स्लेन्डर डर्बी साइकल लेन बाइक ग्राहकहरु द्वारा असुरक्षित ब्रान्ड गरिएको
चित्र क्याप्शन
साइकल चालकहरूले महानगरीय चक्र लेनमा "संवर्द्धन" गुनासो गरेको छ यसले केही बाइकहरूको लागि असुरक्षित र अनुपयुक्त छोडेको छ।
डर्बी मेट्रोपोलिस काउन्सिलले सहरको केन्द्र र रोयल डर्बी अस्पताल बीचको ठोस सिमानासहित यूटोक्सेटर राजमार्गमा लेन छुट्याउन प्राधिकरण अनुदानको एक हिस्सा प्रयोग गर्यो।
यद्यपि साइकल चालकहरूले भनेका केहि सेक्शनहरू केवल १.१ मिटर (1..3.6 फिट) फराकिलो छ, संघीय सरकारको वास्तवमै सहयोगी न्यूनतम चौडाई १.m मीटर (1.5 फिट) को तुलनामा।
लेन लेनको आकलन गर्ने योजना छ।
यातायात विभागले जून मा काउन्सिललाई £ २२228,000,००० प्रदान गरेको छ जुन अल्पकालिक योजनाहरूमा काम गर्दछ जुन कोरोनाभाइरस महामारीको माध्यमबाट टहलिन र बाइक चलाउन प्रेरित गर्दछ।
अटोक्सेटर राजमार्गमा साइकल लेनको सेक्शनिंग प्राधिकरणले प्रस्ताव गरेका थुप्रै कामहरू मध्ये एउटा थियो।
यद्यपि साइकल चालकहरूले उजुरी गरे कि नयाँ सीमाले “पहिले नै पातलो” लेनलाई अझ सानो र कम सुरक्षित बनाएको छ।
चित्र क्याप्शन
डर्बी बाइकि Group ग्रुपका लुसी जियुलियानोले भने: “हामी सिंगल फाईलमा चक्र लगाउन सक्षम छौं तथापि यसको नतीजा ठोस छ, तपाईं लेनबाट बाहिर जान सक्नुहुन्न।
"अटोमोबाइल्सले अब साइकल चालकहरूको नजिक फर्किनु सुरक्षित भएको मानेछ, जसले केहि भयो भने तपाईलाई खतरामा पार्ने सुझाव दिन्छ।"
सुश्री जिउलिआनो लेन को थपेको लेनले यो टेलर्ड बाइक, ट्रेलर र इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक को लागी अनुपयुक्त बनायो।
"हाम्रो उद्देश्य [डर्बी साइक्लि Group ग्रुपमा] अतिरिक्त अंडर-प्रतिनिधित्व गर्ने टोलीहरू साइकल चलाउनु हो जुन वास्तवमा निराश छ," उनले उल्लेख गरिन्।
यातायात को लागी डिभिजन जुलाईमा निर्देशन जारी गरियो नयाँ चक्र लेनहरू "पूर्ण न्यूनतम" को रूपमा १.m मिटर चौडा हुनुपर्छ।
एक प्रेस विज्ञप्तिमा डर्बी मेट्रोपोलिस काउन्सिलले अनुदान तोकिएको छ कि प्रत्येक योजना आठ हप्ता भित्र बुझाउनु पर्छ।
यसले उल्लेख गर्यो: “छोटकरीमा यूटोक्सेटर राजमार्गको लेन चौडा गर्ने कामले मात्र महत्वपूर्ण भीड पैदा गर्ने होइन तर आपतकालीन अटोमोबाइल्सलाई रोयल डर्बी अस्पतालको आवश्यक मार्गमा बाधा पुर्याएको थियो।
"सम्पूर्ण योजनाहरू अल्पकालीन हो र सुझावहरू आधारमा मुख्य रूपमा विस्तार वा संशोधनका लागि तीन महिना पछि समीक्षा हुन सक्छ।"