना हायवेवर निपुण असायला हरकत नाही, एक घटक स्पष्ट आहे: त्यांना बाइक चालवण्यापासून थांबवण्यासाठी हे पुरेसे नाहीत, विशेषतः जेव्हा फायदे धोकादायक गोष्टींपेक्षा जास्त असतात.

तिने बाइक चालवण्यास सुरुवात केल्यापासून, डायनाने सांगितले की तिच्याकडे आता स्वतःसाठी, तिच्या पतीसाठी आणि तिच्या पाळीव प्राण्यांसाठी अतिरिक्त वेळ आहे. तिने अतिरिक्त वजन कमी केले होते, अतिरिक्त सतर्क आणि केंद्रित बनले होते, आणि इतर कोणत्याही परिस्थितीत तिने भाड्यावर खर्च केला असता हे किफायतशीर होण्यासाठी ती तयार होती.

गेरीने सांगितले की तिला अधिक मजबूत वाटत आहे आणि बाइक चालवण्यामुळे तिची सहनशक्ती सुधारली आहे. "मी अतिरिक्त पाउंड कमी करण्यासाठी बाईक प्रवास करत नाही, परंतु माझे पूर्वीचे फोटो बघून, मी आता उंच दिसत आहे," तिने नमूद केले. “त्यामुळे माझी रोख देखील वाचली. एक अतिशय शक्तिशाली घटक वेळ आहे! माझ्या घरच्यांसाठी अतिरिक्त वेळ. तीस मिनिटांत, मी घरी आहे.”

दळवीच्या बाबतीत, तिची मोठी मुलगी तिच्यामुळे बाइक चालवण्यास उत्सुक झाली आहे.

“तिची [तसेच] बाइक चालवण्याची योजना आहे, म्हणून तिने तिची वैयक्तिक फोल्डिंग बाईक खरेदी केली,” डिव्हाईनने नमूद केले. “प्रत्येक वीकेंडला हे आमच्यासाठी एक प्रकारचे बंधनात बदलले आहे. जोपर्यंत तिला काम नाही तोपर्यंत आम्ही एकत्रितपणे सायकल चालवतो.”

Yvonne सांगितले की ती आता कामावर उशीरा येत नाही, कारण बाइक चालवते. याने तिच्या चिंताग्रस्ततेसाठी चमत्कार देखील पूर्ण केले आहेत आणि तिला झोपेच्या उच्च सवयी विकसित करण्यास अनुमती दिली आहे. तिला हे देखील आवडते की ती वातावरणाची काळजी घेण्यास तयार आहे कारण बाइक चालवल्याने वायू प्रदूषण कमी होते.

असुरक्षित व्यक्तींना मजल्यावर बाइक चालवणे कठीण वाटू शकते, तथापि काळजी करा, नव्याने आलेल्या सर्व समस्यांमध्ये, नियमानुसार, एक मानक प्रतिसाद दिसून येतो.

“सर्व लोकांना असा अनुभव येतो की, तुम्ही सुरुवातीला घाबरता, पण जसजसा वेळ जातो तसतसा तुमचा आत्मविश्वास वाढतो,” दिव्य यांनी सुचवले. “त्यांना हे कळेपर्यंत कळत नाही. ते प्रथम त्यांच्या शेजारच्या रस्त्यावर सुरू होतील आणि शेवटी ते महामार्गावरून बाहेर पडतील.

डायना पुढे म्हणाली की जड बाजू असलेल्या महिलांनी कधीही सायकल चालवण्याचा प्रयत्न करण्यापासून परावृत्त झाल्यास त्यांना त्रास देऊ नये.

“मी आधीच कुशल असल्यामुळे ती एक चांगली ट्रेन आहे, त्यामुळे ती आपल्या शरीरासाठी चांगली आहे,” तिने नमूद केले. “जर त्यांना सूचित केले गेले की ते चरबी आहेत किंवा ते शरीराला लज्जास्पद आहेत, मग काय? ह्यांची दखल घेऊ नका. बाइक चालवणे प्रत्येकासाठी आहे, बाइक चालवणे सर्वांसाठी खुले आहे.” क्रिक्सिया सबिंगसबिंग आणि निक्का जी. व्हॅलेन्झुएला यांच्या अहवालांसह

टीएसबी

त्यानंतर जाणून घ्या

संपादकांची निवड

सर्वाधिक वाचा