मोटरसाइकल
ई-बाइक परिवर्तनशील समस्या हो किनकि यो धेरै चरहरूमा निर्भर गर्दछ, जस्तै:
तपाई कति वटा प्याडल गर्दै हुनुहुन्छ?
भूभाग कति अग्लो छ?
ब्याट्री, साइकिल चालक र सामानको साथ साइकलको कुल वजन?
हावा?
शुद्ध विद्युतीय दूरीको एक धेरै मोटामोटी अनुमान भनेको ब्याट्रीको पावर घण्टा १२ किलोमिटर वा २० माईल पुग्नका लागि भाग गर्नु हो। उदाहरण को लागी, एक लीड-एसिड ब्याट्री हामीलाई लगभग / 12/१२ = kilometers किलोमिटर (20.२ माईल) दिनुहोस्। त्यसोभए यदि हामीले दूरी 84 बाट गुणा गर्यौं, हामी लगभग २१ किलोमिटर (१ 12 माईल) को शुद्ध उर्जा पाउनेछौं। फेरि, यो शुद्ध इलेक्ट्रिक हो, कुनै प्याडल छैन। यदि हामी अन्तमा पेडलमा लाग्छौं भने, दायरा डबल गर्न सजिलो छ।
यदि तपाईं अधिक लिथियम-आयन ब्याट्री चाहनुहुन्छ भने, तपाईं सजिलैसँग डबल वा तीन पटक गर्न सक्नुहुन्छ। Kilometers 63 किलोमिटर (39 miles माईल) भित्र, लिथियम-आयन ब्याट्रीको वजन 3.6 किलोग्राम (7.9.ounds पाउन्ड) र सीसा-एसिड २१ किलोग्राम (p) पाउन्ड) हुन्छ!
यो देख्न सजिलो छ कि लिथियम-आयन ब्याट्री हल्का र सीसा-एसिड ब्याट्री भन्दा सानो छ।
लिथियम आयनको मुख्य नुकसान लागत हो। लिथियम-आयन ब्याट्रीको लागत लिड-एसिड ब्याट्रीको तुलनामा दुई देखि चार गुणा हुन्छ। साइकलका लागि विशेष र समर्पित लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू प्राय: उपयुक्त चार्जर र BMS सँग सुसज्जित हुन्छन्। यदि तपाईं सीसा एसिडको सट्टा सस्तो विकल्प खोज्दै हुनुहुन्छ भने तपाईंको उत्तर हो, तर मेरो विचारमा यदि तपाईंसँग अधिक पैसा छ भने, लिथियम-आयन ब्याट्री उत्तम विकल्प हो।