के तपाईंलाई ब्रशलेस मोटर र ब्रश मोटरको बीचमा भिन्नता थाहा छ?

के तपाईंलाई ब्रशलेस मोटर र ब्रश मोटरको बीचमा भिन्नता थाहा छ?

Brushless र brushless मोटर्स को तुलना

Brushless मोटर र brushless मोटर को बीच विद्युतीकरण सिद्धान्त मा भिन्नता: brushless मोटर USES कार्बन ब्रश र कम्युटेटर मेकानिकल कम्युटेटर पूरा गर्न को लागी, जबकि brushless मोटर USES हल तत्व प्रेरण संकेत कन्ट्रोलर द्वारा इलेक्ट्रॉनिक कम्युटेटर पूरा गर्न।

ब्रशलेस र ब्रश रहित मोटर्सको बिभिन्न विद्युतीकरण सिद्धान्तहरू र आन्तरिक संरचनाहरू छन्। हब मोटर्सको लागि, मोटर टोक़को आउटपुट मोड (चाहे यो गियर रिड्यूसरले घटेको छ) फरक छ, र यसको मेकानिकल संरचना पनि फरक छ।

१. साधारण उच्च-गति ब्रश मोटरको आन्तरिक मेकानिकल संरचना। हब प्रकार मोटर एक उच्च-गति ब्रश मोटर कोर, कटौती गियर सेट, overrunning क्लच, हब एंड क्याप र अन्य घटकहरु को शामिल गरीन्छ। उच्च गतिको ब्रश र गियर हब मोटर भित्री रोटर मोटरको सम्बन्धित छ।

२, साझा कम स्पीड ब्रश मोटर आन्तरिक मेकानिकल संरचना। यो हब-प्रकारको मोटर कार्बन ब्रश, चरण रूपान्तरण, मोटर रोटर, मोटर स्टेटर, मोटर शाफ्ट, मोटर अन्त कभर, बेयरिंग र अन्य कम्पोनेन्टहरू मिलेर बनेको छ। कम-स्पीड brushless हब मोटर बाहिरी रोटर मोटर को सम्बन्धित छ।

Common. सामान्य उच्च-स्पीड brushless मोटरको आन्तरिक मेकानिकल संरचना। हब प्रकार मोटर एक उच्च-गति brushless मोटर कोर, ग्रह घर्षण रोलर, ओभरलोड क्लच, आउटपुट flange, अन्तिम कभर, हब हाउसिंग र अन्य कम्पोनेन्टहरू समावेश गर्दछ। उच्च गति brushless हब मोटर भित्री रोटर मोटर को सम्बन्धित छ।

Common. सामान्य कम-स्पीड brushless मोटरको आन्तरिक मेकानिकल संरचना। हब प्रकार मोटर मोटर रोटर, मोटर स्टेटर, मोटर शाफ्ट, मोटर अन्त कभर, असर र अन्य कम्पोनेन्टहरू मिलेर बनेको छ। कम गति brushless र गियर हब प्रकार मोटर बाह्य रोटर मोटर को लागी सम्बन्धित छ।

मोटर्स को कार्य सिद्धान्त

मोटर्स एक उपकरण हो जुन इलेक्ट्रिकल उर्जालाई यांत्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्दछ। घुमाउने चुम्बकीय क्षेत्र वर्तमान कुंडली (स्टेटर वाइन्डिंग) द्वारा उत्पन्न गरिएको छ र गिलहरी केज क्लोजर एल्युमिनियम फ्रेमको लागि म्याग्नेटो-इलेक्ट्रिक पावर घुमाउने टोक़को गठनको लागि प्रयोग गरिन्छ। बिभिन्न शक्ति स्रोतहरुका अनुसार, इलेक्ट्रिक मोटर्सहरु dc मोटर र AC मोटरमा विभाजित छन्। पावर प्रणालीमा अधिक इलेक्ट्रिक मोटर्स एसी मोटर्स हुन्, जुन सिnch्क्रोनस मोटर्स वा एसिन्क्रोनस मोटर्स हुन सक्दछ (मोटर स्टेटर चुम्बकीय क्षेत्र गति र रोटर रोटेसन गति एकल गति राख्दैन)। मोटर मुख्य रूपमा स्टेटर र रोटर बाट बनेको हुन्छ, र चुम्बकीय क्षेत्रमा सञ्चालन तारको बल गतिको दिशा वर्तमान र चुम्बकीय प्रेरण रेखाको दिशासँग सम्बन्धित छ (चुम्बकीय क्षेत्रको दिशा)। मोटर काम गर्ने सिद्धान्त वर्तमानको बलमा चुम्बकीय क्षेत्र हो, मोटर रोटेसन गर्नुहोस्।

मुख्य विशेषताहरु

ब्रशलेस डीसी मोटर व्यापक रूपमा इलेक्ट्रिक सवारीमा प्रयोग गरिन्छ किनभने यसका परम्परागत brushless डीसी मोटरको तुलनामा निम्न दुई फाइदाहरू छन्।

(१) लामो सेवा जीवन, मर्मत-रहित र उच्च विश्वसनीयता। ब्रश डीसी मोटरमा, किनकि मोटरको वेग बढी छ, ब्रश र कम्युटेटर छिटो लिन्छ, साधारण कामको लगभग १००० घण्टाले ब्रशलाई बदल्नु पर्छ। थप रूपमा, कटौती गियर बक्सको प्राविधिक कठिनाई अधिक हो, विशेष गरी प्रसारण गियरको लुब्रिकेशन समस्या, जुन वर्तमान ब्रश योजनामा ​​एक ठूलो समस्या हो। त्यसैले त्यहाँ ब्रश मोटर आवाज, कम दक्षता, असफलता जस्ता समस्याहरू उत्पादन गर्न सजिलो छ। त्यसैले brushless डीसी मोटर को फाइदा स्पष्ट छन्।

(२) उच्च दक्षता र ऊर्जा बचत। सामान्यतया भन्नुपर्दा, brushless dc मोटरको दक्षता mechanical 2% भन्दा बढि हुन सक्छ यांत्रिक परिवर्तनको घर्षण हराएको कारण, गियर बक्सको उपभोग, र गति विनियमन सर्किट गुमाउनु। यद्यपि वास्तविक डिजाइनमा उच्च लागतको प्रदर्शनलाई ध्यानमा राख्दै सामग्रीको खपतलाई कम गर्नका लागि सामान्य डिजाइन 85 76% छ। गियरबक्स र ओभर्रनिंग क्लचको खपतका कारण brushless डीसी मोटर्सको दक्षता प्राय: around०% को आसपास हुन्छ।

सामान्य गल्तीहरू

Brushless dc मोटर्सको साथ सामान्य गल्तीहरू तिनीहरूको तीन कम्पोनेन्टबाट प्राय: जाँच गरिन्छ। जब गल्ती स्थान स्पष्ट हुँदैन, मोटर बडी पहिले जाँच गर्नुपर्नेछ, त्यसपछि स्थिति सेन्सरले पछ्याउनुपर्नेछ, र अन्तमा ड्राइभ नियन्त्रण सर्किट जाँच गर्नुहोस्। मोटर बडी मा, देखा पर्न सक्छ

समस्या यो हो: A, मोटर वाइन्डिंग सम्पर्क खराब, बिग्रिएको वा सर्ट सर्किट। मोटरले मोड्न नसक्ने कारण दिन्छ; मोटर केहि स्थानहरूमा सुरू हुन सक्दछ, तर केहि स्थितिहरूमा सुरू हुन सक्दैन; मोटर सन्तुलन भन्दा बाहिर छ। बी। विद्युतीय मोटरको मुख्य चुम्बकीय ध्रुवको डिमेग्नेटाइजेशनले मोटरको टोक़ स्पष्ट रूपमा सानो बनाउँदछ, जबकि नो-लोड गति उच्च छ र वर्तमान ठूलो छ। स्थिति सेन्सरमा, सामान्य समस्याहरू हल एलिमेन्ट क्षति, कमजोर सम्पर्क, स्थिति परिवर्तन हुन्, मोटर आउटपुट टोक़ सानो बनाउनेछ, गम्भीर बनाउनेछ मोटर कुनै निश्चित बिन्दुमा पछाडि र कम्पन पछाडि र सर्दैन। पावर ट्रान्जिस्टर ड्राईभ कन्ट्रोल सर्किटमा असफलताको सबैभन्दा बढी सम्भावना हो, अर्थात, पावर ट्रान्जिस्टर दीर्घकालीन ओभरलोड, ओभरभोल्टेज वा सर्ट सर्किटको कारण बिग्रिएको छ। माथिको ब्रश रहित मोटरको सामान्य गल्तीहरूको एक साधारण विश्लेषण छ, मोटरको वास्तविक संचालनमा विभिन्न समस्याहरू हुनेछन्, निरीक्षकहरूले ध्यानपूर्वक ध्यान दिनु पर्दछ परिस्थितिलाई ठीकसँग बुझ्न, अनियमित शक्तिमा होइन, ताकि क्षति नपरोस् मोटरको अन्य कम्पोनेन्टहरूमा।