मोटरसाइकल
Shimano, Campagnolo र SRAM सबै धेरै बर्षहरु को लागी इलेक्ट्रोनिक स्थानान्तरण को पेशकश गरेको छ, FSA उनीहरु संग सामेल भएको छ, र SRAM ले आफ्नो eTap प्रणाली १२-स्पीड मा अपडेट गरीएको छ र एक कम महंगा फोर्स eTap लाई शुरू गरेको छ। लगभग £ २,४०० बाट लागत पूरा इलेक्ट्रोनिक पारी बाइक संग, तपाइँ सार्ने बारे सोच्नु पर्छ?
सुधारिएको शिफ्ट
मेकानिकल शिफ्ट भन्दा कती सटीक इलेक्ट्रोनिक शिफ्ट हुन सक्छ? ठिक छ, एक मेकानिकल प्रणाली को साथ, यदि तपाइँ लीभर एक चेनिंग बाइक बाट अर्को मा सार्न को लागी अगाडी मेच हर समय उही प्रदर्शन गर्दछ। एक इलेक्ट्रोनिक प्रणाली संग अगाडिको मेच अलि फरक काम गर्दछ sprocket को आधारमा तपाइँ समय मा हुनुहुन्छ।
SRAM को eTap प्रणाली लिनुहोस्। जब तपाइँ सानो चेनरि bike बाइक बाट ठूलो श्रृंखला बाइक मा सार्नुहुन्छ, पिंजरा थोरै overshifts श्रृंखला लाई जम्प बनाउन मद्दत गर्न को लागी। त्यसपछि एक सेकेन्ड को एक अंश पछि, एक पटक चेन त्यहाँ छ, पिंजरा फिर्ता इनबोर्ड यसको मानक स्थिति मा सार्दछ।
Wकुकुर तपाइँ सानो चेनिंग को लागी ठूलो चेनिंग बाइक बाट सार्दै हुनुहुन्छ, पिंजरा दुई चरणहरुमा भित्र पस्दछ। पहिलो, यो चेन तल सार्न को लागी मात्र पर्याप्त परिवर्तन हुन्छ। त्यसपछि एक सेकेन्ड को एक अंश पछि, एक पटक चेन भित्री औंठी मा तल छ, यो एक सानो अगाडि पार। यस तरीकाले चीजहरु गर्दै चेन बाइकि of को भित्री भाग बाट आउने चेन को संभावना लाई बचाउँछ।
हद सम्म जसमा यी दुई चीजहरु हुन्छन् sprocket मा निर्भर गर्दछ कि तपाइँ समय मा हुनुहुन्छ। भन्नुहोस् तपाइँ सानो chainring बाइक र ठूलो sprockets को एक मा चेन छ र तपाइँ ठूलो श्रृंखला मा परिवर्तन गर्न चाहानुहुन्छ। रियर मेचले फ्रन्ट मेचलाई थाहा दिन्छ कि यो भन्दा बढी ओभरशिफ्ट गर्न आवश्यक छ यदि चेन अझ सानो sprockets मध्ये एक मा आउटबोर्ड थियो।
तल्लो रेखा यो हो कि तपाइँ लोड को अधीन उत्कृष्ट पारी पाउनुहुन्छ।
"Dura-Ace वा Ultegra Di2 इलेक्ट्रोनिक गियर स्थानान्तरण श्रृंखला ठीक जहाँ यो एक प्रोग्राम अगाडि वा पछाडि derailleur स्थिति को माध्यम बाट हुन आवश्यक छ," Shimano भन्छन्।
"यसको पछाडि विज्ञान साँच्चै अविश्वसनीय छ र तपाइँको विशिष्ट स्थानान्तरण प्राथमिकता को लागी प्रोग्राम योग्य [तल हेर्नुहोस्]। तपाइँ एक कमाण्ड बनाउनुहुन्छ र प्रणाली सही हर समय प्रतिक्रिया। एक दौड स्थिति मा विश्वसनीयता र आत्मविश्वास यो प्रेरणा को मतलब एक ब्रेक बनाउन को लागी फरक छैन।
छिटो स्थानान्तरण
यदि तपाइँ एक मेकानिकल शिफ्ट प्रणाली को साथ सही क्यासेट भर मा शिफ्ट गर्न चाहानुहुन्छ, तपाइँ एक पटक भन्दा बढी लीवर थिच्नु आवश्यक छ (बिभिन्न प्रणालीहरु लाई प्रेस को फरक संख्या को आवश्यकता छ)। इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरु संग तपाइँ क्यासेट को एक छेउ बाट अर्को मा सार्न सक्नुहुन्छ जब तपाइँ थिच्नुहोस् र लीभर होल्ड गर्नुहोस्। यो मात्र थोरै सजिलो छ।
Campagnolo को दाबी छ कि, "[EPS रियर derailleur] शिफ्ट समय अब मेकेनिकल रियर derailleur भन्दा 25% छिटो छ (sprockets स्वैप गर्न मात्र 0.352 सेकेन्ड लिन्छ)"।
तपाइँ स्थानान्तरण अनुकूलित गर्न सक्नुहुन्छ
Shimano Di2 संग तपाइँ स्थानान्तरण गति अनुकूलन गर्न सक्नुहुन्छ र गियर को संख्या प्रणाली पारीनेछ जब तपाइँ थिच्नुहोस् र लीवर होल्ड गर्नुहोस्। तपाइँ upshift लीभर र डाउनशिफ्ट लीभर को कार्यहरु, र बायाँ लीभर र दाहिने लीभर को कार्यहरु लाई स्वैप गर्न सक्नुहुन्छ। SRAM को पहिलो रातो eTap प्रणाली स्थानान्तरण अनुकूलित गर्ने क्षमता छैन, तर दुई नयाँ AXS १२ स्पीड समूहहरु एक स्मार्टफोन अनुप्रयोग को माध्यम बाट अनुकूलित गर्न सकिन्छ।
कुनै चेन रब छैन
एक पटक एक Shimano Di2 वा Campagnolo ईपीएस प्रणाली सही ढंगले सेट अप गरीएको छ, कुनै पनी तपाईं कुनै पनी स्प्रोकेट हुनुहुन्छ तपाइँ अगाडि मेच को स्थिति समायोजन गर्न को लागी अगाडि मेच को साइड प्लेट मा चेन रग गर्न को लागी रोक्न को लागी यो स्वचालित रूप बाट गरिन्छ।
तपाइँ पछाडि derailleur पारी पछि तपाइँ कहिलेकाहीँ एक whirr सुन्नुहुनेछ अगाडि मेक चेन को नयाँ स्थिति, विचार दक्षता सुधार र लुगा कम गर्न को लागी खाता को लागी थोरै सार्छ।
SRAM भन्छन् यो यसको eTap प्रणाली संग जरूरी छैन किनकि त्यहाँ chainrub को कुनै खतरा छैन कुनै चेन्रि//sprocket कम्बो तपाइँ प्रयोग गरीरहनुभएको छ।
सरल अपरेसन
एक इलेक्ट्रोनिक प्रणाली संग गियर परिवर्तन मेकेनिकल समकक्ष संग भन्दा टाढा छोटो लीभर आन्दोलन को आवश्यकता छ। तपाइँ साँच्चै मात्र एक बटन थिच्दै हुनुहुन्छ, कहिल्यै भर मा एक लीवर स्वीप गर्न को लागी आवश्यक छैन।
एक मेकानिकल प्रणाली मा लीभर सार्ने शायद नै संसारमा trickiest सञ्चालन हो, तर यो एक पहुँच को एक बिट हुन सक्छ यदि तपाइँ तपाइँको लागी उपलब्ध सम्पूर्ण दायरा पार गर्न चाहानुहुन्छ। चीजहरु इलेक्ट्रोनिक प्रणाली संग मात्र एक सानो सरल छ।
SRAM को ईट्याप प्रणाली संग एक शिफ्ट मा लीभर upshifts प्रदर्शन गर्दछ, अन्य शिफ्टर मा लीवर downshifts प्रदर्शन गर्दछ, र तपाइँ उनि दुबै एकै समयमा चेनरिings्ग बीच पारीमा धक्का। यो एक साँच्चै सरल प्रणाली को उपयोग गर्न को लागी हो, यदि तपाइँ ठुलो मौसम मा ठूलो दस्ताने वा mittens लगाईरहनुभएको छ।
एकाधिक शिफ्ट स्थिति विकल्प
Shimano वा SRAM इलेक्ट्रोनिक स्थानान्तरण संग एक सडक बाइक मा तपाइँ सामान्यतया संयुक्त ब्रेक र गियर शिफ्टर्स को माध्यम बाट गियर परिवर्तन, धेरै जस्तै तपाइँ एक मेकानिकल प्रणाली संग हुन्छ, तर तपाइँ आफ्नो ह्यान्डलबार मा अन्यत्र उपग्रह शिफ्टर्स जोड्न सक्नुहुन्छ यो गियर परिवर्तन गर्न को लागी सजिलो बनाउन को लागी। केहि परिस्थितिहरुमा, विशेष गरी जब दौड।
एक इलेक्ट्रोनिक प्रणाली संग, तपाइँ एयरो विस्तार र आधार पट्टी मा शिफ्टर्स हुन सक्छ, त्यसैले यो गियर परिवर्तन गर्न सजिलो छ यदि तपाइँ काठी बाहिर हुनुहुन्छ जब चढाई वा एक तंग कुना बाट बाहिर आउँदै हुनुहुन्छ।
एक इलेक्ट्रोनिक प्रणाली संग त्यहाँ धेरै थोरै नियमित रखरखाव छ र तपाइँ एक केबल प्रतिस्थापन गर्न को लागी कहिल्यै आवश्यक पर्दैन। सानो, यदि कुनै हो, ट्यूनिंग प्रारम्भिक सेटअप पछि आवश्यक छ।
पनी त्यो प्रारम्भिक सेटअप SRAM को eTap प्रणाली संग धेरै सजिलो छ। यो वायरलेस छ त्यसैले त्यहाँ तपाइँको फ्रेम को माध्यम बाट केबलहरु मार्ग को लागी कुनै आवश्यकता छैन।
मेकानिकल शिफ्टिंग धेरै, धेरै बर्षहरु को लागी ठीक काम गरीरहेको छ र यो त्यसो गर्न को लागी जारी रहनेछ, र यो एक इलेक्ट्रोनिक सेटअप को तुलना मा काफी सस्ता छ। यदि तपाइँले पाउनु भएको फाइदाहरु पाउनुहुन्न हामी माथि बाध्यकारी पर्याप्त सूचीबद्ध छ तपाइँलाई इलेक्ट्रोनिक मा परिवर्तन गर्न को लागी मनाउन को लागी, कुनै कम्पोनेन्ट निर्माता कुनै पनी समय मैकेनिकल स्थानान्तरण को प्रस्ताव बन्द गर्न जाँदैछ।
इलेक्ट्रोनिक जान को लागी सब भन्दा लगातार आपत्तिहरु मध्ये एक चार्ज को बाहिर सवारी को दौड को संभावना हो। यो हुन सम्भव छैन जब सम्म तपाइँ साँच्चै ध्यान केन्द्रित गर्नुहुन्न। तपाइँ प्रत्येक इलेक्ट्रोनिक शिफ्ट प्रणाली मा शुल्क को बीच मा सयौं माइल पाउनुहुनेछ, र चेतावनी को धेरै कि तपाइँ रस मा कम हुनुहुन्छ।
यदि ब्याट्री फ्लैट जान्छ भने, तपाइँ म्यानुअल रूप मा गियर मा तपाइँ चाहानुहुन्छ र घर एकल स्पीड सवारी गर्न सक्नुहुन्छ।
निस्सन्देह, तपाइँलाई इलेक्ट्रोनिक शिफ्टिंग को लागी स्विच गर्न को लागी आवश्यक छैन।
"तपाइँ पनि Dura-Ace, Ultegra वा १०५ मेकानिकल गियर बाट सटीक, छिटो र सही स्थानान्तरण प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ," Shimano भन्छन्। "यस अर्थमा, साथ साथै एक कमाण्ड बनाउन को लागी - अर्थात् लीभर धक्का - तपाइँ पनी एक केबल तानेर वा रिलीज गरेर सिस्टम संचालित।
"त्यहाँ दक्षताको यो स्तर प्राप्त गर्न म्यानुअल रूपमा तपाइँको drivetrain सेट अप गर्न को लागी एक निश्चित कला छ। सवारहरु को एक धेरै कसरी आफ्नो drivetrain, जो एक यांत्रिक प्रणाली संग सजिलो छ भित्र प्रत्येक व्यक्तिगत घटक संचालित गर्न जान्न रुचाउँछन्।
"प्रत्येक प्रकार को शिफ्टिंग संग यसको योग्यता संग, प्रश्न यो हो कि तपाइँ एक बटन को धक्का को माध्यम बाट तपाइँको ड्राइव ट्रेन को आदेश दिन चाहानुहुन्छ, वा शारीरिक रूप मा एक लीभर को उपयोग गरी संचालित गर्न चाहानुहुन्छ। सायद जवाफ दुबै तपाइँको सवारी को विवरण मा निर्भर गर्दछ। "
धेरै जसो हामी जान्दछौं जसले समय को एक महत्वपूर्ण अवधि को लागी इलेक्ट्रोनिक स्थानान्तरण को कोशिश गरीरहेको छ यसको साथ रहन चाहन्छन्, तर छनौट तपाइँको हो।
अमेरिकालाई सन्देश पठाउनुहोस्