इलेक्ट्रिक बाइक मोटर मर्मत र मर्मत कसरी गर्ने

 

 

 

प्राविधिक आवश्यकताहरू

तिनीहरूसँग लोड आवश्यकताहरू, प्राविधिक प्रदर्शन र कार्य वातावरणको सर्तमा फरक विशेष आवश्यकताहरू छन्:

1.छोटो अवधिको त्वरण वा पहाडी आरोहणको आवश्यकताहरू पूरा गर्न इलेक्ट्रिक वाहनको ड्राइभ मोटर ओभरलोडको -4--5 पटक हुनु आवश्यक छ; औद्योगिक मोटर्सलाई दोब्बर बढी ओभरलोड आवश्यक पर्दछ।

2.राजमार्गमा यात्रा गर्दा विद्युतीय सवारीहरूको अधिकतम गति आधारभूत गतिको -4--5 पटकसम्म पुग्न आवश्यक छ, जबकि औद्योगिक मोटरहरूले मात्र आधारभूत गतिको २ गुणा लगातार स्थिरतामा पुग्न आवश्यक छ।

3.इलेक्ट्रिक गाडीको ड्राइभिंग मोटर मोडेल र ड्राइभरको ड्राइभिंग बानी अनुसार डिजाइन गर्न आवश्यक छ, जबकि औद्योगिक मोटर केवल विशिष्ट कार्य मोडको अनुसार डिजाईन गर्न आवश्यक छ।

4.इलेक्ट्रिक गाडीहरूको उच्च पावर घनत्व हुनुपर्दछ (सामान्यतया १ किग्रा / किडब्ल्यू भित्र) र राम्रो दक्षता चार्ट (रोटेशन गति र टोक़को एक विस्तृत श्रृंखला भित्र उच्च क्षमताको साथ) गाडीको वजन घटाउन र ड्राइभिंग माइलेज विस्तार गर्न; यद्यपि औद्योगिक मोटर्सले सामान्यतया पावर घनत्व, दक्षता र लागतलाई ध्यानमा राख्छ, र मूल्या working्कन कार्य गर्ने बिन्दुको नजिक दक्षता अनुकूलन गर्दछ।

5.इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइव मोटरलाई उच्च नियन्त्रण योग्यता, उच्च स्थिर राज्य प्रेसिजन र राम्रो गतिशील प्रदर्शन आवश्यक पर्दछ; औद्योगिक मोटरको केवल एक विशिष्ट प्रदर्शन आवश्यकताहरू छन्।

6.इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइभिंग मोटर मोटर मोटरमा स्थापित गरिएको छ, सानो ठाउँको साथ, र उच्च तापमान, खराब मौसम, लगातार कम्पन र अन्य प्रतिकूल वातावरणमा काम गर्दछ। औद्योगिक मोटर्स प्राय: स्थिर स्थितिमा काम गर्दछन्।

 

 

सामान्य गल्तीहरू

Brushless dc मोटर्सको साथ सामान्य गल्तीहरू तिनीहरूको तीन कम्पोनेन्टबाट प्राय: जाँच गरिन्छ।

जब गल्ती स्थान स्पष्ट हुँदैन, मोटर बडी पहिले जाँच गरिनु पर्छ, स्थिति सेन्सरको पछि, र अन्तमा ड्राइभ नियन्त्रण सर्किट जाँच गर्नुहोस्। मोटर शरीरमा, सम्भावित समस्याहरू हुन्:

1.मोटर वाइन्डिंग, टुटेको तार वा सर्ट सर्किटको खराब सम्पर्क। मोटरले मोड्न नसक्ने कारण दिन्छ; मोटर केहि स्थानहरूमा सुरू हुन सक्दछ, तर केहि स्थितिहरूमा सुरू हुन सक्दैन; मोटर सन्तुलन भन्दा बाहिर छ।

2.विद्युतीय मोटरको मुख्य चुम्बकीय ध्रुवको डिमेग्नेटाइजेशनले मोटरको टोक़ स्पष्ट रूपमा सानो बनाउँदछ, जबकि नो-लोड गति उच्च छ र वर्तमान ठूलो छ। स्थिति सेन्सरमा, सामान्य समस्याहरू हल एलिमेन्ट क्षति, कमजोर सम्पर्क, स्थिति परिवर्तन हुन्, मोटर आउटपुट टोक़ सानो बनाउनेछ, गम्भीर बनाउनेछ मोटर कुनै निश्चित बिन्दुमा पछाडि र कम्पन पछाडि र सर्दैन। पावर ट्रान्जिस्टर ड्राईभ कन्ट्रोल सर्किटमा असफलताको सबैभन्दा बढी सम्भावना हो, अर्थात, पावर ट्रान्जिस्टर दीर्घकालीन ओभरलोड, ओभरभोल्टेज वा सर्ट सर्किटको कारण बिग्रिएको छ। माथिको ब्रश रहित मोटरको सामान्य गल्तीहरूको एक साधारण विश्लेषण छ, मोटरको वास्तविक संचालनमा विभिन्न समस्याहरू हुनेछन्, निरीक्षकहरूले ध्यानपूर्वक ध्यान दिनुपर्दछ परिस्थितिलाई ठीकसँग बुझ्न, अनियमित शक्तिमा होइन, ताकि क्षति नपरोस् मोटरको अन्य कम्पोनेन्टहरूमा।

 

 

मर्मत र मर्मत विधिहरू

त्यहाँ दुई प्रकारका मोटर गल्तीहरू छन्: यांत्रिक त्रुटिहरू र विद्युतीय त्रुटिहरू। मेकानिकल फॉल्टहरू पत्ता लगाउन सजिलो हुन्छ, जबकि विद्युतीय गल्तीहरू तिनीहरूको भोल्टेज वा वर्तमान मापन गरेर विश्लेषण र न्याय गरिन्छ। निम्नलिखित साधारण मोटर गल्तीहरूको पत्ता लगाउने र समस्या निवारण विधिहरू छन्।

मोटरको उच्च नो लोड

जब मोटरको लोड-लोड सीमा डाटा भन्दा बढि हुन्छ, यसले मोटरको गल्ती छ भनेर संकेत गर्दछ। मोटरको ठूलो नो लोडको कारणका लागि: मोटरको भित्री मेकानिकल घर्षण, कुण्डलको स्थानीय शर्ट-सर्किट, चुम्बकीय स्टील डिमेग्नेटाइजेशन हो। हामी सम्बन्धित परीक्षण र निरीक्षण वस्तुहरू गर्न जारी राख्छौं, गल्ती कारण वा गल्ती स्थान निर्धारित गर्न सक्दछौं।

मोटरको कुनै लोड / लोड गति अनुपात १. 1.5 भन्दा बढि छ। पावर खोल्नुहोस् र मोटरलाई उच्च गतिमा घुमाउन ह्यान्डल खोल्नुहोस् र १० सेकेन्डको लागि लोड छैन। जब मोटर गति स्थिर छ, यस समय मोटरको अधिकतम नोड-लोड गति N10 मापन गर्नुहोस्। मानक परीक्षण सर्तहरूमा, मोटरको अधिकतम लोड गति N1 मापन गर्न २०० मीटर भन्दा पर ड्राइभ गर्नुहोस्। कुनै लोड / लोड अनुपात = N200 ÷ N2।

जब मोटरको कुनै लोड / लोड गति अनुपात १. 1.5 भन्दा बढि हुन्छ, यसले मोटरको चुम्बकीय इस्पात डिमेग्नेटाइजेशन एकदम गम्भीर छ भन्ने संकेत गर्दछ, र मोटर भित्र चुम्बकीय स्टिलको सम्पूर्ण सेट बदल्नु पर्छ। विद्युतीय सवारीहरूको वास्तविक मर्मत प्रक्रियामा, सम्पूर्ण मोटर सामान्यतया बदलिन्छ।

मोटर ताप

मोटर तापको प्रत्यक्ष कारण ठूलो वर्तमानको कारण हुन्छ। मोटर चालू I, मोटरको इनपुट इलेक्ट्रोमोटिव फोर्स E1, र मोटर घुमाउनेको प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल E2 (इन्भर्स इलेक्ट्रोमोटिव फोर्स पनि भनिन्छ) र मोटर कुण्डल प्रतिरोध आर बीचको सम्बन्ध हो: I = (e1-e2) ÷ R, I को बृद्धिले संकेत गर्दछ कि R घट्छ वा E2 घट्छ। आर कमी सामान्यतया कुंडली सर्ट सर्किट वा ओपन सर्किटको कारणले हुन्छ, E2 कमी सामान्यतया चुम्बकीय इस्पात डिमेग्नेटाइजेशन वा कुंडल सर्ट सर्किट वा खुला सर्किटको कारणले हुन्छ। इलेक्ट्रिक साइकलको सम्पूर्ण सवारी मर्मत अभ्यासमा, मोटर गर्मी रिलिज बाधाको सामना गर्ने विधि सामान्यतया मोटरलाई बदल्नु हो।

 

 

अपरेशनको क्रममा मोटर भित्र मेकानिकल टक्कर वा मेकानिकल आवाज छ

उच्च गति मोटर वा कम गतिको मोटरको फरक पर्दैन, लोड चल्दा कुनै यांत्रिक टकराव वा अनियमित मेकानिकल आवाज हुनु हुँदैन। विभिन्न प्रकारका मोटर्सहरूलाई विभिन्न तरिकाले मर्मत गर्न सकिन्छ।

Tऊ गाडी माइलेज छोटो छ, मोटर थकान

छोटो ड्राइविंग दायरा र मोटर थकान (सामान्यतया मोटर थकान भनिन्छ) को कारणहरू जटिल छन्। जहाँसम्म, माथिका चार मोटर गल्तीहरू हटाइन्छ, सामान्यतया, जब गाडीको छोटो ड्राइविंग दायराको साथ दोष मोटरको कारणले हुँदैन, जुन ब्याट्री क्षमताको क्षीणकरणसँग सम्बन्धित छ, अपर्याप्त पावरसँग चार्जर चार्ज गर्दै, कन्ट्रोलर प्यारामिटर बहाव (PWM संकेत १००% सम्म पुग्दैन) र यस्तै।

Bरेशलेस मोटर चरण

ब्रशलेस मोटर चरण घाटा सामान्य रूपमा brushless मोटर हल तत्व क्षतिको कारण हो। हल एलिमेन्टको आउटपुट लीडको प्रतिरोध मापन गरेर हलको जग्गाको नेतृत्वमा र हल बिजुली आपूर्तिको नेतृत्वमा, हामी निर्धारण गर्न सक्दछौं कि कुन कक्ष तत्व तुलना गरेर असफल हुन्छ।

सामान्यतया मोटर कम्युटेशनको सही स्थिति सुनिश्चित गर्न एकै साथ सबै तीन हल घटक बदल्न सिफारिस गरिन्छ। हल तत्व बदल्नु अघि, यो स्पष्ट हुनुपर्दछ कि मोटरको चरण बीजगणित कोण १२० ° वा °० ° छ। सामान्यतया, १२० ° चरण कोण मोटरको तीन हल तत्वहरूको स्थिति समानान्तर हुन्छ। °० ° चरण एle्गल मोटरको लागि, तीन हल तत्वहरूको बिचमा हल एलिमेन्ट १ 120० डिग्री स्थितिमा राखिन्छ।

AMAZON मा ठूलो बिक्री !!!

36V350W ब्रशलेस गियर्स मोटर

उच्च गति गियर ब्रुशलेस हब मोटर

उच्च दक्षता: 82 भन्दा बढि%

कम आवाज: 60db भन्दा कम