मोटरसाइकल
क्रिस्टिनीले बाफang मोटर्सबाट भारी ऊर्जाको साथ AWD ebike सुरुवात गर्यो
All-Wheel ड्राइभ विशेषज्ञ क्रिस्टिनीले ebike को एक बिल्कुलै भिन्न प्रकारको परिचय गराएकी छ र, निश्चित रूपमा, उनीहरूले सही दुई-व्हील ड्राइभको विशेषता देखाए।
क्रिस्टिनी लगभग बीस बर्ष देखि AWD बाइकहरू बनाउँदैछिन् (मोडेलले बाइक पनि बनाउँदछ) त्यसैले ebike मा स्थानान्तरण सबै सम्भाव्यतामा अपरिहार्य थियो।
ब्रान्ड नयाँ भिन्नता एक 27.5in हार्डटेल र अन्य फ्याट बाइक को एक संख्या। सबै एक मिड ड्राइव बाफांग मोटर प्रणाली द्वारा संचालित हो जुन दुबै १,०००W वा १,W०० डब्लू (दावी गरिएको) लाई छोडेको छ - तथ्या that्क जुन यूरोपमा किनेको सामान्य सडक-कानूनी ebike लाई बौना बनाउँछ।
AWD प्रणाली क्रिस्टिनीको अनपावर बाइकमा प्रयोग गरिएको बराबर हो, र यो आकर्षक डिजाईनको एउटा टुक्रा हो।
पछाडिको पाटो पारंपरिक रूपमा बाइकको चेनबाट धकेल्छ र यसले शाफ्ट प्रणालीको माध्यमबाट प्रवेशद्वारमा ऊर्जा पठाउँदछ।
विविध फ्याट बाइकहरू भेट्टाउन सकिन्छ। त्यो Fats 5 अत्यन्तै ड्राइभ हो। क्रिस्टिनी
हार्डटेलको AWD फ्रेम डिजाइनका लागि थोरै सरल धन्यवाद छ। क्रिस्टिनी
AWD प्रणाली को काम आकर्षक छ। क्रिस्टिनी
सबै ईबिकहरू उच्च-पावर्ड बाफांग प्रणालीहरूमा आधारित छन्। क्रिस्टिनी
केहि मोडेलहरूमा, एकल शाफ्ट पछाडि ड्रपआउटबाट र बाँया सीटस्टे / शीर्ष ट्यूब मार्फत चल्दछ, जुन एकल लगातार ट्यूब हो। यसले बेभल गियरको माध्यमबाट टाउको ट्यूबमा छोटो मध्यवर्ती शाफ्ट ड्राइभ गर्दछ, जसले फलस्वरूप एक शाफ्टलाई एकदम छोटो श्रृंखलाको माध्यमबाट एउटा काँटाको खुट्टामा चलाउँछ।
अन्यले समान सिद्धान्तमा काम गर्दछन्, तर मुख्य शाफ्ट किन्क गर्दछ जब यो सीटस्टेबाट माथि ट्यूबमा जान्छ, सार्वभौमिक जोड़हरूले दिशा बदल्ने अनुमति दिन्छ।
AWD लाई एक बार-माउन्ट स्विच मार्फत खोल्न र बन्द गर्न सकिन्छ, जब यो खोल्छ, यो यस्तो देखिन्छ कि यसले केही आधुनिक AWD कारहरूमा प्रयोग गरिएको प्रणाली जस्तै संचालन गर्दछ, अगाडि पा wheel्ग्रामा ड्राईभ पठाउँदा आवश्यक पर्दा, धेरै कर्षण जस्तै। नियन्त्रण
क्रिस्टिनीको AWD प्रणालीले कसरी काम गर्दछ
क्रिस्टिनीले यसको प्रणाली यसरी वर्णन गर्दछ:
"एक ह्यान्डलबार माउन्ट गरिएको स्विचले AWD लाई" फ्लाइटमा शिफ्ट "क्लच नियन्त्रण गर्दछ। जब क्लच संलग्न छ, रियर सर्पिल गियर रियर हबको साथ अन्तर्क्रिया हुन्छ र पावर आन्तरिक शाफ्ट मार्फत अगाडि सर्पल गियर सेटमा ट्रान्सफर हुन्छ, जसले क्रिष्टिनी फ्रीहब ड्राइभ गर्दछ।
"थोरै गियरिंग भिन्नताको कारण, अगाडिको पा wheel्ग सक्रिय रूपमा चिल्लो तहको मैदानमा संचालित हुँदैन। यद्यपि, पछाडिको पछाडि स्लिप हुँदा, शक्ति तत्काल अगाडिको चक्रमा सारिन्छ। त्यस्तै गरी, त्यस क्षण जुन अगाडि चक्र कमजोर हुन्छ, कुनै चट्टानमा हिर्काउँदा वा कुनामा धुन थाल्दा, पावर र कर्षण अगाडिको पानामा सारिन्छ।
"प्रभाव गजबको छ। पछाडि हिर्काउनुको सट्टा जब पछाडिको पछाडि चिप्लन्छ - अगाडिको पा wheel्ग्रे हुक हुन्छ र तपाईं चढ्नुहुन्छ। एक चिप्लेटी जडमा हेराई गर्नुको सट्टा - क्रिष्टिनी AWD यसको माथि ट्र्याक गर्दछ। अगाडि सि end्गलाई अफ क्याम्बर कुनामा धुन दिनुको सट्टा - अगाडिको पा wheel्ग शाब्दिक रूपमा पा it's्गबाट हुँदै जान्छ।
"क्रिस्टिनी AWD केवल बजार मा उत्तम चढाई माउन्टेन बाइक हो आश्चर्यजनक डाउनहिल फाइदाहरूको साथ। जब अगाडिको टक टक हुन्छ, पा wheel्ग्रा स्टल्स हुन्छ, मोड्न रोकिन्छ, र पुश सुरु हुन्छ। AWD प्रणालीको साथ, चाँडै स्टाल सुरु हुने बित्तिकै, अगाडि पा wheel्ग्रामा पावर पठाइन्छ, यसलाई फर्काउन बाध्य पार्छ। अगाडि पा wheel्गो पावर मुनि रहेकोले अगाडिको छेउमा धुनु लगभग असम्भव छ। "
यदि त्यस मध्ये कुनै पनि अनुसरण गर्न गाह्रो थियो भने, यांत्रिकीहरूको दृश्य प्रदर्शनको लागि यो भिडियो हेर्नुहोस्:
क्रिस्टिनीको ebike पाउन सकिन्छ निर्माताबाट सीधा लागतको साथ $ ,,4,795 at मा सुरू हुन्छ, र विश्वव्यापी यातायात बाहिर छ।
सचेत रहनुहोस् कि बाइकलाई बाइकको रूपमा वर्गीकृत गर्न सकिन्छ युके भित्र (र हामी मान्दछौं, युरोपको बाँकी) उनीहरूको ऊर्जा उत्पादन र गति सीमितताको अभावले गर्दा सामान्य ईबिक वर्ग बाहिर उनीहरूलाई राखिन्छ।
यसको मतलब यो हुन्छ कि तपाईंलाई क्रिस्टिनी अफ-रोड मोटर साइकलको अनुमति भएको ठाउँको अनुभव गर्न अनुमति दिइनेछ, र यदि तपाईं राजमार्ग कारको रूपमा दर्ता गर्न विभिन्न हुप्स मार्फत उफ्रिनुभयो भने तपाईं अन-रोड प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ।
त्यसलाई छोड्दै र सत्य छ कि यो बहसयोग्य छ कि कोही छैन वा छैन चाहनुहुन्छ एक AWD साइकल, टेक धेरै चाखलाग्दो हुन सक्छ र हामी निश्चित रूपमा यसलाई प्रयास गर्न चाहन्छौं।